作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 陈世凯首度备询 承诺中捷到南投、集集支
时间Sat Sep 28 09:11:34 2024
原始标题
陈世凯首度备询 承诺中捷到南投、集集支线明年底通车
新闻网址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240926003870-260405?chdtv
发表日期 17:04 2024/09/26
全文完整内容
中时 杨静茹 、 姚志平
https://i.imgur.com/mTh1QIE.jpg
台铁集集支线从名间乡浊水站至水里乡车埕站5月起停驶，严重冲击沿线观光，车埕仰赖
游览车疏运旅客。（杨静茹摄）
立委游颢26日质询交通部长陈世凯是否支持台中捷运到南投？陈世凯允诺，全力支持，交
通部已对中捷橘线进行可行性评估，将协调台中市政府将橘线「雾峰预留尾轨」列入可行
性评估，并研究中捷延伸雾峰、南投的可能性；台铁公司董事长杜微承诺，集集支线将在
明年底恢复通车。
交通部长陈世凯26日在立法院交通委员会答询。（姚志平摄）
游颢26日质询陈世凯是否支持台中捷运到南投？陈世凯认为，南投县草屯镇的人口愈来愈
多，草屯与大台中是共同生活圈，而且台中市的委员也争取中捷橘线到雾峰，雾峰、草屯
只隔一条溪，因此他持台中捷运到南投，将协调台中市政府将中捷橘线「雾峰预留尾轨」
列入可行性评估，并研究中捷延伸雾峰、南投的可能性，毕竟都会区交通便捷相当重要。
台铁公司董事长杜微向立委游颢承诺，集集支线明年年底应该可以恢复通车。（翻摄国会
频道／杨静茹南投传真）
立委游颢关心南投交通基础建设，交通部长陈世凯强调，支持台中捷运到南投。（游颢提
供／杨静茹南投传真）
游颢说，台铁集集支线进行轨道基础建设工程，强化沿线边坡、调整轨道结构、隧道扩孔
、车站旅运设施改善及站容美化等作业，5月起只行驶到名间乡浊水站，严重冲击集集镇
、水里乡车埕沿线观光，集集支线是否能提早完工？
台铁公司董事长杜微允诺，集集支线基础建设工程目前都在进程上，持续努力进行，明年
年底应该可以恢复通车。
游颢表示，轨道对地方发展很重要，依照期程，集集支线基础建设工程是2026年底完工，
希望能强化、加快，明年底完成，盼部长带给地方一份大礼。
原始标题 台铁集集支线 明年底通车有望
新闻网址 https://udn.com/news/story/7325/8254270
发表日期 2024-09-27 03:51
全文完整内容
联合报／ 记者黑中亮、江良诚／南投报导
https://i.imgur.com/vPfCbTV.jpg
台铁集集支线停驶已影响铁道小镇集集的地方观光产业，台铁再次承诺预计2025年12月底
先恢复二水至集集站通车。记者黑中亮／摄影
南投集集铁路支线停驶至今3年，冲击地方观光产业，在立委游颢要求下，台铁董事长杜
微昨承诺明年底完成集集线改善工程，恢复二水到集集通车；另中捷橘线进行可行性评估
，交通部表示将建议中市府纳入延伸雾峰、南投。
台铁集集线水里段3年前崩塌，集集到水里间列车无法通行，今年5月集集线配合连接高铁
彰化站，进行轨道升级、隧道扩孔工程，列车只行驶到名间乡浊水站，但严重冲击集集观
光，昔日铁道小镇商机锐减。
集集在地居民表示，以前到集集就是要体验火车之旅，饱览沿线风光，但现在火车只到名
间浊水站，要到集集只能开车或搭公车，观光客少了七、八成，让在地餐饮、旅宿业者叫
苦不迭。
立委游颢认为，集集支线3年前发生边坡坍方中断，自浊水站到车埕站等铁路的停驶，铁
道小镇集集观光商机停摆，目前集集支线透过前瞻基础建设计画执行改善工程，支线1号
隧道今年5月起扩孔挖修，列车自彰化二水站发车後，只能驶到南投浊水站，台铁虽启动
公路接驳由浊水站至车埕站，但火车停在浊水站後无法进入集集地区，削弱观光的意愿。
游颢不只要求台铁、观光署尽速研议地方振兴方案，更要求台铁董事长杜微承诺缩短隧道
整体施工期程，集集支线明年底先恢复彰化二水站到集集站通车；浊水站至车埕站改善工
程今年5月施工，预计明年底完工通车。
另外，交通部长陈世凯答询时表示，中捷橘线正在进行可行性评估，交通部会协调台中市
政府纳入雾峰及延伸南投的研究，预留尾轨作为延伸线的准备。
心得感想
中时标题这样写 一看还以为明年中捷要到南投了 吓
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1F：→ shter: 预留尾轨是现代显学了，没预留的板南线就很难延伸汐止 09/28 09:20
2F：→ hicker: 这篇在说中台湾 请勿歪楼 09/28 09:37
3F：推 usercode: 中捷嫌自己赔不够是吧 09/28 09:38
4F：推 taso5566: 台中海线双轨都还没动工 09/28 09:46
5F：推 taso5566: 台中人的交通部长喜欢划大饼 09/28 09:50
6F：推 ys45689: 拉到草屯真的必须要加入快车了吧 09/28 10:16
7F：推 Ron51320: 中捷要不要去南投顺便再穿到花莲好吗？ 09/28 10:22
8F：→ willko: 海线就又被退啊 国发会到底要退几次 09/28 10:34
9F：→ el1901: 以为雄黄线用三车很夸张，台中橘蓝线用四车更夸张，问题是 09/28 10:58
10F：→ el1901: 橘线运量连三车也撑不起，到时橘线班距会拉很长。 09/28 10:59
11F：推 keita2277: 台中蓝线四车还可以吧？像环状那种？ 09/28 11:13
12F：→ MickeyDisney: 预留尾轨不一定是为延伸 可能只做储车用 09/28 11:30
13F：→ MickeyDisney: 要延伸也不一定得有尾轨才能做 09/28 11:31
14F：→ MickeyDisney: 限制开发把空间预留下来就行 09/28 11:35
15F：推 hicker: 现在有哪里是有尾轨但延伸段弃而不用 另辟蹊径的吗?? 09/28 11:39
16F：推 GrafRaphael: 台中蓝线的四车应该是跟环状线差不多尺寸，比机捷普 09/28 12:26
17F：→ GrafRaphael: 通车小一点 09/28 12:26
18F：→ GrafRaphael: 蓝橘线运量互相拉抬的效果应该很不错吧，主干线就这 09/28 12:28
19F：→ GrafRaphael: 两条 09/28 12:28
20F：→ GrafRaphael: 蓝线也会比橘线早通车 09/28 12:28
21F：→ el1901: 出了大台北用两节小车就很够用了,像桃园这样就很标准 09/28 12:36
22F：→ GrafRaphael: 以每列列车的运能去判断比较准，蓝线预估一列载700多 09/28 13:17
23F：→ GrafRaphael: 人，绿线虽然只有两节，却能载536人 09/28 13:17
24F：→ GrafRaphael: 东京跟巴黎不少地铁列车一列10节，但一节只能载150人 09/28 13:17
25F：→ GrafRaphael: 甚至更少 09/28 13:17
26F：→ GrafRaphael: 巴黎地铁的不少路线的列车尺寸跟轻轨差不多大 09/28 13:19
27F：→ Howard61313: 9楼不好意思，不管是雄黄线还是中蓝中橘线，三者通通 09/28 13:34
28F：→ Howard61313: 都不夸张 09/28 13:34
29F：→ el1901: 事实就是都是蚊子车厢，讲好听点就是尖峰时段还是坐很舒适 09/28 13:52
30F：推 lc85301: 机车归零汽车减半就会有人搭了 09/28 14:21
31F：→ Howard61313: 那不是事实，而是臆测 09/28 15:26
32F：→ Howard61313: 不是说臆测的事都不会变事实，但那也要等到以後才能 09/28 15:27
33F：→ Howard61313: 下结论 09/28 15:27
34F：→ Howard61313: 至於你10楼说的三节运量撑不起，那是高运量车厢，不 09/28 15:29
35F：→ Howard61313: 要拿来跟雄黄、中蓝中橘以後用的中运量车厢相提并论 09/28 15:29
36F：→ Howard61313: 会比较好吧，不是吗 09/28 15:29
37F：→ Howard61313: 如果这几条线以後是要用四节高运量车厢，那还能同意 09/28 15:30
38F：→ Howard61313: 你说的很夸张，但这几条线以後是要用中运量车厢，那 09/28 15:30
39F：→ Howard61313: 就不会很夸张 09/28 15:30
40F：推 a20731: 台中三大干线 中港、中清、台三线 09/28 16:22
41F：→ a20731: 两个较小的干线向上、崇德路 09/28 16:22
42F：→ a20731: 这几条路廊做起来运量不会差到哪里去 09/28 16:24
43F：→ a20731: 分别对应蓝、橘、台铁 09/28 16:25
44F：→ a20731: 向上、五权、崇德用红线连起来 09/28 16:25
45F：推 agantw: 板南线是因为当初被台铁的第三轨卡死＋樟树湾腹地太小不 09/28 16:49
46F：→ agantw: 想徵收，所以才延伸不了的 09/28 16:49
47F：→ wildboar: 下一步：中捷延伸埔里。 09/28 17:14
48F：推 hoyunxian: 我想中捷再延伸南投或南投自己盖轻轨也都是很久以後的 09/28 18:24
49F：→ hoyunxian: 事了，现在讨论这个未免太早 09/28 18:24
50F：→ Orihimeboshi: 台铁第三轨卡死不是出基隆捷运就解套了吗 09/28 18:26
51F：→ likebird: 台中最塞的就中港中清，运量绝对高好吗 09/28 18:32
52F：→ ELYC1x: 蓝线一列载530人，立位标准用较舒适的5人/平方公尺估算， 09/28 19:17
53F：→ ELYC1x: 所以和早期环状万大6人/平方公尺推得650-700人/列不一样， 09/28 19:17
54F：→ ELYC1x: 实务上也认为站立旅客密度不宜设太高，让运能被高估 09/28 19:17
55F：→ ELYC1x: 若环状线改用5当标准，那若按早期运量预测，列车数会不足 09/28 19:23
56F：→ ELYC1x: ，不过所谓预测不见得准确，多半乐观、高估，一高一低之间 09/28 19:23
57F：→ ELYC1x: 也算取到平衡 09/28 19:23
58F：→ lc85301: 盖完捷运把道路缩小一半，空出来的盖人行道 09/28 20:32
59F：→ lc85301: 这样哪怕没运量 09/28 20:32
60F：→ Porcelain: 九楼又知道撑不起了？有数据可以参考吗？ 09/28 23:09
61F：推 Hurricaneger: 动工了吗？ 09/28 23:34
62F：推 Howard61313: 楼楼上，9楼的问题是因为高运量3节撑不起所以觉得中 09/29 00:03
63F：→ Howard61313: 运量4节也撑不起吧 09/29 00:03
64F：→ Howard61313: 但如果两种车厢是不同运量，那这样的比对一开始就是 09/29 00:04
65F：→ Howard61313: 错误的 09/29 00:04
66F：→ Howard61313: 他一开始这样比就不太贴切 09/29 00:06
67F：→ el1901: 我的第一句话是雄黄线(中运量3车)从来没拿高运量3节来比较 09/29 00:11
68F：→ el1901: 记得以前在哪有看到的数据台中橘线最大站间运量有到8000人 09/29 00:34
69F：→ el1901: /小时，现在已经下修到6300人/小时。用530人/车，也就一小 09/29 00:34
70F：→ el1901: 时12班，班距5分钟，非重叠区班距就拉到10分钟。（昨天F1 09/29 00:34
71F：→ el1901: 活动绿线班距距缩到6.5分钟）如果未来要是连6300都没有， 09/29 00:34
72F：→ el1901: 一直达不到，班距是要拉到多长？下一代的捷运迷不是在比 09/29 00:34
73F：→ el1901: 谁的列车长，而是在比谁的班距短 09/29 00:34
74F：推 ianqoo2000: 中彰投、中彰投、中彰投一家亲，甚至在中投的场合而言 09/29 01:08
75F：→ ianqoo2000: ，会比中彰来得多一些，国高中的升学区从以前到现在都 09/29 01:08
76F：→ ianqoo2000: 是中投区。 09/29 01:08
77F：→ ianqoo2000: 基本上广义场合来说，南投县的草屯镇跟南投市是台中都 09/29 01:10
78F：→ ianqoo2000: 会区的一分子，各类公车客运早就往来频繁，从省政开始 09/29 01:10
79F：→ ianqoo2000: 的中捷橘线绝对是没有问题的。 09/29 01:10
80F：→ ianqoo2000: 不过一方面，或许也有些人倡议应该要把中南线铁路给盖 09/29 01:13
81F：→ ianqoo2000: 回来，解决南来北往的问题，我觉得也是可以考虑的方向 09/29 01:13
82F：→ ianqoo2000: ，但不太可能两种都有，目前什麽都还没有做是可以审慎 09/29 01:13
83F：→ ianqoo2000: 考量的。 09/29 01:13
84F：→ YellowWolf: 南投县府自己不是正在进行县内轨道运输的整体规划标 09/29 02:33
85F：→ YellowWolf: 案，我记得几个月前有看到许淑华县长提及此事 09/29 02:33
86F：推 wild2012: 政客的承诺就像放P 听听就好 09/29 03:00
87F：推 Apple0230: 南投的财政状况根本养不起吧，即使与中彰有密切往来 09/29 03:51
88F：推 keita2277: 还是输我们红线後壁鹅銮鼻 09/29 06:05
89F：→ keita2277: 要不中捷绿线车厢宽度蓝线三节也够 09/29 06:06
90F：嘘 MiaoXin: 要求提早完工也是显学 09/29 07:13
91F：推 Howard61313: 好，感谢67楼说明，要不然「 橘线运量连三车也撑 09/29 09:26
92F：→ Howard61313: 不起」这句话，全国唯一一条有这个现象的橘线，用的 09/29 09:26
93F：→ Howard61313: 是高运量车厢 09/29 09:26
94F：→ Howard61313: 至於说下一代的捷运迷不是在比谁的列车长而是比谁的 09/29 09:28
95F：→ Howard61313: 班距短，这句话我完全同意，但前面既然提到节数，所 09/29 09:28
96F：→ Howard61313: 以才会想要厘清比较基准是哪一种车厢 09/29 09:28
97F：→ sdf0419: 好了啦，这咖有什麽专业程度？ 09/30 00:13
98F：→ p061560: 承诺谁不会，政治责任跳票就下台高升而已，又不会判刑 10/07 05:36
99F：→ p061560: 政治责任有罪化 政客马上变哑巴 10/07 05:37