作者fadacai99 (发大财)
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标题Re: [闲聊] 高铁不如就暂时别再延伸了
时间Wed Jul 10 19:25:46 2024
台湾的建设常没远见
如果当初有打算高铁延伸到屏东
高雄在台铁地下化时就应该一并开挖高铁隧道
现在高雄台铁地下化已经完成
要将高铁进高雄市区再重新开挖一次当然会有很大阻力
就像高铁要不要延伸到宜兰应该先将高铁会不会延伸到花东定案
如果高铁不会延伸到花东 那台铁北宜直铁比高铁延伸宜兰更有效益
不过高铁就算在高雄设左营和高雄两个站其实也无所谓
因为已经快到高铁的终点了 大部分的旅客根本没影响到
倒是高铁如果已经延伸到高雄车站 延伸屏东市是否有意义
除非高铁有计画延伸到台东或是高铁屏东站设站在潮州附近
否则高铁延伸到高雄车站根本就不用延伸到到屏东市了
屏东市搭台铁到高雄车站又快班次又多
不如好好优化台铁的转乘机能
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1F：推 usercode: 你这个才是正常评估延伸该有的思维，现在要盖的是高铁 07/10 19:31
2F：→ usercode: 而不是市区短距离通勤用的捷运，只考虑延伸一站的站点 07/10 19:31
3F：→ usercode: 根本毫无通盘规划 07/10 19:31
4F：推 russ123000: 高雄车站在盖的时候不是说有预留高铁月台吗？我一直 07/10 20:03
5F：→ russ123000: 以为潜盾隧道接过去就可以了，但怎麽看现在的说明车 07/10 20:03
6F：→ russ123000: 站还要重新明挖覆盖？ 07/10 20:03
7F：→ Hurricaneger: 这个问题要问老苏跟小毛 07/10 20:07
8F：推 sleepyrat: 当初如果打算环岛，就不会设站在左营。 07/10 20:08
9F：推 horse2819: 毕竟下个4年也不知道能不能吃到 07/10 20:10
10F：→ tp610108: 高铁高雄车站的预留就只是保留可以施作的空间，不是盖 07/10 20:12
11F：→ tp610108: 好整座月台。 07/10 20:12
12F：→ tp610108: 试想，在那个刚开始盖高雄车站没多久的年代，交通部已 07/10 20:12
13F：→ tp610108: 经否定高铁延伸高雄车站的计画，加上全台轨道建设投资 07/10 20:12
14F：→ tp610108: 趋於保守的情况下，交通部有可能盖好整座双岛式两百多 07/10 20:12
15F：→ tp610108: 公尺的高铁月台吗？当然是直接缩减掉，只剩下跟捷运永 07/10 20:12
16F：→ tp610108: 久站垂直重叠的区域，避免未来又重启的时候完全没有空 07/10 20:12
17F：→ tp610108: 间给高铁使用 07/10 20:12
18F：推 mikamitomoya: 高铁延伸问题 是在屏东 不是在高雄 进不进高火 07/10 20:19
19F：→ mikamitomoya: 根本也不是重点了 重点是屏东的选址让人火大 07/10 20:20
20F：→ rock2257780: 近二十年政府的重大交通工程真的很没前瞻性，标准的 07/10 20:23
21F：→ rock2257780: 想盖到哪就盖到哪，根本不考虑未来十几年後的发展延 07/10 20:23
22F：→ rock2257780: 伸性，只想到回扣够不够、周边土地炒的好不好；高铁 07/10 20:23
23F：→ rock2257780: 要再明挖覆盖进高雄站，保证被市民骂到死，甚至影响 07/10 20:23
24F：→ rock2257780: 选情，当初不知道哪几个天才短视近利影响，造就现在 07/10 20:23
25F：→ rock2257780: 才在炒倒退案要不要盖 07/10 20:23
26F：推 mikamitomoya: 问就是毛误国.....当初还放话不给盖捷运了伟哉 07/10 20:28
27F：推 Tschaikovsky: 高雄地下化哪年动工的大家都知道，原po都已经点出 07/10 20:50
28F：→ Tschaikovsky: 重点了，还在乱扯就… 07/10 20:50
29F：推 mikamitomoya: 乱扯? 当初也提过跟高火共轨延伸被毛打枪了 07/10 20:52
30F：→ mikamitomoya: 理由是 现况不需要延伸高屏 07/10 20:53
31F：→ mikamitomoya: 难道毛误国当初反对延伸是假? 07/10 20:53
33F：→ znlin: 好像在毛治国上任前就没同意 07/10 21:12
34F：→ keita2277: 明挖覆盖如果走中华就超级一小段影响 07/10 21:13
35F：推 Brioni: 倒是新左营已经三铁共构，实际意义上的高雄车站 07/10 21:18
37F：→ Brioni: 屏东到新左营如果中间只停高雄站，不用25分钟 07/10 21:19
38F：→ Brioni: 你跑去六块厝搭车在高铁半速下进新左营，根本没省时间，倒 07/10 21:21
39F：→ Brioni: 是多浪费1500亿+每年40亿轨道站体维运费 07/10 21:21
40F：→ znlin: 现在台铁新左营↔屏东约共180车次往返有必要再加高铁吗？ 07/10 21:21
41F：推 Brioni: 主要是很多车次中间停一堆小站 07/10 21:23
42F：→ znlin: 每日新左营↔屏东约共180车次往返 07/10 21:23
43F：→ znlin: 有手机可查台铁时刻表 搭乘 对号列车或区间快 07/10 21:24
44F：推 hedgehogs: 这就我前一篇问的：现在吵的那群人谁能拿出通盘规划 07/10 22:07
45F：→ ianqoo2000: 区间车已经够慢了，地下化後新增一堆通勤车站，如果遇 07/10 22:22
46F：→ ianqoo2000: 到误点呢？区间车的地位可是更低下的 07/10 22:22
47F：→ ianqoo2000: 很明显的这里明明是专业类板，却没有人知道台铁高屏段 07/10 22:23
48F：→ ianqoo2000: 的窘境 07/10 22:23
49F：→ ianqoo2000: 对了，台铁还会有始发列车就误点这回事 07/10 22:25
50F：→ ianqoo2000: 区间快本来有设定是要专武屏东，一些已经被抓停高雄通 07/10 22:27
51F：→ ianqoo2000: 勤小站站站乐 07/10 22:27
52F：推 Brioni: 从台铁高屏段管理下手 >>>>> 高铁延伸 07/10 22:40
53F：→ Brioni: 这本来就是专业版众都有的概念，但从政治利益角度看可能就 07/10 22:41
54F：→ Brioni: 不是这麽回事 07/10 22:41
55F：推 ianqoo2000: 我觉得需要四线化，真的 07/10 22:41
56F：→ Brioni: 但从政治角度看，屏东要有高铁站，那基隆也该有 07/10 22:42
57F：→ ianqoo2000: 要城际也要通勤就注定了台铁什麽都做不好的窘境 07/10 22:42
58F：→ Brioni: 通勤站多待避股即可 07/10 22:43
59F：→ Brioni: 每个小站如科工馆这种都设待避股 07/10 22:43
60F：→ Brioni: 不过站体附近重开挖是免不了的 07/10 22:44
61F：→ ianqoo2000: 要怎麽新增啊，都定型了，乾脆一次挖四线比较爽快 07/10 22:44
62F：→ Brioni: 挖四线某些地方应该宽度不够 07/10 22:44
63F：推 Brioni: 不然全四线长期看应该是很理想的方案 07/10 22:47
64F：→ usercode: 又在幻想专板不知道台铁高屏段窘境了，就是知道没做好 07/10 22:49
65F：→ usercode: 才要改善啊，难不成高屏间往来的通勤族以後都搭高铁？ 07/10 22:49
66F：→ usercode: 你就是拉一条类似筑波快线的新线都比台铁好，至少中途 07/10 22:49
67F：→ usercode: 还能放个2、3站当长距离通勤铁路用，而不是像现在这样 07/10 22:49
68F：→ usercode: 只服务屏北的长距离出差or返乡人口 07/10 22:49
69F：→ usercode: *比高铁好 07/10 22:49
70F：推 zx246800tw: 可以加设16号的X形道岔 07/10 22:51
71F：推 ianqoo2000: 我不支持六块厝那个地点，我希望归来，如果有的话至少 07/10 22:55
72F：→ ianqoo2000: 人家屏东人到高铁站搭乘的时间会比去左营快又稳定是一 07/10 22:55
73F：→ ianqoo2000: 定的 07/10 22:55
74F：推 sansiaman: 没有前瞻性X 07/10 23:40
75F：→ sansiaman: 开发重划区捞钱O 07/10 23:40
76F：→ hinajian: 远见自助餐……一堆都事後诸葛 07/11 01:07
77F：→ TanLk2000: 也不是什麽远见的问题，就是当时的执政者根本认为不需 07/11 03:28
78F：→ TanLk2000: 要做，当然不会想为了这个多花钱 07/11 03:28
79F：→ lawyer94: 一高通到高雄，大概也没有人会觉得一高一定要延伸到屏东 07/11 05:05
80F：→ lawyer94: 吧 07/11 05:05
81F：推 CGtheGREAT: 毛当初挡的前提就是觉的没有延伸的必要所以否决，他 07/11 10:01
82F：→ CGtheGREAT: 又不是神仙谁知道10多年以後有人提议要延伸？ 07/11 10:01
83F：→ CGtheGREAT: 2019年在估延伸的时候自偿率还是负的要赔到脱裤以为 07/11 10:04
84F：→ CGtheGREAT: 高铁公司吃饱太闲吗 07/11 10:04
85F：推 ckTHU: 基隆已经有高度重复服务路廊的台铁与捷运，还需要城际为主 07/11 15:59
86F：→ ckTHU: 的高铁？另外如果环岛高铁是长期政策，你基隆捷运打算怎麽 07/11 15:59
87F：→ ckTHU: 更正，基隆高铁站跟路线打算载麽规划？ 07/11 16:01
88F：→ ckTHU: 而且基隆服务人口与面积，远比屏东条件更不适合城际怎不说 07/11 16:02
89F：推 Brioni: 基隆可以服务4X万人口还不够吗XD 07/11 18:36
90F：→ Brioni: 屏东也有台铁跟橘线服务呀 07/11 18:37
91F：→ hostage911: 唯一支持小港潮州计画 07/11 18:37
92F：→ Brioni: 如果有不用倒退噜，又不用鼓山慢慢过弯，可以避免十年交通 07/11 18:39
93F：→ Brioni: 黑暗期的屏东站规划，我洗耳恭听 07/11 18:39
94F：→ Brioni: 2000亿建造+每年增加几十亿维运=省10分钟车程，这规划怎麽 07/11 18:41
95F：→ Brioni: 看都不太对劲 07/11 18:41
96F：推 Tschaikovsky: 不就是共轨基本上不可能吗？在班次频密的市区段只 07/12 03:10
97F：→ Tschaikovsky: 建两线，加上两家机构共同运营，天方夜谭被点破只 07/12 03:10
98F：→ Tschaikovsky: 是时间问题，从急就章没远见的规划+否决後没另行提 07/12 03:10
99F：→ Tschaikovsky: 案就搁着，历任没人能脱的了责任。 07/12 03:10
100F：→ ckTHU: 你怎麽会有屏北人口没有 4X 万的错觉？何况这是城际高铁 07/12 03:25
101F：→ ckTHU: 需求，不是地方接驳需求，屏东服务面积、也没有与台铁重复 07/12 03:26
102F：→ ckTHU: 路廊的捷运、外加延人公里可想见都是乐胜，基隆怎比？ 07/12 03:27
103F：推 qazxc312: 建设自助餐啊，桃园地下化明明超有远见，结果一直被酸 07/12 08:47
104F：推 Brioni: 屏东就是高雄地方 07/12 18:06
105F：→ Brioni: 新园东港也没人会跑去屏东市搭车 07/12 18:07
106F：推 Brioni: 屏东市跟左营地理上是东西向关系，不是什麽南北关系 07/12 18:08
107F：推 Brioni: 六块厝距离新左营直线距离16公里，小港捷运站距离新左营直 07/12 18:12
108F：→ Brioni: 线15公里，小港居民表示：？？ 07/12 18:12
109F：→ ckTHU: 不说别的，就说可预期的单一旅次延人公里，基隆会比屏东还 07/12 21:44
110F：→ ckTHU: 要城际运输吗？是基隆有大量到中南部需求还是？ 07/12 21:45
111F：→ ckTHU: 东西向是设站问题，现在高雄案不就还有小港潮州选项吗？ 07/12 21:46
112F：→ ckTHU: 就算高铁最终在屏南，也不影响屏东市未来有高捷 07/12 21:46
113F：→ ckTHU: 另外我是支持高雄案穿过市区不设站，直接与南部新机场共构 07/12 21:48
114F：→ ckTHU: 延续以前的南星计划，顺便整合大量中南部民用机场与 KHH 宵 07/12 21:48
115F：→ ckTHU: 禁，再不济共构小港也可。这样新左营-新机场orKHH-潮州以南 07/12 21:49
116F：→ gm3252: 都几年了还扯毛，当初前瞻计画不就可以规划了 07/13 18:07
117F：嘘 grinsssss: 还在毛治国唷 先问张景森怎麽搞出跟台铁共轨客家方案 07/19 09:54
118F：→ grinsssss: 还有003、小夫、花妈 07/19 09:54