作者gn01982027 (梦露是个好乐团)
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标题Re: [新闻] 高铁延伸屏东左营案生变？ 地方各种改
时间Wed Jul 31 21:07:20 2024
如果说高雄火车站经过屏东
不要六块厝设站
设在归来火车站
就台一线跟铁路交叉那附近
大家觉得如何
我看屏东台一线以南几乎都是空地
顶多台27沿线有房子
刚好在屏东市区外围
屏东市区的人也可以台铁一站坐高铁
然後潮州搭台铁去坐高铁又更近
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1F：推 geesegeese: 路线规划很有学问的，尤其是车站 07/31 21:08
2F：→ geesegeese: 你以为民意代表为啥要花很多钱竞选？ 07/31 21:09
3F：推 s880st: 高铁屏东站与台铁共构及联外交通考量、及满足县政府专区 07/31 21:39
4F：→ s880st: 土地重划开发的欲望。是否只有汇聚国道三号、台88线、台1 07/31 21:39
5F：→ s880st: 线、和未来屏南快速公路的竹田乡潮州镇是最佳解呢？ 07/31 21:39
7F：推 morocco: 屏东市东南方应该地点上都相对合适，可能就是差在徵收费 07/31 21:51
8F：→ morocco: 用吧 07/31 21:51
9F：推 Qr2: 竹田-潮州间也不错，六块厝太瞎 07/31 22:14
10F：推 timmyhsu2: 潮州就是田中第二而已，不是很懂为何好多人喜欢潮州的 07/31 23:07
11F：→ timmyhsu2: 方案 07/31 23:07
12F：→ Auslayer: 讨论很热烈，但现在议题很单纯只有进不进或怎麽进高雄 07/31 23:21
13F：→ Auslayer: ，屏东一直都只有六块厝 07/31 23:21
14F：→ morocco: 对啊，其实只有左营六块厝，左营高火六块厝这两种在选而 07/31 23:24
15F：→ morocco: 已 07/31 23:24
16F：推 Howard61313: 潮州根本不可能是高铁田中第二，各级台铁列车都有停 07/31 23:30
17F：→ Howard61313: 靠，转乘机能完胜田中。我才不理解一堆人硬要把潮州 07/31 23:30
18F：→ Howard61313: 划为田中第二是想干嘛 07/31 23:30
19F：推 s880st: 田中站只有新辟平面道路且无高架、及未来的台铁支线连结 08/01 00:21
20F：→ s880st: ，可惜当初没能跟台铁共构。田中站主要联外道路“东彰路 08/01 00:21
21F：→ s880st: ”也没像台76延伸线、台61乙线徵收土地预留高架空间。倘 08/01 00:21
22F：→ s880st: 若能高架化变成连结台76线、台74甲的快速道路，总会比目 08/01 00:21
23F：→ s880st: 前插满红绿灯、须浪费大把时间等待的平面道路更快吧？田 08/01 00:21
24F：→ s880st: 中站交通不便，才会让彰化人宁愿到与台铁台中捷运共构、 08/01 00:21
25F：→ s880st: 国道1号3号台74线交汇的台中乌日站搭乘。 08/01 00:21
26F：推 Brioni: 主要是潮州附近有国道竹田系统，屏东人很吃国3，从长治到 08/01 01:11
27F：→ Brioni: 南州、林边都能涵盖 08/01 01:11
28F：→ Brioni: 当然不一定要潮州站，附近竹田站、西势站也行，重点竹田交 08/01 01:13
29F：→ Brioni: 流道是屏东平原区的服务中心点 08/01 01:13
30F：→ Brioni: 88快+国3有优势 08/01 01:14
31F：→ Brioni: 至於六块厝？走3公里就是高雄的地方，真心不懂 08/01 01:16
32F：推 fman: 从专业角度看六块厝当然不懂，要回到先前的时空背景，当时屏 08/01 09:26
33F：→ fman: 东县长是潘孟安，因为他要北上开会时，都要先搭车到左营再转 08/01 09:26
34F：→ fman: 搭高铁，觉得很麻烦，所以才会要求高铁在屏东设站要设在屏东 08/01 09:26
35F：→ fman: 市旁边好让他开会时能一车到台北，实际上屏东人根本没有那麽 08/01 09:27
36F：→ fman: 长需要北上的需求，就算有从屏东市搭台铁自强或区快到左营站 08/01 09:27
37F：→ fman: 换车也很方便，以屏东区域发展甚至未来环岛高铁规画的考量， 08/01 09:28
38F：→ fman: 潮州设站是比较恰当的位置，现在就是因为潘孟安已经不是县长 08/01 09:29
39F：→ fman: 了，才有再次讨论的机会 08/01 09:29
40F：→ Auslayer: 潘孟安没这麽伟大 六块厝案在他当县议员前就有了 08/01 09:39
41F：推 morocco: 2000-2010这个区间就是六块厝案了 08/01 09:41
42F：→ Auslayer: 六块厝设站考量也没麽复杂 就跟左营一样 找不穿过市区又 08/01 09:42
43F：→ Auslayer: 有地可设站 08/01 09:43
44F：→ hicker: 当时的潘孟安是有苏贞昌院长做後盾才能讲话大声 08/01 10:43
45F：→ hicker: 但现在潘不是县长 苏也不是院长 08/01 10:44
46F：→ hicker: 所以当时好大喜功的苏贞昌的各项计画 现在就有检讨空间 08/01 10:45
47F：推 skyg: 六块厝那边整个产业园区、棒球场、学校什麽的都规划好了，地 08/01 10:54
48F：→ skyg: 也已经都圈好了，背後利益那麽庞大，高铁不可能不到六块厝设 08/01 10:54
49F：→ skyg: 站，高铁没到六块厝设站，政坛不知要死几个人，现在真的就要 08/01 10:54
50F：→ skyg: 不要进高雄市区的选择而已 08/01 10:54
51F：→ hicker: 腥风血雨已经是现在进行式了吧....在赖主政後 08/01 10:55
52F：推 skyg: 在必定要在六块厝设站的情况下，当然支持高铁进高火，倒退噜 08/01 10:58
53F：→ skyg: 实在太智障 08/01 10:58
54F：→ Howard61313: 倒退噜那种走法，其实不管屏东端设在哪，左营端要面 08/01 11:07
55F：→ Howard61313: 临的问题都一样 08/01 11:07
57F：推 gogoguide: 设麟洛或竹田应该可行 在屏东市旁边还兼顾周围乡镇 六 08/01 12:42
58F：→ gogoguide: 块厝的位置旁边就河了 服务到的地区会比较局限 08/01 12:42
59F：→ gogoguide: 甚至内埔也是不错 离屏东市不远周围乡镇又多 08/01 12:43
60F：推 gogodavid: 要服务屏东市人口又兼顾区域平衡，且又要方便延伸东部 08/01 12:56
61F：→ gogodavid: ，麟洛真是最好的选择，只可惜六块厝的水太深了，这时 08/01 12:56
62F：→ gogodavid: 候才说要改站点一堆人会死一片 08/01 12:56
63F：→ Howard61313: 六块厝一开始就莫名其妙 08/01 13:30
64F：→ Auslayer: 六块厝就刚好在屏东市旁又是国防部台糖等大面积地而出线 08/01 14:57
65F：→ Auslayer: 其他设站都没有这麽有利的条件 自然就不被优先考虑 08/01 14:59
66F：推 Tass: 六块厝都能设高铁站 淡水新店五股应该都可以各来一站 08/01 15:30
67F：→ Tass: 空地(X) 民代没有买到的土地(O) 08/01 15:32
68F：推 trtc: 如果是数年前还有机会变动，现在某些人的局(ㄉㄧˋ)都布(ㄇ 08/01 15:47
69F：→ trtc: ㄞˇ)好了，位址不太可能再动了 08/01 15:47
70F：推 tyytt: 因为在中心所以要设在潮州有够搞笑 同理花莲要设在凤林而 08/01 16:11
71F：→ tyytt: 不是花莲市 08/01 16:11
72F：推 Brioni: 完全同意最大的问题就是坚持六块厝，但有时候少数人利益> 08/01 16:25
73F：→ Brioni: 专业跟利好公众 08/01 16:25
74F：→ Brioni: 这很无奈 08/01 16:25
76F：推 ckTHU: 背後利益庞大肯定有阻碍，但为什麽就不能坚持做对的事情？ 08/01 16:57
77F：→ ckTHU: 就跟迁都一样，背後利益也很庞大，但该落实的制度要坚持啦 08/01 16:58
78F：→ Slzreo1726: 高铁跟潮州有没有停对号车有什麽关系？难道新乌日几 08/01 17:17
79F：→ Slzreo1726: 乎没有对号车停靠有妨碍彰化人利用台中高铁吗？就算 08/01 17:17
80F：→ Slzreo1726: 田中跟台铁共站还停一堆对号车 彰化人甚至员林人都仍 08/01 17:17
81F：→ Slzreo1726: 然会更倾向利用台中高铁 因为北上的需求硬是比南下多 08/01 17:17
82F：→ Slzreo1726: 且台中高铁的班次更多 08/01 17:17
83F：推 Tass: 屏东高铁站作为端点站也要同时服务来往台东的旅客吧 08/01 18:00
84F：→ Tass: 那如果有接上台铁的一等站势必能减少改点及增停的的成本 08/01 18:00
85F：→ Slzreo1726: 南港也是端点啊 怎麽停的对号车还不如松山多 高铁延 08/01 21:49
86F：→ Slzreo1726: 伸宜兰选的站点也不在台铁宜兰或罗东站 又要怎麽服务 08/01 21:49
87F：→ Slzreo1726: 往花莲的旅客啊 08/01 21:49
88F：推 Howard61313: 东部跟彰化情形完全不一样，彰化到台中的交通路线多 08/01 22:29
89F：→ Howard61313: 多了，台东花莲到屏东就比较有限，所以台铁跟高铁在 08/01 22:29
90F：→ Howard61313: 屏东的交会站，当然是要对号车能停的会比较好 08/01 22:29
91F：→ Howard61313: 至於宜兰，对啊，正是因为高铁没选宜兰站交会，才可 08/01 22:29
92F：→ Howard61313: 惜啊 08/01 22:29
93F：推 ckTHU: 东延的主要目的就是为了花东，没选宜兰站交会确实匪夷所思 08/01 22:50
94F：推 tyytt: 潮州不管人口、市区规模、周边乡镇都输屏东市输到脱裤 08/02 03:31
95F：推 shun01: tyytt 以人口重心来论的话,花莲县也没到凤林这麽远,大概是 08/02 07:24
96F：→ shun01: 寿丰的理想大地再稍微南边一点 08/02 07:25
97F：推 Tass: 如果依照一直提人口的逻辑 北部应该要多10站高铁站 08/02 16:19
98F：推 shun01: 楼上,我说的是人口数不是人口重心... 08/02 16:41
99F：推 Tass: s大歹势 我不是说你 我是说楼楼上 08/02 18:11
100F：推 shun01: 楼上,我才该道歉,我楼上上说的确实是人口重心而非人口数 08/18 04:14