作者NCTULaoda (交大Kobe™)
看板Railway
标题Re: [闲聊] 高铁何不从左营直达潮州就好
时间Mon Jul 8 20:23:35 2024
※ 引述 《rothanlin》 之铭言：
: 标题：[闲聊] 高铁何不从左营直达潮州就好
: 时间: Sun Jul 7 22:24:21 2024
: 为什麽每个方案几乎都要经过屏北
: 屏东这麽大，又不是只有屏北这20几万人
: 然後潮州案又跟小港机场绑在一起
: 左营直达潮州的方案就不值得考虑？
:
: 服务的可不是只有潮州本身的四五万人
: 而是屏中屏南的大部分乡镇 如内埔、万丹、东港等都是其范围
: 怎麽想都比六块厝这种东高雄站要好
: 屏北的自强号到左营也才20几分钟
: 反正六块厝也是要再多搭乘一趟台铁
: 有没有在屏北设站本来就没省下多少时间
: 至於高雄火车站，我觉得过站而不设站也没关系
: 因为左营运量也尚未饱和
: 且高雄火车站至左营也才10来分钟的距离
: 若在高雄火车站设站等於重复投资
: 应从左营直达潮州才是可能最具效益的方案
其实直达潮州也没用
整个屏东县也才80万人左右
很难撑起来一个高铁站
到时就搞得跟嘉义云林苗栗那些站一样
但屏东有一个国际的观光景点 垦丁
基本上可以靠垦丁的旅游人潮来增加乘客率
先提条件是高铁要拉到离垦丁近一点
最好的点应该就是枋寮
离垦丁近一点
也保留未来延伸台东的路线
延到六块厝 那边是有什麽景点？
延到潮州 只能方便吃烧冷冰
这两个点效益都不大
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.70.183.58 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1720441418.A.5EF.html
1F：→ Howard61313: 潮州最主要的效益大概就是对号座长途列车几乎都会停 07/08 20:29
2F：→ Howard61313: ，方便比较远的人过来转高铁吧 07/08 20:29
3F：推 sj4: 拉过去 垦丁就会国际知名了 07/08 20:57
4F：嘘 Matthew10244: 07/08 22:00
5F：嘘 Matthew10244: 洗 07/08 22:00
6F：→ geesegeese: 因为潮州人口不足 07/08 22:21
7F：→ geesegeese: 屏东人最多的地方是在北边，跟左营纬度差不多 07/08 22:22
8F：→ geesegeese: 垦丁会比冲绳有名吗？ 07/08 22:22
9F：→ Slzreo1726: 1楼会在潮州转乘 不会在新左营转乘？ 07/09 00:52
10F：→ Slzreo1726: 然後要屏东市人往南坐再往北 彰化人怎麽都没想到要去 07/09 00:53
11F：→ Slzreo1726: 田中搭北上的高铁 07/09 00:53
12F：→ shun01: 以恒春半岛的距离,倒不如拉过去另设一站吧! 07/09 07:17
13F：推 Howard61313: 9楼，我的比较对象是六块厝 07/09 12:03
14F：→ Slzreo1726: 会跟六块厝比不跟新左营比？ 07/09 14:24
15F：→ Howard61313: 当然不跟新左营比，因为讨论这个的前提就是高铁延伸 07/09 14:29
16F：→ Howard61313: 屏东後站点应该设哪里好。如果要跟新左营比，那结论 07/09 14:29
17F：→ Howard61313: 只有一个：高铁不要延伸屏东，反正答案都是去新左营 07/09 14:29
18F：→ Howard61313: 搭最方便，没什麽好比的 07/09 14:29
19F：推 ckTHU: 可以创造额外的需求，比如潜盾经过高雄市区不要设站，直接 07/10 12:07
20F：→ ckTHU: 跟小港机场或是在高屏边界至枋寮一带新建南部新机场做高铁 07/10 12:08
21F：→ ckTHU: 台铁捷运 3 铁共构，从机场降落 2 个多小时透过高铁可以 07/10 12:08
22F：→ ckTHU: 到达台湾多数角落，能像关西空港填海造陆更好。 07/10 12:10
23F：→ ckTHU: 并保留对台东延伸，这样南高雄大片精华地释出有财源，同时 07/10 12:11
24F：→ ckTHU: 收编嘉义水上台南屏东民用机场，省下长远大笔营运费用 07/10 12:12