作者asas12guy (goodnice)
看板Railway
标题[问题] 台北车站
时间Sun Jul 7 13:07:46 2024
为何高铁台铁中间没有隔墙？
松山往台北快到台北车站就没有隔墙
当初设计有关吗？
还有一小段轨道有阳光照射靠近台北车站
台北车站唯一是这样设计
板桥南港是彼此之间看不到
左营顶多要进站看得到
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1F：→ tp610108: 我想应该是因为台北地下化的主案本身是以台铁四线化设 07/07 13:10
2F：→ tp610108: 计的，其他的万板松山南港什麽的都是以高铁要进来而设 07/07 13:10
3F：→ tp610108: 计的 07/07 13:10
4F：→ Orihimeboshi: 台北车站还要敲月台降轨高铁才开的进来 07/07 13:18
5F：→ hicker: 轨道有阳光照射 说的是华山那边吧 07/07 13:30
6F：推 ultratimes: 因为高铁那边以前是台铁用的，你没发现台铁没1.2月台 07/07 13:42
7F：→ sleepyrat: 当初就没有高铁 07/07 13:43
8F：推 ThrivinIvory: 四条线原本都是呆铁的 07/07 13:45
9F：→ hicker: 维基的台北铁路地下化与高铁年表两个要交叉看 07/07 13:48
10F：→ hicker: 高铁1992年6月 行政院核定路线与站址 同年9月万板专案开工 07/07 13:49
11F：→ hicker: 这时才确定高铁台铁各走两线 07/07 13:50
12F：→ hicker: 也连带导致台北车站 台铁须让两月台给高铁 07/07 13:51
13F：→ james732: 我记得两边月台以前曾有一些类似轻隔间的东西隔开 07/07 14:30
14F：推 ThrivinIvory: 对馁以前有做墙隔开 後来又拆掉？ 07/07 15:09
15F：→ ELYC1x: 大概2005年左右高铁施工时期，有绿色铁皮分隔 07/07 15:11
16F：→ hn9480412: 因为台北车站月台和松山/南港专案的南隧道是高铁从台铁 07/07 15:56
17F：→ hn9480412: 那边干走的 07/07 15:56
18F：→ hn9480412: YT还有人认为为何高铁和台铁要出现这种竞争关系，是不 07/07 15:58
19F：→ hn9480412: 知道那时候台铁恨死高铁了吗 07/07 15:58
21F：→ small28: 忘了之前哪看到的 07/07 17:06
22F：→ hn9480412: 这张图维基百科就有啦 07/07 17:20
23F：推 chuegou: 四线被干一半去 07/08 01:19
24F：推 Metro123Star: 反而要问为何松山专案的南北隧道有分隔？ 07/08 02:38
25F：→ aiyowaya: 就这都是原先台铁在用 当然不用隔 07/08 03:16
26F：→ aiyowaya: 但现在路线标准不一样 想要筑墙还不如有铁网作区隔省钱 07/08 03:17
27F：→ aiyowaya: 造成华山北车北门间都能互相看到对方的车 07/08 03:17
28F：→ ELYC1x: 松山专案南北隧道是分两期建造，不只隔墙还有一道连续壁 07/08 11:02
29F：→ cherry0804: 以当时的计画，如果高铁没有进来，台北地下段可能 07/08 21:52
30F：→ cherry0804: 也会像台中高雄一样出现通勤站，算是捷运化的前身 07/08 21:52
31F：推 shun01: cherry0804 如果高铁是塞中间,搞不好那些紧急停靠站也都能 07/09 06:42
32F：→ shun01: 当通勤站了(虽然有板南线,但如今反倒是板南线需要被分流了 07/09 06:42
33F：→ shun01: XD) 07/09 06:42
34F：推 Metro123Star: 高铁塞中间其实也不是不行欸 但可能台铁希望两线在 07/09 20:37
35F：→ Metro123Star: 旁边方便调度 不然松山板桥间都没有地方折返 07/09 20:37
36F：→ ELYC1x: 高铁非常非常早就被安排要走铁路地下化路廊了，只有台北专 07/09 22:57
37F：→ ELYC1x: 案没考虑高铁，接续三期从松专开始都有高铁的影子 07/09 22:57
38F：→ Orihimeboshi: 都市扩张到现在台铁也不会在松山台北折返，当然这 07/10 06:53
39F：→ Orihimeboshi: 都是结果轮了 07/10 06:53
40F：→ hn9480412: 可是西门紧急停靠站只有台铁那侧有月台 07/11 04:33
41F：→ hn9480412: 看企鹅的介绍是说当初还没决定高铁是否要进驻但南隧道 07/11 04:41
42F：→ hn9480412: 是以高铁的净空标准和规格兴建 07/11 04:42
44F：→ hn9480412: 不过如果当初高铁选用北隧道可能就没有台北机厂的 07/11 04:44
45F：→ hn9480412: 存废问题了吧 07/11 04:44
46F：推 shun01: 原来西门紧急停靠站只有一个侧式月台啊! 07/12 01:42
47F：→ shun01: (感谢楼上提醒...) 07/12 01:42
48F：→ ELYC1x: 南隧道属於万板专案，设计之时就知道要给高铁了，是北隧道 07/13 23:50
49F：→ ELYC1x: 不符高铁净空，不过北车前後段还是能勉强控制超高、线形让 07/13 23:50
50F：→ ELYC1x: 路线能进出，副作用是速限很低而已，所以北上出发要过华山 07/13 23:50
51F：→ ELYC1x: 才大加速 (类似桃园临时站/轨不分车种限60的概念) 07/13 23:50
52F：→ ELYC1x: 至於c前辈三番两次提到西门南隧道高程问题，猜测很可能是 07/13 23:55
53F：→ ELYC1x: 配合高铁规范的较大竖曲线半径或纵坡配置，才会降不下去 07/13 23:55