作者hicker (家务事就是一堆琐碎事)
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标题[新闻] 9月起平交道告警 没异状列车仍要停车等命
时间Mon Sep 9 11:24:38 2024
原始标题 9月起平交道告警「没异状列车仍要停车等命令」 误点塞车惹怨
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm
发表日期 2024/09/08 09:52
全文完整内容
记者李姿慧／台北报导
近来不少民众发现台铁平交道停等时间变长，即便没事故，竟出现两列车停下「面面相
觑」不愿前进怪象，质疑火车难道也有「停让行人」运动，原来是台铁9月新制规定若出
现告警，即便路况无异，仍要停车等行车命令，导致平交道公路车辆塞车、火车也误点
，台铁表示，为降低影响程度将研议优化程序。
去年6月20日嘉义市一辆校车行经平交道时号志已响铃，校车穿越遭下降遮断器打到车尾
，触发平交道告警系统警报，1列区间快车确认路况无异後鸣笛减速慢行通过，遭交通部
和铁道局质疑区间车未停车并要求改善。
台铁9月1日起祭出新规定，要求若平交道出现告警，列车要在平交道前停车，通报行控
中心联络调度总所的控制员，回报平交道状况，即便路况确认已无异状，仍要等到控制
员开立行车命令後，再以25公里慢速通过平交道，全列车通过平交道後，再恢复原来速
度。
该新制引发台铁司机员不满，若有汽机车抢快闯过平交道仍触动红外线侦测，或猫狗误
触动系统告警，即便平交道路线已净空，列车仍得停车等候行车命令，上路首日发出67
份行车命令、9月2日更发出94份行车命令。
日前也有桃园民众抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰时间，等了台铁5列车经过，共
15分钟，期间一度有两列车相望不愿前行，质疑「火车也在做礼让行人运动？」
不具名司机员透露，过往若有误告警，司机员确认路线净空无异後，就可慢行开车，发
现有异状再通报，等候控制员发行车命令後续行车，如今连确认路线无异状也要在平交
道原地停车，等候行车命令，等到命令和司机员覆诵再开车，都已是3到4分钟後的事，
造成平交道公路车辆塞车，火车也跟着误点，若是长途列车由南到北甚至跨线到花东，
误点10到20分钟跑不掉，台铁却配合铁道局要求，影响行车效率，累死基层，民怨严重
。
台铁公司表示，为维行车安全，减少平交道事故，台铁公司於110年起陆续建置平交道障
碍物告警装置，并规定列车遇有告警作动时，须一度停车并确认平交道净空内无障碍後
，由司机员通知车长显示出发号讯，始得通过平交道以确保行车安全，平交道告警装置
後成效良好。
台铁指出，後经滚动检讨精进，为使行控中心即时掌控列车动态，将原规定优化为列车
遇有平交道告警作动停车时，改为通知行控中心控制员，确认净空内无碍後下达行车命
令，其他运行条件并未更改，於9月1日起正式实施。
台铁表示，盘点自9月1日施行以来，每列因平交道告警灯作动停车再开的列车，平均增
延2.07分，尚无长途列车误点10到20分钟之状况，为再降低影响列车运行及公路交通的
程度，台铁刻正研议修正优化相关标准作业程序，以再减少增延时间。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.136.217.172 (台湾)
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※ 编辑: hicker (220.136.217.172 台湾), 09/09/2024 11:25:18
1F：→ a79111010: 台铁误点不够 平交道让气机车一起误点 09/09 11:32
2F：→ a79111010: *汽机车 09/09 11:33
3F：推 airva: 延误到救难救灾我看你台铁怎麽负责 09/09 12:13
4F：推 j21802: 叫交通部跟铁道局负责啊 09/09 12:14
5F：推 YahooTaiwan: 停车再开会怎样吗？ 09/09 12:15
6F：推 fbiciamib123: 司机真笨自己要担责任 09/09 12:34
7F：推 ultratimes: 本来就应该这样啊 09/09 12:35
8F：→ willy1215: 不会怎样，是整个流程很麻烦复杂 09/09 12:35
9F：→ willy1215: 停车确认再通过很正常，但上报到命令发布，时间烧了几 09/09 12:36
10F：→ willy1215: 分钟过去 09/09 12:36
11F：推 numbtch236: 这样超浪费时间的 嫌误点不够久喔 09/09 12:41
12F：→ numbtch236: 回3F 不用负责 照规定来 谢谢指教 09/09 12:42
13F：推 usercode: 印象中日本也会临时停车吧 09/09 12:51
14F：→ alexj: 台铁自己写的规章，要求台铁要遵守不过分吧？ 09/09 12:53
15F：推 IanLi: 先定义清楚平交道警报到底是强制号志，还是预警号志吧，而 09/09 13:00
16F：→ IanLi: 不是随便便宜行事。 09/09 13:00
17F：推 Ron51320: 这样确实安全许多，不然等出事出轨再来後悔？ 09/09 13:15
18F：推 ultratimes: 遵守SOP比其他事情都重要 09/09 13:15
19F：→ ultratimes: 平交道上本来就是台铁优先路权，其他的车辆本来就是 09/09 13:16
20F：→ ultratimes: 要等台铁处理完才能过 09/09 13:16
21F：推 trtc: 我也认同上面讲的，民众有什麽意见就去跟交通部及铁道局抗 09/09 13:20
22F：→ trtc: 议 09/09 13:20
23F：推 stallings: 使列车停车的原因消失了就可以开车了啊 09/09 13:34
24F：→ stallings: 还要报上去干嘛 不懂 09/09 13:34
25F：→ donkilu: 总觉得满形式主义的 调度总所要怎麽知道现场是什麽状况? 09/09 14:11
26F：推 smilekekeke: @铁道局 09/09 14:18
27F：→ solomonABC: 铁盗局的规定…… 09/09 14:22
28F：推 willy1215: 停车再开很正常，不正常的是需要行车命令 09/09 14:55
29F：推 DANANPA: 控制员怎麽知道现场有没有净空？ 09/09 15:04
30F：→ ttnakafzcm: 停车再开没问题 问题是控制员怎麽可能比现场还清楚 09/09 15:21
31F：→ ttnakafzcm: 有没有净空? 09/09 15:21
32F：→ ttnakafzcm: 原本是司机通知车长 车长喊开车就结束的事情 09/09 15:21
33F：→ ttnakafzcm: 不正常的是叫控制员下行车命令这回事 09/09 15:22
34F：推 horse2819: 这sop怪怪的吧 ？ 确认也是司机在确认 为啥还要等行车 09/09 15:36
35F：→ horse2819: 命令？ 09/09 15:36
36F：嘘 ThrivinIvory: 弱智黑机关帖盗橘 09/09 16:31
37F：嘘 Johnnyyang: 停一次最好只慢两分，看看莺歌桃园地区一天到晚在作 09/09 17:16
38F：→ Johnnyyang: 动的，乾脆以後全线限60好了 09/09 17:16
39F：嘘 happytravell: 脑残政策，台铁自己误点就算了还要害汽机车一起上班 09/09 17:46
40F：→ happytravell: 迟到 09/09 17:46
41F：→ Orihimeboshi: 搞到用路人受不了就能盖更多立体化了 09/09 18:28
42F：推 souall: 反正台湾用路人素质差，要闯就继续慢 09/09 20:11
43F：推 NARUHOTO: 帖盗菊这白痴黑机关的杰作：） 09/10 06:40
44F：推 M990034: 强迫立体化作业流程，很棒啊，多来一点。 09/10 10:20
45F：推 trtc: 铁道局在下一盘很大的棋？ 09/10 18:02
46F：→ willy1215: 铁道局自己人力最近也有点短少（虽然主要是东部） 09/10 20:35
47F：→ willy1215: 应该不会想用这种方法 09/10 20:35
48F：推 CORSA: 这可是「行人路权运动」的重大胜利 09/11 09:10