※ 引述《hicker (家务事就是一堆琐碎事)》之铭言： : 原始标题 台铁R200型「新柴电机车频传熄火」　本周启动全面特检 : 新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20241108/2850815.htm : 发表日期 2024/11/08 09:05 : 全文完整内容 : 记者李姿慧／台北报导 : 台铁引进R200型柴电机车今年6月起陆续上路，不过却频传故障，10月8日一辆新交车R2 00 : 型试车时引擎熄火，影响花莲市区平交道塞车40分钟。台铁要求原厂技师赴台检修，初 判 : 感测器接线等有瑕疵，本周一起15辆R200型将陆续全面特检调整，预计月底前完成改善 。 : 台铁新购欧系R200型柴电机车6月刚启用，未料新车运转或试车时频传状况，10月8日更 发 : 生引擎熄火半路抛锚，同时触动花莲吉安乡中华路平交道、建国路平交道遮断器放下， 导 : 致两处平交道受阻大塞车约40分钟。 : 为彻底找出原因，台铁事後要求原厂和西班牙技师赴台检修，初判有感测器和线路接线 出 : 现瑕疵，台铁本周起启动全面特检，目前已交车15辆R200型柴电机车运转後回厂时，将 全 : 面检修，若发现有瑕疵将全面更换。 : 对此，台铁公司表示，11月4日起，原厂及西班牙技师将针对R200型柴电机车全面特检 ， : 找出问题，调校相关参数，要在月底前完成改善，全面特检时间配合车辆运转後回厂时 间 : ，不影响R200型运用，目前没有全面暂时停用问题。 : #PTTRailway 这批车的鬼故事大概就是 台铁自己的标案都是当成买小汽车 就算日本的本地厂商 帮国内公司开发一款新的车型（尤其机关车） 首辆试车通常都要试两三年 例如DF200-901在1992年出厂 试验直到1994年才开始量产DF200-1 这不是交车後的试车、而是研发性质的试车 所以正常来说交车期应该是R201那批到台湾後 就要先下去操两年，才能投产後续批次 结果台铁直接要求36个後开始交车 期限内分批次完备 正常来说好歹也要36+24（两年原型车运用验证） 台铁已经被自己的标案坑几次了 电联车这样买勉强可以接受 毕竟电联车的使用性质单一 但是机关车的工作环境可不是这样 R200最好的处理方式 就是改变整个交车计划 已经到台湾的车通通安排下去做耐候与验证测试 并且检讨试验结果 再针对还未交车的车辆进行设变 这在日本叫做量产化 台铁自己没有sense，这次的问题还怪不到厂商去 标案没开好就台铁自己吞下去吧 标案的写法 让厂商只要无所不用其极的交车剩下就两手一摊 阿舍不敲白不敲，谁来做都一样敲爆你 --

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