原始标题 云林斗六铁路高架化评估历经3任部长仍卡关 最新进度曝光 新闻网址 https://udn.com/news/story/7326/8009403 发表日期 2024-06-04 16:55 全文完整内容 联合报／ 记者陈雅玲／云林即时报导 https://i.imgur.com/uunbv8z.jpg 云林斗六铁路高架化至今仍卡关，平交道塞车是不少通勤族的梦靥。图／联合报系资料照 片 云林县斗六铁路高架化可行性评估报告历经3任交通部长仍尚未完成，民进党立委刘建国 下午发布新闻，指交通部长李孟谚说，尚未收到云林县府修正计画，已请交通部全力协助 完成此案；县府交通工务局回应，1月铁道局召开研商会，不同意县府就3处陆桥拆除新增 临时平交道，这是第14次被退回，若不新增临时平交道可能会造成交通混乱，立委张嘉郡 已邀铁道局、台铁、县府6日现勘，提出对策。 刘建国今邀交通部长李孟谚、铁道局长杨正君针对斗六市区铁路高架化可行性评估报告进 度讨论，刘建国说，李孟谚会中指出，此案已历经3位部长，被列为重大建设，去年9月25 日交通部召开审查委员会审议，请云县府针对审查意见修正计画，目前仍未收到县府修正 计画。 李孟谚指出，1月16日铁道局召开研商会，经会议讨论原先无共识曲率半径730公尺已达共 识，另工程项目及经费编列估算、广泛性经济效益、临时平交道及等议题，请云县府再检 讨修正报告送交通部审查，他承诺交通部绝对全力支持斗六铁路高架化。 刘建国表示，斗六市区铁路高架化历经前部长贺陈旦、林佳龙、王国才，再到部长李孟谚 ，今已请李孟谚全力协助，早日完成斗六铁路高架化可行性评估报告。 县府交通工务局长汪令尧表示，因应铁路高架化，明德陆桥、内环陆桥、大学陆桥要打掉 ，增设临时平交道，1月研商会议，交通部认为须取得台铁同意，这是该报告第14次被退 回、新增第64项意见，并非县府不送报告。 针对研商会议意见，台铁认为高架化7.1公里长路段有7个平面平交道，会增加养护、维运 成本，要求县府改采封闭绕道，但3处路段是市区主要干道，封闭绕道势必造成严重交通 混乱，双方至今未取得共识。 汪令尧说，立委张嘉郡得知，6日邀请铁道局、台铁、县府现勘，讨论是否一定要改道， 县府已准备替代方案，希望台铁同意封闭车流量较小的平交道因应，让可行性评估报告尽 快通过。 民进党立委刘建国（右二）今邀交通部、铁道局针对斗六市区铁路高架化可行性评估报告 进度讨论。图／刘建国服务处提供 ---- （（4日发新闻两天後　6日的後续报导在这 ---- 原始标题 推迟30年斗六铁路高架化 关卡终获突破张嘉郡会勘说明 新闻网址 https://udn.com/news/story/7326/8014225 发表日期 2024-06-06 14:35 全文完整内容 联合报／ 记者蔡维斌／云林即时报导 https://i.imgur.com/ZtHCgGO.jpg 推动30年的斗六铁路高架化一再延宕，直到最近3大关卡终获突破，让这项220亿元计画案 得以往前推进。记者蔡维斌／摄影 推动长达30年的云林县斗六铁路高架化，因规画案的铁道曲率半径、效益评估、临时平交 道3个关卡难获突破，一卡就再延宕5年，立委张嘉郡最近居间邀云林县府与中央协商後， 曲率半径维持730公尺减少拆屋获中央以特案认可；大学、明德两座陆桥拆除改设临时平 交道，逐一获得解套，县府将以最快速度将相关规画呈报中央，让高架计画向前迈出一大 步。 为化解斗六高架化面临的难题，立委张嘉郡最近多次邀请县府和交通部铁道局协商，除讨 论整体高架化所带来的成本效益，对於铁道曲道半径须依规定设置1000公尺在地方可能被 迫增加拆上百栋民宅所造成的争议，也一并进行研讨，这两项瓶颈陆续获得解套，对於高 架化沿线的3座陆桥如何拆除重新规画，中央地方日前也达成共识。 张嘉郡今天邀集交通部铁道局长杨正君、台铁公司总经理冯辉昇、云林县长张丽善、云林 县跨党派议员及斗六市长林圣爵等相关单位到现场会勘，以加速通过可行性评估，吸引不 少民众和民代到场关切。张嘉郡表示，贯穿斗六市区的铁路共9处平交道、3处陆桥及2处 地下道，长年来限制市区发展，也带来不少危险，尤其斗六是云林的行政中心，高架化势 在必行。 张嘉郡强调，3大关卡延宕多年，使计画牛步化迟迟无法向前推进，高架化宛若空中楼阁 ，看得到却摸不着，其中曲率半径地方从原本698公尺提升为730公尺，但仍与规定的1000 公尺有所差，也是一直难获突破的点，幸经中央和地方多次协商，终能取得共识维持原案 的730公尺。 县长张丽善说，曲率1000公尺须增拆上百栋民宅，争议最大，如今能有所突破，为地方幸 事，整体计画经费也从160多亿元增至220亿元，地方配合款高达30余亿元，尽管负担增加 ，只要地方发展，县府乐於配合，将来县府也将提案在县府附近增设「府前站」，让斗六 朝双都心发展。 铁道局长杨正君、台铁总经理冯辉昇也表示，曲率半径经协商考量地方的特殊性後，同意 以特案维持地方提案，相关的後续技术性中央和地方也会合作逐一克服。张嘉郡说，未来 除保留内环陆桥，大学和明德两座陆桥拆除改为临时平交道，期待在高架化案子3大卡关 均获突破後，县府能加紧脚步尽速呈报中央，以利後续综合规画早日完成，让全案「败部 复活」计画得以向前推进。 https://i.imgur.com/cBXvuwM.jpg 云林县长张丽善和立委张嘉郡说明3大关卡突破的历程。记者蔡维斌／摄影 铁道局长杨正郡也说明高架案推动情形。记者蔡维斌／摄影 斗六铁路高架化维持曲率半径730公尺可减少拆除数量。记者蔡维斌／摄影 云林县长张丽善和立委张嘉郡说明3大关卡突破的历程，吸引不少人前往关切。记者蔡维 斌／摄影 ★请删除白色或灰色的引导文字 #PTTRailway --

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