作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题[新闻] 台铁6/26改点 北高4小时内直达车拟再增4
时间Sun Apr 14 14:43:59 2024
台铁6/26改点 北高4小时内直达车拟再增4班
（中央社记者汪淑芬台北14日电）台铁公司新购的自强号列车EMU3000型，预计8月全数交
车，持续投入营运，台铁也规划6月26日改点，其中台北与高雄间停站少、行驶时间4小时
内直达车，每天拟再增加4班。
台铁上周在交通部部务会报，报告自强号EMU3000型及通勤电车EMU900型新车，自民国110
年开始投入营运的效益。
根据台铁提供报告，新购50组共600辆EMU3000型列车，今年3月已投入营运的44组共528辆
，预计8月50组全数交车，11月全部投入营运。
另外，台铁也规划於6月26日年度改点，加开台北往返高雄停站较少的直达列车南下及北
上共4班，逢周五及周日加开台北往返台中直达班次南下及北上各1班。
根据台铁班表，目前西部干线停站数较少的直达列车，台北与高雄间的行驶时间在4小时
内，南下及北上都只中停5站，包括板桥、桃园、台中、嘉义、台南，普悠玛号列车行驶
时间3小时40分钟，每天南下及北上各3班，EMU3000行驶时间3小时57分钟，每天南下及北
上各1班。
台铁指出，目前EMU3000型已使自强号运能较109年提升37%，预计50组列车全数到位後，
与109年相比运能可再提升40%。
而台铁新购的52组共520辆通勤电车EMU900型，在去年11月已全数投入营运，折叠门莒光
号及复兴号已全数汰换，使台铁区间快车的运能较109年提升35%。（编辑：张雅净）1130
414
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202404140060.aspx?
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1713077063.A.D58.html
※ 编辑: Sky77777777 (180.217.17.29 台湾), 04/14/2024 14:45:07
1F：→ el1901: 新闻好像还漏写非常多重点? 04/14 15:04
2F：推 jgfreedom: 台铁再创高峰，6往返北高直达车天天开在以前可能都没 04/14 15:05
3F：→ jgfreedom: 有这麽辉煌过 04/14 15:05
4F：推 ThomasWei919: 中距离搭台铁直达车还是比较划算的 04/14 15:08
5F：推 Johnnyyang: 论半环跨线直达车的重要性 04/14 15:11
6F：推 zx246800tw: 挖苦挖苦 希望排点别让人失望 04/14 15:16
7F：推 jgfreedom: 排点就现在这样，刚好普跟3000都有 04/14 15:17
8F：推 zx246800tw: 蛤？143/110有些路段排点很松的说… 04/14 15:23
9F：→ sinohara: 中坜表示 04/14 15:25
10F：推 jgfreedom: 余裕还是得留，不过不晓得会不会统一北高时间，只确定 04/14 15:25
11F：→ jgfreedom: 北高都会在4小时内 04/14 15:25
12F：→ jgfreedom: 中坜就……可能去桃园搭吧 04/14 15:26
13F：→ jgfreedom: 不过我觉得，桃园跟中坜之间的差距，在改点後会更加明 04/14 15:27
14F：→ jgfreedom: 显，确实对中坜不太公平 04/14 15:27
15F：推 handsome8888: 桃园来中坜搭才顺向，中坜去桃园搭反而逆向 04/14 15:30
16F：推 kutkin: 中坜没有民代吧 04/14 15:33
17F：→ kutkin: 一直都觉得桃园民代不在乎 04/14 15:33
18F：→ kutkin: 这种议题在基隆汐止都是重点 04/14 15:34
19F：→ moriyaorange: 希望时段分散点，不然只能订PP 04/14 15:42
20F：→ Sky77777777: 莺歌民代都可以争取到莺歌停普悠玛了 04/14 15:44
21F：→ Sky77777777: 中坜民代也可以去争取看看啊 04/14 15:44
22F：推 zx246800tw: 以北板桃坜竹中彰嘉南高为例 04/14 15:47
23F：→ zx246800tw: 电3k最多只能压到上行4h及下行4h01m 04/14 15:47
24F：→ zx246800tw: 拔掉中坜拼4h整或更短觉得没必要 04/14 15:47
25F：推 ilove1530: 四小时，好久 04/14 15:55
26F：推 jgfreedom: 就143的点来看，多停桃坜竹要4小时5、6分吧 04/14 15:57
27F：→ jgfreedom: 台铁没有要压缩3000的点，直接拿停靠站来解决4小时的 04/14 15:58
28F：→ jgfreedom: 限制XD 04/14 15:58
29F：推 t7101271328: 有听说局内认为北半环需求较高所以要全改3000 但认真 04/14 16:03
30F：→ t7101271328: 觉得北半环最适合用倾斜式列车跑的 时间上真的差很多 04/14 16:03
31F：→ t7101271328: (看283换车多了近半小时) 增班可以是一种选项 为何一 04/14 16:03
32F：→ t7101271328: 定得换车来增加行车时间？ 难道车跟司机员都不够吗？ 04/14 16:03
33F：→ busgoer: 因为多了半小时，这些人还是得买单，不会因为到换其他车 04/14 16:07
34F：→ busgoer: 而有更快的选择，台铁还赚到隔天在TEMU时期就一票难求的 04/14 16:07
35F：→ busgoer: 280次多了4节车厢的营收 04/14 16:07
36F：推 jgfreedom: 海线那班不会动吧...... 04/14 16:08
37F：推 hyde711034: 直达车可以考虑加价卖 04/14 16:08
38F：→ jgfreedom: 不过自从280换3000後，票确实好买很多，平日随便买，只 04/14 16:08
39F：→ jgfreedom: 剩周六比较抢，周日也不算难买 04/14 16:09
40F：→ jgfreedom: 邻近的108、110也有帮忙分担 04/14 16:10
41F：→ el1901: 普太有机会就尽量搭吧~ ,以後就3000跟新PP这两种车 04/14 16:11
42F：推 garyjcw: 280/283早在改3000前就被民代搞烂了，以前是为了普太还 04/14 16:38
43F：→ garyjcw: 可以捧场，现在换3000这种速度去搭高铁还比较好 04/14 16:38
44F：推 t7101271328: 其实不太懂283停新竹的意义 明明後面就有285停靠了 04/14 16:41
45F：→ t7101271328: 反方向的280就没停了 为何283就得拉下来增停？ 04/14 16:41
46F：→ t7101271328: 不捧场倒不会啦 去旧市区搭283还是比高铁转区间还快 04/14 16:42
47F：→ t7101271328: 也不是说快 就是少转一次车 CP值也比较高 04/14 16:43
48F：推 temu2035: 大概是要载新竹回台中的人吧 04/14 16:44
49F：推 jgfreedom: 记得要载新竹的旅客往台中，怎麽更远的桃园就忘了? 04/14 16:48
50F：→ jgfreedom: 181-155，桃园可是有1.5小时没对号车到台中呢...... 04/14 16:49
51F：推 jgfreedom: 这个破洞，台铁好几年没补了，想搭往台中大概都跑了 04/14 16:52
52F：→ jgfreedom: 亏桃园-台中还是前十大市场，中长程第二大市场呢...... 04/14 16:53
53F：推 a9b6008: 自强3000北高没有在四小时以内 04/14 16:54
54F：推 jgfreedom: 直达车有喔，台铁会想尽办法让直达3000北高跑进4小时的 04/14 16:58
55F：推 handsome8888: 汐止民代该认真上班了 04/14 17:03
56F：推 timmyhsu2: 汐止是出来闹喔xdddd 04/14 17:11
57F：推 temu2015: 北高直达飙起来 感谢台铁公司 04/14 17:15
58F：推 timmyhsu2: 台南人飘过～除非往苗栗以北不然台铁还是最佳选择 04/14 17:20
59F：→ timmyhsu2: 乐见直达增班 04/14 17:20
60F：推 zx246800tw: 大概长这样？ 中坜掰掰 04/14 17:23
62F：推 R101: 有停桃园、新竹接驳顺的话，身为前中坜人我可以接受 04/14 17:37
63F：推 jgfreedom: 以现有3000排点，北高4小时只能停6站（不含北高） 04/14 17:40
64F：推 kutkin: 中坜区间到新竹 从以前不让+让1 04/14 17:42
65F：→ kutkin: 变成至少让1+让2 04/14 17:42
66F：→ kutkin: 早就很慢了 04/14 17:42
67F：→ souall: 现在高层早没专业人材，不出事就偷笑 04/14 17:43
68F：→ f85119: 直达车 之前的玩法就桃园新竹择一 04/14 17:51
69F：→ f85119: 不太可能再拉中坜进来，反倒是松山该拔吧离台北那麽近 04/14 17:51
70F：推 jgfreedom: 以後直达车选停，彰化好像也会跟桃竹一起玩XD 04/14 17:52
71F：→ f85119: 只要是树调回送出来的 彰化一定不会停 04/14 17:55
72F：→ f85119: 北机的辖区没到彰化 04/14 17:55
73F：→ a41503: 楼上不正确喔 辖区是有到彰化的 只是还没有班 04/14 17:58
74F：嘘 garyjcw: 笑死 拔松山又出现了 04/14 18:21
75F：→ garyjcw: 要拔不会拔板桥喔 04/14 18:22
76F：→ garyjcw: 板桥也离台北很近啊 04/14 18:23
77F：→ Sky77777777: 拔板桥就双北人全部挤北车了 04/14 18:25
78F：→ Sky77777777: 停板桥是为了分流吧 新北很多人会去板桥搭车 04/14 18:26
79F：推 CGtheGREAT: 其实也不用以後吧 现在就是桃园 新竹 彰化选一个了 04/14 18:45
80F：推 ultratimes: 松山不在北高之间，多停松山不影响北高时间 04/14 18:47
81F：推 jianoon: 那会发时刻表吗 04/14 18:49
82F：推 CGtheGREAT: 还松山咧 松山影响北高时间了吗 04/14 18:49
83F：推 jgfreedom: 目前4往返直达车，桃园1、新竹2、彰化1，以後直达车班 04/14 19:10
84F：→ jgfreedom: 次数都相同 04/14 19:10
85F：推 dierac1000: 原来北机有到彰化，那海线应该也能娱乐一下了 04/14 19:44
86F：推 enkidu0830: 北高拼4小时的意义其实不大，又不是高速公路刚通车要 04/14 20:51
87F：→ enkidu0830: 跟国光号竞争 04/14 20:51
88F：推 t7101271328: 还是有啦 北高客运常态性五小时起跳 一般自强号也都 04/14 20:58
89F：→ t7101271328: 是五小时左右 突然开了较多班的直达车的确有宣传效果 04/14 20:58
90F：→ Tarokid: 楼上胡说，连去见习台中都还没，就想着去彰化 04/14 21:16
91F：→ Tarokid: 乖乖开车，不要没事就超速 04/14 21:18
92F：→ f85119: 见习有到台中了 且还超夯 04/14 21:41
93F：→ f85119: 但彰化就打死不去，怕晚上动物精彩多多的海线吧 04/14 21:41
94F：推 elynn889: 如果141给3000型跑，表现很不错 04/14 22:02
95F：推 temu2035: 海线不是比较好走？山线下大雨就知道厉害了 04/14 22:09
97F：→ elynn889: 之前141代打时有记录，松山晚开、台北还能早1.3分到 04/14 22:12
98F：→ elynn889: 之前听过停靠一个车站，减速、起步加速就能耗掉3~5分钟 04/14 22:14
99F：→ elynn889: 所以停靠站多，就算拿3000型，未必能跑满，而且3000不能 04/14 22:14
100F：→ elynn889: 跑倾斜速 04/14 22:14
101F：→ elynn889: 北机之前看本板说是辖区延到台中，这和七机辖区有重叠到 04/14 22:16
102F：→ elynn889: 之前看新闻，七机辖区最远到彰化 04/14 22:16
104F：推 temu2035: 以前南调的台北和七堵都一样开到彰化 04/14 22:18
105F：→ elynn889: 原来，感谢师傅提醒 04/14 22:18
106F：→ temu2035: 七堵前几年有开到田中去，不知道现在还有没有 04/14 22:19
107F：推 elynn889: 不过不知道E500+PP车厢表现如何？如果E500+PP车厢+E500 04/14 22:23
108F：→ elynn889: 搞推拉式不知道表现如何?送去南州还没好 04/14 22:23
109F：→ f85119: 海线拐来拐去有些不爱啊 04/14 22:25
110F：→ f85119: 跑山线普 苗栗出站过弯後一路130不香吗 04/14 22:25
111F：推 elynn889: 山线苗栗坡 普能一路130?好猛 04/14 22:30
112F：推 zx246800tw: 山线苗栗~台中白牌速限：苗南限95、南势及三义都限120 04/14 22:34
113F：→ zx246800tw: 、后里南限110、丰原限105 04/14 22:34
114F：→ zx246800tw: 其余站间均无限速 04/14 22:34
115F：→ f85119: 台中前有个95 但反正都要煞车了 04/14 22:50
116F：推 chuting1230: 海线的莒光不知道会不会替换掉？然後白沙屯有普悠玛 04/14 23:22
117F：→ chuting1230: 常态停靠吗？ 04/14 23:22
118F：推 handsome8888: 汐止因为不影响北高时间啊 而且以前停很多车现在都 04/14 23:55
119F：→ handsome8888: 被砍很多 04/14 23:55
120F：推 jgfreedom: 因为禁站，汐止基本上不停普太3000，不过大概就这三种 04/15 00:02
121F：→ jgfreedom: 车型吧！跟影不影响北高没有太大关系，就算有直达车延 04/15 00:02
122F：→ jgfreedom: 驶七堵，汐止也是跳过的 04/15 00:02
123F：推 jack801016: 汐止可以在南港松山转乘比较不冲突吧，倒是不晓得109 04/15 00:06
124F：→ jack801016: 次PP会不会被EMU900取代 04/15 00:06
125F：推 handsome8888: 合铁转乘还是算了 太不靠谱了 04/15 00:11
126F：→ handsome8888: 反而南港离松山非常近，去松山台北转乘也方便很多， 04/15 00:12
127F：→ handsome8888: 不用只依赖合铁 04/15 00:12
128F：推 handsome8888: 而且转乘的时间加进去再加余裕已经没什麽优势了 04/15 00:14
129F：→ handsome8888: 搞不好109变3000（？）通勤族就要爆炸了 04/15 00:15
130F：推 barry1126: 认真还是希望156可以延长到台中QQ 04/15 02:12
131F：→ sinohara: 中坜的国光客运早就自废武功废光光 往台中平日第一班竟 04/15 03:09
132F：→ sinohara: 然是早上10点(朝马水湳都是) 04/15 03:10
133F：推 Villkiss13: 希望新竹的直达车可以增班 04/15 07:43
134F：推 enternal: 下班尖峰北桃的3000连续技很讨厌,希望别一直待避啊~ 04/15 08:46
135F：推 numbtch236: 松花直达也增加一点吧 04/15 09:08
136F：→ keita2277: 三个半小时的北高啊 04/15 09:12
137F：推 chen09885: 中坜所有资源都集中在青埔了，车站那块应该会被放生 04/15 11:05
138F：推 CGtheGREAT: 老实说我倒是觉得这次增班有可能等比例变成桃2 竹4 04/15 11:20
139F：→ CGtheGREAT: 彰2就是了 04/15 11:20
140F：→ twayabean: 不知可不可以有停中坜不停桃园的直达车... 04/15 11:32
141F：推 jgfreedom: 看台铁态度，应该不会有停中坜不停桃园的班次…… 04/15 11:47
142F：→ jgfreedom: 目前是没有新竹直达车有比较多班的消息，上面有提到桃 04/15 11:52
143F：→ jgfreedom: 竹彰班次数一样多，是指目前改点後的情形，除非後续有 04/15 11:52
144F：→ jgfreedom: 再改 04/15 11:52
145F：推 jrxcombine: 希望北-花往返普太都能直接延伸彰化，让北半环车次1小 04/15 12:41
146F：→ jrxcombine: 时1班 04/15 12:41
147F：→ tangty: 就变回以前停桃不停中,停中不停桃。 04/15 13:19
148F：推 luther0583: 庆祝国道客运涨价？ 04/15 14:02
149F：推 enternal: 直接北半环花莲-台北-彰化直达车 04/15 16:22
150F：推 jgfreedom: 习惯中坜简称「坜」，中大多指台中，桃园中坜简称桃坜 04/15 17:06
151F：→ jgfreedom: ，说桃中我直觉想到桃园台中 04/15 17:06
152F：→ sweizhe: 桃园中坜刻意跳开停一站不停另一站，意义不大，因为二站 04/15 17:17
153F：→ sweizhe: 的中.长乘客的数据差异不大。 04/15 17:18
154F：→ a88152660: 109要改900那130也得改 海线人会跳脚吧 04/15 19:55
155F：推 jgfreedom: 觉得桃园中坜两站中长程旅客差距有拉大的迹象，改点後 04/15 20:48
156F：→ jgfreedom: 可能差更大吧! 除非中坜来桃园搭直达车，不然往中南部 04/15 20:49
157F：→ jgfreedom: 大概都去搭高铁了。 04/15 20:49
158F：→ jgfreedom: 往中南部大站，自售机快选桃园几乎都在中坜前面，甚至 04/15 20:50
159F：→ jgfreedom: 差好几站都有 04/15 20:51
160F：推 jgfreedom: 不过就桃园的直达班次来说，个人认为是桃竹彰三站中， 04/15 20:55
161F：→ jgfreedom: 时段最好的! 未来座位数也会增加，应该有机会改变现状 04/15 20:56
162F：→ sinohara: 中坜市区往高铁的交通也正在劣化中 04/15 21:38
163F：→ odkmse: "如果"109/130改EMU3000海线不是跳脚,基隆通勤客才会跳脚 04/15 22:25
164F：推 ckfh101: 基本上不会去动通勤班次啊 改了找自己麻烦 04/15 22:36
165F：→ NipponKitano: 好奇问 国外常透过改线或非车辆硬体来提速 台铁好像 04/16 03:02
166F：→ NipponKitano: 比较仰赖列车机电性能？ 04/16 03:04
167F：→ NipponKitano: 希望彰花北半环跟潮港西干线两种直达能交错 04/16 03:08
168F：推 williechen: 109如果改3000就跟203并班变北办环好了 原本时段基隆 04/16 17:23
169F：→ williechen: 树林加开一班直达900区间快 一举两得 同时满足基隆通 04/16 17:23
170F：→ williechen: 勤跟海线对号车需求～ 04/16 17:23
171F：推 temu2035: 203+109可以开到潮州，回程潮州回花莲 04/16 19:01
172F：→ temu2035: 不需要在彰化放半天浪费运能 04/16 19:02
173F：→ sweizhe: 桃园中坜的中长旅客没有拉大到需要差异停站就是，就像板 04/17 02:36
174F：→ sweizhe: 桥松山跟台北的中长程旅客差异也是存在。 04/17 02:37
175F：→ sweizhe: 某种程度台铁也把对号车充当桃园~中坜二站间的区间快使用 04/17 02:37
176F：推 jgfreedom: 一般自强是不用，但直达车台铁想要的话，那就分吧！ 04/17 10:03
177F：→ jgfreedom: 估计改点後桃园增一往返直达车，中长程旅客与中坜的差 04/17 10:04
178F：→ jgfreedom: 距只会越来越大 04/17 10:04
179F：→ fuxksamobile: 用EMU3000正确 04/17 11:31
180F：推 twayabean: 停桃园 啊中坜以南的又要折返乗车浪费时间...... 04/17 13:03
181F：推 zx246800tw: 北-板-桃/竹-中-彰-嘉-南-高？ 04/17 14:50
182F：→ zx246800tw: 比招牌普悠玛多停1站，这个组合一定能4h以内 04/17 14:50
183F：推 jgfreedom: 应该是北-板-(桃/竹)-中-(彰)-嘉-南-高才对，目前规划 04/17 16:37
184F：→ jgfreedom: 12班北高直达车停站就这几站 04/17 16:37
185F：推 histroyking: 不知道区快方面有何调整 04/18 05:01
186F：推 Europeanlose: 中坜的长程客若要增长，可能要等机捷老街溪站延伸 04/21 00:35
187F：→ Europeanlose: 中坜车站後会有明显变化 04/21 00:35
188F：推 handsome8888: 希望区快排点可以再快一点 04/21 16:45