作者s9233 (Paul)
看板Railway
标题台铁为何延可以连时刻表的延误时间都算不准
时间Wed Aug 7 19:34:08 2024
众所周知 台铁误点可以说是SOP了。一天没误点反而浑身不对劲
已经延误到连时刻表延误时间都没人信了
常常每过几秒钟时刻表误点就会跟着加一分钟。堪比佳士得拍卖现场喊价一样 一分钟跳好?
不然就是进闸门时写误点3分钟。下了月台就变成10分钟。低头滑个手机又变成11分钟。再低头又变成12分钟。每几秒钟跳一次。
让多少人上当又只能乾等。
我不懂为什麽延误时间可以几秒钟改一次
一次估准一点有这麽困难吗？
没有人知道为什麽可以这麽夸张的？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.15.56.68 (台湾)
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1F：推 kutkin: 因为调度员自己也不知道 08/07 19:36
2F：→ Orihimeboshi: 以前比较常遇到比误点时间提早来的 08/07 19:40
3F：推 EMU3001: 车会动，本来就不是固定的慢分 08/07 19:52
4F：推 MiaoXin: 分两个方面（我猜的）： 08/07 20:02
5F：→ MiaoXin: 1.路障正在故障排除的时候很难知道多久会解决。 08/07 20:02
6F：→ MiaoXin: 2.误点的车子彼此影响的时候，误点如何扩大。 08/07 20:02
7F：→ MiaoXin: 3.第2点如果是单线双向运转就更不得了了。 08/07 20:02
8F：→ MiaoXin: 以上废话…。 08/07 20:02
可能说的不清楚 这样说好了 误点时间有调整我理解
但经常发现一分钟前说只会误点3分钟.一分钟後变成误点10分15分
时间无法预估 那一次调好就算了.
但经常3分 4分 5分 7分 每几秒就加一分钟一路慢慢往上加.
人都到月台了只能看你一直跳表.你直接写10分15分可以省掉多少人的宝贵时间
老实说..我是不信短短一分钟难预估到要调这麽多次.不懂台铁的逻辑是甚麽
※ 编辑: s9233 (39.15.56.68 台湾), 08/07/2024 20:23:02
9F：推 kutkin: 因为一定要对号车先行逻辑 就连哪边抓区间车下来都不确定 08/07 20:20
10F：推 kuo790623: 最厉害的是开车前2分钟还显示准点，1分钟後马上变误点5 08/07 20:22
11F：→ kuo790623: 分，因为後面有误点1X分的3000要让他先走... 08/07 20:22
12F：→ kuo790623: 不然就是20分开车20分才进站，21分关门离站还显示准点 08/07 20:23
13F：推 aoopz: 54分的车，56分到，是准点唷 08/07 20:23
14F：→ aoopz: 有车可以安安全全的搭，我就满意了 08/07 20:24
15F：推 kuo790623: 台风前搭去台北要去京站看电影就被这样搞，407误点硬要 08/07 20:26
16F：→ kuo790623: 抓1167下来等他，松山站11:19时1167次还显示准点，到了 08/07 20:27
17F：→ kuo790623: 11:20马上1167次变误点5分，然後407才开进站，顿时火大 08/07 20:27
18F：→ kuo790623: 所以现在看到有3000普太误点的下一班区间车显示准点我 08/07 20:28
19F：→ kuo790623: 都不相信了，反正一定又是在南港被抓下来待避 08/07 20:28
20F：推 start0917: 区间车比较常被抓待避 要手动改 08/07 20:29
21F：→ start0917: 遇到没人改自动就是一分一分跳到开出 08/07 20:30
※ 编辑: s9233 (39.15.56.68 台湾), 08/07/2024 20:35:27
22F：→ a88152660: 临时变更交会待避的 就要看站员的经验去估时间 08/07 20:32
23F：→ shinjikayama: 每几秒是几秒？只是体感？ 08/07 20:42
阁下是台铁员工来护航的吗?
不论是体感还是怎样.正常人不会3/5分钟和几十秒都分变不出来
你要纠结在台铁是20秒改一次还是30秒40秒甚至一分钟改一次..有差别吗?
※ 编辑: s9233 (39.15.56.68 台湾), 08/07/2024 20:56:23
24F：推 ThrivinIvory: 路塞 待避 单线还要交会 有时候是更糟的车辆或号志 08/07 20:56
25F：→ ThrivinIvory: 故障 TIDS连动车上ATP 大约每2分钟更新一次 除非人 08/07 20:56
26F：→ ThrivinIvory: 工调 不然就是会一直跳动 08/07 20:56
27F：→ a88152660: 台铁员工这麽懒 应该是不会只为了整你在那玩TIDS 08/07 20:59
如果是系统逻辑的问题.这种整人游戏都没人想过要改善吗?
※ 编辑: s9233 (39.15.56.68 台湾), 08/07/2024 21:02:51
28F：推 yiru0519: 笑死 第一线员工忙得要死 应付一堆雕民 被你一句那麽懒 08/07 21:04
29F：→ yiru0519: 打翻一船人 08/07 21:04
30F：→ zxcc79: 气归气，外框补一下好吗 08/07 21:09
31F：→ a88152660: 你觉得这个体系里会有懂这的人吗 08/07 21:15
32F：→ a88152660: 对了 楼上的师傅不要生气 我是在说自己懒啦 08/07 21:16
33F：推 ThrivinIvory: 然後现行TIDS有侦测上限 超过某距离的列车无法即时 08/07 21:43
34F：→ ThrivinIvory: 连动 所以有些慢很多的车才会在进入区域内时 突然从 08/07 21:43
35F：→ ThrivinIvory: 准点变成炸裂 08/07 21:43
36F：→ ThrivinIvory: 解决方法就是目前要全面更新旅客资讯系统 不过大概 08/07 21:44
37F：→ ThrivinIvory: 还要不知道几年就是 08/07 21:44
38F：→ shinjikayama: 1分钟刷一次很正常..单位就是分钟在算的..多晚1分多 08/07 21:53
39F：嘘 zainu: 白话文-->不管台铁怎样我都要酸啦！ 而且只敢在网路当酸民 08/07 21:55
40F：→ zainu: 带风向，看到上面其他的留言我就放心了。 08/07 21:55
41F：→ shinjikayama: 跳一分在正常不过了..然後几秒是几秒？问你又不说， 08/07 21:55
42F：→ shinjikayama: 要怎麽抓状况？ 08/07 21:56
43F：→ horse2819: 那改0分直接跳15分 还是直接跳15分然後实际误点5分 08/07 22:25
44F：→ horse2819: 你觉得哪个好 08/07 22:25
45F：推 handsome8888: 15楼kuo大应该直接从1167跳407才对 08/07 22:33
46F：→ good11126: 时间到了车子还没来 那就代表一件事 时间还没到 08/07 22:34
47F：推 kuo790623: 就407先来我是要怎麽1167跳407? 08/07 23:30
48F：→ his456852: 直接写15分钟结果10分钟车就来了，你是不是又有话讲了 08/08 00:16
49F：→ nelsony1216: 台铁PIDS误点资讯不也是要看列车压到采时点的时间吗 08/08 06:28
50F：推 enternal: 台铁喜欢在你赶的时候准点,一到月台就误点,刚是在赶三 08/08 07:12
51F：→ enternal: 个小朋友@@ 08/08 07:12
52F：→ Stan6003: 跟JR一样写延误两个字就好了 08/08 08:10
53F：→ Stan6003: 写太多只是增加自己麻烦 08/08 08:10
54F：推 MiaoXin: 楼上方式不错，然後其他适当萤幕显示车在哪里 08/08 09:20
55F：推 saccharomyce: 想尽力弥补也要被嫌 08/08 12:04
56F：嘘 bruceytw: 标题？？ 08/08 12:43
57F：→ RCYhorneT: 有旅客会投书一开始晚五分为什麽变晚两分害他搭不上车 08/08 12:45
58F：→ RCYhorneT: 如果车站跟司机都赶，时间就会减少，车开出去塞住，时 08/08 12:46
59F：→ RCYhorneT: 间又会变长 08/08 12:46
60F：→ Chungli28: 延误时间本身就是一个动态而非定值 08/08 13:31
61F：→ Chungli28: 公车塞在路上，动态系统都会持续调整到站时间了 08/08 13:31
62F：→ aak3147: 你觉得有多少调度员下来看过自己辖区？了解各车运转状况 08/08 13:36
63F：→ aak3147: ？ 08/08 13:36
64F：→ thailand: 为什麽那麽多推文在讲调度员，那个晚分应该不是调度员 08/08 14:04
65F：→ thailand: 控制的吧 08/08 14:04
66F：→ thailand: 路线上有atp侦测点（通常在进出站），列车通过那个点系 08/08 14:11
67F：→ thailand: 统才会侦测到显示晚几分，如果有一列车一直没开到个点 08/08 14:11
68F：→ thailand: （譬如待避、或是中途慢行），晚分就会一分一分加上去 08/08 14:11
69F：→ thailand: ，除非现场人员可以很精准估算会晚多久，但资讯不足不 08/08 14:11
70F：→ thailand: 易计算，算错估太多更麻烦 08/08 14:11
71F：→ thailand: 我在国外搭火车（奥地利），晚分也是从晚五分後来慢慢 08/08 14:36
72F：→ thailand: 加上去到晚十几分，路上本来就有各种路况，如同台湾公 08/08 14:36
73F：→ thailand: 车动态显示也是一直在变。我觉得楼上几楼推文的方法也 08/08 14:36
74F：→ thailand: 不错，就写晚分然後列车在哪里就好了 08/08 14:36
75F：推 start0917: 因为待避交会都调度员决定的 08/08 19:26
76F：→ start0917: 好的调度员行云流水 烂的调度员你会怀疑他有在看盘吗？ 08/08 19:27
77F：→ start0917: 有看过临时抓区间车在正线上待15分钟的 08/08 19:28
78F：→ start0917: 後面对号车都进副线一进一出慢了4分钟 08/08 19:29
79F：→ LienFong: 所以加点钱搭高铁和计程车啊！这票价还指望什麽？能安 08/08 22:36
80F：→ LienFong: 全到达就谢天谢地了~ 08/08 22:36
81F：推 iew: 我也一直都很好奇这件事～ 08/09 09:28
82F：→ aak3147: 车辆加速快慢，该区间长短，交会待避车种，车站号志地型 08/09 11:44
83F：→ aak3147: 条件都会影响调度上准确性 08/09 11:44
84F：→ a100213: 6月某天晚上台南下雷雨，6点多在中洲站要搭沙仑线去转搭 08/10 14:21
85F：→ a100213: 高铁，没想到误点19分钟，然後又增加到22分钟....傻眼 08/10 14:21
86F：推 shun01: Chungli28 问一下,公车动态系统会直接连结路况系统去推算 08/20 07:23
87F：→ shun01: 到站时间吗? 08/20 07:23
88F：推 shun01: 是说会误点本来就是不稳定状态了,要估准确的到站时间也真 08/20 07:27
89F：→ shun01: 的不容易 08/20 07:27
90F：推 shun01: 但ThrivinIvory提到的TIDS无法自动连动也太...难道台铁的 08/20 07:29
91F：→ shun01: 行控本身,不能抓到所有列车的运行状况?能的话直接让TIDS跟 08/20 07:30
92F：→ shun01: 行控同步不就得了? 08/20 07:30