原始标题 台中乌日高铁购物城 地方忧成交通噩梦 新闻网址 https://udn.com/news/story/7325/7989856 发表日期 2024-05-27 00:49 全文完整内容 联合报／ 记者陈秋云／台中报导 https://i.imgur.com/6fuKIFk.jpg 台中乌日「高铁娱乐购物城」今由市府复审建照，周边三铁共构交通影响受到各界关注。 图／厂商提供 台中市乌日「高铁娱乐购物城」号称全国最大商城，得标厂商标榜投资200亿、创造1.8万 个工作机会，却迟迟无动作，地方担心跳票；市府经发局表示6月23日招商，都发局今将 复审建照，动工在即。但当地联外道路严重不足，又临高铁、台铁与捷运三铁共构交通门 户，每天进出逾5万人次，加上购物城人潮，地方担心比七期百货区更塞，期待又怕受伤 害。 市府指出，此案环境影响评估的关注焦点是周边交通的冲击，交通局长叶昭甫表示，光是 交通维持评估计画已审了3次，尚未结束。将要求厂商建人行空桥，连接大众运输、推动 大众运输配合方案。另退缩基地空间以增设车道，规画智慧停车场，减少绕路动线。 议员林昊佑指出，高铁娱乐购物城让地方既期待又怕受伤害。当地是高铁、台铁、捷运三 铁共构转乘区域，光是高铁平均每天进出人次超过5万，尖峰与假日更多人，未来号称全 台最的商城，势必涌入大量人潮，地方反映就怕变成第二个七期百货区，周边道路成大型 停车场，为预防发生公安重大事件，应开辟救援道路。 都发局长李正伟说，市府要求环评交通评估通过，都市审议计画才会通过。为降低冲击， 厂商采分期开发，第一阶段就先处理三铁共构周边交通，配合市府同步完成疏导措施。 议员吴琼华指出，高铁台中站区当初缺乏联外道路的长远规画，现在尖峰交通拥挤，已让 民众叫苦连天，未来娱乐购物城进驻，势必造成交通噩梦。高铁特区周边道路，建议市府 打除慢车道分隔岛，另拓宽高铁一路、高铁二路，高铁东路衔接学田路论子巷，可串联台 74及王田交流道及南屯区为完善周边道路系统。 交通局指出，台中高铁站区周边还有台74匝道衔接，除交管外，进行分隔岛打除、增加车 道容量，跨局讨论都市计画道路衔接，除建国北路，未来也规画打通学田路。 在地议员均要求与地方充分沟通，另林昊佑并质疑厂商如何兑现创造1.8万个工作机会。 经发局表示，得标厂商是「第一大国际开发公司」，由交通部铁道局招标，厂商承诺投资 200亿创造1.8万个工作机会，营运项目包括会展中心、商城、饭店、影城等。 心得感想 由交通部铁道局招标的大型商城，可以带动铁路运输的人潮 但如果是自驾前往，就会跟要前往车站的车流挤在一起 因此需要处理车站周边道路规画 #PTTRailway --

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