作者Sky77777777 (八年七亚)
看板Railway
标题[问题] 为啥PP不全改3000？
时间Tue Aug 13 17:50:15 2024
每天坐PP都看到一大堆人站在走道上
站的满满的，几乎快满到车门口了
导致真正有买票的人都很难挤的进去
要去厕所的也要一直跟别人挤来挤去
甚至还有拿行李的还要一直跟别人借过
还有清洁人员也是要推着垃圾车一直借过
要嘛PP全部改成3000
这样用电子票证的人就不能上车了
也不会有一堆人挤在走道上了
要嘛就规定连PP都不能使用电子票证
维持自强号应有的品质
毕竟PP跟3000的票价是一样的
感受却有很大的不同实在是不太公平
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.15.31 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1723542617.A.062.html
※ 编辑: Sky77777777 (1.200.15.31 台湾), 08/13/2024 17:52:10
1F：推 SHR4587: PP有要更新机车头，然後我也觉得应该要让PP买座位的旅客 08/13 17:54
2F：→ SHR4587: 更舒适就是了 08/13 17:54
3F：→ SHR4587: 只不过现阶段台铁就是没有任何配套，连PP都退场通勤客会 08/13 17:55
4F：→ SHR4587: 很不方便，明明隔壁高铁有自由座能抄，就是不抄== 08/13 17:55
5F：嘘 haohaobobo: 取消电子票证 但自强号应该大幅涨价 有钱买坐票 多 08/13 18:02
6F：→ haohaobobo: 付点也合理啊 08/13 18:02
7F：推 schemer: 现在pp是西部干线的主力，换掉的话，一堆电子票证的通勤 08/13 18:04
8F：→ schemer: 族会出来吵，要换成3000的话，通勤时间可能要加开区间快 08/13 18:04
9F：→ jasonjaynet: 我觉得以台铁的尿性 应该会选择让3000站满人也不会 08/13 18:07
10F：→ jasonjaynet: 让PP没站人吧 08/13 18:07
11F：推 stallings: 设自由座车厢，拆掉一半椅子，电票可上 08/13 18:40
12F：→ Sky77777777: 这样也可以 08/13 18:44
13F：推 temu2035: 自由座车厢改长条椅，塞更多人 08/13 18:45
14F：推 gogoguide: 简单 电子票证只能站最後三车 买那三车的坐票乘客给优 08/13 18:57
15F：→ gogoguide: 惠 08/13 18:57
16F：嘘 zx246800tw: 3000才刚交车完毕耶 部分替换就算了还全换 来乱的？ 08/13 18:57
17F：嘘 omkizo: 电票仔乖乖搭区间车很难吗 买票有甚麽不方便的 要不要用心 08/13 19:07
18F：→ omkizo: 灵感应进站啊? 08/13 19:07
19F：→ cmonjohn: 北部尖峰南下时间不搭pp 移动北桃至少等半小时 08/13 19:15
20F：→ cmonjohn: 没在北部移动过我看你是不知道这地狱通勤还来嘴 08/13 19:16
21F：→ cmonjohn: 现阶段就是路线容量严重不足才会需要开pp来舒缓尖峰时期 08/13 19:17
22F：→ cmonjohn: 的通勤压力 08/13 19:17
23F：推 austin0353: 长程区间车砍掉，都会才能增班，对号就好好对号跑长程 08/13 19:17
25F：→ cmonjohn: 周四的2033，在台北直接塞到9成满，你觉得是大家不想用 08/13 19:21
26F：→ cmonjohn: 电票搭区间吗 08/13 19:21
27F：嘘 VisaInfinite: 区间车塞爆啦 要不然咧 08/13 19:40
28F：推 peter86511: 可以啊，西部干线改树林发，东部改七堵发，树林七堵 08/13 19:41
29F：→ peter86511: 区间全部用区间跑（反串 08/13 19:41
30F：推 stallings: 我甚至觉得对号车在尖峰时段经过大城市时 08/13 19:44
31F：→ stallings: 可以稍微多停个一两站，充当一下区间快 08/13 19:44
32F：→ sweizhe: 台铁的自强号又没有座位加料金，没必要歧视站客，很多也 08/13 19:45
33F：→ sweizhe: 都跟你有座位的乘客是花一样的票价(只是没有画到位而已) 08/13 19:45
34F：→ sweizhe: 要嘛就改成不分车种单一费率，画位乘客多加座位加料金。 08/13 19:46
35F：→ your0207: 七堵汐止发车空荡荡到台北，然後全部的人都赛区间车 08/13 20:21
36F：→ atuf: 不然pp的椅子拆一部份，开区间快好了 08/13 20:51
37F：推 vhygdih: 一台车能够塞越多人才赚越多钱，整天叫人家不要站多付50 08/13 20:58
38F：→ vhygdih: %指定席要不要？，自强号从头到尾都是开放站票，票价定 08/13 20:58
39F：→ vhygdih: 价也是在这个依据之上 ，可以讨论自由座指定席，但想舒服 08/13 20:58
40F：→ vhygdih: 的空间人人都想要， 在自由社会大家都有那个需求就是比 08/13 20:58
41F：→ vhygdih: 谁有钱，而且第一个应该砍的是亲子车厢，这个东西存在跟 08/13 20:58
42F：→ vhygdih: 人家谈公司化赚钱真的是好笑 08/13 20:58
43F：推 iddqd: 乾脆把电子票证的刷卡价直接以自强号来定价，要搭区间车的 08/13 21:13
44F：→ iddqd: 人就在区间车上下车门来刷卡才享有区间车价钱呦，把公车的 08/13 21:13
45F：→ iddqd: 刷卡机搬来台铁区间车上来使用，以价制量，就能解决自强号 08/13 21:13
46F：→ iddqd: 电票乘客过多的问题呦。 08/13 21:13
47F：嘘 lytocean: 就是因为坚持不给3000站票换更多PP会被靠北到饱，台铁的 08/13 21:56
48F：→ lytocean: 古董闭塞班距就只能这样，不给通勤族搭自强号实在.... 08/13 21:57
49F：推 ultratimes: 问就是车不够，车太少，不要问交了几列了，你再怎麽 08/13 22:31
50F：→ ultratimes: 算永远都只能给你车不够的答案 08/13 22:31
51F：→ ultratimes: 就算100列，我还是可以给你这个答案 08/13 22:31
52F：→ Orihimeboshi: 买1000列，每小时还是只能开12班，然後待避10分钟 08/13 22:49
53F：推 MiaoXin: 反正都叫自强号挑喜欢的就好，台铁就是社福单位，把旅客 08/13 22:51
54F：→ MiaoXin: 载回家比较重要。什麽叫自强号应有的品质？高铁也一堆人 08/13 22:51
55F：→ MiaoXin: 哀嚎自由座满到对号座。高铁台铁如果没办法消化旅客，是 08/13 22:51
56F：→ MiaoXin: 交通部被骂。 08/13 22:51
57F：→ MiaoXin: 订到座位的人想要品质，没订到座位的会去骂交通部，当然 08/13 22:51
58F：→ MiaoXin: 结果就是先把旅客送走比较重要。 08/13 22:51
59F：→ MiaoXin: 三千应有的品质？高铁都台铁化了，不用太担心快要没有的 08/13 22:51
60F：→ MiaoXin: 东西。 08/13 22:51
61F：嘘 parislove3: 会搭车的人就那麽多 你以为对号车会站满的区段 区间 08/13 23:05
62F：→ parislove3: 车就空空如也吗？ 08/13 23:05
63F：→ parislove3: 对号车禁站票 你要确定区间车载得完耶 08/13 23:06
64F：推 saccharomyce: 简单 站票要加钱 反正旅客也没得选 08/13 23:06
65F：→ saccharomyce: 这些两脚羊不宰 枉费公司化 08/13 23:08
66F：嘘 parislove3: 板上很多基本教义派视电子票证/站票为寇雠 彷佛驱逐 08/13 23:08
67F：→ parislove3: 肃清之後就天下太平了 真是天真 08/13 23:08
68F：推 agantw: 如果高级对号列车又要采购一批的话，会不会把PP踢下去当莒 08/13 23:28
69F：→ agantw: 光号用？ 08/13 23:29
70F：推 leptoneta: 等高铁自强化後 台铁搞不好又想和高铁拚长途运输 08/13 23:42
71F：→ leptoneta: 这样对消费者反而是利多 08/13 23:42
72F：嘘 happytravell: 电子票证跟站票本来就是台铁最大乱源啊，看车来就上 08/13 23:50
73F：→ happytravell: 的，死不补票的，不然就是整天想跟车长输赢的，想搭 08/13 23:50
74F：→ happytravell: 自强就掏钱买票好吗穷鬼 08/13 23:50
75F：→ CORSA: 认真认为是PP该改降为莒光等级 这样就全面合理化了 08/13 23:53
76F：→ CORSA: 虽然对希望连区间车也收自强价的营收优先派会反对就是了 08/13 23:54
77F：推 atuf: 我觉得用电票搭自强70公里内算区间钱的规定应该废掉，还有手 08/14 00:03
78F：→ atuf: 机车票普及以後应该禁电票搭自强，不然搭自强还只收区间的钱 08/14 00:03
79F：→ andy810625: 区间车/区间快就算扩编成10辆还是载不完，对号车疏运 08/14 00:42
80F：→ andy810625: 人潮还是有其必要性。尤其TPASS启用後旅客更多了... 08/14 00:43
81F：→ leptoneta: 市场机制就是以价制量 不要太多站票又不要少营收=涨价 08/14 00:45
82F：推 stallings: 没有什麽高级对号列车，没有分了 08/14 01:16
83F：→ stallings: 而且 3000 系买爆干多的，等到需要再买车时 08/14 01:16
84F：→ stallings: 都不知道多久以後了，PP 车厢也该除役了 08/14 01:16
85F：推 SHR4587: 亲子车厢那个座位配置满适合当自由座车厢的，很适合通勤 08/14 01:37
86F：→ SHR4587: 客站立，我觉得台铁在有限的路线容量里面要怎麽疏运旅客 08/14 01:37
87F：→ SHR4587: 要有更大的弹性，像是一班车增设的三节自由座车厢，其余 08/14 01:37
88F：→ SHR4587: 车厢让站票退场，然後再来探讨指定席是否该涨价的问题 08/14 01:37
89F：推 SHR4587: 只不过大家也知道台铁尿性长怎样........ 08/14 01:39
90F：→ SHR4587: 几种方法里面台铁通常都是选哪个让全部人都不满意的方法= 08/14 01:39
91F：→ SHR4587: = 08/14 01:39
92F：推 stallings: 3000 系也来拆椅子搞自由座车厢吧，呵 08/14 01:46
93F：推 pxhome: 双E500以PP模式15节长编组运用，感觉有搞头 08/14 02:55
94F：→ pxhome: 毕竟3000也才10编组， PP的座椅比3000舒服多了 08/14 02:56
95F：→ pxhome: 最好废掉莒光/自强号，通通叫城际 08/14 02:58
96F：→ pxhome: 3000跑直达/半直达，PP跟莒光跑跳岛。 08/14 02:59
97F：→ pxhome: 区间车大站优先发车，在前面的小站待避城际列车。 08/14 03:02
98F：→ pxhome: 台铁现行发车模式很容易误点，因为城际特快上下车需要比 08/14 03:02
99F：→ pxhome: 较多的时间。 08/14 03:02
100F：→ pxhome: 3000/2000/1000 城际特快，PP/莒光城际快。 08/14 03:04
101F：→ pxhome: 还有区间快/区间 运用要限制在80公里以内。 08/14 03:04
102F：→ pxhome: 基隆到中坜往返，中坜到苗栗/後龙往返 08/14 03:06
103F：→ pxhome: 可以增加北部发车密度 08/14 03:06
104F：→ pxhome: 东部往西部终点一律停在树林， 08/14 03:11
105F：→ pxhome: 行车距离超过80公里交给城际来担当。 08/14 03:11
106F：→ pxhome: 这样电子票证搭台铁就有高机率被算自强号的票价 08/14 03:13
107F：→ pxhome: 还有东部发来西部的列车优先开车。 08/14 03:17
108F：推 enternal: 北部尖峰自强连续技+区间车不够密集,唉唉 08/14 07:41
110F：→ Jacob26: 台湾鲷：阿不是刷卡每班都可以上，还打折 08/14 08:36
111F：推 andy810625: 说区间车限制里程的，可能没考虑过一堆折返站股道不 08/14 09:22
112F：→ andy810625: 足的问题吧？拆成两段等於让两列车分别占线折返... 08/14 09:22
113F：→ andy810625: 现行超长程区间车无法全面拆两段以上的原因也是如此 08/14 09:23
114F：→ omkizo: 为何你们这群付最便宜票价还要打九折电票仔站进来影响我的 08/14 11:08
115F：→ omkizo: 搭乘品质还要觉得理所当然啊? 08/14 11:08
116F：→ parislove3: 楼上 再六天九折就要没了 然後台铁票价结构又没有座位 08/14 11:30
117F：→ parislove3: 费 买座票买出优越感大可不必 08/14 11:30
118F：推 babosa633: 一个月搭11次有9折回馈 08/14 12:46
119F：→ babosa633: 一个月搭21次有85折回馈 08/14 12:47
120F：→ babosa633: 一个月搭41次等於打8折 08/14 12:48
121F：嘘 zxcc79: PP车厢除除役？哪来的造谣做梦仔 08/14 12:54
122F：推 Brioni: 需要有只停大站的通勤车 08/14 15:52
123F：推 iTelephone: 台铁应收指定席费用，不涨总价但变相区隔 08/14 18:17
124F：→ leptoneta: 应该是站票/电子票证要加钱才对 08/14 19:59
125F：推 handsome8888: 站票电票要自强全程9折才对，又没占位子还增加营收 08/14 21:31
126F：推 CORSA: 其实站票才该加价 毕竟是额外占用正常乘客的走道空间资源 08/14 21:45
127F：→ CORSA: 而对赶时间的乘客而言 就算站票还被加价一样也还是会硬搭 08/14 21:47
128F：→ CORSA: 而对现在近乎失控的站票最没争议的方式就是以价制量 08/14 21:48
129F：嘘 linking56: 应全面禁止9折电票仔搭乘对号列车 并控管每节车厢销售 08/14 22:50
130F：→ linking56: 的站票数量 但是呆铁公司就是做不到唷 08/14 22:50
131F：推 handsome8888: 自由座的站票不会影响一般旅客的走道空间呀 08/14 22:55
132F：→ handsome8888: 前提是对号自由分开 08/14 22:55
133F：→ andy810625: 现在比较多的应该是定期票了吧(TPASS/台铁自售) 08/15 00:23
134F：推 handsome8888: 真的觉得TPass 要开放加价搭普太3000 08/15 00:29
135F：嘘 Jacob26: 什麽叫座票优越感，我花比较多钱，还要请你们这些电票的 08/15 08:15
136F：→ Jacob26: 起来不要占位，然後又占满走道影响上下车，电票跟tpass就 08/15 08:15
137F：→ Jacob26: 是乞丐 08/15 08:15
138F：→ sweizhe: 因为交通票只有使用权，不是像住旅馆买下特定时间的私人 08/15 09:41
139F：→ sweizhe: 房间使用权，简单说整个车厢不是有划位的乘客专属使用。 08/15 09:41
140F：→ sweizhe: 但是台湾民众似乎很喜欢把整个车厢都当成有划位的乘客的 08/15 09:42
141F：→ sweizhe: 专属包厢... 08/15 09:42
142F：→ parislove3: 想说的楼上讲得差不多了 现实就是台铁票价结构没有座 08/15 10:50
143F：→ parislove3: 位费设计 PP没禁站票 无座票票价相同 花一样的钱坐着 08/15 10:51
144F：→ parislove3: 骂站着的 立足点不够 08/15 10:52
145F：→ leptoneta: 很简单的道理 同样价钱旅客也愿意用站的 08/15 12:18
146F：→ leptoneta: 表示站票票价还有调升空间 没道理不向他们多要钱 08/15 12:18
147F：推 bolin: PP的特性应该改北中高直达车才对 08/15 17:48
148F：推 handsome8888: 143 110应该改回PP才对 08/16 00:14
149F：嘘 vespar: PP有站代表有需求阿 你全改3000就应该要开放站票 08/16 11:05
150F：推 you1111: 直达车用3000吧 直达猪对林北没吸引力惹 08/16 14:39
151F：推 RealGeforce: 3000没有脚踏板很不习惯 08/16 21:16
152F：推 handsome8888: 但直达PP临时买不到票还是可以搭 08/16 21:50
153F：→ twhstim945: 区间快区间快区间快 08/26 18:29
154F：推 shun01: schemer 不然PP直接降级跑区间快? 08/27 04:18
155F：推 shun01: omkizo 剩两三分钟的话,要是还得买票,你确定你搭得上?(而 08/27 04:22
156F：→ shun01: 且台铁售票机,好像没卖离开车时间这麽近的票?) 08/27 04:23
157F：推 shun01: iddqd 反正台铁都要涨价了,照我那篇把区间车单涨到自强价 08/27 04:25
158F：→ shun01: 即可,毕竟台铁票价结构的问题,就只是区间车太便宜 08/27 04:26
159F：推 shun01: parislove3 对那些基本教义派,一个更洗链的称呼是:老害 08/27 04:28
160F：推 shun01: agantw 应该不必等更新的城际型列车引进,等E500取代E1000 08/27 04:31
161F：→ shun01: 车头以後,PP大概就等着被冠名新莒光号了 08/27 04:32
162F：推 shun01: happytravell 不要说得好像他们不搭自强号就不是乱源一样, 08/27 04:34
163F：→ shun01: 少数人的素质问题,不应上纲到整体搭自强的站票或电子票证 08/27 04:36
164F：→ shun01: 群体 08/27 04:36
165F：推 shun01: atuf 手机app这种东西的不确定性还是有点高... 08/27 04:38
166F：推 shun01: Jacob26 你这图,看起来像是外劳居多... 08/27 04:41
167F：推 shun01: andy810625 那个,pxhome提的80公里大限确实订得太死没错, 08/27 04:44
168F：→ shun01: 但现况其实也算过於夸张,折返站股道不足的问题,不知道有哪 08/27 04:45
169F：→ shun01: 几个以运量论适合切的车站,还有扩建空间的? 08/27 04:45
170F：推 shun01: omkizo 我猜电票仔大概才会把买自强号车票搭PP的当成盘子, 08/27 04:48
171F：→ shun01: 而有些优越感XD(而台铁的所作所为,可能也只是证明了台铁自 08/27 04:49
172F：→ shun01: 己也把买有座票的当盘子敲而已XD) 08/27 04:50
173F：推 shun01: leptoneta CORSA 应该说,已知有座票卖完的区间和时段,有以 08/27 04:53
174F：→ shun01: 价制量的道理,但其他时段和无关区间,照理来说不该被影响到 08/27 04:54
175F：推 shun01: handsome8888 vespar 完全同意! 08/27 04:56