作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 独家／区间车竟改签自强号！台铁缺员「
时间Sun May 12 09:58:09 2024
独家／区间车竟改签自强号！台铁缺员「赶鸭上架」危机
2024-05-11
20:56
东森新闻
https://youtu.be/dRnMGE3rA3c
台铁公司化後，内部一直反映缺员问题严重，只好到处调人，或是约聘短期人员，但业务不
熟悉下，现在就有列车长发文说，在验票的时候竟然发现到，有乘客持台北到花莲志学的区
间车票，就直接跳级成自强号，由於票价差了将近2百元，按照规定要补差额，或是退票重
买，疑似是还没训练过的站务员忙中出错，人力不足问题，又浮上台面。
5／10卖出的这一张台北往志学的车票，明明右上角写区间车，却被盖上蓝章，写下准改乘2
46次列车，前提是不得退票、不得划座，有列车长看到後发文抱怨，说这样也能签？非对号
签对号真的是大开眼界，而仔细看，这蓝章还是从台北站盖出去的。照理说，区间车票也不
是不能换自强号，只是需要再重新补差价，或是退票重买，而一般剪票闸口，并非有售票功
能，特殊情况才会用盖蓝章处理，但为何会出错，内部点出是人力问题。
台铁产业工会理事长王杰：「车站现在到处都是等於都是缺，出口没有人，然後进来的人可
能也都是临时的，可能做六个月就走了，然後训练也没有完整。」
工会的理事长跳出来说，这可能是从剪票闸口签出去的，台北站人力极度短缺，希望可以不
要指责，因为已经很久没有正式新人进来，站员互相支援已经够忙够累了。台铁产工秘书长
朱智宇：「就算这些从业人员补进来了，其实我们人力还是不够的，因为我们早在去年就讲
了，台铁目前的编制员额，其实都还没有编满，那我们现有的人力，在公司化後也少掉一千
人。」
台铁的离职人数居高不下，光109年到111年就离职了将近1千人，112年还甚至有超过2千7百
多个缺额，没有补足人力，每个人的工作量增加好几倍，互相支援的业务也加重，就盼台铁
能正视问题，别让基层忙中出错。
https://bit.ly/4bRoDrd
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1F：→ Ron51320: 盖个章，补票的钱自己黑了？ 05/12 10:07
2F：推 jason5678tw: 现在谁会黑钱 都有监视器== 05/12 10:17
3F：→ zxcc79: 歌手还在那边拗，基本职业素养都不够关人力不足什麽事？今 05/12 10:20
4F：→ zxcc79: 天是旅客自己拿低价票高乘逃票吗？训练不够？今天是叫你下 05/12 10:20
5F：→ zxcc79: 去摇转辙器还是换电缆了？ 05/12 10:20
6F：→ zxcc79: 连这种基本观念做错还能凹，是还要做什麽业务？ 05/12 10:21
7F：嘘 zxcc79: 这是准改乘，又没补票金钱流通，黑个头 05/12 10:26
8F：推 payeah: 公司化治百病 05/12 11:16
9F：嘘 temu2035: 产工成员职业素养本来就不好，只会耍嘴皮硬凹 05/12 11:40
10F：嘘 ttnakafzcm: 这张根本没有收钱 况且这根本不是补票能处理的 05/12 11:48
11F：嘘 carlosalex: 这又不是补票哪来的补票钱？ 05/12 11:48
12F：→ ttnakafzcm: 这张是要加价 不盖章反而没事 05/12 11:49
13F：推 ihakkanet: 请问3000型去下一站没票 能通融给上车吗 05/12 11:57
14F：→ zxcc79: 可以上啊，用钱解决 05/12 12:35
15F：推 M990034: 这个票要加价的话，也不用啊，直接退掉买新的就好... 05/12 12:39
16F：→ a88152660: 跟什麽工没差 一堆做了二三十年的问契约内容也是一问 05/12 12:41
17F：→ a88152660: 三不知 05/12 12:41
18F：→ a88152660: 师父和长官怎麽说就怎麽做 不求甚解也能过得去 05/12 12:42
19F：推 trancolon: 懂特殊情况？例外情况就是人工改签，列车长不懂就不要 05/12 12:44
20F：→ trancolon: 装懂 05/12 12:44
21F：→ LienFong: 没事没事，一次公司化不够，下个月再来一次，不够再二 05/12 12:50
22F：→ LienFong: 次、三次XD 05/12 12:50
23F：→ zxcc79: 连主管章跟简述缘由都没有，是在例外个毛？反串要黑台北要 05/12 12:50
24F：→ zxcc79: 说 05/12 12:50
25F：嘘 ttnakafzcm: 啥都不用说 这张就是签错了... 05/12 12:54
26F：→ a88152660: 旅客被加收你要负责吗= = 05/12 13:11
27F：推 trtc: 个人猜测啦，今天的案件跟人力不足赶鸭子上架直接的关联可 05/12 13:41
28F：→ trtc: 能是：免洗人力来来去去，已经连这种相关於车种等级的最基 05/12 13:41
29F：→ trtc: 本的common sense 都来不及教导，人就离职了。 05/12 13:41
30F：→ trtc: *之间。打错，不是直接 05/12 13:42
31F：→ Akulamaru: 楼上正确 05/12 17:23
32F：→ zxcc79: 北运一堆回锅肉，不要拿人力跟训练找理由了。那麽基本的基 05/12 17:37
33F：→ zxcc79: 本都在乱盖，还贴心的写东西，你跟我说这训练不足？不错笑 05/12 17:37
34F：→ zxcc79: 今天这种你就乾脆没人顾闸门，让旅客自己搭，还还没事。到 05/12 17:38
35F：→ zxcc79: 底关人力不足有啥屁关系 05/12 17:38
36F：推 Wtrmln0708: 因为公司根本没有完整的训练制度 只会师徒制好棒棒 以 05/12 18:12
37F：→ Wtrmln0708: 前人人待得久 不会的都学会了 现在免洗一直换 问题当 05/12 18:12
38F：→ Wtrmln0708: 然就出来了 然後被产工偷渡概念没人才会出错 反正没差 05/12 18:12
39F：→ Wtrmln0708: 你各位长官继续沾沾自喜公司化 哪边痛医哪边 我们继 05/12 18:12
40F：→ Wtrmln0708: 续看下去。 05/12 18:12
41F：推 martin110287: 剪收票可以招一些铁道迷来当志工帮忙？ 05/12 18:29
42F：→ martin110287: 蛮牛广告废铁版 05/12 18:30
43F：推 busgoer: 从业人员这次员训时间也很可笑 05/12 19:36
44F：推 kutkin: 王杰这样就是借题发挥而已 05/12 19:53
45F：推 kutkin: 以前就是嘴人力不足，现在就是嘴公司化。 05/12 19:54
46F：→ kutkin: 反正百病都是公司化害的 05/12 19:55
47F：推 y11971alex: 还是等官方解释吧 直觉是有未知的规定 现在只看到表象 05/12 20:26
48F：推 panzerbug: 赞 05/12 20:27
49F：→ willy1215: 我是不觉得有未知规定，第三十一条就写明了 05/12 22:15
50F：→ willy1215: 除非又搞特例来架空第三十一条 05/12 22:16
51F：推 ThrivinIvory: 没什麽未知规定 就是个笨错误做法 05/12 23:05
52F：→ aak3147: 天下第一站喊缺人？ 05/12 23:40
53F：→ a88152660: 公司化不就期待有个改变 结果连员工基本能力都训练不好 05/13 00:03
54F：推 shun01: 所以我说直接统一收自强票价最省事嘛... 05/13 03:34
55F：推 horselai: 剪票不需要那麽多人顾.很多出口电子闸门加视讯对讲机即 05/13 05:15
56F：→ horselai: 可.板桥站每个出口2个人结果没什麽事 05/13 05:15
57F：→ Hfy0920: 视讯对讲机能干嘛 能处理闸门被塞到卡票吗 05/13 05:32
58F：推 ttnakafzcm: 现在车站是真的缺人 而且对讲机是能干嘛？ 05/13 05:40
59F：推 horselai: 趋势一定是自动化少人工化.所以重点在闸门等机器多设或 05/13 08:35
60F：→ horselai: 不出错.不是人数 05/13 08:35
61F：推 horselai: 纸票问题多成本高.需准备人力.本来就需逐步取消 05/13 08:49
62F：→ zxcc79: 某区还要裁减出入口人力，说自动化可以搞定，笑死台湾人进 05/13 09:13
63F：→ zxcc79: 站智商打折的巨婴性看要怎麽瘫痪出入口：纸票乱塞、湿烂纸 05/13 09:13
64F：→ zxcc79: 票卡住、没点没余额扣、卡片比跳远 05/13 09:14
65F：→ zxcc79: wait and 系 死掉的那个"系" 05/13 09:14
66F：推 kutkin: 所以只要有问题都可以堆给公司化没错呀 05/13 09:46
67F：→ kutkin: 这不也是台铁为什麽无法改革的原因？ 05/13 09:47
68F：→ kutkin: 只要有改变，有问题就会被究责。 05/13 09:47
69F：→ kutkin: 不做不错最好了 05/13 09:48
70F：推 tf010714: 好险我逃了 05/13 14:03
71F：推 hook99: 为什麽不自动化 05/13 15:55
72F：嘘 tonyian: 既然缺就不要靠背啊，反正大家只要便宜就好，你们就吞吧 05/13 20:43
73F：→ a88152660: 有问题当然应该被究责 问题是台铁根本没有究责机制 05/13 22:02
74F：→ a88152660: 摆烂也不会有什麽惩罚 05/13 22:03
75F：→ a88152660: 这问题要改善其实也很简单 考试不要考什麽运输学还是运 05/13 22:07
76F：→ a88152660: 转规章 根本就用不到 直接考旅运契约就好 05/13 22:08
77F：→ styyu1281: 公司化治百病。 05/14 02:29
78F：→ styyu1281: 咦，公司化了喔？那就来个公司化2.0吧！ 05/14 02:29
79F：推 start0917: 大家都用智慧手机有变更聪明吗？ 05/14 07:29
80F：推 kutkin: 因为其实是劳工的疏失 但产业工会却可以大声的说是资方训 05/14 11:56
81F：→ kutkin: 练不足 05/14 11:56
82F：→ kutkin: 我是看不懂他逻辑 05/14 11:56
83F：→ kutkin: 反正有疏失都可以怪人力不足 05/14 11:57
84F：→ dantes1013: 好奇，那个列车长为何不请台北站查明原因，不可能找 05/14 16:59
85F：→ dantes1013: 不到凶手吧?再请凶手解释一下行凶原因 05/14 17:00
86F：→ dantes1013: 另，如果是凶手利用职务给自己人的特惠，有可能吗? 05/14 17:01
87F：→ aak3147: 其实他能单独做，那训练他又是谁？讲得好像都不用训练可 05/14 19:08
88F：→ aak3147: 直接上线一样 05/14 19:08
89F：→ zxcc79: 单位内对主管解释又不会出电报传签，有毛用？不是死伤行车 05/14 20:22
90F：→ zxcc79: 事故？随便啦！也不会叫该员自行补差额缴库 05/14 20:22
91F：→ sanro0509: XDDD 05/19 23:46