作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 高铁高雄方案复活？陈其迈：涉及沿线居
时间Mon Jul 8 11:59:40 2024
自由时报
高铁高雄方案复活？陈其迈：涉及沿线居民权益 应审慎评估
〔记者王荣祥／高雄报导〕铁道局传重新评估高铁高雄方案？高雄市长陈其迈今对此表示
，方案各有优缺点，这议题涉及到整体沿线周遭居民权益，加上高铁已属於城市跟城市间
最重要交通工具，应从各种不同因素、审慎评估考量。
铁道局传出正重新评估高铁高雄方案，但有关各方均不愿证实，高雄方案是指高铁沿着台
铁旁路廊（地下化後的绿园道），地下化进入高雄站，再往东延伸到屏东六块厝，全长约
28.8公里，2018年时预计经费1217亿元。
国民党高市议员黄绍庭曾数度喊话，建议为了大高雄整体发展，高铁应采高雄方案，民进
党高市立委赖瑞隆昨也表态赞成，引起地方关注。
陈其迈今指出，还需从总体工程技术、都市发展等层面讨论，尤其高雄方案整个涉及沿线
周遭居民权益，而高铁又属於城市跟城市间最重要交通工具，应从各种不同因素审慎评估
考量。
脸书社群高雄好过日指出，此方案最佳决策点在高雄铁路地下化进入密集施工期前，也就
是2010年左右，可惜当时马政府并不想花钱让高铁延伸，因此叶匡时、毛治国等人联手封
杀高铁南延。
好过日也点出现阶段高铁高雄方案可能遇到问题，包括原预留高铁空间部分已变更商业场
域，对台铁影响大；高雄方案须采明挖覆盖工法，在三块厝附近会遇到较大量拆迁问题；
为了工程需求，可能部分新完成的站体要再次暂时拆除再盖回去；近年工程经费上涨，原
本1217亿元经费可能会需接近2000亿元。
好过日认为，若采高雄方案，整个工期会往後延，当然高铁延伸高雄市区有其优点，若市
民有所共识，仍可尽量寻求工法改良方式来完成高铁延伸。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551
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1F：推 YellowWolf: 如果是沿着绿园道底下潜盾，那工程重点是否在左营与 07/08 12:16
2F：→ YellowWolf: 凤山的出土段要设在哪里？潜盾深度多深？高铁左营站 07/08 12:16
3F：→ YellowWolf: 出站路线如何落墩或用地取得？ 07/08 12:16
4F：推 gogodavid: 绿园道爱河到高雄车站这段很窄，若要进高铁隧道一定有 07/08 12:39
5F：→ gogodavid: 大规模拆迁 07/08 12:39
6F：推 zzs123344: 走中华路或九如路进高雄车站？ 接绿园道进凤山出土 07/08 12:42
7F：→ kounosuke: 改走民族路跟民族站共站(乱说的 07/08 12:47
8F：→ utamaru: 民族路塞不下黄线跟高铁 07/08 12:52
9F：→ bailan: 左营绿园道弯中华和中华弯回绿园道的地方都直角相接 07/08 12:52
10F：→ bailan: 要走高铁应该转弯半径会穿过不少民宅下吧 07/08 12:53
11F：推 Brioni: 取消高铁延伸最快啦 07/08 12:57
12F：推 fman: 其实新闻有附图，三块厝预估拆迁28栋，民宅地基与黄线影响， 07/08 12:57
13F：→ Brioni: 高铁延伸(X 规划转乘(O 07/08 12:57
14F：→ fman: 挖深一点就好，不过比起高雄案，我还是比较喜欢小港案，离左 07/08 12:57
15F：→ fman: 营站较远效益较好 07/08 12:58
16F：推 facebookig: 其实走建国路是完全没问题，只是高雄车站又要再次开挖 07/08 12:58
17F：→ facebookig: 很麻烦，还会被骂死。 07/08 12:58
18F：→ fman: 尤其之後延伸潮州的话，小港案会比高雄案直接方便 07/08 12:59
19F：推 LewisRong: 再次开挖铁定被骂 但长远看倒退噜就是错误决策 高雄案 07/08 13:00
20F：→ LewisRong: 或小港案才是正确的 择一都可 07/08 13:00
21F：推 zzs123344: 走九如路是比较顺一点 可是左营出来要先跨过台铁 07/08 13:04
22F：→ bailan: 还有沿着台铁下潜盾挖，这风险也不小吧？ 出个差错台铁就 07/08 13:29
23F：→ bailan: 要断线几个月了 07/08 13:29
24F：推 Brioni: 不延伸 >> 小港案 >>>>> 高雄案 >>>>>>>>>>>>>>>>>倒退噜 07/08 13:54
25F：推 misson: 左营原先人家大楼都插下去了，你要潜盾多深？ 07/08 13:54
26F：推 youverygood: 唯一支持高雄案 07/08 14:13
27F：推 ultratimes: 解铃还得是系铃人，当初如果苏院长要使用左营案 07/08 15:11
28F：→ ultratimes: 要取消也是要由苏院长点头才对吧 07/08 15:11
29F：→ ultratimes: 工程人员的责任就是把上面的要求给做出来，如此简单 07/08 15:11
30F：推 s1an: 不知道日本大深度潜盾怎麽做的 07/08 15:31
31F：推 ThomasWei919: 倒退噜还不如不要盖 07/08 16:50
32F：推 tmuaircat: 徵地现在很贵 海上架桥经过旗津东港会不会差不多经费 07/08 17:23
33F：推 kmissin: 以前的话会支持高雄案 现在的话看法也觉得和B大一样 07/08 22:08
34F：→ kmissin: 高雄现在还是把市内的大众运输搞方便点比较有搞头 07/08 22:09
35F：推 shun01: 我也觉得小港案比较好,但合适的设站点应该是亚洲新湾区吧! 07/09 07:24
36F：→ GrafRaphael: 还是就像博多站一样作为一个路线的终点站跟另一个路 07/09 10:04
37F：→ GrafRaphael: 线的起点站 07/09 10:04
38F：推 CORSA: 若是走中山路直通高雄车站并直达小港机场应该会很有搞头 只 07/09 14:00
39F：→ CORSA: 是要如何避免影响捷运红线就是困难点 07/09 14:00
40F：推 MansonShih: 目前确实小港案应该是最佳解了 07/09 21:13
41F：→ ELYC1x: 香港就一个高铁地下潜盾穿越的既成案例了 07/14 00:01
42F：→ Jacob26: 我在#1ZWWG-ll #就说过，20年前DPP自己官方漫画都说要采 07/21 12:33
43F：→ Jacob26: 高雄案，版上还一堆自以为的低能儿以为要引战 07/21 12:33