作者leptoneta (台湾高山族自治区书记)
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标题[新闻] 高铁延伸屏东 可望由高雄车站到屏东
时间Tue Aug 13 17:58:28 2024
高铁延伸屏东 可望由高雄车站到屏东
https://udn.com/news/story/7327/8159073
高铁南延屏东案可望采进入高雄市区。交通部长李孟谚今天南下高雄时表示，高雄火车站
有预留共构空间，不用再额外徵收土地，但整体方案还在做评估，预计年底定案。
李孟谚今天出席高雄港与长滩港、马久罗港缔结姊妹港仪式，离去时经媒体提问高铁进入
高雄车站的可能性，他说目前「左营案（由左营延伸至屏东）」与「高雄案（进高雄火车
站延伸至屏东）」2案仍在详细评估，并与地方沟通中，待凝聚共识时机成熟後对外说明
。
李孟谚说，高雄已完成台铁地下化，过去铁路地下化已挖10几年，要做高铁重新开挖，市
民无法接受，这次评估的高雄案，已完成的「绿带」可采用潜盾工法，不用再开挖，只有
站体要开挖，而且，高雄站体下也有预留徵收的土地，不用再额外徵收。
另外，高雄车站也有预留约100公尺的高铁共构空间，在高雄车站第2期启用後，就可以看
见预留做高铁站的空间，过去高铁进高雄有开挖困扰的部分，用相关工法应可避免，不过
整体方案还在做评估。
话都说成这样 看来已有心证了吧
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1F：推 s880st: 未来仍有高铁延伸至台东的计画，那麽屏东县内要设几站？ 08/13 19:16
2F：→ s880st: 六块厝、潮州、枋寮、枫港、恒春 08/13 19:16
4F：推 s880st: 因延伸至台东让屏东县内可能增设高铁站至少两站以上(六块 08/13 19:27
5F：→ s880st: 厝、潮州)，身为“北北基後花园”的宜兰县应该大胆向中央 08/13 19:27
6F：→ s880st: 要求沿着台铁路线及国道五号交流道附近分别在兰阳溪北(礁 08/13 19:27
7F：→ s880st: 溪四城)溪南(冬山)各再增设高铁站，也欢迎台中、台南(新 08/13 19:27
8F：→ s880st: 市官田新营)等其他县市努力勇敢向中央争取高铁增站！ 08/13 19:27
9F：→ rex510: 谁说屏东确定会有两站的？ 08/13 19:38
10F：→ sweizhe: 至少比左营案倒退噜影响主线班距来的好 08/13 19:47
11F：→ Tschaikovsky: 可不可以不要再鼓吹高铁自强号化了？这种站距根本 08/13 20:34
12F：→ Tschaikovsky: 就是自强在停的… 08/13 20:34
13F：→ leptoneta: 如果台北-宜兰是绕东北角的话 可以考虑在基隆增设一站 08/13 20:36
14F：推 gogodavid: 交通部长这麽说，是不是可断定新政府推崇高雄案 08/13 21:20
15F：推 LewisRong: 高雄案再怎样都远胜倒退噜…是远远大胜 08/13 21:38
16F：推 countryair: 左营案之间就很多人不看好 高雄案再次浮上来很正常啊 08/13 21:50
17F：→ dppt: 用倒退来污名化不进高雄案，根本是大外行，左营明明轨道和月 08/13 22:25
18F：→ dppt: 台数都够。除非是有车次是过左营不停，倒不倒退根本没想像中 08/13 22:25
19F：→ dppt: 那麽不可接受。 08/13 22:26
20F：推 ultratimes: 笑死，倒退就不能接受的人，搭森铁大概会气到中风 08/13 23:17
21F：→ ultratimes: 然後还会嘴台铁走成追线让1车跑去顺行端就不行 08/13 23:19
22F：→ ultratimes: 但别忘了公共利益和大众交通工具，都是要让更多人能搭 08/13 23:20
23F：→ ultratimes: 而不是一定要照规律又完美的方式运行 08/13 23:22
24F：→ TKB5566: 高铁延伸屏东 是那位叫嚣过高屏溪杀人无罪家伙幕後主使？ 08/13 23:49
25F：→ TKB5566: 当年叫嚣这句话的家伙 被民进党灭了 国民党肯定到现在还 08/13 23:50
26F：→ TKB5566: 在记恨记仇 我看周春米要是活在30年前 早就被奸杀分屍 08/13 23:51
27F：→ TKB5566: 国民党：屏东治安败坏黑道治县 都民进党害的 罢免周春米! 08/13 23:52
28F：→ Howard61313: 拿森铁来比高铁…要不要乾脆拿糖铁来比算了，大师 08/14 00:15
30F：→ Jacob26: 赖开始在清理苏当时安插的利益结构 08/14 00:56
31F：推 weijinsusu: 倒退本来就是笑话啊，要一路倒退到台东吗，如果有延 08/14 05:46
32F：→ weijinsusu: 伸 08/14 05:46
33F：→ weijinsusu: 往台北的不就要倒退到南港宜兰 08/14 05:47
34F：→ geesegeese: 高铁当捷运，悲剧 08/14 05:56
35F：推 SHR4587: 左营月台够不代表不会影响到进出，除非他想要四线化岔出 08/14 07:02
36F：→ SHR4587: 啦，还是要看细部规划 08/14 07:02
37F：推 MiaoXin: 有钱就盖没有问题，屏东给十站也没差，不会站站停的话担 08/14 07:47
38F：→ MiaoXin: 心什麽 08/14 07:47
39F：→ Auslayer: 屏东要班次多 唯一路就是具备收发车及车辆维护基地功能 08/14 09:53
40F：→ Auslayer: 高雄站班距100%取决在屏东站的功能 屏东要当收发维护 08/14 09:55
41F：→ Auslayer: 那左营的基地功能就减弱 甚至迁往屏东 但经费比较高 08/14 09:56
42F：→ Auslayer: 成案机率太低 左营站功能不变又要往高雄屏东台东 08/14 09:57
43F：→ Auslayer: 屏东无三月台维护功能 那就是左营以南班距较少这条路 08/14 09:59
44F：→ Auslayer: 更正 左营以南班次少 班距较长 经费比较低 出线机率较高 08/14 10:03
45F：推 DoncicInPTT: 不知道有没有办法10年内盖完 08/14 10:23
46F：推 keita2277: 就算只盖到高车还是比六块厝好一百倍 08/14 11:04
47F：推 LewisRong: 走潜盾的话开工後十年有机会 走潜盾开挖范围很小 08/14 12:44
48F：推 Lefteye: 高铁设高雄站是对的 南高雄才是市区跟景点的核心 08/14 14:29
49F：推 Brioni: 反正盖好赔钱大不了就关站省钱 08/14 15:40
50F：推 Brioni: 会不会最後屏东居民发现等一班高铁都可以搭自强到新左营发 08/14 15:43
51F：→ Brioni: 车了 08/14 15:43
52F：推 Brioni: 六块厝到新左营大概约25分钟 08/14 15:48
53F：→ Auslayer: 楼上确实有可能 屏东站功能布置不明 高雄只有阳春两岛 08/14 15:48
54F：→ Brioni: 如果一天8班车，利用率应该很差 08/14 15:49
55F：→ leptoneta: 若盖在潮州 可以建整备机厂 08/14 15:50
56F：→ Auslayer: 六块厝地就够整备机厂了 潮州要设机厂 那就看台铁机厂迁 08/14 15:51
57F：→ Auslayer: 潮州的时程为何 目前看来很长 出线机率也不高 08/14 15:52
58F：→ Auslayer: 潮州目前完全没有高铁相关的土地徵收 都市计画在进行 08/14 15:53
59F：→ Brioni: 六块厝整备场？有可能吗…. 08/14 15:53
60F：→ Auslayer: 出线机率较高的就只剩25年前就已计画好的旧方案微调 08/14 15:53
61F：→ Auslayer: 地够大 但乘客数量不多推动机率太低 08/14 15:54
62F：→ Auslayer: 可能就如前所讲 等的时间搭自强已经到左营了 08/14 15:55
63F：→ leptoneta: 不要再想六块厝了 好吗 08/14 15:57
64F：→ Auslayer: 从各个客观条件上短期就不会有潮州案只有六块厝 08/14 16:00
65F：推 bus668: 高铁是15-25分一班车 有可能等的时间自强号就到左营? 08/14 16:12
66F：推 bus668: 就算屏东六块厝设站 到左营的距离也相当局中坜到台北车站 08/14 16:15
67F：→ bus668: 相当於 08/14 16:15
68F：→ akakbest: 多发几班 屏东 凤山 高雄 新左营的区间快 中间站不停 08/14 16:46
69F：推 morocco: 六块厝到新左营不是25分钟，拜托不要一直造谣 08/14 16:56
70F：→ morocco: 然後去看六块厝的都市计划，有高铁维修机厂的用地 08/14 16:58
71F：→ morocco: 然後多发几班区间快的想法，屏东县已经有议员反应，结果 08/14 17:00
72F：→ morocco: 就被台铁打枪说运量已经饱和 08/14 17:00
73F：嘘 ianqoo2000: 区间快、区间快，那麽高雄段的通勤车站呢？！ 08/14 17:08
74F：→ ianqoo2000: 要不要知道一些改造过的EMU500区间快已经被抓下来站站 08/14 17:08
75F：→ ianqoo2000: 乐了 08/14 17:08
76F：推 stallings: 地下段在尖峰时段可以采全捷运化 08/14 17:20
77F：→ stallings: 也就是所有列车每站都停 08/14 17:20
78F：→ stallings: 反而有机会缩短班距 08/14 17:20
79F：→ stallings: 当然对号车就必须要设有自由座区域或车厢 08/14 17:20
80F：推 stallings: 感觉屏东站很有可能就是六块了 08/14 17:26
81F：→ stallings: 既然如此，把捷运轻轨站也预留出来吧 08/14 17:26
82F：→ stallings: 往屏北各地的路线画出来吧 08/14 17:26
83F：推 morocco: 车站专区里面确实是有轻轨预留地，但好像也有一个版本是 08/14 17:38
84F：→ morocco: 捷运橘线延伸会改成拉过来共站 08/14 17:38
85F：推 Brioni: 六块厝到新左营以高铁来说25分钟有啥问题吗 08/14 18:34
86F：→ Brioni: 高铁板桥到南港也是18分钟 08/14 18:35
87F：推 Brioni: 屏北轻轨？挖到石油？ 08/14 18:37
88F：→ Brioni: 这公车就可以解决的事，搞到轻轨 08/14 18:37
89F：推 Brioni: 反正政府很有钱就盖吧，经营不善就收 08/14 18:41
90F：推 stallings: 与其说轻轨，路面电车比较贴切 08/14 18:46
91F：→ stallings: 或者，采用 BRT 也可以 08/14 18:46
92F：→ stallings: 反正既然硬要选这个地方，要求把配套做到好不为过 08/14 18:46
93F：推 Brioni: 屏东连公车都不太好经营的说 08/14 18:48
94F：→ keita2277: 屏车凤山国中15分钟一班公车都无法 08/14 20:37
95F：推 morocco: 主要是以屏东市方向而言往高雄市区的话，橘线没办法和台 08/14 21:08
96F：→ morocco: 铁竞争（橘线沿线缺少主要目的地，除非之後三井开幕？） 08/14 21:08
97F：→ morocco: 所以也没有凤山高中往屏东市之间的公车，甚至如果要去驳 08/14 21:08
98F：→ morocco: 二，可能会选择坐火车在鼓山站转轻轨 08/14 21:08
99F：推 stallings: 这麽惨... 那麽好像真的不应该设高铁站 08/14 21:13
100F：→ stallings: 原地改成捷运站，往左营，应该也够了 08/14 21:13
101F：推 morocco: 我很支持左屏直铁啊，如果能确实缩短往新左营的时间都可 08/14 21:16
102F：→ morocco: 以 08/14 21:16
103F：推 stallings: 屏市 - 左营的捷运应该比高铁有用多了，沿线都受惠 08/14 21:17
104F：→ stallings: 而且造价低得多 08/14 21:17
105F：推 morocco: 不过橘线没有公车到屏东市，和高铁应该是两个分开的议题 08/14 21:18
106F：→ morocco: 高铁目的是长途运输，而橘线本身的动线不如台铁 08/14 21:38
107F：推 a9b6008: 现实刚好相反搭高铁到左营以後下车等转乘的时间，都够搭 08/14 22:06
108F：→ a9b6008: 高铁到屏东了 08/14 22:06
109F：推 a9b6008: 转乘等20~30分，现在最常见的是站站停的区间45分左右， 08/14 22:14
110F：→ a9b6008: 下车到屏东站还要70分钟。如果高铁采高雄案直达可以20分 08/14 22:14
111F：→ a9b6008: 钟 08/14 22:14
112F：推 a9b6008: 区间快很久以前就试过了，花2.4E多改排点，结果多次改点 08/14 22:17
113F：→ a9b6008: 以後再也对不准，而且不是每次都能衔接到区间快，最常见 08/14 22:17
114F：→ a9b6008: 的是站站停区间 08/14 22:17
115F：推 stallings: 但六块若效益太差就应该舍弃 08/14 22:30
116F：→ stallings: 把高铁站设在更偏远的地方才符合长途运输的本意 08/14 22:30
117F：→ stallings: 以及实现交通平权 08/14 22:30
118F：推 Brioni: 板桥-台北-南港约16公里，行车时间18分钟 08/14 22:49
119F：→ Brioni: 左营-高雄-屏东要23公里，还要下去上来，保守算25分钟 08/14 22:50
120F：→ Brioni: 大概就只比腾云走左营-高雄-屏东快几分钟 08/14 22:51
121F：→ Brioni: 不过算了，政府有钱就盖吧 08/14 22:52
122F：→ Brioni: 但是台高亏损政府要补吗 08/14 22:53
123F：→ Brioni: 这盖下去恐怕是年年亏十几亿 08/14 22:54
124F：推 Tschaikovsky: 进高车再弯绕到六块线型不顺吧？东延也绑手绑脚… 08/14 23:41
125F：→ Tschaikovsky: 如果改在屏东市区南侧，吃到万丹潮州还比较容易点 08/14 23:41
126F：推 MONKEYSON: 新左营到屏东的直线铁路是正解 08/14 23:46
127F：推 morocco: 如果高铁不延伸，就用左屏直铁缩短屏东县往新左营的时间 08/14 23:53
128F：→ morocco: ，如果要延伸，确实以地点而已屏东市东南方向设站会比六 08/14 23:53
129F：→ morocco: 块厝更好 08/14 23:53
130F：→ MONKEYSON: 左营--大树--屏东--西势。这路线应该不错 08/15 00:12
131F：推 Brioni: 可是穿高雄路廊要怎麽选？ 08/15 00:15
132F：推 stallings: 线形要顺就是要走小港潮州 08/15 01:38
133F：→ stallings: 可惜当年没预留路廊导致现在不太可行 08/15 01:38
134F：→ stallings: 好吧，高雄站 + 捷运红线 应该也是有些帮助 08/15 01:38
135F：→ sweizhe: Br大 台高根本不会亏损，高铁延伸(不管是宜兰或屏东)是政 08/15 09:44
136F：→ sweizhe: 府盖的，不是台高公司盖的，台高也不会因为延伸宜兰屏东 08/15 09:45
137F：→ sweizhe: 各一段路线就转盈为亏，这二小段没有那麽厉害。 08/15 09:46
138F：→ sweizhe: 当初苗栗彰化云林三站要开通的时候，一堆新闻也信誓旦旦 08/15 09:47
139F：→ sweizhe: 说高铁要因为增设这三站亏损了，结果呢?高铁愈赚愈大 08/15 09:48
140F：推 jgfreedom: 端点延伸跟既有路线设站，这成本差很多 完全不能比拟 08/15 10:28
141F：推 jgfreedom: 苗彰云每站成本大概14、5亿（没记错的话），延伸动辄 08/15 10:30
142F：→ jgfreedom: 百亿甚至千亿，结果票款收入大多只是多了左营-高雄-屏 08/15 10:30
143F：→ jgfreedom: 东这区段 08/15 10:30
144F：→ jgfreedom: 讲白了，延伸真能赚大钱，高铁第一个跳出来积极推动， 08/15 10:31
145F：→ jgfreedom: 高铁又不傻XD 08/15 10:31
146F：推 numbtch236: 这里某些人真的怪怪的 08/15 11:45
147F：推 numbtch236: 有人真是搞不懂 原线增站跟延伸差太多了 08/15 12:13
148F：→ dosoleil: 高铁不亏是因为钱是政府出 亏全民的钱去给其他股东爽 08/15 12:19
149F：→ leptoneta: 笑死 高铁愈赚愈大 08/15 12:23
150F：→ goingmo: 就算政府盖,新增路线的维护还是要花钱,如果这段收入抵不 08/15 12:42
151F：→ goingmo: 了维护费用就还是亏呀 08/15 12:42
152F：推 MiaoXin: 不用担心亏钱，看地方捷运怎麽做照做就好了。 08/15 14:48
153F：→ Brioni: 票款收入只是瓜分原本左营的，但要多维护两站加上额外25公 08/15 16:48
154F：→ Brioni: 里的轨道. 08/15 16:48
155F：→ Brioni: 如果还要搞六块厝机厂….嗯…. 08/15 16:49
156F：推 sleepyrat: 高雄、六块厝两站票价订高一点就好啦!! 北高经济舱2980 08/15 21:32
157F：推 nucleargod: 高雄站怎麽会只是瓜分左营？一堆本来只有台铁能搭 08/16 16:27
158F：推 jianoon: 大港埔线跟小港潮州线都可考虑 08/17 07:36
159F：推 busgoer: 新左营以南肯搭高铁的本来就用各种方式到新左营转乘了吧 08/18 19:16
160F：推 danielrobert: 支持高铁进高火！赞啦 08/25 02:08
161F：推 shun01: s880st 台南可以,台中卡在预留的号志站已经北到苑里了,其 08/28 03:40
162F：→ shun01: 他方案肯定吵不完,宜兰就算了吧! 08/28 03:41
163F：推 shun01: sweizhe LewisRong 其实倒退噜的主要缺点也就影响左营-台 08/28 03:44
164F：→ shun01: 南段的路线容量,偏偏高铁确实有增班必要 08/28 03:45
165F：推 shun01: gogodavid 然後部长就爆出陆配小三被迫下台了,莫非就是因 08/28 03:47
166F：→ shun01: 为不肯倒退噜? 08/28 03:48
167F：推 shun01: ultratimes 林铁是观光用,一天也没几班,高铁还有增班必要 08/28 03:50
168F：→ shun01: 的咧!(某个礼拜天晚上10:30,差点挤不上北上高铁的路过...) 08/28 03:51
169F：推 shun01: Lefteye 那高雄车站显然不够难XD 08/28 03:54
170F：推 shun01: Auslayer 我开始觉得高铁延伸屏东,是为了把左营基地迁到屏 08/28 03:56
171F：→ shun01: 东,以便把高铁左营基地拿来搞土地开发了... 08/28 03:56
172F：推 shun01: morocco 难道凤山lalaport有可能收手不开业? 08/28 03:59
173F：推 shun01: stallings 左屏快铁转移掉国10,高铁走小港或亚洲新湾区到 08/28 04:02
174F：→ shun01: 潮州分流台88,那可不更刚好? 08/28 04:03
175F：推 shun01: 偏不偏远要看人口重心啊!偏偏屏东县的人口重心在台铁跟东 08/28 04:07
176F：→ shun01: 港溪交叉处的北岸,属於竹田乡但隔一条河就到潮州市区了... 08/28 04:08
177F：推 shun01: Brioni stallings 如果能从爱河底下潜盾,那路廊的问题应该 08/28 04:11
178F：→ shun01: 就不大了... 08/28 04:11
179F：推 shun01: Tschaikovsky 不要讲六块厝了,光是延伸高火只能绕鼓山的线 08/28 04:13
180F：→ shun01: 型就已经很无言了... 08/28 04:14