作者cigxm (不想当备胎 >_<)
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标题Re: [新闻] 高铁高雄方案复活？陈其迈：涉及沿线居
时间Mon Jul 8 16:45:23 2024
不要动到绿园道，就没有涉及沿线居民权益的问题
高铁进入高雄市，不是只有绿园道可以走好吗？
九如路又长又宽，很适合高架
为什麽有人一直在执着会破坏刚盖好的绿园道？
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之铭言：
: 自由时报
: 高铁高雄方案复活？陈其迈：涉及沿线居民权益 应审慎评估
: 〔记者王荣祥／高雄报导〕铁道局传重新评估高铁高雄方案？高雄市长陈其迈今对此表示
: ，方案各有优缺点，这议题涉及到整体沿线周遭居民权益，加上高铁已属於城市跟城市间
: 最重要交通工具，应从各种不同因素、审慎评估考量。
: 铁道局传出正重新评估高铁高雄方案，但有关各方均不愿证实，高雄方案是指高铁沿着台
: 铁旁路廊（地下化後的绿园道），地下化进入高雄站，再往东延伸到屏东六块厝，全长约
: 28.8公里，2018年时预计经费1217亿元。
: 国民党高市议员黄绍庭曾数度喊话，建议为了大高雄整体发展，高铁应采高雄方案，民进
: 党高市立委赖瑞隆昨也表态赞成，引起地方关注。
: 陈其迈今指出，还需从总体工程技术、都市发展等层面讨论，尤其高雄方案整个涉及沿线
: 周遭居民权益，而高铁又属於城市跟城市间最重要交通工具，应从各种不同因素审慎评估
: 考量。
: 脸书社群高雄好过日指出，此方案最佳决策点在高雄铁路地下化进入密集施工期前，也就
: 是2010年左右，可惜当时马政府并不想花钱让高铁延伸，因此叶匡时、毛治国等人联手封
: 杀高铁南延。
: 好过日也点出现阶段高铁高雄方案可能遇到问题，包括原预留高铁空间部分已变更商业场
: 域，对台铁影响大；高雄方案须采明挖覆盖工法，在三块厝附近会遇到较大量拆迁问题；
: 为了工程需求，可能部分新完成的站体要再次暂时拆除再盖回去；近年工程经费上涨，原
: 本1217亿元经费可能会需接近2000亿元。
: 好过日认为，若采高雄方案，整个工期会往後延，当然高铁延伸高雄市区有其优点，若市
: 民有所共识，仍可尽量寻求工法改良方式来完成高铁延伸。
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551
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1F：推 ultratimes: 但新左营到内惟这段还是得动到07/08 16:58
可以走翠华路
2F：→ tp610108: 高架走在九如路上，是不是要先解决怎麽弯进九如的问题07/08 16:59
3F：→ tp610108: ？走中华再弯九如，那在从铁路旁边弯到中华的时候，光07/08 16:59
4F：→ tp610108: 是转弯半径就能拆掉一堆民宅了，中华转九如更是07/08 16:59
走九如四路，不用走中华路
5F：→ tp610108: 走园道再到九如则是会在马卡道路碰到道路缩减、景观问07/08 16:59
6F：→ tp610108: 题，还有刚盖好的内惟艺术中心07/08 16:59
7F：→ tp610108: 九如之後要怎麽出去？沿着对接的建国路一段一样会碰到07/08 16:59
8F：→ tp610108: 民宅拆迁问题，高铁的转弯半径又不是跟轻轨一样35甚至207/08 16:59
9F：→ tp610108: 5公尺硬尻过去07/08 16:59
10F：→ ultratimes: 另外接近高雄车站时要怎麽拐进去07/08 16:59
高铁高雄站没有一定要和高雄车站共构
11F：→ misson: 把列车回转半径当成空气就可以随便拉了07/08 17:09
※ 编辑: cigxm (114.27.187.144 台湾), 07/08/2024 17:38:52
12F：推 tp610108: 所以你的想法是从哪里到九如啊07/08 17:43
http://i.imgur.com/MksZnGw.jpg
13F：→ senju: 挖中华路一直到小港机场也不错07/08 17:56
14F：推 GamaBear: 中华路有规划捷运了 而且凯旋路後面就没路廊了 会和红线07/08 18:10
15F：→ GamaBear: 冲突07/08 18:10
16F：→ tp610108: 捷运红线在凯旋路以南到南机厂的这一段路是走翠亨南北07/08 18:39
17F：→ tp610108: 路，南机厂以南的路段中山路很宽，我想应该还是可以使07/08 18:39
18F：→ tp610108: 用07/08 18:39
19F：嘘 mikamitomoya: 没有要共构那走九如干嘛？直接冲去潮州啊 拐进凤山07/08 18:44
20F：→ mikamitomoya: 有病？07/08 18:44
※ 编辑: cigxm (114.27.187.144 台湾), 07/08/2024 18:51:41
21F：→ bailan: 那图我笑了，那个前锋公园又没很大，两边都公寓大楼07/08 19:00
22F：→ bailan: 在那弯两次？ 与其这样还不如翠华走到原九如大桥那再转07/08 19:01
23F：→ bailan: 空间还比较大一些07/08 19:01
最好美术馆的高级居民会让你走翠华路！
※ 编辑: cigxm (114.27.187.144 台湾), 07/08/2024 19:03:36
24F：→ bailan: 那你说的也不可能啊07/08 19:04
前锋国宅产权不知道是不是市政府的，如果是就可以拆掉老旧国宅
※ 编辑: cigxm (114.27.187.144 台湾), 07/08/2024 19:08:05
25F：推 over999: 其实根本不用为了屏东延伸高铁07/08 19:11
26F：→ bailan: 你是在玩simcity还是skyline? 07/08 19:13
27F：→ senju: 屏东跟宜兰都不要盖，用台铁加强就好了。07/08 19:25
28F：→ Howard61313: 比较好奇到九如的话这样走如何 07/08 19:39
30F：→ Howard61313: 不是路就是公有地 07/08 19:39
31F：→ Howard61313: 高铁出左营站後大约有650公尺的距离穿到台铁下方，不 07/08 19:40
32F：→ Howard61313: 知道够不够用 07/08 19:40
这条路线不错
只是经过左营旧城南门，或许有人会靠北
33F：→ aahome: 台铁就烂阿 还用台铁加强 高铁快多了 07/08 20:31
34F：推 keita2277: 中华路的捷运规划才更像模拟城市 07/08 20:54
35F：推 keita2277: 看南港出土段，650公尺很够用了07/08 21:07
36F：推 yftsai: 算了啦，花2000亿延伸到高雄？07/08 23:39
37F：→ yftsai: 怎麽算都不划算啊07/08 23:41
38F：→ pxhome: 从燕巢机场拉一条支线到六块厝 就不用走台铁路廊进高雄市07/08 23:59
39F：→ pxhome: 区，地下化要挖路，再一次交通黑暗期07/08 23:59
40F：→ pxhome: 最好是废掉小港机场， 空运机能转移到屏北的国际机场，这07/09 00:06
41F：→ pxhome: 样可以解决左营军用机场被民航机电磁干扰的问题。07/09 00:06
42F：→ pxhome: 在六块厝 设高铁屏东站，然後预留未来接轨到潮州的可能性07/09 00:06
43F：→ pxhome: ，因为高铁南回的路廊还没确定，有可能在高铁屏南会在枋寮07/09 00:06
44F：→ pxhome: 跟台铁共站。07/09 00:06
45F：嘘 TanLk2000: 嗯对，只有你想得到，你是电你是光你是唯一的神话07/09 02:15
46F：→ mikamitomoya: 高雄一站你屏东要几站？07/09 03:30
47F：嘘 shun01: 你走九如路一样是慢慢绕鼓山啊!那这线形到高雄车站又多好?07/09 07:32
48F：推 Carlin: 新左营往南是地下化的引道，高铁有办法从台铁下方穿过吗07/09 11:16
49F：嘘 tyytt: 左营旧城给你这样开高铁？07/09 11:21
50F：→ Howard61313: 所以才问650公尺够不够啊 07/09 12:04
52F：→ SmileEMU800: 这样呢07/09 17:58
不错，美术馆的房价立刻掉10%
赞！
53F：推 shun01: 楼上,你这个方案轻轨马卡道站以北,还是要动到绿园道路廊啊07/10 01:59
54F：→ shun01: !07/10 02:00
※ 编辑: cigxm (101.9.194.156 台湾), 07/10/2024 12:40:30
55F：→ Howard61313: 那样应该还好吧，台北的北门下方可是有三铁经过附近07/10 12:55
56F：→ Howard61313: 啊07/10 12:55
还不是有人说地下化太贵，只好牺牲景观，省钱做高架罗！
※ 编辑: cigxm (101.9.194.156 台湾), 07/10/2024 15:49:56