特快 ﹌﹌ 民国38年底，新开行「特快对号车」，39年初台铁在《畅流半月刊》上予以宣传，以下为 蒐集到的图。 https://i.imgur.com/wOhbmy2.jpeg （１日本时代的二重屋根车 ２台北车站售票口 ３台北车站第一月台） https://i.imgur.com/x2AaRvX.jpeg （４不明车站的台铁小摊贩 ５头等车厢 ６二等车厢 ７三等车厢 ８餐车） 其中，头等车的内装照片似乎可以与洪致文先生文中发现的头等车座椅吻合 https://cwhung.blogspot.com/2014/10/blog-post_28.html 二等车厢尚为有软垫之相亲座，三等车则只有木板，且狭小亦可见，台铁只能说三等车也 是对号售票，无其他优点可言(!) 餐车倒是陈设的不错，有桌布、窗帘 https://i.imgur.com/gaJ8waB.jpeg 平快 ﹌﹌ 民国42年改点，原3/4快改用美援日制车，型号TP322XX，台铁在《畅流》亦予以宣传 https://i.imgur.com/G3UKyIF.jpeg （１台北车站站场全景，虽说淡水线是第六月台，但本照片只能看到三个月台 ２新平快 车辆 ３平快卖报 ４平快餐车） https://i.imgur.com/dVGrNER.jpeg （５平快专用售票口　６平快内景 ７座位特写 ８洗手间） https://i.imgur.com/v4uXxL0.jpeg 平快列车广告，疑似是用了美国铁路的车辆形象？ https://i.imgur.com/QbB4A4h.jpeg 北高9:19，比特快慢约一个多小时 ----- 其实即如台铁所说，平快是按照三等车标准所买的新车，但是跟两年前特快宣传照比起来 即可见平快座位有软垫，特快座位为旧式三等，是木板座椅 不过，平快餐车无桌布，特快餐车有桌布，新车反而又比较简陋 -- 请支持北捷正名运动 善导寺站改三板桥站 忠孝新生改九板桥站 --

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