作者kingway (快走好吗)
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标题Re: [情报] EMU600试车
时间Sun Jul 21 00:35:50 2024
据闻从富冈试车到嘉义时，原本焊接的地方
再度裂开？看样子要重新上路大概也不太容易。
不过在新竹的EMU600部分已经拔除ATP及电池，
这些车不晓得还有没有机会就是了。
目前还打算修EMU600，不晓得是不是通勤车依然不够？
好奇的是EMU900近来这麽多车，数量依然不足以取代
莒光，到底是出车率不够高，还是加开班次太多呢
※ 引述《kingway (快走好吗)》之铭言：
: 今日EMU610由富冈试车至嘉义，符合先前在
: 网路上看到的小道消息，指出EMU600打算维修。
: 不晓得台铁是不是用焊接补强方式处理
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1F：推 temu2035: 跑太远了，南回不需要900 07/21 00:52
2F：→ temu2035: 不然在北部还可以增班 07/21 00:52
3F：→ NCC1305: 应该说维修的车子都有修好吗? 从700就已经一直补既有车型 07/21 01:55
4F：→ NCC1305: 排修所造成的运用空窗，结果车买了一堆可用车却没变多 07/21 01:57
5F：推 shun01: 很多地方别说十节了,连八节的需求可能都没有,除非买新的4 07/21 03:00
6F：→ shun01: 节区间车,不然EMU500跟EMU600退不了吧! 07/21 03:00
7F：推 MiaoXin: 有改造钱花了，就更不能停用等报废，反而还必须延长使用 07/21 06:26
8F：→ MiaoXin: 年限。加上还有一大堆料都放到快变成缓动料，也没那麽容 07/21 06:26
9F：→ MiaoXin: 易退休吧。 07/21 06:26
10F：推 chuting1230: 没办法把700的列车改四节吗？ 07/21 07:25
11F：推 horse2819: 钱给的够 我想应该900都能改 呵呵 07/21 08:18
12F：→ wadadihaga: 900只跑基隆新竹，500全部拆成4节跑低运量区间 07/21 10:04
13F：推 JRhokkaido: 700/800理论上可以改4节 但要中间车先头车化 07/21 11:53
14F：→ andy810625: 可是西部干线、宜兰线、屏东线全面八辆化一直都是趋势 07/21 12:29
15F：→ andy810625: 要更换转向架大概就JR四国121系的做法了... 07/21 12:31
16F：推 stallings: 以 900 系中间那两节为基础，应该能改出 07/21 12:32
17F：→ stallings: 两节或三节编。改是指改图做新车。 07/21 12:32
18F：推 stallings: 台铁的区间车应改用能快速连结 / 解连的连接器 07/21 12:36
19F：→ stallings: 这样运用才有弹性 07/21 12:36
20F：→ stallings: (连结器) 07/21 12:38
21F：→ wang960615: 700的配置可能比较有机会改，但是800就难了 07/21 14:04
22F：推 k2541398: 是说路线容量不足 为什麽台铁不能学jr 西日本玩解编大 07/21 14:26
23F：→ k2541398: 法呢 07/21 14:26
24F：→ k2541398: 在七堵拆基隆跟宜兰啊 这样班次双倍 07/21 14:26
25F：推 tsuyoshi2501: 连接器要全面改成日本电车用的密连才能这样快速分 07/21 15:57
26F：→ tsuyoshi2501: 离挂连 07/21 15:57
27F：→ willy1215: 台铁连结器还没办法那样，如果台铁会想改那就不是台铁 07/21 16:10
28F：→ willy1215: 了(台铁如果会这样玩就不会变成现在这样了) 07/21 16:11
29F：推 stallings: 话说欧洲的 Digital Automatic Coupling 07/21 16:19
30F：→ stallings: 进度不知到哪了？ 07/21 16:20
31F：→ stallings: 以後台铁做高速货车时顺便加入 DAC？(想太多) 07/21 16:20
32F：→ whistlerhu: 七堵到八堵只有三线，要怎麽班次双倍？ 07/21 16:31
33F：→ whistlerhu: 不见得要改联结器形式啊，可以像名铁那样，让关节式 07/21 16:32
34F：→ whistlerhu: 联结器也可以自动解联 07/21 16:32
35F：→ sammy98: 痾 基本上会形成疲劳的部分 重焊不如重做 07/21 17:00
36F：→ el1901: 这哪家焊的? 07/21 17:10
37F：推 shter: 台铁太容易误点，宜兰线跟纵贯线其中一边误点谁要等谁? 07/21 17:57
38F：→ shter: 拆当然没问题，并结时问题就多了，又不是花莲单纯等台东来 07/21 17:58
39F：→ CGtheGREAT: 要做就比照EMU300买新转向架换 报废实在有点浪费 07/21 18:06
40F：推 a5mg4n: 拆掉马达跟E500搭配吧? 07/21 18:28
41F：→ willy1215: 要给E500拖麻烦轫机也改一改 07/21 18:46
42F：→ willy1215: 而且E500自己够不够再拉这个也是个问题 07/21 18:49
43F：→ aak3147: 宁愿再买些800.900，说报废可惜的建议来修看看 07/21 23:17
44F：推 shun01: 要买下一代的4节通勤电联车也OK啊!但不管下一代的通勤电联 07/22 02:22
45F：→ shun01: 车是几节,该怎麽编号似乎是个问题?毕竟1000,2000跟3000被 07/22 02:23
46F：→ shun01: 用掉了 07/22 02:23
47F：推 MiaoXin: 还可以用英文字母或天干地支来编号 @@ 07/22 05:33
48F：推 stallings: 1300，1400，...，1900，还有七个额度 XD 07/22 13:05
49F：→ stallings: 1100 给支线列车 XD 07/22 13:09
50F：→ hicker: 就往後编呀 4000 5000 6000 .... 07/22 13:39
51F：推 temu2035: 数量不多就用13XX吧 07/22 13:40
52F：推 ThomasWei919: 如果900有选择权的话，乾脆买4节编组，然後从960或9 07/22 14:21
53F：→ ThomasWei919: 70开始编 07/22 14:21
54F：→ ThomasWei919: 然後内装就近郊型特化 07/22 14:22
55F：→ bw212: 还有个1200给已经没灵压的斑马用掉了 07/22 17:14
56F：推 MiaoXin: 斑马用的号码少。後面继续用？ 07/22 18:18
57F：推 mattc123456c: 比如EMU1220型之类？ 07/22 18:44
58F：推 austin0353: 拆掉马达并跟500挂一起，再优化内装改叫新莒光号 07/22 19:16
59F：→ austin0353: 新柴联貌似叫DMU4000，为何不是3200？ 07/22 19:18
60F：推 q75315: 就再多买几组900让北部把800丢下来南部换掉500两组的运用 07/22 20:54
61F：→ q75315: 即可 07/22 20:54
62F：推 a5mg4n: 不用怕编号吧? 反正买不多,用620之类就可以 07/22 23:17
63F：推 shun01: bw212 啊!忘了有EMU1200这个案例,所以除了EMU1200以外,EMU 07/23 02:41
64F：→ shun01: 1X00,2X00跟3X00也都还可以拿来命名 07/23 02:42
65F：推 Metro123Star: 编号学近铁啊（x 07/23 20:52
66F：推 Metro123Star: 3000是以百十位表车组 编3600还有机会 07/23 20:55
67F：→ Metro123Star: 但1000跟2000确实还有很多空间可以编号 尤其是4辆 07/23 20:55
68F：→ Metro123Star: 编组可以比照400-800的模式 不需要如900跟3000 07/23 20:55