原始标题 中国大陆建世界最长高铁海底隧道 「铁路版港珠澳大桥」估2028年通车 新闻网址 https://udn.com/news/story/7332/8270316 发表日期 2024-10-04 19:30 全文完整内容 世界日报／ 中国新闻组／综合报导 https://i.imgur.com/gDydytX.jpg 连接宁波和舟山的「世界最长海底高铁隧道」建设取得阶段性胜利。图为甬舟铁路金塘海 底隧道施工现场(中新社) 世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性胜利。浙江宁波至舟山铁路的甬舟铁路金塘海底隧 道宁波侧，日前完成标志性的首段全断面英安岩地层掘进，全线预计2028年通车。这条有 「铁路版港珠澳大桥」之称的铁路，地质条件复杂度、建设难度都是世界之最；金塘海底 隧道最大埋深达78米，一个指甲盖面积大小隧道要承受7.8公斤水压力。 https://youtu.be/PJexQiLs1q4 光明网报导，由中铁十四局集团承建的甬舟铁路金塘海底隧道西起宁波市北仑区，东至舟 山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条 件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。 放眼世界，金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次於37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的 日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高 铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。 甬舟铁路线路全长约77公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车，是构建浙江省「1 小时交通圈」重要通道。项目建成後可实现宁波至舟山30分钟内铁路通达。 位於浙江省东北部的舟山是一座海岛城市，高铁列车将经过隧道与大桥，跨过大海（杭州 湾），从宁波到达舟山，由於主体工程也是桥隧结合，甬舟铁路也被称为「铁路版港珠澳 大桥」。其中，金塘海底隧道是这条跨海铁路的关键所在。 金塘海底隧道所处海域地质条件复杂，具有长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层，隧道上 方海运繁忙，海浪高且急，施工难度极大。 有业内人士分析，港珠澳大桥隧道沉管埋入40多米海底，相当於要顶住近10层楼深的海水 压力，金塘海底隧道最大埋深达到78米，承受的海水压力更高，一个指甲盖面积大小的隧 道就要承受7.8公斤水压力。 根据规画，该隧道采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端相向掘进，最 终以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接，是中国超大直径盾构建设史上首次采用两 刀盘接触、洞内原位拆解创新工法施工的隧道。 https://i.imgur.com/2zWdi8m.png 金塘海底隧道将从浙江宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进。（央视画面截图） 中铁十一局承建舟山侧6.27公里隧道施工任务。今年1月10日，由铁建重工和中铁十一局 联合打造的超大直径盾构机「定海号」，其最大开挖直径14.57米，总重量达4350吨，将 投用於金塘海底隧道建设。 宁波至舟山之间已经建有甬舟高速可通过跨海大桥实现通达。有人质疑为何这次高铁建设 不在海上搭桥，而是要修建海底隧道？甬舟铁路建设选择建金塘海底隧道，最大的原因是 减少对「全球第一大港」宁波舟山港发展的影响。 https://i.imgur.com/qQ9PFN4.png 甬舟铁路工站点分布图。（取材自橙柿） #PTTRailway --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1728816416.A.808.html