作者Lsamia (samia)
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标题[新闻] 高铁延伸屏东方案二选一 李孟谚：若进高
时间Wed Jul 31 11:52:50 2024
原始标题
高铁延伸屏东方案二选一 李孟谚：若进高雄市区就变2个站
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4754074
发表日期
2024/07/31 11:31
全文完整内容
〔记者吴亮仪／台北报导〕交通部长李孟谚昨天抛出高铁东延到台东的构想，但前提是要
完成南延到屏东的规划和设置，不过南延到屏东到底要选哪个方案仍未定。李孟谚今天（
31日）受访时表示，预计年底前决定，若选择进到高雄市区的方案，届时高雄就会有两个
高铁站，分别是新左营站和高雄站。
李孟谚今天到台北士林监理站视察监理业务，受访时被问及高铁站南延屏东一事，他表示
，如果最後的方案是选择进入高雄（市区），那高雄就会有两个高铁站，一个是新左营站
，一个是高雄站，「其实在最早的高铁的规划，本来在高雄就是两个站，那左营站是辅助
站，所以大家会感觉到左营站其实它的空间是比较小的」。
李孟谚说，若有高雄站，它会是一个跟台中站一样大、甚至
比台中更具有规模，而且是地
下化的一个高铁站。他也提到，如果最後方案是进入高雄、那就会用潜盾工法，对高雄市
的影响比较小，仍要和高雄地方沟通，预计年底前会确定。
至於延伸到台东，李孟谚说，目前还没有启动可行性评估还有路线选择，所以这个部分工
法目前都还还要再做进一步评估才能确定，但南延到屏东的部分都有预留空间和路线可继
续做延伸。
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1F：推 BraveCattle: 目前看来是倾向改进高雄再延屏东了，才会有沟通问题 07/31 12:30
2F：推 stallings: 高雄好像只有预留两岛四线？那应该比左营小吧 07/31 12:31
3F：→ stallings: 高雄设站的话，反正高雄必停，其实留一岛两线就好 07/31 12:31
4F：→ stallings: 另外一岛两线就给台铁，救救台铁高雄段的交通 07/31 12:31
5F：推 Howard61313: 台中站规模大应该也是因为除了两岛四股之外还另设了 07/31 12:43
6F：→ Howard61313: 两股通过线吧？後续看来台中站跟高雄站其实都不需要 07/31 12:43
7F：→ Howard61313: 这种东西 07/31 12:43
8F：推 s880st: 高铁延伸至台东，那屏东县会有几个站呢？左营跟高雄这两 07/31 12:45
9F：→ s880st: 站这麽近，再加“东高雄站”的六块厝，所以高铁捷运化？ 07/31 12:45
11F：推 stallings: 高铁与台铁并行的话，总觉得凤山设站会更有用 07/31 12:51
12F：→ stallings: 六块也可以顺势大胆拿掉 07/31 12:51
13F：→ stallings: 高雄两个预留月台就都给台铁，不会浪费 07/31 12:51
14F：→ geesegeese: 麻烦改成台铁，不然就别盖了 07/31 12:52
15F：→ geesegeese: 南回发车与屏东区间快一律新线 07/31 12:53
16F：→ geesegeese: 高铁左营站早早改名高雄站比较实际 07/31 12:54
17F：→ luther0583: 高铁已经有个左营站了，还要再盖一个新左营站与高雄站 07/31 13:01
18F：→ luther0583: ，再把原本的左营站废掉？ 07/31 13:01
19F：推 hicker: 没呀 左营就现在的高铁左营站呀.... 07/31 13:02
20F：推 Talfking: 就分成北高雄和南高雄 设在高雄车站对於南高雄以及屏东 07/31 13:12
21F：→ Talfking: 的民众更加方便 07/31 13:12
22F：推 zx246800tw: 废铁高雄站不需要3岛6股，目前高度集中使用2股而已 07/31 14:20
23F：→ zx246800tw: 根本用不到6股 07/31 14:20
24F：→ keita2277: 如果高车跟北车一样的配置有什麽困难吗 07/31 16:11
25F：→ keita2277: 左营还有通过线，高雄反而必停 07/31 16:13
26F：推 lovepork: 弱问: 高铁建设经费是全中央出资吗? 07/31 16:13
27F：→ Auslayer: 高雄要设站就一定要有屏东当端点收发 屏东可以没高雄 07/31 16:14
28F：→ lovepork: 地方政府需要负担部分预算吗? 还是不用? 07/31 16:14
29F：→ Auslayer: 但高雄站不能没屏东 没屏东就跟南港还没通车的台北一样 07/31 16:14
30F：推 BraveCattle: 参考宜兰延伸，应该都是中央出 07/31 16:22
31F：→ mikamitomoya: 话放一放文删了就跑 不澄清一下自己造谣? 07/31 16:24
32F：→ mikamitomoya: 高铁延伸就是中央全责 07/31 16:24
33F：推 Brioni: 设在六块厝到底有啥意义？东港、万丹、潮州、内埔…直接开 07/31 16:43
34F：→ Brioni: 车去新左营还比较快 07/31 16:43
35F：推 Brioni: 六块厝距离高雄3000公尺，距离潮州、东港、林边、内埔约15 07/31 16:51
36F：→ Brioni: ～25公里不等 07/31 16:51
37F：推 stallings: 我悲观的认为，最後会是 高火 + 六块 这个最烂的结果 07/31 17:03
38F：→ stallings: 车站过度密集，路线紧贴台铁，可谓极度浪费 07/31 17:03
39F：推 spiritman: 紧贴台铁也不会浪费吧？以前高铁刚通时大家不是都还在 07/31 17:11
40F：→ spiritman: 说怎麽离市区那麽远吗？ 07/31 17:11
41F：推 mikamitomoya: 我也悲观 认为六块钱没救了 07/31 17:13
42F：→ mikamitomoya: 甚至高火也只是中央想弥补高雄避免高雄反弹而已 07/31 17:13
43F：→ mikamitomoya: 因为如果要延伸台东 屏东一定是两站 07/31 17:13
44F：→ mikamitomoya: 高火站也只是安抚高雄人 不要让高雄人炸锅的弥补 07/31 17:14
45F：→ mikamitomoya: 而非做过通盘规划的结果 07/31 17:14
46F：嘘 Akulamaru: 总之先嘘地下化 07/31 17:15
47F：推 leon1757tw: 六块厝一定得盖且目标要环岛的话 直接用现行方案就好 07/31 17:27
48F：→ leon1757tw: 左营当高铁东西干线的端点 六块厝乖乖去左营换车北 07/31 17:27
49F：→ leon1757tw: 上 等有生之年东干线盖出来就可以一车到南港 07/31 17:27
50F：推 keita2277: 台铁高机段空地以前就是要给高铁驻车用 07/31 17:41
51F：→ keita2277: 高铁高车两岛也很够 07/31 17:41
52F：推 Brioni: 认同，台湾咩，一定最烂的那个方案出线 07/31 17:43
53F：→ Brioni: 最後大概还是旧高雄火车站+九曲堂隔壁站出线 07/31 17:44
54F：嘘 multiView: 反对，不要浪费钱延伸到屏东啦，结案。 07/31 21:54
55F：推 atheistleo: 不要再坚持六块厝了 屏东市用捷运延伸很难吗？ 08/01 03:33
56F：推 misson: 最佳结果是根本不用延伸吧，一车到底又没省多少时间，还 08/01 09:02
57F：→ misson: 不如同月台转换 08/01 09:02
59F：推 ASUSDOG: 以台铁的尿性 同月台不可能 08/04 11:12
60F：→ ASUSDOG: 至於鹅大师就是搞笑 08/04 11:13
61F：→ ASUSDOG: 高火+六块厝再烂也不会比苏贞昌的倒退噜烂 08/04 11:14