作者jh961202 (阿电)
看板Railway
标题Re: [情报] 9/19 东北新干线并结列车开到分离
时间Fri Sep 27 08:46:43 2024
原文吃光，捷尔东在9/26发布了事故的调查结果
造成开到一半前後编组自己突然解联的，是这玩意
https://i.imgur.com/7abvBLK.png
嗯哼，是几条金属片
这些金属片被发现的位置，正是与解联开关有关的回路接点附近
并且也成功地用这些金属碎片重现了事故发生当下的情况
因此，现在已经对所有会进行联结运转的E2/3/5/6/8系共96编组全部进行检查
其中在E6全部23编组中，除了事故编组外还有10组有相同状况，并已经将金属碎片清除
至於金属碎片的来源，目前捷尔东推测是在生产阶段残留在车体内部导致的
为防止类似事件再次发生，目前将透过停用特定回路来避免类似状况再发生
详细的事故报告可见官网PDF
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240926_ho02.pdf
此外，附上媒体报导
https://news.ntv.co.jp/category/society/3654b77221354882aadeaa9f85f115ba
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该说是制造时就埋下的未爆弹...吗？
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1727398010.A.7B9.html
1F：→ metalfinally: 看起来像是铣刀钻出来废料 09/27 08:57
2F：推 a206471: 这种东西不是应该在出厂交货给JR前就检查出来？ 09/27 09:31
3F：→ a206471: 品管干什麽去了？ 09/27 09:31
4F：→ Orihimeboshi: 开关附近居然有这种废料 09/27 09:48
5F：推 ericyo: 11/23 这中奖率太高了吧 09/27 09:53
6F：推 CGtheGREAT: 一般品检早就该被打下来的瑕疵居然可以这样装在实车 09/27 09:54
7F：→ CGtheGREAT: 上？做连接器部件残料卡在部件上是最基本的大忌耶， 09/27 09:54
8F：→ CGtheGREAT: 也太扯了 09/27 09:54
9F：推 pcepan: 有点像蛇管，又有点像钻屑 09/27 10:21
10F：推 tiesto06202: 这里面有一个很大的疑问是各个具有这铁片的编组又不 09/27 10:32
11F：→ tiesto06202: 是这一两天才刚投入营运的，但怎麽隔那麽久才出问题 09/27 10:33
12F：→ tiesto06202: ？ 09/27 10:33
13F：→ tiesto06202: 像可乐果啦 09/27 10:33
14F：→ zxcc79: 管个头.....国中生看得出来是金属削 09/27 10:51
15F：推 lc85301: 真的满怪的，不会是长久营运下来产生的吗？ 09/27 11:45
16F：推 IanLi: 这设计没有防护，单点短路就解联... 09/27 11:59
17F：推 Stan6003: 就铣刀切削的痕迹啊,这个QC不会看？ 09/27 12:10
18F：推 LabInfo: 钻屑 09/27 12:25
19F：推 CGtheGREAT: 螺旋状金属屑，车床加工会出现的 09/27 13:36
20F：推 bw212: 比较奇怪的是加工做完居然没清屑屑…？ 09/27 15:56
21F：→ bw212: 正常这些碎屑做完不是都会洗掉吗 09/27 15:59
22F：推 temu2035: 吃到波音的口水了 09/27 16:11
23F：→ jk189: 川崎车辆又是你 09/27 17:53
24F：→ good11126: 2cm 调查人员能发现也很厉害 09/27 18:37
25F：→ odkmse: 又在乱扯，出问题的Z12是日立，目前日立造的E6系就刚好10 09/27 23:46
26F：→ odkmse: 编成，E5系U28编成也是日立，甩锅甩不掉了 09/27 23:46
27F：推 amethystboy: 莫非定律 09/28 17:40
28F：推 Hurricaneger: 听起来跟台电的松鼠很像 09/28 23:37
29F：推 Metro123Star: 啊咧咧 09/30 11:08