※ 引述《hyhjcjy (风之子)》之铭言： : 不常搭台铁，第一次买到台铁最後一排的位置，有站票乘客站在我和隔壁的人两个位置 後 : 观察发现还不少站票乘客都很理所当然这样做，可是这样明明就很恐怖 : 一个陌生人贴在自己背後头顶上 : 觉得毛骨悚然 : 我知道大家只是累了，可是这样不对吧 : 站在走道的乘客就不敢这样趴椅背，怎麽最後一排的乘客就要承受这种压力 : 压力大到把生鱼片饭上的柠檬连皮带饭吞下去，不知道自己在吃什麽@@ : 最後一排的乘客好像都默许这种事，(上厕所时顺便瞄一下别间车厢也有人这样)，我很 想 : 到那个人下车之後，後来的站票乘客有保持适当距离，我才比较放松 : 走道明明就还很空，也很多人都很自觉的挤在车厢间的中庭，很不喜欢站票乘客为了自 己 请问这些站着旅客是无票进站？ 还是有座位也不愿坐 宁愿站在乘客座位後面偷窥隐私？ 厘清这些问题後 我们就该来检讨是谁造成这样情况？ 高铁可以有站票吗？ 高铁如何处理塞爆旅客情况？ 如果台铁整天喊赔钱 却不愿对这些掏钱搭车的旅客提供足够的座位 那是旅客爱搭台铁活该 还是台铁该在假日增挂车厢增加班次的问题？ 大家都会有抢不到座位票的时候 应该同理心想一下 源头应该不是乘客的问题 越来越多七老八十的老人 在假日买五折站票进站 从北部一路站到中南部 她们为何不买五折座位票 站票没有比座位票便宜啊 反串结束 站票跟座位票价钱一样 难道是台湾人喜欢罚站搭车？ 台铁近几年有很多新车进来 旧车厢为何不能妥善运用？ 柴电自强假日可以加挂到12节 莒光也可以加挂12节 不是买了一堆新车头可以来拉旧车厢？ 顺便问一下 新自强 太鲁阁 普悠玛这些车厢是锁死的 中间任何车厢无法变动是吗？ 还是这些车种马力只能拉八节 超过便无法拉动？ 所以无法加挂同类型车厢？ pp自强号也是因此不能再加挂车厢？ 电联车的区间快也是因此不能加挂车厢？ 还是台铁爱开从北到南的区间车浪费司机人力在待避时间上？ --

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