作者Sky77777777 (车板林威助)
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标题[闲聊] 未来通勤时段是否需增班区快车及自强号？
时间Sat Nov 23 10:41:35 2024
现在平日上午通勤时段大部分还是都是只有区间车而已
区间快车及自强号班次非常的少
下周六凤鸣站就要通车了，下周三起就要改点了
桃园到台北的通勤时间又要增加1分钟了
未来桃园铁路地下化完工後
要增加中路、桃园医院、中原、平镇等4站
那代表中坜到台北的通勤时间至少又要增加4分钟以上
而且搭乘台铁通勤上班的人潮也会越来越多
目前是到树林或板桥有时会挤不上车
到时候可能到桃园或莺歌就会挤不上车了？
那届时桃园铁路地下化完工後
是否能够增加多班区间快车以及自强号
来疏运通勤人潮并且可以缩短通勤时间？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.6.185 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1732329697.A.B6D.html
1F：推 taso5566: 不会有挤不上车的问题,只有不想挤上车的问题11/23 10:52
2F：推 chbruce: 因为区间快不停的站会有人出来喊二等公民，然後就变站站11/23 10:52
3F：→ chbruce: 停的区间快了，所以区间快的班次一直没有很多11/23 10:52
现在区间快不停的站像浮洲、南树林、山佳站本来人就会比有停区间快的站人还要少
人比较少班次当然也会比较少
4F：推 MiaoXin: 就早一班吧，有时候不是挤不上，是想要有位置11/23 11:02
5F：推 chbruce: 而且北部其实能略过的站其实不多11/23 11:11
区间快车台北-桃园之间没停靠的站：万华、浮洲、南树林、山佳、凤鸣
其实蛮多的比有停靠的站还多(台北、板桥、树林、莺歌、桃园)
※ 编辑: Sky77777777 (1.200.6.185 台湾), 11/23/2024 11:16:10
6F：推 Richun: 运能要最大化的情况下，是变通勤时段全部没快车，像捷运。 11/23 11:23
7F：嘘 usercode: 桃园人自己选的啊 11/23 11:41
8F：嘘 s0614xxs: 路线已经很满了 11/23 11:46
9F：嘘 qazxc312: 通勤时段是要禁止自强号或者改成全停站，通勤人口一定 11/23 12:15
10F：→ qazxc312: 大於城市间移动的人口 11/23 12:15
11F：推 Ron51320: 路线塞满了吧，再塞只会更多的误点 11/23 12:22
12F：推 ihakkanet: 12车改通勤3000站站停疏运 11/23 12:25
13F：→ a11211120: 只增加1分钟？ 嘿嘿 因为之前改点及施工慢行都已经先预 11/23 12:33
14F：→ a11211120: 留时间余裕啦 11/23 12:33
15F：推 xx60824xx: 除非改号志或三线化 不然无解 11/23 12:36
16F：推 playchicken: 车还是塞在那 开区间快超不了车没意义 11/23 12:38
17F：推 countryair: 区间快不能追越的话 跟站站停还真的没什麽差异 11/23 12:59
18F：推 M990034: 上班时间要全停车才对 11/23 13:31
19F：嘘 lytocean: 你来排 11/23 14:08
20F：推 sj4: 不然学日本16车 11/23 14:32
21F：推 figaro: 学什麽16车 学推屁股咖实在 菸 11/23 14:59
22F：推 start0917: 增加区间车来待避喔 11/23 15:11
23F：推 t7101271328: 尖峰时期的中央快速也是很慢啊 跟缓行线差不多时间了 11/23 15:44
24F：推 stallings: 车辆的行为应该越单一越好，车流才会顺 11/23 16:34
25F：→ stallings: 所以，「大都市区段」「在通勤时间」，应 11/23 16:34
26F：→ stallings: 全面取消区间快，而城际车可稍微增加停靠站 11/23 16:34
27F：→ stallings: 调度上，所有列车采先进区段先处理，城际车 11/23 16:34
28F：→ stallings: 不享有优先权，仅在适当情况准追越前方车辆 11/23 16:34
29F：→ stallings: 这样虽会稍微增加城际车的运行时间， 11/23 16:34
30F：→ stallings: 但可提升通勤运能，是有意义的做法 11/23 16:34
31F：→ stallings: 另外，可将大都市区段的闭塞区间一个切成两个， 11/23 16:34
32F：→ stallings: 这应该是低成本又有效的做法 11/23 16:34
33F：→ zxcc79: 说切就切，切蛋糕都比这难 11/23 16:54
34F：推 cymtrex: 树林到中坜四线再说 11/23 17:04
35F：推 baddaddy: 台湾在做立体化地下化时都不扩充路线，不知道在想啥 11/23 17:26
36F：嘘 ianqoo2000: 桃园段应该还好一些，看到资料不是说什麽至少凤鸣到桃 11/23 17:32
37F：→ ianqoo2000: 园还有三线？！高雄段、台中段已经没救了 11/23 17:32
38F：→ ianqoo2000: 至於上面拿中央快速缓行来说的，要不要考虑的是有AZUS 11/23 17:39
39F：→ ianqoo2000: A号？ 11/23 17:39
40F：→ ianqoo2000: 人家在都会区通勤路线会给到复线以上，台湾的都没有， 11/23 17:40
41F：→ ianqoo2000: 还要身兼城际跟通勤才是厉害 11/23 17:40
42F：→ ianqoo2000: 台铁都会区立体化新增的通勤车站，通勤时刻全停靠没有 11/23 17:42
43F：→ ianqoo2000: 毛病，要不然通勤车站是拿来做什麽的？通勤车站很少停 11/23 17:42
44F：→ ianqoo2000: 靠，也有那种本来设定区间快车被拿下来抓停的状况喔， 11/23 17:42
45F：→ ianqoo2000: 看看高屏段的部分区间快车:) 11/23 17:42
46F：→ ianqoo2000: 屏东抱怨到新左营转高铁很慢有时又会误点，就让他们有 11/23 17:44
47F：→ ianqoo2000: 藉机争取高铁的理由了 11/23 17:44
48F：→ willy1215: 好的，以後自强南港=板桥全停，乾脆树林莺歌也全停 11/23 17:51
49F：→ willy1215: 反正看起来有人支持 11/23 17:51
50F：→ willy1215: 我猜之後会有人说应该取消电子票证搭车 11/23 17:53
51F：推 ianqoo2000: 我上面说错了，精准的来说是区间快车停靠通勤车站没毛 11/23 17:59
52F：→ ianqoo2000: 病，自强等真的是…台铁身兼多职，当初立体化就要复线 11/23 17:59
53F：→ ianqoo2000: 以上，谁知道没有，整个很奇怪的状况，就像我之前说的 11/23 17:59
54F：→ ianqoo2000: ，通勤对他不太满意、城际也有怨言，但好像没有办法解 11/23 17:59
55F：→ ianqoo2000: 决，只能维持这种微妙的状态 11/23 17:59
56F：→ ianqoo2000: 别的国家铁路都不会像台铁这样，高铁通车後还想跟他较 11/23 18:01
57F：→ ianqoo2000: 劲，结果就什麽都做不好 11/23 18:01
58F：→ ianqoo2000: 然後一堆超长的区间、城际列车，只要一个误点就是全面 11/23 18:04
59F：→ ianqoo2000: 性负的连锁效应产生 11/23 18:04
60F：推 enternal: 增加区间快来疏解大站人潮也没毛病,3000取代PP愈多且限 11/23 19:13
61F：→ enternal: 制电子票证,区间快就显得更重要 11/23 19:13
62F：推 Brioni: 自强不给站问题就冒出来了 11/23 20:26
63F：→ Brioni: 80%的人流来自20%的站 11/23 20:27
64F：→ Brioni: 自强挂站位车厢可以解 11/23 20:28
65F：推 Retangle: 之前基隆要区间快被批斗成怎样忘记啦 11/23 20:39
66F：推 Retangle: 然後除了闭塞 自强号性能跟路障一样也是问题 11/23 20:42
67F：→ Retangle: 增加车站搞远近分流本来就是该做的 11/23 20:43
68F：推 ilovejesus: 许愿新自强也加挂站位车厢 且T PASS可搭 11/23 20:59
69F：推 jkamberson: 真的需要站位车厢，对大家都好 11/23 21:06
70F：推 nucleargod: 推自强站位车厢 11/23 21:40
71F：嘘 ianqoo2000: 以前的PP自强12车就很棒啊，谁知道一些被拿去改成亲子 11/23 21:55
72F：→ ianqoo2000: 列车，然後一些列车更是上锁。 11/23 21:55
73F：推 Brioni: 自强号挂自由站车厢已经是我能想到最低成本跟最没地方非议 11/23 22:01
74F：→ Brioni: 的作法 11/23 22:01
75F：推 stallings: 通勤时间可以开几班中短程自强，2/3 都是自由座 11/23 22:23
76F：→ Brioni: 中短程自强就几乎等同区间快，排不了 11/23 22:39
77F：→ Brioni: 假设月台够长就挂到14节 11/23 22:40
78F：→ Brioni: 不然隧道断面长那样也不可能用双层车厢 11/23 22:40
79F：推 VisaInfinite: 万华还是有停区间快的 11/23 23:30
80F：→ omkizo: 先改号志 12tph就不够用这是甚麽远古号志 11/24 00:04
81F：→ omkizo: 至少改到16tph 可以先试行4/4/8(对号/区间快/区间) 最好一 11/24 00:08
82F：→ omkizo: 步到位改到24tph+ 要8/8/8 4/4/16 6/6/12都可以 11/24 00:08
83F：推 agantw: 记得某些通勤站根本停不了16节车厢 11/24 03:28