作者ninebride (....)
看板Railway
标题[闲聊] 想到高铁一个问题
时间Wed Feb 14 21:38:01 2024
其实也是一种跨域治理的概念
就是在屏东和台东找地盖一个高铁 横跨两个县市
跨域本来就很难
但是可以少拆房子 且刚好可以落实 屏东两个站
对台东也有初步交代
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1F：推 lianpig5566: 谁出钱 效益如何 02/14 21:44
2F：嘘 journey1214: 横跨两个县市的地方不都是些鸟不生蛋的地方吗 02/14 21:48
3F：→ journey1214: （指横跨屏东跟台东） 02/14 21:48
4F：推 coffeemilk: 高雄台东之间的台铁运量好像还蛮充足的，且南横一带等 02/14 21:58
5F：→ coffeemilk: 地保育区很大，你要延伸的经费效益和环境冲击和经济来 02/14 21:58
6F：→ coffeemilk: 说很有可能会发生很多争论 02/14 21:58
7F：→ zxcc79: 不错啊 google日本北北线历史 谁有需要谁去盖，会有多 02/14 22:18
8F：→ zxcc79: 好赚、自己赚 02/14 22:18
9F：嘘 nozomi9: 拆草埔隧道盖高铁站 你说好不好 02/14 22:52
11F：→ tajvano: 要直接盖这边，高雄市也能受益 02/15 00:21
12F：嘘 twehwtp0: 现在不是民国接管初期，可以先去翻一下地理课本吗？ 02/15 01:06
13F：嘘 hinajian: 你的「初步交待」浪费钱没效益也不会有人买单 02/15 01:42
14F：→ hinajian: 而且太逊了，在新左营划个屏东飞地就可以解决的事 02/15 01:44
15F：→ luther0583: 可以呀，你出钱，然後可能像前几天所提到的Bayside 02/15 06:01
16F：→ luther0583: Canadian Railway一样在县界两端短短的，一周一班 02/15 06:01
17F：推 jrxcombine: 北大武山山顶就决定是你了 02/15 10:38
18F：→ noesy1123: 实务上地点都在有环评问题 02/15 12:32
19F：推 s1an: 唯ㄧ可行就南回路廊 02/15 12:39
20F：推 timmyhsu2: 为了省一点零头然後不顾服务人口的规划 02/15 13:19
21F：推 ultratimes: 南一段高铁？ 02/15 13:23
22F：嘘 eastwing: 跨域治理的理论是这样？ 02/15 13:58
23F：嘘 power7: 跟跨域治理的关系在哪里 02/15 15:57
24F：嘘 Matthew10244: 02/15 17:30
25F：推 trtc: 西九州新干线的概念吗 02/15 21:20
26F：嘘 mackywei: 要交代去文具行，还是乾脆期待任意门怎样？ 02/16 13:03