高铁113年7月各站进出旅次比较 进站(单位：人次，成长率：％) 113年 　 113年 113年 112年 113-112年 113-112年 车站 7月 　 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成长率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 303,081 　 335,616 9,777 8,819 958 10.86% 台北 1,319,199 1,347,294 42,555 42,323 232 0.55% 板桥 431,107 442,929 13,907 14,013 - 107 - 0.76% 桃园 766,560 761,896 24,728 23,047 1,681 7.29% 新竹 592,608 603,595 19,116 18,245 872 4.78% 苗栗 91,691 96,886 2,958 2,815 143 5.08% 台中 1,041,822 1,092,782 33,607 33,259 348 1.05% 彰化 68,501 72,646 2,210 2,129 80 3.77% 云林 130,661 138,952 4,215 4,046 169 4.17% 嘉义 251,846 263,845 8,124 7,750 375 4.83% 台南 421,155 442,858 13,586 12,481 1,105 8.85% 左营 837,574 851,304 27,019 25,683 1,336 5.20% ------------------------------------------------------------------------ 总计 6,255,805 6,450,603 201,800 194,610 7,190 3.69% 出站(单位：人次，成长率：％) 113年 113年 113年 112年 113-112年 113-112年 车站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成长率 ------------------------------------------------------------------------ 南港 271,238 293,251 8,750 8,087 663 8.20% 台北 1,359,410 1,386,494 43,852 42,855 997 2.33% 板桥 436,649 447,777 14,085 14,023 63 0.45% 桃园 748,291 751,662 24,138 22,897 1,242 5.42% 新竹 610,105 619,139 19,681 18,851 829 4.40% 苗栗 93,168 97,578 3,005 2,872 134 4.65% 台中 1,040,120 1,090,184 33,552 33,051 501 1.52% 彰化 68,937 73,003 2,224 2,145 79 3.69% 云林 131,562 139,316 4,244 4,060 184 4.52% 嘉义 248,247 261,865 8,008 7,696 312 4.05% 台南 416,132 438,503 13,424 12,342 1,081 8.76% 左营 831,946 851,831 26,837 25,732 1,105 4.30% ------------------------------------------------------------------------ 总计 6,255,805 6,450,603 201,800 194,610 7,190 3.69% ------------------------------------------------------------------------ 资料来源：高铁官网 ------------------------------------------------------------------------ 7月份有点复杂，暑假旺季照理说旅客数应该不差，结果确实也不差，但仔细分析或许 还可以更好。首先，跟上(6)月比较，6月份有今年最後的连续假期，所以6月份各站表 现佳，但偏偏7月来了个凯米台风，咱们超级勇的高铁在最後一刻都还在开，顶多变个 临时班表，每小时3班站站停的车，变相让苗彰云增班ＸＤ~ 更狂的是，高铁停驶还不 到24小时，就公告隔(7/25)天15时恢复每小时3班站站停班次，甚至当天还提早一小时 营运，到底有多狂啊ＸＤ 台风是变数之一，之後台铁嘉义=新营不通，估计有一些往返台南、高雄的旅客改搭高 铁，以及北部往花莲、台东也被迫绕3/4及半个台湾的旅客，也改搭高铁，个人就是其 一，贡献高铁桃园－左营一往复。所以受台风影响旅客应该会减少，影响天数2、3天 ，但後续往东部、台南、高雄等又会给高铁带来旅客，到底一增一减谁影响较多？还 真的很难评估！ 各站来看，与上月相比，进站或出站旅客数中，仅桃园进站较上月增加，算是异类！ 而与去年同期相比，桃园、台南、左营这三站不管进站或出站都增加千人，仅板桥进 站减少。7月份这成绩算是不错，但如果没有台风的因素，或许还可以更好。桃园或许 有机会进站挑战80万人次关卡，看看8月份有没有机会再挑战，也得凭运气了，毕竟有 个台风侵台，降低旅客出门意愿都很难说～ 还是很佩服高铁赚钱的决心ＸＤ --

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