永康铁路地下化将推动与南铁地下化无缝接轨 待交通部与国发会审议过关 2024/11/06 21:45 文/记者林耀文 永康铁路立体化可行性研究报告，已於今年4月修正排除善化车站改善扩建工程及调整总 经费後，目前已送交通部审查，并建请交通部尽速转请国发会审议，加速推动。 为考量永康、台南市铁路地下化工程之无缝接轨，南铁地下化工程已预留与永康铁路地下 化之衔接岔口机制，後续永康段将在地下化区间与南铁案完成衔接，未来工程所需用地范 围、原车站及新设车站站体地下化配置与出入口动线等课题，将在综合规划阶段由铁道局 办理规划设计，台铁公司及市府相关单位将共同参与研议。 台南市府交通局指出，永康铁路立体化全长约6.72公里，预计可消除3处平交道及3座横交 陆桥，因应南科地区发展，後续也将尽速提报新市地区铁路立体化可行性研究报告，改善 台铁路廊对城市发展造成的交通阻隔，加速区域发展缝合。 交通局进一步说明，後续永康铁路地下化可行性研究获行政院核定後，将由铁道局接续办 理综合规划、环评作业及工程设计与发包施工，期间将进行文化遗址考察、施作工法之评 估，及实际土地取得范围之界定与拆迁户数之列册，南市府将配合铁道局综合规划之结果 ，办理土地取得与都市计画变更等作业，後续实际施工前，将要求铁道局提出相关交通替 代动线、减少交通冲击等相关交通维持配套措施，以将施工期间对民众之不便极小化。 交通局也说，台南市捷运第一期蓝线B01站规划与永康铁路地下化後大桥车站共构，惟因 评估两计画期程差异，在捷运第一期蓝线施工期间，可能尚未完成永康铁路地下化并拆除 中华陆桥，无法施作该路段捷运高架轨道工程及B01车站站体，故目前规划如捷运蓝线工 程进度较快，营运初期将暂以B02站为端点站方式营运调度，B01站站体及高架轨道段则配 合永康铁路地下化及中华陆桥拆除时程进行工程施作及後续加入营运。 另外，捷运第一期蓝线目前正执行基本设计作业，针对B01站之规划设计配置，将与铁道 局、台铁公司讨论与未来地下化之大桥车站共构设计界面，并研议周边开发整合、出入口 及奇美医院连通方式，以提供民众完善、便捷大众运输服务。 https://estate.ltn.com.tw/article/22359 --

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