作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 高铁屏东延伸年底前定案 李孟谚：未来可望延至台东
时间Wed Jul 31 12:53:06 2024
公共电视台
高铁屏东延伸年底前定案 李孟谚：未来可望延至台东
高铁延伸屏东线在年底前可望定案，交通部长李孟谚表示，如果方案确定进入高雄市区，
除了现有的高铁左营站外，还会新增高雄站，不过沿线徵收问题还得要和地方讨论，将会
以大部份使用潜盾的方式降低影响，另外未来也可望延伸到台东，交通部将会再进一步评
估。
交通部长李孟谚视察监理所业务，也连带透露新消息，高铁延伸屏东线在年底前可望定案
，如果方案确定进入到高雄市区，将以大部份使用潜盾的方式，降低对居民影响，而且除
了现有的高铁左营站，还会新增高雄站。
交通部长李孟谚指出，「其实在最早的高铁规划，本来在高雄就是2个站，左营站是辅助
站，所以大家会感觉到左营站空间比较小，那高雄站是一个跟台中站一样大，甚至比台中
站更具有规模，而且是地下化的一个高铁站。」
李孟谚指出，高铁到屏东六块厝是已经既定的路线，除了预留往屏东潮州路线之外，未来
也可望能够延伸到台东，将会在适当的时机，启动後续的可行性评估路线。
李孟谚补充，「台东的部分还没有启动，相关的可行性评估，还有路线的选择，部分工法
目前都还要再做进一步评估才能确定。」
若能延伸到台东，争取高铁到屏东联盟也向李孟谚喊话，希望交通部重视小港机场案到潮
州的高铁主干线一车到底的延伸方案。
争取高铁到屏东联盟召集人苏稳中呼吁，「希望交通部要好好评估，先收集好民意，再来
就是交通的专业评估，希望评估出一条最佳的路线。」
另外台铁票价冻涨29年，李孟谚松口，台铁公司9月底前会将台铁票价调涨案提报到交通
部，也许只是部份调整，不是一次涨足。
杨子莹/编辑
https://news.pts.org.tw/article/707530
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※ 编辑: NTKingsman (49.213.219.184 台湾), 07/31/2024 12:55:32
1F：→ s880st: 本文重点「李孟谚指出，高铁到屏东六块厝是已经既定的路 07/31 13:05
2F：→ s880st: 线，除了预留往屏东潮州路线之外，未来也可望能够延伸到 07/31 13:05
3F：→ s880st: 台东」 07/31 13:05
4F：→ s880st: 六块厝设站为“东高雄站”已成事实，不容他人质疑、企图 07/31 13:12
5F：→ s880st: 改变！希望此站联外交通能妥适规划，别让乘客塞在屏东市 07/31 13:12
7F：推 gogodavid: 高铁延伸台东，大武山保留区的问题有解决办法吗，不然 07/31 13:18
8F：→ gogodavid: 怎麽延呢？感觉还是盖南横高速比较有效益 07/31 13:18
9F：推 leon1757tw: 高雄一站 屏东两站 呵 07/31 13:25
10F：推 m1357: 个人希望到垦丁不是台东 东部不适合 07/31 13:28
11F：推 coon182: 屏东两站运量将屌打双北三站你敢嘴？ 07/31 14:34
12F：推 MiaoXin: 哪有什麽已成事实，没开工没动土的。 07/31 14:53
13F：推 s880st: 既然屏东可能增设两站，且曾想规划在小港机场设站，那麽 07/31 15:34
14F：→ s880st: 高铁在台中的路线离“清泉岗机场”这麽近，是否应该结合 07/31 15:34
15F：→ s880st: 中捷橘线共构增设新站呢？让机场旅客能搭高铁，虽然位在 07/31 15:34
16F：→ s880st: 中清路，难以开辟其他联外道路、有无法容纳车流的隐忧 07/31 15:34
17F：推 hicker: 一档归一档 不要混为一谈 07/31 15:52
18F：→ tmpss90187: 高铁离清泉岗民用航厦也没多近吧？ 07/31 15:58
19F：→ tmpss90187: 而且台中机场定位应该是不会有很多需要转高铁的需求 07/31 15:58
20F：推 BraveCattle: 如果延伸到台东，那应该和西部线拆开吧?只是拆分点 07/31 16:24
21F：→ BraveCattle: 应该有得吵 07/31 16:25
22F：推 Brioni: 小港潮州案比较好+1 07/31 16:45
23F：→ Brioni: 不论服务面向，如机场客、小港林园等，还是万丹、东港、内 07/31 16:49
24F：→ Brioni: 埔聚落，或是进一步延伸，小港潮州案效益都最好 07/31 16:49
25F：推 Tass: 六块厝设站那我觉得淡水也要一站 07/31 17:01
26F：推 Brioni: 主要还是竹田系统吃北屏腹地 07/31 17:02
27F：→ Brioni: 所以小港潮州案在竹田系统周边找站址效益最好 07/31 17:03
28F：推 Howard61313: 13楼跟18楼，或许可以换个角度解读： 07/31 17:04
29F：→ Howard61313: 搭机旅客若能选择高铁，很大机率就乾脆直接去桃园了 07/31 17:04
30F：→ Howard61313: （？ 07/31 17:04
31F：推 stallings: 高铁选线的人好像跟飞机有仇 XD 07/31 17:10
32F：→ stallings: 离中正、小港机场远远的 07/31 17:10
33F：推 stallings: 选青埔可以理解，但从青埔拉条支线到航厦 07/31 17:13
34F：→ stallings: 是会死吗？ 07/31 17:13
35F：→ coon182: 2024还在中正机场，大概50岁以上 07/31 17:17
36F：→ stallings: 看也知道在说当年 07/31 17:20
37F：→ tmpss90187: 日本新干线也都没经过机场啊 07/31 18:15
38F：推 Howard61313: 德国高铁倒是有，忘了有多少个例子 07/31 18:19
39F：推 JosephC: 有建设决心就大武山修法，侵蚀海岸交通路线要预先规划， 07/31 21:28
40F：→ JosephC: 不希望等到出事了才来改 07/31 21:28
41F：推 iele: 真的很不能理解跳过屏东直接到潮州这种方案 08/01 06:10
42F：→ iele: 地方根本就不可能支持，屏东人口绝大部分都在屏东市附近， 08/01 06:12
43F：→ iele: 跳过屏东直接到潮州这种方案是故意来乱的 08/01 06:12
44F：→ blence: 屏东市是新左营最近,30分钟就可以到的地方 08/01 08:29
45F：→ blence: 地方全力支持的话怎麽会拖这麽久,说到底就是屏东市占的人 08/01 08:31
46F：→ blence: 口不够多,才会拿几百万观光人口充数当要高铁理由 08/01 08:35
47F：推 morocco: 屏东是目前到新左营都还是要四十几分吧，无论火车（除了 08/01 08:51
48F：→ morocco: 少数自强）还是公路，除非晚上十点多这种时段飙车才能压 08/01 08:51
49F：→ morocco: 到30分钟 08/01 08:51
50F：推 morocco: 然後以人口论的话，屏东市比潮州，目前还是接近四倍，潮 08/01 08:58
51F：→ morocco: 州甚至是近年人口才多於内埔，相对於彰化员林的两倍，宜 08/01 08:58
52F：→ morocco: 兰罗东接近一比一 08/01 08:58
53F：→ blence: 前面在讲比例,改讲倍数是要说凤山比屏东市也接近两倍吗 08/01 09:31
54F：→ blence: 屏东市这麽厉害,用就20万不到的人口去讲需求阿,当初何必把 08/01 09:36
55F：→ blence: 全县80万人口加好几百万游客端出来讲 08/01 09:39
56F：→ blence: 就是因为人口不够多,才会协调吵来吵去不是？ 08/01 09:42
57F：推 morocco: 那反过来凤山跟高火的人口比例也不同啊，如果延伸有办法 08/01 09:51
58F：→ morocco: 变成左营凤山潮州当然也行 08/01 09:51
59F：推 Howard61313: 高铁会有潮州选项的关键不在人口，而在转乘吧？毕竟 08/01 09:53
60F：→ Howard61313: 潮州站是台铁各级列车几乎都有停 08/01 09:53
61F：→ Howard61313: 要不然屏北也生一个台铁各级列车都有停的大站来跟高 08/01 09:53
62F：→ Howard61313: 铁交会看看，或许还能考虑 08/01 09:53
63F：推 sleepyrat: 我个人比较偏爱枋寮站 08/01 13:32
64F：推 weyward: 高铁延伸台东不立专法吗？ 哈哈哈哈 08/01 15:07
65F：→ weyward: 而且李梦魇在说什麽 高铁左营站几乎已经是目前台湾最大 08/01 15:07
66F：→ weyward: 的高铁站了ㄟ 08/01 15:07
67F：→ vespar: 讲那麽多，左营月台连通高捷什麽时候要动工??? 08/01 15:19
68F：推 Brioni: 屏东的新左营最快一班火车是23分钟 08/01 16:27
69F：推 morocco: 平均是40分钟，不要讲得好像每班都23分钟一样 08/01 16:53
70F：→ Brioni: 对，差不多就是基隆区间车到南港的时间 08/01 17:08
71F：→ Brioni: 要站站停就是慢 08/01 17:09
72F：推 shun01: s880st 清泉岗机场的航厦,刚好在高铁的另一边吧! 08/02 06:14
73F：推 shun01: Howard61313 然後不但高铁有停桃园的班次,桃园以南都大爆 08/02 07:02
74F：→ shun01: 满,连机捷的高铁桃园站到机场区间,可能你也不是第一班车就 08/02 07:03
75F：→ shun01: 能上... 08/02 07:03
76F：推 shun01: stallings 我觉得高铁桃园站设在青埔,就已经很明显是为了 08/02 07:07
77F：→ shun01: 机场牺牲掉大多数桃园居民的权益了... 08/02 07:07
78F：推 shun01: 推vespar,如果高铁左营站的上下车空间已经不敷使用了,那这 08/02 07:28
79F：→ shun01: 是最快的扩充方式没错... 08/02 07:29
80F：推 keita2277: 真需要高铁月台直接捷运层的打通 08/03 21:52
81F：推 Howard61313: @shun01大，那既然如此，如果真的有高铁站增设北台中 08/06 18:15
82F：→ Howard61313: 大呼声，那第一个要改的就是中捷橘线站址吧，只有橘 08/06 18:15
83F：→ Howard61313: 线能连到机场，但橘线跟高铁交会处没规划设站啊 08/06 18:15
84F：→ Howard61313: @增设在北台中的呼声 08/06 18:16
85F：推 shun01: 楼上,真要增设北台中站的话,可能光是橘线派跟甲后线派就吵 08/18 04:07
86F：→ shun01: 不完了,甚至可能还会有蓝线派乱入XD 08/18 04:08
87F：推 shun01: 然後真要讲高铁有预留的号志站/转辙轨空间的话,那又在苑里 08/18 04:11
88F：→ shun01: 了,设下去会变苗栗南XD 08/18 04:12