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标题[新闻] 高铁延伸屏东「进不进高雄站」 李孟谚
时间Tue Jul 30 16:47:35 2024
高铁延伸屏东「进不进高雄站」 李孟谚：年底前有答案
2024年07月30日 12:58
记者李姿慧／台北报导
高铁延伸屏东路线原订采「左营案」，但传出未来营运面临风险，往来屏东轨道道岔一旦
故障，左营站出发列车恐卡在基地内，进入高雄站路线方案重纳评估，交通部长李孟谚表
示，若高铁进入高雄市区可采潜盾方式，拆除30多家房子可重盖或都更，方案仍在评估，
进不进高雄市，年底前会有答案。
李孟谚今受访表示，高铁延伸屏东路线，原来方案走左营经过後劲溪到屏东，不经过高雄
市区，但左营两边有很多化工厂、石化厂，高铁经过化学储槽区可能会有影响，地方说明
会引起很大争议，因此将进行调整，跟与高屏二块共线路廊，行政院也规划修正路线，高
铁找了日本车辆原厂和轨道专家讨论，认为该方案有存在风险，目前正在做相关沟通和安
全的厘清，也在重新思考经过高雄市可能性。
李孟谚进一步说明，经高雄市区方案跟之前方案有点不同，大部分采潜盾施工，早期进高
雄市考量除经费外，高雄铁路地下化已开挖十多年，如果高铁要进高雄市又要开挖，对高
雄民众会造成很大冲击，埋怨政府为何不一起盖，当时没有像台铁万板路线跟高铁隧道一
起做。
不过李孟谚指出，现在提出进高雄市的方案不同，目前考量在高雄大部分路线绿园道已经
做好，因此不会再开挖，沿线用潜盾开挖绿园道以外的区域，该区域仍是铁路范围，另一
个会挖到是则是站体，但台铁高雄站在盖车站时有预留100公尺空间给高铁，高铁站空间
已经预留好，与台铁路线平行，下一层为捷运，高雄站已经预留空间，高铁站用地已经取
得，真正要开挖的进高铁站这一段，可采明挖覆盖工法，上面通行影响比较小。
李孟谚表示，目前评估第一先用潜盾，第二部分则是会拆除的房子约有30多间，可以先「
借用」，隧道盖好後可以将房子盖回来或都更，另外也可考虑，高铁如果延伸到屏东，开
挖凤山这一段可评估台铁跟高铁一起地下化，铁路地下化有机会延伸到凤山。
至於房子拆除後则有补偿金，民众可自己将房子盖回来，土地会还给民众，若是由高雄市
推动都更会更好，可给予容积奖励。
李孟谚强调，依据规划，高铁在高雄有两站，主站在高雄站，一个是左营站，现在左营很
拥挤，相关方案将与高雄市府、各区民意沟通，交通部没有预设立场，希望高雄思考未来
，高雄如果有两个站对长远发展很好，高雄亚湾区2.0蓬勃发展，有全国最高等级无敌海
景办公室，引进5G和金融产业，会有相当多商务人士，对城市百年发展将加分。
李孟谚表示，相关方案还在评估，进不进高雄市，年底前会有答案。
至於经费，李孟谚表示，经费还在评估中，过往评估进入高雄要1275亿元，但5年来原物
料等物价高涨，5年前盖房子一坪10万元，现在已涨到一坪18到20万元，且还面临缺工等
课题。
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2F：→ s880st: 高铁环岛，而屏东未来有几个高铁站呢？左营跟高雄这两站 07/30 16:59
3F：→ s880st: 这麽近，再加变“东高雄站”的六块厝，所以高铁捷运化？ 07/30 16:59
4F：推 s880st: 高铁屏东站与台铁共构及联外交通考量、及满足县政府专区 07/30 17:06
5F：→ s880st: 土地重划开发的欲望。是否只有汇聚国道三号、台88线、台1 07/30 17:06
6F：→ s880st: 线、和未来屏南快速公路的竹田乡台铁竹田站是最佳解呢？ 07/30 17:06
7F：→ s880st: 倘若高铁屏东站在目前台铁潮州站共构，想问车流量进入潮 07/30 17:06
8F：→ s880st: 州闹区是否会壅塞呢？假如屏东站意外地要设在未曾出现於 07/30 17:06
9F：→ s880st: 所有计画中的竹田乡，而全部行政程序要归零、重头开始？ 07/30 17:06
11F：→ hicker: 所谓南北平衡 对比台北有南港台北板桥三站 07/30 17:35
12F：推 MiaoXin: 楼上说的很好，但是还是觉得进高雄站比较帅 07/30 17:35
13F：→ MiaoXin: 我说一楼 07/30 17:36
14F：→ hicker: 高雄也有左营高雄与六块厝站才能达成平衡 (误) 07/30 17:36
15F：→ hicker: 但话是这样说啦 六块厝就算设站 也可因运量而调节停靠班次 07/30 17:37
16F：推 medama: 赞喔 看来有机会进高雄了 07/30 17:38
17F：→ hicker: 再来也因屏东县偏狭长 所以纵贯的高铁设两站也很正常 07/30 17:38
18F：嘘 coon182: 屏东设两站我看连云林都打不过 07/30 17:41
19F：→ cl520756: 动物园站 动物园内站 07/30 17:46
20F：→ s880st: “板桥”是属於台北 or 新北？这样台南、台中，及地理狭 07/30 17:46
21F：→ s880st: 长的花莲、台东也应该要有两个高铁站？可怜没人爱的南投 07/30 17:46
22F：推 hicker: 台南增设新市站 个人赞成 花东间也该增设个玉里站 07/30 17:51
23F：→ hicker: 但北台中站要设在哪呢....?? 07/30 17:52
24F：嘘 jianoon: 高屏二「快」啦 都不校稿的逆 07/30 17:53
25F：推 enkidu0830: 凤山会不会跟静冈又要也要求设站？ 07/30 17:55
26F：→ enkidu0830: 一样 07/30 17:56
27F：→ hicker: ....如果高雄铁路地下化预留给高铁的路廊有留到凤山的话 07/30 17:57
28F：→ hicker: 就难说了.... 07/30 17:57
29F：推 keita2277: 没经过高车就不要盖了，左营就好 07/30 18:00
30F：嘘 john855453: 高雄什麽咖 07/30 18:07
31F：推 stallings: 觉得凤山会比高火更好，後者离左营太近了 07/30 18:16
32F：→ stallings: 然後六块也免了，从凤山出土後就直冲屏南 07/30 18:16
33F：→ stallings: 但... 高火已经预留月台，所以凤山不可能了 XD 07/30 18:16
34F：推 stallings: 设小港、屏南 (不是潮州)，才是对全体国人最有利 07/30 18:28
35F：→ stallings: 的走法。屏北高雄用捷运和轻轨路网连接即可。 07/30 18:28
36F：推 mikamitomoya: 目前就是岛退跟高雄两案选 小港潮州可能难度会更高 07/30 18:41
37F：推 dostey: 应该确定比照台北 采左营-高雄-凤山 3站高铁站 07/30 18:51
38F：推 sleepyrat: 美术馆很多外来投资客，应该也要设一站。 07/30 18:55
39F：嘘 ultratimes: 不要故障就不会卡了，怕故障就加强维修啊 07/30 19:10
40F：→ ultratimes: 还是支持左营案，当初苏揆都说好了不要再改了 07/30 19:11
41F：→ ultratimes: 现实是乘客根本不会在乎你倒不倒退，车有到就好 07/30 19:14
42F：推 john89530: 凤山有钉子户又没捷运 07/30 19:32
43F：推 panzerbug: 现在的政治氛围肯定要进高雄市区的 07/30 19:34
44F：推 mikamitomoya: 倒退噜可以啊 你屏东有本事就六块钱站就好多的就炸 07/30 19:35
45F：→ mikamitomoya: 掉 07/30 19:35
46F：推 MiaoXin: 板桥都说自己是台北人，给上面板友参考。 07/30 20:03
47F：推 citronlemon: 一条新左营接六块厝再往台东，一条新左营接小港和东 07/30 20:04
48F：→ citronlemon: 港，平均发车频率，不影响北高发车，皆大欢喜 07/30 20:04
49F：→ MiaoXin: 另外回U大师，怕故障的时候不会维修，都会直接买新总成 07/30 20:05
50F：→ MiaoXin: 整套换掉。 07/30 20:05
51F：→ keita2277: 拥左营案的去问那座车站调度最困难 07/30 20:13
52F：→ keita2277: 以为左营跟大曲一样简单喔 07/30 20:14
53F：→ keita2277: 还有N700ST的驻车，汐止基地还没盖 07/30 20:15
54F：推 A380: 板桥都嘛说是板桥人 新北其他地方也是会直接说哪一区 07/30 20:25
55F：推 nucleargod: 不进高雄不如不要延 07/30 22:12
56F：推 over999: 高雄直接开挖顺便多做一些蓄洪池啊 07/30 22:17
57F：→ over999: 不开挖的话就变台南到六块厝方案 倒退噜太反智 07/30 22:18
58F：→ Howard61313: 台南到六块厝工程上可行，也是少数能让六块厝设站之 07/30 22:42
59F：→ Howard61313: 高铁优势大幅超过台铁or公路北上的方案，只不过这个 07/30 22:42
60F：→ Howard61313: 方案一定要考虑屏东北上班次跟左营北上班次如何协调 07/30 22:42
61F：→ Howard61313: 的问题 07/30 22:42
62F：推 qazxc312: 板桥人身分证不会是A开头的 07/30 22:55
63F：推 Mimicker1123: 台湾真的需要环岛高速公路网！ 07/30 23:11
64F：推 LewisRong: 倒退噜才是可以完全舍弃的 高雄案或小港案都远胜倒退 07/30 23:14
65F：→ LewisRong: 噜 07/30 23:14
66F：推 miname: 故障就派人固定，往屏东班次全部停驶啊 07/30 23:30
67F：推 solomonABC: 藉口而已 那个站场没转彻器 07/30 23:47
68F：推 dunkylu: 左营案要从基地内岔出去，但现在多了一个驻车厂，基地内 07/30 23:59
69F：→ dunkylu: 还有空间吗 07/30 23:59
70F：推 TanLk2000: 凤山应该是不至於像静冈那样，毕竟现在已经没有区的地 07/31 02:30
71F：→ TanLk2000: 方自治权了，没有筹码可以跟中央叫板 07/31 02:30
72F：推 shun01: ...原来最早的倒退噜方案,是要走後劲溪从狮龙溪那边出来啊 07/31 02:41
73F：→ shun01: !还以为是从仁武光之塔那边分岔... 07/31 02:42
74F：推 keita2277: 转辙器的布置和後续连动，左营距离就是 07/31 06:23
75F：→ keita2277: 太近，车站、驻车区和基地乌日都还比较单纯 07/31 06:24
76F：→ Auslayer: 要延到屏东 屏东站势必要有收发车 储车功能 07/31 08:40
77F：→ Auslayer: 屏东站如果没设储车场 三月台 要怎麽调车? 左营储车场 07/31 08:41
78F：→ Auslayer: 则是会降低使用率 虽然屏东大概就6 8字头会停 班次不多 07/31 08:44
79F：→ Auslayer: 不太会严重影响南港左营区间运行 07/31 08:45
80F：嘘 ptk9811107: 30楼什麽咖 07/31 15:57
81F：→ ptk9811107: 检举了 07/31 15:57
82F：推 SHR4587: 不盖最好，要盖就进高雄，搞那种半吊子方案最奇怪 07/31 18:01