作者taiwansupply (岛国补给站)
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标题Re: [新闻] 台铁潮州副站长遭批「公审旅客」！现身回
时间Sat Jun 8 14:41:43 2024
还记得苏贞昌行政院长时代
有人在上班时间写脸书画梗图
然後被立法委员抓出来逼辞职
这些行为没有额外赚钱
都要被逼辞职
有警察在上班时间利用职权调查车籍资料或调查个资再跟业者收钱
然後就被检察官提起公诉并被法院判刑入狱
这些行为因为利用上班时间赚取外快
这位副站长这些年利用流量也赚了不少钱
他不是用下班时间拍摄
而是上班时间知道做这些事有利可图
台铁同事对他敬而远之
是因为不想被他咬到找自己麻烦
站长吃素的吗？
也只想安稳退休而已
媒体人懒惰只想从他那边找新闻题材
这就是台湾媒体的悲哀
不用跑新闻只要上网就可以交差
贪婪之岛就是这样
全民贪婪成风
然後只会指责别人没看到自己
台铁人心知肚明
内部多少人在拿不该拿的钱
心系台铁将来的又有几人
看看旅客抱怨连年搭火车像婴儿摇摇床
喝个水会呛到
要等车入站旅客上下车才能安稳喝水
一路颠簸晕车不管搭哪种车种
铁轨安稳度如此
列车长被骂爽的
这不是运务的问题吧
为何倒楣都是运务
列车长倒楣要整天晕车还被乘客骂?
厕所一天到晚贴故障
这也不是运务要负责的吧
为何又是列车长被骂爽的
检车员出来面对阿!
月台高低落差太大
许多旅客婴儿车都只能自行扛起来上下车
双胞胎婴儿车扛不起来滚落月台造成伤亡
是要算运务的帐?
几十年来都是这样胆战心惊怕有一天出现伤亡
这全台月台不改建是谁的错?
每次民众都说捷运可以
为何台铁不可以
然後高层就说台铁车辆是联合国
车盘高低在国外就已经确定
台铁无法改变车辆地板高度
只能改变月台高度
然後就意思一下几个站改善一下就交差
台铁难道没有人建议统一所有车辆地板高度?
全国车站月台统一高度
在残障车厢设置电动铁板跟电动车门连动
这样就不用操车站人力拿铁板
这麽简单的解决方案
台湾厂商能力可以做
但台铁高层却不愿意做
因为还没有旅客小孩因此伤亡
要等到有伤亡才有藉口再跟政府要钱来做改善工程
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.52.42.2 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1717828905.A.487.html
1F：推 iCtrl: 没被旅客骂过的鸡误等下会来嘘你06/08 14:50
2F：推 linking56: 鸡物正在登入中06/08 14:59
3F：推 y11971alex: 台铁分裂？06/08 15:22
没有分裂
只是机务很多内幕不敢讲
铁道局出来解释为何把铁轨搞成这样阿
※ 编辑: taiwansupply (27.52.42.2 台湾), 06/08/2024 15:35:30
4F：推 liweihau: 对一般旅客来说，谁会知道你们内部怎麽分工的，只知道06/08 15:34
5F：→ liweihau: 你们都是台铁的员工06/08 15:34
调度总所出来解释一下阿
为何区间车要安排长途路线?
旅客喜欢一路从北部站站停到南部?
让区间车回归把小站民众接到大站搭乘区间快或自强
或者担负区间通勤上学功能
有这麽困难吗？
台湾媒体低能弱智又不是一天两天了
竟然吹嘘国营化让台铁赚翻了
那是政府要付给台铁的行政院通勤月票造成营收大幅成长
关国营化什屁事
有种学台东人阿
在北北基桃区间
班班太鲁阁普悠玛新自强
一天只开个位数区间车阿
让车站人员轻松一下
运务轻松机务也轻松
大家都轻松!
再来说国营化让大家都买坐票搭火车上下班上下学通勤
乘客也舒服!
然後营收大幅增加阿
※ 编辑: taiwansupply (27.52.42.2 台湾), 06/08/2024 15:51:46
6F：→ liweihau: 当发生事情旅客一定是第一个找‘看得到’的人反应，运 06/08 15:37
7F：→ liweihau: 务又是接触旅客的最前线单位，他们当然是找运务啊 06/08 15:37
8F：→ liweihau: 身处在第一线接触民众的工作，要有这样的体认，不只是 06/08 15:38
9F：→ liweihau: 台铁，任何服务业工作都是 06/08 15:38
10F：→ liweihau: 铁道局就扯远了，相信我 99%民众分不出来铁道局跟台铁 06/08 15:39
11F：→ liweihau: 差在哪 06/08 15:39
12F：→ liweihau: 只能就近找看得到的人骂， 运务就是最倒楣的那个 06/08 15:40
13F：推 tgth: 对 这有点奇怪 明明很多不是运务的错 但是留言往往指向运务 06/08 15:43
14F：→ tgth: 我敢说如果那副站长的行为让列车误点 客诉也会算在运务头上 06/08 15:43
15F：→ tgth: 不过小的觉得列车很平稳啦 尤其跟北捷相比的话XD 06/08 15:47
16F：→ ELYC1x: 铁轨关铁道局什麽事？改建过後的双线化立体化路段，8-9成 06/08 15:50
17F：→ ELYC1x: 都是更新成重轨化的长焊钢轨，难道又要拿鸣日那件出来打？ 06/08 15:50
18F：→ a88152660: 被骂也不会少一块肉 就放空当休息吧 06/08 15:52
19F：推 kutkin: 上次好像发生什麽事 产工就又在说都是公司化害的 06/08 16:04
20F：推 jason5678tw: 你这样等下驻板检查员又要发神经了 06/08 16:51
21F：→ polebear: 有很多坐区间的不爱转车，跟他说坐到新竹或终点北湖 06/08 17:06
22F：→ polebear: 有继续往北的车可以坐，他宁愿等两小时後还没被拆两段的 06/08 17:07
23F：→ polebear: 嘉义>基隆的车 06/08 17:07
24F：→ pxhome: 场站调车很懂运输，运输营业只要会卖票就好 06/08 17:49
25F：→ pxhome: 车种简化成只有自强号，大家说好不好？ 06/08 17:56
26F：推 horse2819: 就跟一般商家 客服销售抱怨自家产品为什麽不是工程师出 06/08 18:41
27F：→ horse2819: 来回覆一样无解 06/08 18:41
28F：推 austin0353: 厕所故障会放出来是因为跟动力比不重要；月台长高一直 06/08 20:32
29F：→ austin0353: 很慢，等到太鲁阁新踏板可用时，都不知道厂商还保固否 06/08 20:32
30F：推 austin0353: 此次改点长程区间似乎有少点，可能试水温或温水煮青蛙 06/08 20:35
31F：推 trtc: 遗憾的是，即使月台跟车厢同高了，还是需要渡板。(不知道为 06/08 22:38
32F：→ trtc: 什麽同高後，月台间隙还是很大) 06/08 22:38
33F：推 trtc: 然後区间车是真的不需要跑那麽远，每次看到基隆嘉义、潮州后 06/08 22:40
34F：→ trtc: 里都会觉得这根本就当快车在用了吧 06/08 22:40
35F：→ zxcc79: 同高又不等於无缝 日本新干线也要铺渡板 06/08 22:46
36F：→ zxcc79: 不然之前怎麽有日本清洁员怒呛新干线车长的影片 06/08 22:47
37F：推 ultratimes: 高铁和捷运就可以不用渡板 06/08 23:13
38F：推 temu2035: 这个超好笑，车掌指来指去喊来喊去就是没看到渡板 06/08 23:14
39F：推 temu2035: 指差确认做得很标准，但你眼睛没带出来也没用 06/08 23:16
40F：推 smilekekeke: 司机最大 无线电喊一喊就没事了哈哈 06/09 01:43
41F：推 darvish072: 说实在那个通勤月票的收益台铁分到的部分要怎麽算， 06/09 12:05
42F：→ darvish072: 觉得疑惑 06/09 12:05
43F：推 austin0353: 间隙大也许现有条件的动态包络线加净空无法算得太刚好 06/09 12:06
44F：推 ayuhb: 下次跟乘客说，车不是我修的 ，不要跟我抱怨 或是学副站 06/09 17:34
45F：→ ayuhb: 长录影好了 06/09 17:34
46F：推 austin0353: 要直面旅客招考时就知道吧？但的确各单位横向交流太少 06/10 10:31