作者Sky77777777 (车板林威助)
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标题[问题] TPASS有可能加入高铁吗？
时间Tue Oct 15 20:08:15 2024
像北北基桃TPASS可以纳入南港、台北、板桥、桃园4个站
票价也可以高一点没关系
譬如说1200变成1500或2000之类的也可以
不知道有没有可能？
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1F：推 Ron51320: 晚安 10/15 20:10
2F：嘘 coon182: 不要再幻想了 10/15 20:14
3F：→ kmkr122719: 加入高铁就不只这个价格了 10/15 20:16
4F：→ GodMune0608: 你让我想起了某个在水桶里的人 10/15 20:20
5F：推 ckTHU: 还真的把高铁当捷运... 10/15 20:20
6F：→ playchicken: 为了高铁拖整体下水 才不要 10/15 20:22
7F：嘘 lytocean: 涨到1万就有可能了 10/15 20:31
8F：推 weijinsusu: 高铁是城际在用的，桃园到板桥月票都要3000多了，可 10/15 20:45
9F：→ weijinsusu: 能让你TPASS用吗？ 10/15 20:45
10F：推 VisaInfinite: 高铁月票价格附赠1200Tpass应该可行 10/15 20:48
11F：嘘 watanmila: 加个0 10/15 20:50
12F：推 kutkin: 其实加入机捷就已经预料外了 10/15 20:50
13F：嘘 ThrivinIvory: 是要多贪心 10/15 20:51
14F：推 a5mg4n: 桃园到板桥显然是城际，和高铁用途不矛盾 10/15 20:55
15F：推 panzerbug: 高铁月票+1000 10/15 21:00
16F：嘘 moriyaorange: 国内线航班要不要顺便 10/15 21:01
17F：推 kutkin: 澎湖tpass 交通船都可以买 主要还是看谁出钱 10/15 21:05
18F：→ temu2015: 给钱啊 10/15 21:30
19F：→ jtozukken: 加入高铁的价钱大概後面多一颗0吧 10/15 21:33
20F：嘘 cho840929: 要不要乾脆再加计程车算了 10/15 21:36
21F：推 kutkin: 加入也不一定要吃到饱呀 10/15 21:36
22F：→ kutkin: mengo以前也没有所有运具都畅游 10/15 21:37
23F：→ coffeemilk: 下一篇是国内航班吗？然後再来国际航班 10/15 21:40
24F：→ enjoyyou: 没叫高铁反过来回馈给政府就不错了 10/15 22:03
25F：嘘 usercode: 计程车也包进去好了 10/15 22:05
26F：嘘 leon1757tw: 自己买月票很难 10/15 22:12
27F：→ ydnic1214: 青埔仔不要幻想了 10/15 22:19
28F：嘘 tszt: 来乱的? 10/15 22:21
29F：嘘 domoto0101: 希望加华航 10/15 22:26
30F：嘘 BrandonMai: 青埔人又在做梦了 10/15 22:31
31F：→ twayabean: 0 10/15 22:58
32F：推 rdu20159: 说真的公路局在主导的东西然後一直加轨道进来真的很可 10/15 23:14
33F：→ rdu20159: 笑 10/15 23:14
34F：→ tsuyoshi2501: 希望增加飞日本的飞机航班 10/15 23:57
35F：→ keita2277: 1200变2000？少写个0是吗？ 10/16 00:25
36F：→ choper: 不可能 韩国气候同行卡也没加入KTX 10/16 03:53
37F：嘘 Hfy0920: 高一点就想搭高铁吃到饱喔 10/16 06:01
38F：推 start0917: 可以加入华航吗？ 10/16 06:58
39F：嘘 coon182: 加入惊品航空吧 10/16 07:36
40F：嘘 meowchen: 国际旅客版高铁3日2200元 30天的话大概22000+1200=23200 10/16 07:36
41F：嘘 a11211120: 高铁桃园站 去坐机场捷运慢慢搭啦 10/16 07:50
42F：推 kymco9999: 可以包含飞机吗 10/16 07:52
43F：嘘 mstar: 没有 (完) 10/16 07:57
44F：→ eva78710: 没有 结案 10/16 08:58
45F：嘘 power7: 没有 10/16 09:43
46F：→ trolleybus99: 加下去我就去办 没事坐高铁吹冷气也是挺爽的 10/16 09:43
47F：推 smena: 我觉得可以加，但是可运用的班次比照南回小站 10/16 09:56
48F：推 NCTULaoda: 早就该加了 凭什麽歧视用高铁上班的人 你说不开放 10/16 11:25
49F：→ NCTULaoda: 双北区间利用Tpass 我OK 凭什麽桃园到板桥这段不包 10/16 11:25
50F：→ kmkr122719: 若真的有,大概月票价格也是三四千元,这价格仍会买的人 10/16 11:57
51F：→ kmkr122719: 会比现在低非常多,它政策原意是要越多人受惠越好,开这 10/16 11:57
52F：→ kmkr122719: 种没多少人会买的高额月票不符合政策原意 10/16 11:58
53F：→ kmkr122719: 还是说有人在幻想现在的月票价格就能搭到高铁阿? 10/16 11:59
54F：推 smena: 凭着高铁公司歧视你这种买不起月票的低端人口，他们要的是 10/16 12:14
55F：→ smena: 北高通勤的大户 10/16 12:14
56F：→ a11211120: 唉唷 是不是连高铁现有月票都买不起喔？ 没关系 买不起 10/16 12:20
57F：→ a11211120: 还有机场捷运 10/16 12:20
58F：→ ckTHU: 高铁城际交通还当捷运通勤自助餐的，自肥成这样对其他县市 10/16 12:46
59F：→ ckTHU: 才是种歧视吧..... 10/16 12:47
60F：→ ckTHU: TPASS 这个政策从月票使用人次跟全台各地区人口规模高度 10/16 12:49
61F：→ ckTHU: 不成比例的倾斜，本质上就是对基北北桃生活圈的买票政策了 10/16 12:51
62F：→ ckTHU: 这种看似各区域跨城际雨露均沾，实则 8 成都集中在基北北桃 10/16 12:55
64F：推 smena: 台湾产业倾斜本来就荒谬，但正直良善的社会该长怎样你可能 10/16 13:38
65F：→ smena: 也说不出来 10/16 13:38
66F：推 rmna: TPASS买票政策无误，对长远发展根本没好处，单纯烧钱而已 10/16 13:58
67F：推 kutkin: tpass其实比补贴业者更好了 10/16 15:15
68F：推 smena: 事实上对长远发展好的应该恢复极权政体强制迁移就业，这样 10/16 16:11
69F：→ smena: 只要人民没革命可保国家安泰 10/16 16:11
70F：→ ckTHU: 这是制度问题，美国各州人口、就业岗位移动没有永远的赢家 10/16 16:22
71F：→ ckTHU: 要说正直良善的社会空泛且不切实际，重点在那些先进的制度 10/16 16:24
72F：→ ckTHU: 如何杜绝人性的缺陷并预先防弊。这个 TPASS 公然买票在还 10/16 16:25
73F：→ ckTHU: 没推行的时候，光是看政策内容不少人就心知肚明哪些群体才 10/16 16:26
74F：→ ckTHU: 是主要的政策受益者，表面撒全国，实则是谎言。 10/16 16:27
75F：嘘 zxc24952361: 我觉得应该要有华航航线飞到饱 10/16 17:22
76F：推 weyward: 青埔真的崩溃中 10/16 17:24
77F：推 smena: 基隆人和桃园人是最大的赢家毫无疑问阿，但他们也确实经济 10/16 18:18
78F：→ smena: 弱势，你想得到更准确的排富手段吗？ 10/16 18:18
79F：→ smena: 这个政策没几亿还不够格买票放心啦 10/16 18:19
80F：→ smena: 至於其他县市受惠者少不代表不用开始，政策试误的费用不能 10/16 18:20
81F：→ smena: 当作浪费钱 10/16 18:20
82F：推 kutkin: 基隆、桃园是为了通勤最挣扎的县市 10/16 18:37
83F：→ kutkin: 其他县市也很辛苦 只是量需要时间去提升 10/16 18:38
84F：→ kutkin: 像台南市公车一公里3块多 没用tpass吃不消 10/16 18:38
85F：→ ckTHU: 全台湾这麽多县市乡镇，这个经济弱势是建立在可支配所得等 10/16 20:22
86F：→ ckTHU: 数据指标上的吗？可以说是政策试误，但如果政策只是特定 10/16 20:24
87F：→ ckTHU: 生活圈是主要受益者，那就有检讨的必要而不是民粹化。 10/16 20:24
88F：→ ckTHU: 去年的数据，北北基宜就已经占比 8 成，过了一年今年依旧 10/16 20:28
89F：→ ckTHU: 这种过度集中的情况如果是「试误」，也该逐年检讨是否改善 10/16 20:29
90F：推 smena: 为什麽基北北桃这麽多人通勤？因为产业全都集中在这阿，那 10/16 20:46
91F：→ smena: 为甚麽不分配到其他县市？你是老板除非给你强大拉力不然你 10/16 20:46
92F：→ smena: 也不要吧 10/16 20:46
93F：推 smena: 我倒觉得该观察的是控制私人运具的力道和整顿道路的措施是 10/16 20:49
94F：→ smena: 否相应施行，那也不是几亿元这麽简单的问题了 10/16 20:49
95F：→ ckTHU: 这样看是两个独立的问题吧.... 产业不像美加荷瑞相对分散 10/16 22:01
96F：→ ckTHU: 那是缺乏制度去分散国家重要机能导引产业回归地区优势。 10/16 22:02
97F：→ ckTHU: 但是现在聚焦的，应该是明明其他区域也有相应人口，这些人 10/16 22:03
98F：→ ckTHU: 平日也要生活工作吃饭，但公共运输就没投资啊，想善加利用 10/16 22:04
99F：→ ckTHU: 都没办法。你 TPASS 要洒钱下去前，各区域有没有相应公共 10/16 22:05
100F：→ ckTHU: 运输配套？说穿了这些政务官会不知道吗？ 10/16 22:06
101F：→ ckTHU: 明明知道 TPASS 只有利於长期投资大量区域公共运输的地方 10/16 22:09
102F：→ ckTHU: 後续的数据也证明使用人次比例，跟各大生活圈完全不匹配 10/16 22:10
103F：→ ckTHU: 逐年继续下去不见其他改善，不就是公然且长期的买票吗..... 10/16 22:10
104F：嘘 hortl233: 现在10点了，早点睡，别做梦 10/16 22:35
105F：推 smena: 这还是要回到产业，其他生活圈不像基桃如此彻底的依赖双北 10/16 22:52
106F：→ smena: 这不一定是好事，但如果要客运业者活下去这是不得不的事 10/16 22:52
107F：→ smena: 或者你应该反过来问，为什麽中央不打算发展地方的公路客运? 10/16 22:53
108F：→ smena: 而地方自己的县市公车为何经营这麽困难班次开不出来？ 10/16 22:53
109F：→ smena: 讲白了，还是赚不到钱的问题 10/16 22:54
110F：→ smena: 你不能用可能要数倍於眼前政策的经费来修正眼前的政策， 10/16 22:56
111F：→ smena: 你顶多只能说多提一些公运计画请中央补助，大家摊开来讨论 10/16 22:57
112F：→ smena: 这个政策最困难的点在於他实在花不了多少经费，所以效率高 10/16 22:58
113F：→ smena: 的当然争取比较多。但你难道要因为这样否定这些城市的努力? 10/16 22:59
114F：推 over999: A7>>>>>青埔 10/17 08:20
115F：→ ckTHU: 等等... 基桃过度依赖北市，那是规划错误不意谓就该用TPASS 10/17 12:01
116F：→ ckTHU: 政策性补助既有轨道路网... 且桃基从经济数据来看算是弱势? 10/17 12:03
117F：→ ckTHU: 另外如果是要维系客运业者生存，那也该以奖励形式将运能转 10/17 12:04
118F：→ ckTHU: 移到轨道服务不到的路线，将饼做大而不是继续与轨道竞争吧. 10/17 12:06
119F：→ ckTHU: 错误产业规划、各区域缺乏良好的公共运输骨干路网，这都是 10/17 12:10
120F：→ ckTHU: 多年累积的，源头问题不解决，怎意外 TPASS 执行起来就跟 10/17 12:12
121F：→ ckTHU: 公然买票无异... 还有啊说到效率高与城市努力，完全看不出 10/17 12:14
122F：→ ckTHU: 这种结论是怎麽得出来的，连硬体软体都缺乏长期投资，然後 10/17 12:16
123F：→ ckTHU: 说你效率低没成果... 这真的很怪.... 10/17 12:17
124F：→ numbtch236: 20000 1个月 10/17 19:25
125F：推 smena: 当然怪啊，出了台北国，所谓大众交通意味着中央十成砸大钱 10/17 19:52
126F：→ smena: 让他们圈地养地，庶民的经济负担他们哪里care，你很在乎政 10/17 19:52
127F：→ smena: 客是不是买票但并没有，政客比较喜欢摆烂和收割，这没几亿 10/17 19:52
128F：→ smena: 没有人care 10/17 19:52
129F：推 smena: 目前TPass的目标是把公路运输的价格拉上来，让散客多付一 10/17 19:57
130F：→ smena: 点或买2.0，我想观察月票的成效还是客运业者的经营状况较 10/17 19:57
131F：→ smena: 为重要 10/17 19:57