作者su31tak (su31tak)
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标题Re: [新闻] 台铁6/26改点 北高4小时内直达车拟再增4
时间Sun Apr 14 16:03:04 2024
※ 引述《Sky77777777 (八年七亚)》之铭言：
: 台铁6/26改点 北高4小时内直达车拟再增4班
: 根据台铁班表，目前西部干线停站数较少的直达列车，台北与高雄间的行驶时间在4小
: 时内，南下及北上都只中停5站，包括板桥、桃园、台中、嘉义、台南，普悠玛号列车
: 行驶时间3小时40分钟，每天南下及北上各3班，EMU3000行驶时间3小时57分钟，每天
: 南下及北上各1班。
其实一直很好奇
理论上EMU3000的优势应该在进出站加减速性能？过弯和PP也一样是看白牌数字
既然如此的话停站少的直达车用PP排出来的点应该不会和3000差太多？
不太懂拿3000去跑直达；已经够乌龟的PP再抓去跑一堆停靠站的考量是什麽？
PP站：北板桃坜竹苗丰中彰员斗嘉新南左高凤屏
要再加的：树林、莺歌(?)、竹南、田中、斗南、民雄、善化、永康、冈山
第二组车站一定一天要给个几班对号车的话，给3000损失的时间是不是比PP少?
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四● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
灯● ○ ● ○ ● ● ○ ○ ○
号● ○ ○ ● ○ ○ ● ● ●
志● ○ ○ ○ ● ○ ● ● ○
欧赖 注意 险阻 中速 缓速 低速 慢速 调车
60 0 60 45 35 25
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.232.149.152 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1713081795.A.B6E.html
1F：推 Sky77777777: PP没停莺歌吧 04/14 16:05
2F：推 busgoer: 一直突破行车时间让长官有面子，从TEMU进来时就是这样搞 04/14 16:05
3F：→ su31tak: 说起来EMU300的年代好像有排出北高4hr的点? 04/14 16:07
4F：推 kutkin: 因为是看板列车 End 04/14 16:08
5F：→ chadhsieh: 你的签名档有很大的问题 低速 慢速 红灯要在上位 去看 04/14 16:09
6F：→ chadhsieh: 要点301条 04/14 16:09
应该用最低那颗黄灯去组合的意思吗？
7F：→ skydog0119: 走海线的1019 04/14 16:10
8F：→ your0207: 通勤可以塞满吧 04/14 16:14
9F：推 chuckyat: pp可以电子票证呀 04/14 16:14
※ 编辑: su31tak (36.232.149.152 台湾), 04/14/2024 16:17:39
10F：推 Sky77777777: 3000去跑直达是因为3000不能用TPASS？ 04/14 16:17
11F：推 crazy203: 等E500上线後直接当实质意义上的对号区间快? 04/14 16:20
12F：推 cafe1007: 北高区间自强号的标准停靠站为：台北-板桥-桃园-中坜-新 04/14 16:22
13F：→ cafe1007: 竹-竹南-苗栗-丰原-台中-彰化-员林-斗六-嘉义-新营-台南 04/14 16:22
14F：→ cafe1007: -新左营-高雄与海线六站，选停站为：树林-田中-斗南-善 04/14 16:22
15F：→ cafe1007: 化与冈山。至於像莺歌-杨梅-湖口-竹北-大肚-后里-潭子- 04/14 16:22
16F：→ cafe1007: 新乌日-社头-二水-大林-民雄与永康则不在上述标准停靠站 04/14 16:22
17F：→ cafe1007: 与选停站的范围内。 04/14 16:22
18F：嘘 temu2035: 停靠站的推文还真烦，版主管一下 04/14 16:26
19F：推 temu2035: 讲一堆现在就在停的站是有啥意义？ 04/14 16:27
20F：推 trtc: 大概的思维是：既然PP都快不了了，那就让他慢吧，挂个自强 04/14 16:27
21F：→ trtc: 的名称就好 04/14 16:27
22F：推 YodsLing: 主要是3000不开放站票吧 04/14 16:34
23F：→ sweizhe: 因为复兴没，莒光剩没几班，现在的自强号混杂着很多以前 04/14 16:52
24F：→ sweizhe: 的复兴、莒光班次。 04/14 16:53
25F：推 handsome8888: 3000不开放站人有够乳 04/14 17:05
26F：→ handsome8888: 再改点通勤族决定跟你翻桌子 04/14 17:06
27F：→ f85119: 看周日253北花直达搭乘率可怜的4% 04/14 17:53
28F：→ f85119: 再看看後面一班的447爆满 快不快不重要是新不新很重要 04/14 17:53
29F：→ a41503: 不过3000是白牌+5喔 虽然没加多少 04/14 17:56
30F：推 ckfh101: 3000加减速快啊 若跟PP排一样的直达排点 对3000来说余裕 04/14 18:13
31F：→ ckfh101: 比较大 04/14 18:13
32F：推 garyjcw: 447花北明明就比253快 是在比什麽-_- 04/14 18:19
33F：推 EMU3001: 停靠站多旅客数才多，开一台不能卖站票的车搞笑吗 04/14 18:47
34F：→ EMU3001: ？ 04/14 18:47
35F：→ ultratimes: 奇怪咧，台铁为何要缩小车种间的行车时间差异？ 04/14 18:49
36F：→ ultratimes: 拉大时间让电子票证和买票才有区分 04/14 18:49
37F：推 zx246800tw: 不同费率就能解决的事，何必让车子变软脚？ 04/14 19:03
38F：推 trtcool: 因为停靠多的中短途与无座票需求大适合PP，直达需求较少 04/14 20:40
39F：→ trtcool: 拿容量小的跑 04/14 20:40
40F：推 carlosalex: 某楼是拨接还在自强号标准停靠站？有空看一下台铁网站 04/14 21:07
41F：→ carlosalex: 的时刻表好吗？竹南早就一堆自强没在停了还标准？ 04/14 21:07
42F：推 enkidu0830: 竹南还是每小时有1班自强，跟以前莒光的概念差不多， 04/14 21:14
43F：→ enkidu0830: 而不停的就等於以前只有EMU100/200/300时期的自强号， 04/14 21:14
44F：→ enkidu0830: 区间快区间车就等於复兴平快普通 04/14 21:14
45F：→ f85119: 还真的欸XDD 04/14 21:36
46F：→ f85119: 253真的是回送兼办客 04/14 21:36
47F：推 Metro123Star: 标准站就是一小时一班系列啊 现在都是在这些标准站 04/14 22:42
48F：→ Metro123Star: 之外加开直达车 04/14 22:42
49F：→ Metro123Star: 论性能的话如果3000开放站票确实比较适合标准站 04/14 22:43
50F：→ CORSA: 通勤还是用通勤列车比较合适 只是通勤列车还是太少 04/15 02:37
51F：→ sinohara: 白天竹南没停的PP 不就是113 04/15 03:13
52F：推 handsome8888: 现在区间快行驶时间根本超废 04/15 11:07
53F：推 tsuyoshi2501: 因为3000是新车，航空那边也是新飞机飞洲际，老了慢 04/15 11:33
54F：→ tsuyoshi2501: 慢转成区域 04/15 11:33
55F：→ tsuyoshi2501: 像747在华航的样子 04/15 11:34
56F：→ lions402: 新飞机省油省钱效益高呀 老飞机耗油飞区域加减赚 04/15 16:21
57F：→ Europeanlose: 747现在华航有的是747F货机 04/21 00:35
58F：→ Europeanlose: 韩亚航的最近退 04/21 00:36