作者tgordoncheng (注册周年)
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标题[新闻] 点名台铁台北、板桥等4站误点恶化 审计部
时间Sat Aug 3 11:53:23 2024
原始标题 点名台铁台北、板桥等4站误点恶化 审计部：恐影响使用意愿
新闻网址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4753835
发表日期 2024/07/31 06:30
全文完整内容
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审计部盘点，双铁转乘车站及部分路线旅客列车晚点发生率偏高，包括南港、台北、板桥
等车站的顺行车次，以及沙仑车站的逆行车次晚点发生率均较前一年度恶化。（资料照，
本报合成摄）
〔记者陈政宇／台北报导〕台铁耗资钜额经费新购车辆，盼提高整体行车效率及准点率。
不过，审计部总决算审核报告发现，部分车次仍频繁发生到站延误情形，且双铁转乘车站
及部分路线旅客列车晚点发生率偏高，包括南港、台北、板桥等车站的顺行车次，以及沙
仑车站的逆行车次晚点发生率均较前一年度恶化，恐影响民众使用公共运输意愿。
台铁局为提升铁路运输效率，自2015年度起办理「台铁整体购置及汰换车辆计画（2015至
2024年）」，计画总金额997.3亿元，规划新购EMU3000型城际电联车及EMU900型通勤电联
车等，并汰换逾龄旅客列车，以提高行车效率及准点率。
针对台铁准点率改善情形，审计部指出，2023年度旅客列车的到站晚点（列车到达区间各
站发生延误）发生率为20.40％、准点率为96.39％，均较2022年度改善。但新购车辆部分
定期开行车次仍频繁发生到站延误情形，影响计画目标的达成。
审计部说，2023年度顺、逆行车次合计发生到站晚点143万余次，其中南港、台北、板桥
及新乌日等车站的顺行车次，以及南港、台北、新乌日、沙仑及新左营等车站的逆行车次
，晚点发生率均高於全线。且南港、台北、板桥等车站的顺行车次，以及沙仑车站的逆行
车次，晚点发生率较2022年度恶化，恐造成旅客转乘高铁列车不便。
审计部也提醒，台铁旅客列车误点情形（列车到达终点站延误超过5分钟），由2019年度
的4216次，逐年下降至2023年度的2948次，误点情形已有改善，惟2023年度因设备故障造
成误点计2334次，占误点总次数的79.17％，其中又以列车自动防护系统故障造成误点
1585次最多，设备检修及维护品质有待提升。
进一步分析台铁各路线，审计部盘点，纵贯线北段（顺逆行）、海线（顺逆行）、纵贯线
南段（逆行）、北回线（顺行）及宜兰线（顺逆行）的晚点发生率，皆高於全线列车，主
要系尖峰时段开行列车密度较高、海线部分区段仍为单线区间及施工需限速慢行等，造成
列车发生连锁延误加剧晚点影响程度等。
对此，台铁回应，已新购200组列车自动防护系统设备，并增加原厂检验程序，减少设备
故障造成列车误点情形；另将加强管控新购列车投入车次及双铁转乘车站延迟到站情形，
持续检讨列车晚点及误点原因，办理相关改善措施，并滚动检讨调整列车行点安排，以减
少列车延误情形，提升列车转乘接驳顺畅及优化旅客列车服务品质。
心得感想
去年以前的误点审计部要管没那麽意外 台铁的误点也是日常情形
我比较好奇的是 今年开始公司化 这样还需要受审计部监督吗？
说会影响使用意愿是也没错 但跟公车比 台铁到站的时客还是比较能掌控
毕竟免除了路况的不稳定性 稍微误点还算可以接受
主要还是转乘其他运具的时间不要压得太紧
#PTTRailway
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1F：→ your0207: 七八堵间很多车为了等彼此真的是浪费很多时间 08/03 11:59
2F：推 MiaoXin: 原来审计部会盘查这个。 08/03 12:11
3F：→ MiaoXin: 另外，台铁公司换汤不换药的其中一个现象就是，我们本质 08/03 12:15
4F：→ MiaoXin: 还是行政机关。以材料为例，审计部还是会定期抽检材料是 08/03 12:15
5F：→ MiaoXin: 否料帐相符。 08/03 12:15
6F：→ MiaoXin: 这点就跟一般所谓的公司完全不一样。 08/03 12:15
7F：→ MiaoXin: 还有车辆停用转报废，呆料、缓动料的处理，都要层层上报 08/03 12:18
8F：→ MiaoXin: 等待核定。这段时间占用的股道、仓储空间，也不是自由的 08/03 12:18
9F：→ MiaoXin: 说清空就清空。所以其实这个机构，在背後运转的机制依旧 08/03 12:18
10F：→ MiaoXin: 没有甚麽多大的弹性。 08/03 12:18
感谢解说
11F：推 azcooper: 应该要降20%反应品质 08/03 12:24
12F：推 timmyhsu2: 降价只是满足网民的口舌之欲而已好吗？越便宜的大众运 08/03 12:44
13F：→ timmyhsu2: 输只会让服务品质越来越低落 08/03 12:44
14F：推 a5mg4n: 以台铁1.06元/km vs 2.27元/km的列车相比,低价的品质还比 08/03 12:48
15F：→ a5mg4n: 较好一点吧? 至少小强少很多,也不太会有洗衣板椅子 08/03 12:49
16F：→ zxcc79: 反串仔只看价格不看行车时间，看样子三餐吃越光米不用配菜 08/03 12:57
17F：→ zxcc79: 也是可以的 08/03 12:57
18F：→ willy1215: 我怎麽觉得他真的会认同三餐越光米不用配菜…… 08/03 12:59
19F：→ willy1215: 然後1.06早就没了，真的收1.06，蓝皮解忧很快地又会变 08/03 13:00
20F：→ willy1215: 成发电皮带常断，皮椅破掉，窗户变成断头台 08/03 13:00
21F：推 happytravell: 运务整天拖拖拉拉 时间到了还在等旅客 误点不意外 08/03 13:06
22F：→ zxcc79: 对欸笑死原来是只会吃白饭记忆力特好的老人然後一直反串 08/03 13:09
23F：嘘 Johnnyyang: 北车固定晚30秒的潜规则什麽时候要废 08/03 13:15
24F：→ a88152660: 晚30秒开大概是认知差异啦 站在从业人员的角度 几点开 08/03 13:56
25F：→ a88152660: 代表几点车要动起来 但你去问一般民众的认知 我想基本 08/03 13:56
26F：→ a88152660: 上会认为你说几点开 那我在时间到之前应该都要能上车 08/03 13:56
27F：→ a88152660: 所以时间到才能关车门 一套指认呼唤比下来大概15-20秒 08/03 13:58
28F：→ a88152660: 车子要动起来大概再5-10秒 08/03 13:58
29F：推 ultratimes: 的确一般民众都会认为是能上车的时间而不是车动起来 08/03 13:59
30F：→ ultratimes: 连皮卡丘都有讲过这点，所以连皮卡丘这种规则达人 08/03 13:59
31F：→ ultratimes: 都会等时间到才关门，而不是开车 08/03 14:00
32F：→ a88152660: 要不台铁教育民众正确的观念 不然就承认民众的观念是 08/03 14:00
33F：→ a88152660: 对的 或是折衷不要排整点发车 否则这类的情形只会一直 08/03 14:00
34F：→ a88152660: 重演 08/03 14:00
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 08/03/2024 14:45:59
35F：→ dierac1000: 板桥不意外，准点到可以搞到常常晚0.5-0.8分开 08/03 14:52
36F：→ thailand: 其实晚个25秒开车也不会影响准点率就是了 08/03 15:09
37F：→ thailand: 下一站继续也还是晚半分到开，又不会累积下去。真正会 08/03 15:10
38F：→ thailand: 造成有感晚分都马是别的因素 08/03 15:10
39F：推 neo999: 压秒上车的时间管理达人特别多啊，那有什麽浅规则，就是被 08/03 15:27
40F：→ neo999: 投诉到不得不时间到才关门 08/03 15:27
41F：推 aak3147: 其实运转时分调整就好，110的车排90留点空间追分，另外 08/03 15:31
42F：→ aak3147: 不要再排那智障的半分 08/03 15:31
43F：→ aak3147: 开关门画来画去都几秒了，还排半分点有够无言 08/03 15:32
44F：推 happytravell: 被投诉就一定要等他哦？其他旅客的时间不是时间？ 08/03 16:24
45F：嘘 s0614xxs: 板桥下行超会拖，每次都准点到晚40秒开 08/03 16:47
46F：推 xru04dk4: 板桥每次开提早到 还是给你晚30秒以上开车 08/03 17:10
47F：→ xru04dk4: 不知道是什麽规则 08/03 17:10
48F：推 csw0121: 板桥真的烂，赶得要死又还回去，一天到晚晚开 08/03 17:20
49F：推 YodsLing: 板桥不意外 08/03 17:43
50F：→ jout3502: 就像上面板友讲的，鲷民也有很大的原因啊，尤其年纪偏长 08/03 18:31
51F：→ jout3502: 的好像自以为多活几年就开始情勒，倚老卖老的，长官自己 08/03 18:31
52F：→ jout3502: 膝盖也软到这种投诉都照单全收，能不误点才怪，松山就是 08/03 18:31
53F：→ jout3502: 被鲷民投诉才会停好停满的，所以说到底民众素质也要改啦 08/03 18:31
54F：推 TaoYPingS: 143次每天开到台中必误点 08/03 19:22
55F：→ MiaoXin: 松山被投诉到停好停满，就证明台湾的公共建设或政策反正 08/03 19:41
56F：→ MiaoXin: 就是大声的赢。没有好或不好，就只是个现象。 08/03 19:41
57F：嘘 hip4160: 你们50分钟的车为什麽50分开 08/03 20:55
58F：推 neo999: 以现在车站人力持续短缺，以後误点更有可能是没多的人力一 08/03 20:55
59F：→ neo999: 次做2个以上的爱心服务 08/03 20:55
60F：推 deathcat1113: 桃园某大站长官说慢就慢 不要被投诉比较重要喔 那我 08/03 21:50
61F：→ deathcat1113: 当然是遵办罗 08/03 21:50
62F：推 garrickhsu: 审计不要吵， 不要只在旁边指导，请直接进来业务单位 08/03 23:51
63F：→ garrickhsu: 站着说话不腰疼，最讨厌这个单位 08/03 23:51
64F：推 qmaper: 有些误点也是在等旅客阿~ 08/04 08:22
65F：→ MiaoXin: 别骂审计了。没有审计部一些长官胆子超大的，摆明要我们 08/04 08:31
66F：→ MiaoXin: 乱来。 08/04 08:31
67F：嘘 weivvv: 台铁捷运化政策先终止再靠腰 08/05 22:46
68F：推 BBKOX: 叫那群立委不要再关说了 08/06 07:37
69F：推 shun01: willy1215 我是真的有吃过饭好吃到不必配菜的案例啦!就忠 08/19 05:51
70F：→ shun01: 孝SOGO楼上的神乐家,然後饭好吃重不重要这个西洽蛮常战的 08/19 05:52
71F：推 shun01: weivvv 不可能啦!因为公车缺司机弱化的更严重,而且问题也 08/19 05:56
72F：→ shun01: 不是捷运化本身,而是待避站设置不足... 08/19 05:56