生日旅行安排了韩国&日本之旅 刚好遇到EMU的KTX-青龙投入上线 加上回程时间搭的上从大邱返台班机 就无缝接轨上KTX-青龙 19：13发车 182车次 https://i.imgur.com/ZoSy5oN.jpeg 等待前方SRT离站 大约19点整入线发车 https://i.imgur.com/yVayyj3.jpeg 依照惯例 车头旁边会写上车型 https://i.imgur.com/f0gNgUw.jpeg 跟其他兄弟姊妹一样有踏板（南韩为低月台） https://i.imgur.com/wZzlv5D.jpeg 车侧LED行先板 https://i.imgur.com/Ty4DWW4.jpeg 玄关一样有KTX传统临时座椅 无座可以坐 但遇到有人要下车 就要起身让出空间 https://i.imgur.com/bClA7Mu.jpeg 这次坐的是一般车厢 以後有机会再坐 有个人萤幕的荣誉车厢（商务车厢） https://i.imgur.com/UDnjMJt.jpeg 前面下方有无线充电座 侧面也有大小头USB 下方还有一般插座头 https://i.imgur.com/aQ4rmha.jpeg 车上杂志 Korail第15届铁道摄影比赛进行中 https://i.imgur.com/5OSDZtb.jpeg 进入高速专线一路几乎都贴着300km跑 要跑到320km 要等另一条新线完工 才能实现了 https://i.imgur.com/yW08WOD.jpeg 抵达我的目的地东大邱 其实也就下一站xd https://i.imgur.com/fBr4mP8.jpeg 心得 KTX终究要EMU的XD 不过从釜山出站加速并不快 大约是从隧道中後段才开始加速 可能是受到线性关系（？ 加速不像新干线N700有贴背感 隔音肃静程度也不及N700 不过椅子的支撑性不错 还有个人窗户真的比较舒服 但是手机充电中途有点小故障 不过电 但整体搭乘起来品质算是不错的 只是有大叔看影片开扩音 後来被乘务员制止 总体而言 设计氛围还有颜色搭配 个人是觉得日本新干线远胜 但是有机会来韩国可以搭乘看看 毕竟也是韩国人自行国产的高铁列车 以下bonus篇 韩铁少数的日本进口车 跟683系有血缘关系的Nuriro号 https://i.imgur.com/S5hgps0.jpeg 日立制造 https://i.imgur.com/SAm5Gjz.jpeg 这次去程安排PP韩国亲戚 无穷花号 https://i.imgur.com/717uP7r.jpeg 里面真的一堆地方很像 https://i.imgur.com/fepr7Up.jpeg 车厢间的门则是很手莒 xd https://i.imgur.com/v819wye.jpeg 釜山站内的ITX-新村 https://i.imgur.com/9OOy8Mo.jpeg 釜山站内的KTX-山川 https://i.imgur.com/80mVoR7.jpeg 无穷花号这个滑门 真的跟PP一样... https://i.imgur.com/zvlfL8m.jpeg 无穷花号的自由座cafe车厢 https://i.imgur.com/V8zrntv.jpeg 搭乘的KTX-青龙离开大邱後 紧接进站的一代目法国原装KTX https://i.imgur.com/B40dIMW.jpeg 去程从博多前往鹿儿岛中央 使用800系的SAKURA https://i.imgur.com/Z0cYr3p.jpeg 历经了20年 质感还是一样好的800系内装 https://i.imgur.com/RgTZsAz.jpeg 遮阳帘也是特色之一 https://i.imgur.com/JW4NkkE.jpeg 这椅子真的很美呀 https://i.imgur.com/Z1YWt6F.jpeg 回程返回福冈博多 则是搭乘使用N700系7000番台的瑞穗 https://i.imgur.com/opaCAK4.jpeg 加大版的一般指定席 超舒服 https://i.imgur.com/JBLi9xH.jpeg 可收折的扶手饮料架超便利 https://i.imgur.com/xkclybE.jpeg 还附设有插座 真的不怕手机没电 https://i.imgur.com/bDfuFej.jpeg 个人的感受是 整体来说 日本新干线不论是设计 还是稳定性 还是目前世界高铁中的佼佼者 https://i.imgur.com/c7n6pCa.jpeg 谢谢观看 --

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