火车撞平台车 运安会揭6风险要求台铁、铁道局改善 https://udn.com/news/story/7266/7990712 2024-05-27 11:39 联合报 记者胡瑞玲 去年5月9日台铁行使嘉义至水上乡南靖的区间车，撞到施工厂商施工後遗留在轨道上的工 程平台车，造成列车毁损。国家运输安全调查委员会公布调查报告，发现多项风险，要求 交通部铁道局落实厂商工区现场管理及完工完工安全检查机制，另台铁公司需情话行车人 员教育训练。 台铁局中工处施工厂商去年5月9日凌晨，在水上乡台铁东正线299公里762公尺处，施作铁 杆基础封顶作业，以平台车载运施作工具及材料，凌晨3点40分施工结束後，施工人员因 疏於善後，将平台车遗留轨道上，导致台铁3121次区间车於清晨5时11分撞上平台车，造 成列车排障器断裂、辅助排障器及碟盘制动本体等损坏。 根据运安会调查，共有11项调查发现、8项改善建议。运安会表示，调查本次事故的肇因 为现场工程师、负责人及监看员未落实完工检查，未确认机具撤离情形再离开工区，导致 平台车遗留在工区剪刀门旁的邻东线轨道上，造成台铁恢复营运後，列车撞上并致列车排 障器断裂及车厢下方设备毁损。 调查报告揭露6项风险，包含施工厂商工程师并未执行现场查核、现场负责任变更管理机 制未完善、施工厂商安全教育训练未能发挥效能、检查表由中工处人员填报，无法监促监 造确实执行现场查核、施工厂商未建立工区人员携入或携出机具材料点捡机制、台铁局行 车人员在职训练未能发挥效用，导致司机未能依规定即时停车及通报等。 调查报告也指出，施工厂商未在工区出入口设置辅助照明设备，不易提升施工人员夜间工 作环境可视性、台铁局区间车主排障器性能需求的设计条件，应评估交通部「通勤电联车 车辆技术标准规范」及国际规范，并纳入参考，以降低主排障器撞击异物後，发生断裂及 卷入转向架车轮的风险、施工人员须完成新进人员安卫教育及铁路沿线施工安卫教育训练 。 针对运输安全改善建议，运安会表示，铁道局针对铁路沿线施工安全管理，应强化安全教 育训练、督促监造单位及施工厂商强化完工安全检查作业、建立现场负责人变更管理机制 、建立出入工区人员及机具材料检核机制，并纳入完工後申请路线解除封锁的确认项目。 另也要求台铁公司强化行车人员教育训练，落实模拟机驾驶训练机制，并纳入营运路线可 能发生的列车行驶异常情境，如异物入侵轨道，确保司机员能依规章正确处置及通报，提 升未来电联车主排障器撞击轨道义务的抗撞、扫除能力。 -- 标题 [问卦] 环状线还好吗 看板 Gossiping --

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