作者mattc123456c (Matt Zhuang)
看板Railway
标题[情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
时间Fri May 24 21:37:34 2024
2023年(民112年)的年报在今年五月终於推出後，我就立刻着手整理加入自己的资料库并
制作该表格。老样子会跟
https://data.gov.tw/dataset/8792 有所差别。
排行|代码|车站名 |上车平均|下车平均|上下车平均|2022平均|增长幅度/排行
1 |A10 |台北 | 57,307 | 56,198 | 113,506 | 85,930 | 32.09%
2 |A18 |桃园 | 26,230 | 26,956 | 53,187 | 41,145 | 29.27%
3 |A20 |中坜 | 23,741 | 24,093 | 47,834 | 36,650 | 30.52%
4 |T12 |台中 | 23,719 | 23,621 | 47,340 | 35,354 | 33.90%
5 |A77 |台南 | 23,023 | 23,482 | 46,505 | 38,439 | 20.98%
6 |A13 |板桥 | 22,966 | 23,017 | 45,983 | 35,127 | 30.91%
7 |A29 |新竹 | 18,849 | 18,859 | 37,709 | 29,059 | 29.77%
8 |A08 |松山 | 16,147 | 16,472 | 32,619 | 25,347 | 28.69%
9 |A15 |树林 | 13,491 | 13,631 | 27,122 | 22,127 | 22.57%
10 |A07 |南港 | 12,906 | 13,539 | 26,445 | 19,524 | 35.45%
11 |A92 |高雄 | 13,013 | 13,006 | 26,020 | 20,061 | 29.70%
12 |A49 |彰化 | 12,492 | 12,699 | 25,191 | 19,916 | 26.49%
13 |A874|新左营 | 11,240 | 11,166 | 22,407 | 17,188 | 30.36%
14 |A064|汐科 | 10,688 | 10,702 | 21,391 | 17,630 | 21.33%
15 |A06 |汐止 | 9,953 | 10,299 | 20,252 | 16,684 | 21.39%
16 |I14 |花莲 | 9,860 | 9,850 | 19,710 | 15,224 | 29.47%
17 |P05 |屏东 | 9,657 | 9,762 | 19,418 | 15,543 | 24.93%
18 |A63 |嘉义 | 9,277 | 9,279 | 18,556 | 14,951 | 24.11%
19 |A19 |内坜 | 9,245 | 9,052 | 18,297 | 14,001 | 30.68%
20 |A17 |莺歌 | 8,590 | 8,603 | 17,192 | 13,279 | 29.47%
21 |A01 |基隆 | 8,511 | 8,092 | 16,603 | 11,948 | 38.96%
22 |A32 |竹南 | 8,032 | 8,105 | 16,137 | 12,624 | 27.83%
23 |T134|新乌日 | 7,586 | 7,054 | 14,640 | 10,000 | 46.40%
24 |T10 |丰原 | 7,178 | 7,435 | 14,613 | 11,305 | 29.26%
25 |A51 |员林 | 6,963 | 7,053 | 14,016 | 11,303 | 24.00%
26 |A03 |七堵 | 5,762 | 5,760 | 11,521 | 9,573 | 20.35%
27 |A21 |埔心 | 5,783 | 5,611 | 11,394 | 8,894 | 28.11%
28 |A26 |新丰 | 5,408 | 5,478 | 10,887 | 8,576 | 26.95%
29 |A27 |竹北 | 5,306 | 5,330 | 10,636 | 7,992 | 33.08%
30 |A58 |斗六 | 5,232 | 5,256 | 10,489 | 8,588 | 22.14%
31 |T03 |苗栗 | 5,226 | 5,146 | 10,372 | 8,391 | 23.61%
32 |P01 |凤山 | 4,985 | 4,892 | 9,877 | 7,772 | 27.08%
33 |E03 |瑞芳 | 4,771 | 5,076 | 9,847 | 6,015 | 63.71%
▲14
34 |M47 |台东 | 4,815 | 4,883 | 9,698 | 7,961 | 21.82%
35 |A22 |杨梅 | 4,854 | 4,648 | 9,503 | 7,274 | 30.64%
36 |A69 |新营 | 4,679 | 4,710 | 9,389 | 7,734 | 21.40%
37 |A11 |万华 | 4,464 | 4,425 | 8,889 | 6,770 | 31.30%
38 |E22 |罗东 | 4,414 | 4,414 | 8,828 | 6,912 | 27.72%
39 |E19 |宜兰 | 3,945 | 3,901 | 7,846 | 6,103 | 28.56%
40 |P10 |潮州 | 3,614 | 3,624 | 7,237 | 5,479 | 32.09%
41 |A25 |湖口 | 3,363 | 3,374 | 6,737 | 5,280 | 27.59%
42 |V012|六家 | 3,434 | 3,279 | 6,714 | 4,778 | 40.52%
43 |A764|大桥 | 3,243 | 3,201 | 6,444 | 5,463 | 17.96%
44 |A74 |善化 | 3,139 | 3,138 | 6,276 | 5,277 | 18.93%
45 |A144|浮洲 | 3,091 | 2,913 | 6,004 | 4,717 | 27.28%
46 |T121|大庆 | 2,973 | 2,845 | 5,818 | 4,510 | 29.00%
47 |B02 |沙仑 | 2,977 | 2,718 | 5,695 | 4,763 | 19.57%
48 |A76 |永康 | 2,860 | 2,804 | 5,663 | 5,082 | 11.43%
49 |A42 |大甲 | 2,621 | 2,617 | 5,238 | 3,759 | 39.35%
50 |A45 |沙鹿 | 2,561 | 2,497 | 5,058 | 3,843 | 31.62%
51 |A034|百福 | 2,450 | 2,423 | 4,873 | 4,130 | 17.99%
52 |A85 |冈山 | 2,414 | 2,436 | 4,850 | 4,030 | 20.35%
53 |A274|北新竹 | 2,353 | 2,453 | 4,806 | 3,637 | 32.14%
54 |T113|松竹 | 2,330 | 2,341 | 4,670 | 3,011 | 55.10%
55 |A54 |田中 | 2,291 | 2,292 | 4,583 | 3,753 | 22.12%
56 |T11 |潭子 | 2,291 | 2,256 | 4,547 | 3,508 | 29.62%
57 |T09 |后里 | 2,216 | 2,223 | 4,439 | 3,746 | 18.50%
58 |A02 |八堵 | 2,305 | 2,119 | 4,424 | 3,635 | 21.71%
59 |T114|太原 | 2,165 | 2,138 | 4,303 | 3,387 | 27.04%
60 |A87 |楠梓 | 2,169 | 2,116 | 4,285 | 3,618 | 18.44%
61 |A75 |新市 | 2,111 | 2,065 | 4,176 | 3,630 | 15.04%
62 |A05 |五堵 | 2,201 | 1,812 | 4,013 | 3,232 | 24.16%
63 |V004|新庄 | 1,904 | 1,945 | 3,850 | 2,849 | 35.14%
64 |A59 |斗南 | 1,872 | 1,863 | 3,735 | 3,024 | 23.51%
65 |A24 |富冈 | 1,813 | 1,825 | 3,638 | 2,661 | 36.72%
66 |E17 |礁溪 | 1,736 | 1,803 | 3,538 | 2,499 | 41.58%
67 |A62 |民雄 | 1,772 | 1,718 | 3,491 | 2,859 | 22.11%
68 |T122|五权 | 1,687 | 1,709 | 3,396 | 2,467 | 37.66%
69 |A16 |山佳 | 1,619 | 1,607 | 3,226 | 2,612 | 23.51%
70 |A82 |大湖 | 1,635 | 1,532 | 3,167 | 2,559 | 23.76%
71 |A83 |路竹 | 1,479 | 1,510 | 2,990 | 2,540 | 17.72%
72 |A61 |大林 | 1,510 | 1,465 | 2,975 | 2,353 | 26.43%
73 |A40 |苑里 | 1,470 | 1,445 | 2,915 | 2,325 | 25.38%
74 |A86 |桥头 | 1,318 | 1,496 | 2,814 | 2,132 | 31.99%
75 |A014|三坑 | 1,362 | 1,428 | 2,791 | 2,281 | 22.36%
76 |P004|科工馆 | 1,415 | 1,355 | 2,770 | 2,073 | 33.62%
77 |A80 |保安 | 1,312 | 1,390 | 2,702 | 2,629 | 2.78%
78 |T116|精武 | 1,334 | 1,314 | 2,648 | 1,992 | 32.93%
79 |A744|南科 | 1,331 | 1,214 | 2,545 | 2,206 | 15.37%
80 |A154|南树林 | 1,288 | 1,250 | 2,538 | 1,900 | 33.58%
81 |A888|美术馆 | 1,208 | 1,243 | 2,451 | 1,932 | 26.86%
82 |M26 |玉里 | 1,226 | 1,219 | 2,444 | 2,688 | -9.08%
▼04
83 |A44 |清水 | 1,215 | 1,208 | 2,423 | 1,717 | 41.12%
84 |A72 |隆田 | 1,214 | 1,200 | 2,414 | 2,129 | 13.39%
85 |P006|正义 | 1,196 | 1,170 | 2,365 | 1,749 | 35.22%
86 |A294|三姓桥 | 1,184 | 1,095 | 2,279 | 1,799 | 26.68%
87 |A50 |花坛 | 1,095 | 1,167 | 2,262 | 1,715 | 31.90%
88 |N02 |十分 | 1,108 | 1,124 | 2,232 | 605 | 268.93%
▲01
89 |E09 |福隆 | 1,049 | 1,154 | 2,203 | 1,393 | 58.15%
▲17
90 |P03 |九曲堂 | 1,075 | 1,095 | 2,170 | 1,728 | 25.58%
91 |P18 |枋寮 | 1,089 | 1,050 | 2,139 | 1,698 | 25.97%
92 |A35 |後龙 | 1,101 | 1,033 | 2,134 | 1,837 | 16.17%
93 |E15 |头城 | 1,054 | 1,054 | 2,108 | 1,774 | 18.83%
94 |A53 |社头 | 1,002 | 1,026 | 2,028 | 1,611 | 25.88%
95 |A55 |二水 | 937 | 927 | 1,864 | 1,407 | 32.48%
96 |T05 |铜锣 | 902 | 912 | 1,814 | 1,452 | 24.93%
97 |T02 |丰富 | 905 | 901 | 1,807 | 1,302 | 38.79%
98 |T104|栗林 | 904 | 858 | 1,762 | 1,222 | 44.19%
99 |A88 |左营 | 855 | 866 | 1,721 | 1,142 | 50.70%
100 |A244|北湖 | 835 | 832 | 1,668 | 1,187 | 40.52%
101 |E04 |猴硐 | 863 | 791 | 1,654 | 745 | 122.01%
▲04
102 |P002|民族 | 820 | 818 | 1,637 | 1,283 | 27.59%
103 |T14 |成功 | 584 | 1,048 | 1,632 | 1,471 | 10.94%
104 |A39 |通霄 | 801 | 778 | 1,579 | 1,207 | 30.82%
105 |A504|大村 | 775 | 800 | 1,575 | 1,261 | 24.90%
106 |A884|内惟 | 771 | 783 | 1,554 | 1,160 | 33.97%
107 |P08 |西势 | 788 | 762 | 1,550 | 1,182 | 31.13%
108 |A804|仁德 | 765 | 769 | 1,534 | 1,295 | 18.46%
109 |A70 |柳营 | 769 | 738 | 1,507 | 1,291 | 16.73%
110 |E07 |双溪 | 733 | 746 | 1,478 | 1,183 | 24.94%
111 |A56 |林内 | 727 | 731 | 1,459 | 1,173 | 24.38%
112 |V01 |竹中 | 697 | 725 | 1,422 | 1,034 | 37.52%
113 |T06 |三义 | 702 | 717 | 1,419 | 1,142 | 24.26%
114 |A37 |白沙屯 | 679 | 712 | 1,390 | 721 | 92.79%
▲08
115 |A624|嘉北 | 681 | 701 | 1,383 | 1,176 | 17.60%
116 |I04 |南澳 | 690 | 682 | 1,372 | 1,184 | 15.88%
117 |E02 |四脚亭 | 698 | 669 | 1,367 | 1,135 | 20.44%
118 |I08 |和平 | 677 | 684 | 1,361 | 1,158 | 17.53%
119 |A47 |大肚 | 681 | 653 | 1,334 | 947 | 40.87%
120 |E25 |苏澳新 | 643 | 685 | 1,329 | 1,021 | 30.17%
121 |J16 |知本 | 644 | 638 | 1,282 | 1,010 | 26.93%
122 |T13 |乌日 | 625 | 655 | 1,280 | 1,052 | 21.67%
123 |A66 |水上 | 627 | 612 | 1,239 | 1,028 | 20.53%
124 |I11 |新城 | 602 | 598 | 1,200 | 696 | 72.41%
▲13
125 |T112|头家厝 | 604 | 592 | 1,196 | 839 | 42.55%
126 |A91 |三块厝 | 575 | 598 | 1,173 | 961 | 22.06%
127 |P02 |後庄 | 580 | 585 | 1,165 | 936 | 24.47%
128 |M36 |池上 | 577 | 585 | 1,162 | 813 | 42.93%
129 |A30 |香山 | 586 | 568 | 1,154 | 918 | 25.71%
130 |M22 |瑞穗 | 574 | 580 | 1,154 | 889 | 29.81%
131 |B01 |长荣大学| 571 | 556 | 1,126 | 1,092 | 3.11%
132 |J12 |金仑 | 548 | 553 | 1,101 | 729 | 51.03%
133 |T08 |泰安 | 528 | 550 | 1,078 | 775 | 39.10%
134 |A68 |後壁 | 529 | 527 | 1,057 | 824 | 28.28%
135 |E23 |冬山 | 526 | 528 | 1,054 | 867 | 21.57%
136 |M06 |吉安 | 511 | 510 | 1,021 | 763 | 33.81%
137 |A71 |林凤营 | 505 | 508 | 1,013 | 854 | 18.62%
138 |A52 |永靖 | 483 | 524 | 1,007 | 784 | 28.44%
139 |E26 |苏澳 | 485 | 513 | 999 | 839 | 19.07%
140 |M39 |关山 | 507 | 492 | 999 | 756 | 32.14%
141 |V03 |竹东 | 499 | 487 | 986 | 692 | 42.49%
142 |E01 |暖暖 | 482 | 493 | 975 | 788 | 23.73%
143 |P12 |南州 | 489 | 481 | 970 | 771 | 25.81%
144 |P14 |林边 | 481 | 481 | 963 | 716 | 34.50%
145 |V08 |内湾 | 490 | 453 | 943 | 597 | 57.96%
▲18
146 |A48 |追分 | 678 | 235 | 913 | 865 | 5.55%
147 |A90 |鼓山 | 451 | 461 | 912 | 586 | 55.63%
148 |A46 |龙井 | 425 | 432 | 856 | 572 | 49.65%
149 |M17 |光复 | 426 | 425 | 851 | 664 | 28.16%
150 |A81 |中洲 | 372 | 369 | 741 | 655 | 13.13%
151 |M08 |志学 | 367 | 342 | 710 | 578 | 22.84%
152 |M15 |凤林 | 331 | 327 | 658 | 535 | 22.99%
153 |N05 |菁桐 | 346 | 307 | 653 | 327 | 99.69%
▲07
154 |M10 |寿丰 | 311 | 313 | 625 | 458 | 36.46%
155 |T01 |造桥 | 300 | 313 | 614 | 472 | 30.08%
156 |A41 |日南 | 303 | 307 | 610 | 443 | 37.70%
157 |N04 |平溪 | 301 | 309 | 610 | 343 | 77.84%
▲12
158 |E06 |牡丹 | 259 | 349 | 608 | 274 | 121.90%
▲05
159 |V00 |千甲 | 283 | 269 | 553 | 426 | 29.81%
160 |E05 |三貂岭 | 262 | 276 | 538 | 287 | 87.46%
▲10
161 |A31 |崎顶 | 254 | 270 | 524 | 376 | 39.36%
162 |P09 |竹田 | 249 | 254 | 503 | 405 | 24.20%
163 |R014|八斗子 | 229 | 274 | 502 | 229 | 119.21%
▲06
164 |P06 |归来 | 236 | 244 | 481 | 382 | 25.92%
165 |A242|新富 | 220 | 235 | 455 | 145 | 213.79%
▲02
166 |E11 |大里 | 271 | 159 | 430 | 290 | 48.28%
167 |C04 |集集 | 220 | 201 | 422 | 287 | 47.04%
168 |E12 |大溪 | 200 | 203 | 403 | 332 | 21.39%
169 |M43 |鹿野 | 203 | 197 | 400 | 298 | 34.23%
170 |J08 |大武 | 191 | 184 | 375 | 288 | 30.21%
171 |A67 |南靖 | 183 | 185 | 368 | 304 | 21.05%
172 |E08 |贡寮 | 163 | 198 | 360 | 291 | 23.71%
173 |P07 |麟洛 | 174 | 182 | 356 | 262 | 35.88%
174 |I03 |东澳 | 177 | 176 | 353 | 293 | 20.48%
175 |J14 |太麻里 | 171 | 173 | 344 | 296 | 16.22%
176 |A57 |石榴 | 163 | 178 | 341 | 274 | 24.45%
177 |M33 |富里 | 161 | 158 | 320 | 464 | -31.03%
▼02
178 |A73 |拔林 | 158 | 158 | 315 | 260 | 21.15%
179 |P15 |佳冬 | 148 | 150 | 298 | 222 | 34.23%
180 |P11 |崁顶 | 154 | 137 | 292 | 228 | 28.07%
181 |V021|荣华 | 152 | 133 | 284 | 199 | 42.71%
182 |I13 |北埔 | 140 | 142 | 281 | 202 | 39.11%
183 |P04 |六块厝 | 128 | 139 | 267 | 218 | 22.48%
184 |E20 |二结 | 126 | 127 | 253 | 207 | 22.22%
185 |E18 |四城 | 129 | 122 | 251 | 200 | 25.50%
186 |A60 |石龟 | 116 | 125 | 241 | 208 | 15.87%
187 |E14 |外澳 | 120 | 120 | 240 | 199 | 20.60%
188 |T04 |南势 | 118 | 120 | 238 | 182 | 30.77%
189 |A43 |台中港 | 99 | 113 | 212 | 134 | 58.21%
▲16
190 |C06 |车埕 | 95 | 110 | 205 | 133 | 54.14%
191 |P16 |东海 | 63 | 122 | 185 | 135 | 37.04%
192 |E16 |顶埔 | 87 | 97 | 184 | 159 | 15.72%
193 |R01 |海科馆 | 73 | 96 | 169 | 108 | 56.48%
▲20
194 |E13 |龟山 | 82 | 80 | 162 | 144 | 12.50%
195 |A34 |大山 | 78 | 85 | 162 | 138 | 17.39%
196 |C02 |浊水 | 83 | 77 | 161 | 120 | 34.17%
197 |V06 |合兴 | 69 | 92 | 160 | 111 | 44.14%
198 |V04 |横山 | 75 | 82 | 157 | 126 | 24.60%
199 |C05 |水里 | 62 | 86 | 148 | 108 | 37.04%
200 |A38 |新埔 | 63 | 67 | 130 | 97 | 34.02%
201 |V02 |上员 | 59 | 62 | 122 | 87 | 40.23%
202 |M11 |丰田 | 48 | 42 | 90 | 84 | 7.14%
203 |V05 |九赞头 | 43 | 44 | 87 | 69 | 26.09%
204 |I09 |和仁 | 42 | 44 | 85 | 74 | 14.86%
205 |E21 |中里 | 37 | 42 | 80 | 51 | 56.86%
▲19
206 |M16 |万荣 | 38 | 39 | 76 | 60 | 26.67%
207 |M42 |瑞源 | 37 | 35 | 72 | 65 | 10.77%
208 |M20 |富源 | 36 | 35 | 71 | 59 | 20.34%
209 |J01 |加禄 | 70 | 1 | 71 | 55 | 29.09%
210 |A33 |谈文 | 35 | 35 | 70 | 58 | 20.69%
211 |N03 |岭脚 | 36 | 30 | 66 | 52 | 26.92%
212 |M13 |林荣新光| 33 | 34 | 66 | 35 | 88.57%
▲09
213 |E10 |石城 | 33 | 30 | 64 | 46 | 39.13%
214 |P13 |镇安 | 28 | 30 | 58 | 45 | 28.89%
215 |N021|望古 | 23 | 34 | 58 | 42 | 38.10%
216 |C01 |源泉 | 26 | 29 | 54 | 29 | 86.21%
▲11
217 |A36 |龙港 | 24 | 26 | 50 | 39 | 28.21%
218 |I10 |崇德 | 26 | 23 | 49 | 37 | 32.43%
219 |N01 |大华 | 24 | 20 | 44 | 42 | 4.76%
220 |J10 |泷溪 | 20 | 21 | 41 | 32 | 28.13%
221 |C03 |龙泉 | 17 | 23 | 40 | 28 | 42.86%
222 |M14 |南平 | 18 | 19 | 38 | 34 | 11.76%
223 |V07 |富贵 | 9 | 25 | 34 | 22 | 54.55%
224 |J17 |康乐 | 13 | 14 | 27 | 17 | 58.82%
▲15
225 |I05 |武塔 | 12 | 13 | 25 | 20 | 25.00%
226 |M29 |东里 | 12 | 12 | 24 | 17 | 41.18%
227 |I02 |永乐 | 11 | 12 | 23 | 25 | -8.00%
▼05
228 |M24 |三民 | 9 | 11 | 20 | 15 | 33.33%
229 |I12 |景美 | 9 | 10 | 19 | 17 | 11.76%
230 |I07 |汉本 | 9 | 8 | 17 | 11 | 54.55%
231 |M31 |东竹 | 8 | 8 | 16 | 12 | 33.33%
232 |M09 |平和 | 6 | 9 | 14 | 15 | -6.67%
▼07
233 |M41 |瑞和 | 8 | 6 | 14 | 11 | 27.27%
234 |M37 |海端 | 6 | 7 | 13 | 14 | -7.14%
▼06
235 |M45 |山里 | 6 | 7 | 13 | 11 | 18.18%
236 |M19 |大富 | 6 | 6 | 12 | 10 | 20.00%
237 |J03 |枋山 | 2 | 5 | 7 | 10 | -30.00%
▼03
238 |J02 |内狮 | 3 | 3 | 6 | 2 | 200.00%
▲03
|J04 |枋野 | 0 | 3 | 3 | |
239 |E24 |新马 | 0 | 0 | 0 | 32 |-100.00%
▼01
TPASS让台中(3)、中坜(4)再度超越台南(5)，台东站的起讫量和该网站还是有很大落差；
观光支线中平溪线、内湾线、深澳线大幅回升(尤其是十分站上升268.93%)，集集线提升
幅度就比较少；在公司化将停售旧款「台湾铁路局」硬票下，加禄站最後三天引来很多铁
道迷购买硬票而爆量拉高进站人次同时拉动平均进站人次，没有发生我之前
#1Zl35_GA
预估的重跌；玉里、富里两站没了09/18地震的临时端点加成自然成为7个逆势下跌的车站
之一(依照下跌幅度由深到浅分别是新马、富里、枋山、玉里、永乐、海端与平和站)，
新马站由於整年封站在扣掉不正常数据後不意外的直接挂0，甚至低於不列入排行的枋野
站(2023年06月18日香港作家萧洁恒婚礼包车到枋野站，给该站提供一天下车数1064人)。
今年5月龙泉-集集间一号隧道後段要扩孔，客运列车缩驶浊水并将接驳巴士端点从集集站
拉到浊水站(中兴二号支线的军货就不清楚)，预期集集线客运会恶化；深澳线则因为4月
开始的边坡工程缩驶海科馆，八斗子会降低不少；新城站受到403地震震毁太鲁阁影响，
缺少客源会有不小降幅(花莲站也会连带影响)；今年初高雄轻轨成圆後可以观察科工馆
站会不会和美术馆站、鼓山站刚通轻轨时一样有显着的提升。
最後，明年我现实的工作开始忙碌後，不会多评论甚至可能没空贴起讫量了。
历年上下车人数
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台铁87年~89年与99年各站客货运起讫量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台铁90年~94年各站客货运起讫量(取自历年台铁年报)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民国100年台铁各站上下车人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民国100年台铁各站上下车人数(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 台铁101年年报-各站客运起讫量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 台铁101年年报-各站客运起讫量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 台铁102年年报-各站客运起讫量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 台铁102年年报-各站客运起讫量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 台铁103年年报-各站客运起讫量(附比较)
#1LFvTira (Railway) [分享] 台铁103年年报-各站客运起讫量(定期票)
以上文章各站都是总人次，以下则只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 台铁104年年报-各站客运起讫量(附比较)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 台铁105年年报-机车.客车.货车车辆数
(抱歉，该篇只有连结)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情报] 106年台铁各站客运量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情报] 107年台铁各站进出旅运量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情报] 108年台铁各站进出旅运量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情报] 109年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情报] 109年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情报] 110年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1YSMLBHp (Railway) [情报] 110年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1Zl35_GA (Railway) [情报] 111年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1aNwGK-H (Railway) [情报] 111年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1bgLiz8a (Railway) [情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1cK9WZnM (Railway) [情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版) ←本篇
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甲--
●--
●--
甲--
●--
●--
●--
●--
●--
●--
●--
●--
╳--
△--
△--
●--
●--
●--
●--
乙
後 新 查
林 番 拔 湾 大
新 茑 六
台 东 大 桶 三
车 中 大 刣
壁 营 亩
凤 仔 仔 里 营
市 松 甲
南 门 林 盘 爷
路 洲 潭 猪
寮 庄 营
营 田 林 街 顶
浅 宫
墘 庄 厝
●:一等站
●:二等站
●:三等站
●:简易站(一般、
甲等、
乙等) └刣猪厝线┘
●:招呼站
╳:废站
△:未来站 台铁台南段(伪1904台湾堡图站名) By mattc123456c
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.75.143.110 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1716557859.A.C56.html
补本篇 #ID
※ 编辑: mattc123456c (42.75.143.110 台湾), 05/24/2024 21:38:20
1F：推 smilekekeke: 所以我说桃园地下化到底还要做几百年？ 05/24 22:28
2F：嘘 Sky77777777: 说个笑话 莺歌是第二大站 05/24 22:29
3F：推 s026312345: 祝您工作顺利 05/24 22:31
4F：推 countryair: 中坜回到第三 05/24 22:32
5F：→ sinohara: 结果台铁不爱中坜 国光送你大饼你还不要 05/24 22:41
※ 编辑: mattc123456c (42.75.143.110 台湾), 05/24/2024 22:52:33
6F：推 ThomasWei919: 中兴二号应该不影响啊，离浊水蛮近的也没什麽隧道 05/24 23:37
7F：→ ThomasWei919: 更正 05/24 23:38
8F：→ ThomasWei919: 是离龙泉很近但其实还没到龙泉XD 05/24 23:38
9F：→ ThomasWei919: 浊水龙泉不办客就行 05/24 23:39
10F：推 countryair: 莺歌是苏委员选区里面的第二大站 05/24 23:58
11F：推 ckTHU: 看不出各站延人公里很可惜 05/25 00:01
12F：推 jgfreedom: 国光桃园和中坜往台中都砍班 05/25 00:09
13F：→ jgfreedom: 看起来，高铁和台铁瓜分桃园-台中市场，前阵子用108年 05/25 00:11
14F：→ jgfreedom: 比例去推算，现在平日高铁桃园到台中有4000人次以上@@ 05/25 00:11
15F：推 jgfreedom: 嗯，中坜站加油，後面高铁桃园站已经追上来了XD 05/25 00:18
16F：推 k123123: 金仑快要追过知本，稳居南回第二大站，差不多是大武加太 05/25 00:21
17F：→ k123123: 麻里再乘以二，竟然还比关山多，以停靠车次来说每车上下 05/25 00:21
18F：→ k123123: 人次应该很可观，尤其是上午高屏东向到站跟下午西向离站 05/25 00:21
19F：→ k123123: 回高屏的一两个特定车次。 05/25 00:21
20F：推 jgfreedom: 金仑我看除了直达车外，可能都要考虑停靠了……早班车 05/25 00:26
21F：→ jgfreedom: 金仑可以下快整车的旅客，在偏僻小站，此景可谓壮观 05/25 00:26
22F：推 you1111: 南港加油 快超越树林惹 05/25 01:36
23F：推 hedgehogs: 新富暴增200% 05/25 01:47
24F：推 ch221221: 特等站掉出前十XDD 新乌日赢丰原 05/25 01:47
25F：推 figaro: 以前莒光号 金仑可是沿途最多人的一站 05/25 01:48
26F：→ figaro: 台东开车没几只猫 过金仑就塞满了！ 05/25 01:49
27F：→ Hfy0920: 301应该要考虑停金仑 05/25 06:09
28F：推 zx246800tw: 高雄跟新左营要黄金交叉了吗？ 05/25 07:07
29F：推 lawyer94: 高雄被树林屌打？？？？ 05/25 07:14
30F：推 MarcoChieh: 松竹站的成长真显着 看好将来能够超车大庆站 成为捷运 05/25 08:03
31F：→ MarcoChieh: 化台中段的新霸主 05/25 08:03
32F：推 shter: 南港应该是台铁捷运转乘+百货商场+办公大楼都同期开发完成 05/25 08:24
33F：→ shter: 所以成长速度飞快，TPASS跟1280的差别在南港就很明显了 05/25 08:25
34F：→ shter: 定期票纳入台铁後很多旅客从公车改搭火车转捷运不再塞路上 05/25 08:26
35F：→ shter: 南港本地人口比汐止还少，真的靠转乘跟外地旅客撑起来 05/25 08:27
36F：推 Sky77777777: 新富也是靠TPASS大涨 一堆人在那边洗上下车 05/25 08:38
37F：推 weijinsusu: 板桥默默跟上梯队，1200应该是助攻不少 05/25 08:47
38F：推 AtDe: 板桥要看环状线不通有没有造成影响 05/25 08:51
39F：推 sleepyrat: 高雄车站周边四个通勤站运量加起来是6424 05/25 09:31
40F：推 MiaoXin: 新富南下的确一堆刷pass的。 05/25 10:16
41F：推 eugene0315: 通勤车站本就会分走运量 台中不也是这样 05/25 10:50
42F：推 eternalmi16: 一直很好奇台南跟高雄怎麽差那麽多，是高铁和新左营 05/25 10:58
43F：→ eternalmi16: 分走运量吗 05/25 10:58
44F：推 eugene0315: 高铁通车+始发站移出高雄+地下化工程+通勤站设立 没 05/25 11:03
45F：→ eugene0315: 意外都是这几点 台南没那麽多综合因素 高铁太远没太 05/25 11:03
46F：→ eugene0315: 大威胁性 而且市区内台南根本没通勤站瓜分运量 铁路 05/25 11:03
47F：→ eugene0315: 本身也是擦边球擦过市区东边边缘 要往来台南市区反而 05/25 11:03
48F：→ eugene0315: 搭台铁方便 05/25 11:03
49F：→ Hfy0920: 屏东进出那麽多人 剪收票还是只有一个人看站员都跑来跑去 05/25 11:11
50F：→ Hfy0920: 有够累的 05/25 11:11
51F：→ sweizhe: 连单纯的车站运量都有歪楼的政治性推文 05/25 11:18
52F：推 springcrocus: 屏东剪收一个在补票房一个站外面，不过外面有时候 05/25 11:40
53F：→ springcrocus: 是志工？ 05/25 11:40
54F：推 KHAkira: 某些人真的只会用政治脑看所有事然後窃喜，真要不得 05/25 11:45
55F：→ your0207: 感觉汐科-南港比例应该很高 05/25 11:49
56F：推 softpapa: 新乌日赢丰原 05/25 11:59
57F：推 rs7135: 新乌日月台一误点就塞爆 05/25 12:05
58F：→ lawyer94: 台中通勤站也不少，高铁也没有共构，但台中站旅运还是屌 05/25 12:22
59F：→ lawyer94: 打高雄站 05/25 12:22
60F：→ lawyer94: 这个确实不是一个特等站该有的水准 05/25 12:23
61F：→ lawyer94: 而且高雄人大多还是住在南高雄居多，没道理只因为高铁没 05/25 12:24
62F：→ lawyer94: 共构，高雄站旅运少成这样，毕竟高铁下来转乘到高雄站， 05/25 12:24
63F：→ lawyer94: 多少还是会贡献一些旅运 05/25 12:24
64F：→ lawyer94: 输给已经没落的新竹站已经够扯了，连树林都输掉 05/25 12:25
65F：推 s026312345: 高雄应该是有捷运关系，新左营到高雄间习惯搭捷运的比 05/25 13:02
66F：→ s026312345: 较多吧 05/25 13:02
67F：→ s026312345: 毕竟捷运站点多又能到巨蛋等购物中心 05/25 13:03
68F：推 agantw: 高雄人住南高雄的话，高铁从左营下直接坐捷运就好 05/25 13:05
69F：推 kutkin: 新乌日真的太委屈了 05/25 13:39
70F：推 kutkin: 台中其实你要想 搭火车谁会搭北高 但北中还OK 05/25 13:41
71F：→ kutkin: 高铁转乘高雄当然搭捷运 谁跟你搭台铁 05/25 13:42
72F：推 MiaoXin: 树林…也没有捷运… 05/25 13:54
73F：→ MiaoXin: 也没有高铁可以转乘 05/25 13:54
74F：推 neoyha: 有立委在争取後庒停自强，认真给推 05/25 13:58
75F：推 keita2277: 没落就没落，也没高铁也没国客 05/25 14:01
补上新城站观察
※ 编辑: mattc123456c (42.75.143.110 台湾), 05/25/2024 14:39:33
76F：推 playchicken: 树林除了蓝38大动脉以外 剩下几乎都仰赖台铁出入 05/25 15:31
77F：→ playchicken: 加上东干始发加持没有爆满问题 自然成为当地首选 05/25 15:31
78F：推 agantw: 能用电子票证上车的树林发自强号查了一下，一天剩三班的 05/25 15:52
79F：→ agantw: 样子。但还是有区间车可以选择 05/25 15:52
80F：推 kutkin: 树林始发就是香 05/25 15:52
81F：推 heremattis: 汐科+汐止合在一起看排名第七 05/25 16:23
82F：推 MiaoXin: 所以有其他轨道转乘还输树林的，真的是有点那个…稍微比 05/25 16:39
83F：→ MiaoXin: 较不活络一点……对吧？ 05/25 16:39
84F：推 kutkin: 如果去看100年的 高雄运量被新左营分掉不少 05/25 17:49
85F：推 kutkin: 以前是大概42000:10000 05/25 17:52
86F：→ kutkin: 现在26000:22000 再加上地下化若干站 05/25 17:53
87F：推 kutkin: 而且现在南回线都新左营始发 有没有共构差很多 05/25 17:56
88F：→ kutkin: 要去东部的在新左营就被载走了 根本不会去高雄搭 05/25 17:57
89F：推 MiaoXin: 要说没有始发，台北也没有始发，不过转乘很方便就是了 05/25 18:23
90F：推 atuf: 中坜重返农药，倒是台南跌到第四。 05/25 18:46
91F：→ atuf: 未来连结中、南、坜的捷运都通车以後（南、坜还有地下捷运化 05/25 18:46
92F：→ atuf: ），不知道旅次跟排名还会怎麽动 05/25 18:46
93F：推 atuf: 为了海科馆复驶深澳线，结果那两站运量还这麽废 05/25 18:49
94F：推 xx60824xx: 高雄到新左营搭火车还有可能比捷运慢 非常不行啊 05/25 18:50
95F：推 kutkin: 始发问题请参考高铁接驳问题了 05/25 19:40
96F：→ Hfy0920: 後庄停自强？？？ 05/25 19:58
97F：→ you1111: 南港就生活机能还没完善房价就贵到靠北，很难培养移入人 05/25 20:14
98F：→ you1111: 口。南港站周边有东湖、内湖市区跟社后这些人口爆干多的 05/25 20:14
99F：→ you1111: 地方，运量还没全然反应在车站上，只能在房价变便宜以前 05/25 20:14
100F：→ you1111: 鼓励这些地方多去南港站搭合铁。 05/25 20:14
101F：推 OAWO: 鲁蛇买不起南港的 只能买新北 05/25 20:44
102F：推 MarcoChieh: 与疫情前一年(108年)的总进出人次比对 人次增加部分 05/25 21:02
103F：→ MarcoChieh: 的前二名不意外 不过第三是板桥耶... 是受惠於环状线 05/25 21:02
104F：→ MarcoChieh: 吗？ 05/25 21:02
106F：推 kutkin: 环状线无误 05/25 21:06
107F：推 kutkin: 五股工业区变近很多 05/25 21:08
108F：推 t7101271328: 台铁原因改377.378拉到北部到发的167.168已经对桃坜 05/25 21:39
109F：→ t7101271328: 有交代了 当然若能再多增班是会更好 05/25 21:39
110F：推 lawyer94: 新左营会瓜分高雄站运量，新乌日也会瓜分台中站运量，但 05/25 21:48
111F：→ lawyer94: 台中还是屌打高雄 05/25 21:48
112F：推 jgfreedom: 161那些北部往山线甚至南部，基本上都是台铁赚到的，因 05/25 21:49
113F：推 jgfreedom: 为没有161，就不会有这些旅客 05/25 21:51
114F：推 bye2007: 台中这几年捷运化新设几个车站 台中站运量还是很猛 05/25 22:18
115F：推 rmna: 南港运量成长不是靠居住人口是通勤需求 05/25 22:22
116F：→ reiko90: 1996年台铁进出旅运量日均排名 1台北2板桥3松山4高雄 05/25 22:24
117F：→ reiko90: 5桃园6台中7中坜8台南 05/25 22:25
118F：推 nozomi9: 高雄人口哪有大都在南高雄？人口第一是凤山，第二是三民 05/25 23:28
119F：→ nozomi9: 、第三第四是左营楠梓！没有一个算是南高雄欸 05/25 23:28
120F：→ mattc123456c: 高雄站在三民区 05/25 23:37
121F：→ mattc123456c: 已经是离南高雄最近的台铁车站 05/25 23:37
122F：→ mattc123456c: 不过既然楠左是第三、第四大区，新左营上去也是当然 05/25 23:38
123F：推 eugene0315: 拿台中对比高雄 光是基础条件就不一样了 台中车站服 05/26 00:20
124F：→ eugene0315: 务的对象并不止台中市区 包含屯区跟南投也都是服务范 05/26 00:20
125F：→ eugene0315: 围 还有成追线列车也会经台中车站也会带来人流 至於 05/26 00:20
126F：→ eugene0315: 说新乌日会瓜分人流 但新乌日跟新左营比就差在不是始 05/26 00:20
127F：→ eugene0315: 发站 车次数量相比新左营更少 而且转往屏东台东的台 05/26 00:20
128F：→ eugene0315: 铁旅客 旅次量也是直接跳过高雄灌给新左营 再来高雄 05/26 00:20
129F：→ eugene0315: 车站的服务人口要相对台中车站事实上小很多（左楠鼓 05/26 00:20
130F：→ eugene0315: 山仁武被新左营瓜分 凤山鸟松大寮被凤山瓜分） 高雄 05/26 00:20
131F：→ eugene0315: 人次上不去就是情理之中的事情啊 05/26 00:20
132F：推 MarcoChieh: 整理一下与111年总进出量的比较 发现到高雄站增加的 05/26 00:51
133F：→ MarcoChieh: 进出人次是睽违已久地胜过新左营站 个人认为高雄站可 05/26 00:51
134F：→ MarcoChieh: 能多少有受到TPASS的助益 05/26 00:51
136F：推 shun01: 台铁在原高雄市算绕路,所以往北的都直接到新左营搭了 05/26 01:49
137F：推 ptk9811107: 人口歌会说高雄人口少的关系 05/26 09:55
138F：嘘 lawyer94: 那高雄输新竹、树林、松山怎麽解释... 05/26 10:42
139F：→ lawyer94: 特等站输给一等站跟二等站？ 05/26 10:42
140F：推 KHAkira: 可以选择搭捷运或台铁，可以选择就近在新左营跟高雄站搭 05/26 11:04
141F：→ KHAkira: 车分散人流，很好啊 05/26 11:04
142F：推 ch221221: 高雄输的目前都还是一等站 05/26 11:16
143F：→ ch221221: 但我就不懂高雄的业务地下化後缩减这麽多 为什麽还是特 05/26 11:17
144F：→ ch221221: 等站了… 05/26 11:17
145F：推 eugene0315: 台铁人最多的区段 不就是基隆-新竹吗... 你平常不是 05/26 11:24
146F：→ eugene0315: 最爱讲人海战术了？ 而且特等站又不是看使用人次决定 05/26 11:24
147F：→ eugene0315: 按你说法台中身为特等站不也输桃园跟中坜 有时候还 05/26 11:24
148F：→ eugene0315: 会输台南欸？ 05/26 11:24
149F：推 s026312345: 没有人规定特等站不能输吧 05/26 11:28
150F：→ s026312345: 那这样台中不也输桃园中坜 05/26 11:29
151F：→ s026312345: 不过台南人数这麽多结果新车站盖的比凤山还小 05/26 11:30
152F：推 eugene0315: 特等站我看法规 似乎是指定而非运量营收来看的 05/26 11:30
153F：→ s026312345: 凤山还有电影院大楼 05/26 11:31
154F：→ s026312345: 台南到联发大楼都还要not 05/26 11:32
155F：推 s026312345: bot 05/26 11:39
157F：→ sweizhe: 依据营运跟人数做此分类之後...要干嘛?捷运跟高铁也有营 05/26 12:10
158F：→ sweizhe: 运收入、进出人数的不同，它们不做车站分等，不也好好的~ 05/26 12:11
159F：→ lawyer94: 高雄当时会指定是特等站，也是因为他是南部地区以前的台 05/26 12:40
160F：→ lawyer94: 铁大站，也是唯二的直辖市中心车站，如果不是大站，根本 05/26 12:40
161F：→ lawyer94: 不会指定他，屏东、台南也能指定为特等站 05/26 12:40
162F：→ lawyer94: 站等跟台铁列车等级的停等有关吧，而且跟站长的职阶也有 05/26 12:42
163F：→ lawyer94: 关系 05/26 12:42
164F：→ lawyer94: 台铁人最多的区段，不代表这个区段的车站都能赢高雄站， 05/26 12:43
165F：→ lawyer94: 这个理由太薄弱了 05/26 12:43
166F：推 kutkin: 还在跳....光是北部互连就多少运量了 05/26 12:59
167F：推 DPPlikeSHIT: 树林对号车少得可怜, 还能够挤进前十名, 实在不简单. 05/26 13:54
168F：推 DPPlikeSHIT: 汐科, 内坜都没得比. 05/26 14:02
169F：推 Sky77777777: 早就说过了既然莺歌都可以停普悠玛了那汐科内坜也应 05/26 14:16
170F：→ Sky77777777: 该要停自强号才对啊 05/26 14:16
171F：推 ch221221: 树林对号车很多啊 只不过都是东线XD 05/26 15:07
172F：→ ch221221: 人次不是特等站唯一标准可以理解 就像花莲 05/26 15:08
173F：推 ch221221: 只不过按站等评分项目 高雄哪一点赢台南… 05/26 15:10
174F：推 Weasley40: 高雄有捷运ㄚ 05/26 15:12
175F：→ Weasley40: 台南要去市区的话 只能先去台南站 05/26 15:13
176F：→ sweizhe: 站等跟台铁列车停靠毫无关系，最明显的例子就是万华站一 05/27 01:47
177F：→ sweizhe: 等站，对号车可少了。 05/27 01:47
178F：→ sweizhe: 站长的职阶也不需要给车站分站等。 05/27 01:48
179F：→ willy1215: 因为人力配置是按照站等给的，高雄靠着特等站人力 05/27 10:45
180F：→ willy1215: 养了附近简易站 05/27 10:45
181F：→ sweizhe: 人力配置不需要分站等，捷运高铁的车站人力配置有因为没 05/27 11:08
182F：→ sweizhe: 事先把车站分等就无法分配了吗? 05/27 11:09
183F：→ sweizhe: 反过来说，用车站分等来分配人力还更没弹性，特等站的高 05/27 11:12
184F：→ sweizhe: 雄跟花莲乘客流量都不及一等站的桃园中坜，三等站的内坜 05/27 11:14
185F：→ sweizhe: 跟简易站的汐科运量也比很多一等站二等站还多，用这种站 05/27 11:14
186F：→ sweizhe: 等分配人力的方式反而更加不符合实际需求 05/27 11:15
187F：→ willy1215: 其实有时候只是那个标准有没有公布而已 05/27 18:19
188F：→ willy1215: 台铁站等比较麻烦的是有天花板卡在那边 05/27 18:19
189F：→ willy1215: 另外，特等站站长和一等站站长，还真的有差... 05/27 18:20
190F：推 journey1214: 站等应该废掉，学高铁捷运分配人力的模式就好，不要 05/28 03:20
191F：→ journey1214: 再按照站等，而且站等每次都会被民代做文章，好几个 05/28 03:20
192F：→ journey1214: 三等站都有抗议说当地居民不是三等公民，要求升为一 05/28 03:20
193F：→ journey1214: 等站 05/28 03:20
194F：→ hn9480412: 因为按照台铁规画北中南东都要有一个特等站 05/29 15:14