作者NipponKitano (かけかえのないもの)
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标题[新闻] 高铁延屏东挑战大 增道岔、号志故障全停
时间Sat Feb 3 19:04:36 2024
原始标题 高铁延屏东挑战大 增道岔、号志故障全停摆风险【独家】
新闻网址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202402030153.aspx
发表日期 2024/2/3 17:37（2/3 18:01 更新）
全文完整内容
（中央社记者汪淑芬台北3日电）铁道局正进行高铁延屏东综合规划，发现会有技术及营
运面很大的挑战，主要是路线经过左营基地，面临穿衣改衣难题，因轨道交错点变多，增
加道岔、号志故障全面停摆的风险。
交通部於2019年9月27日，拍板高铁延屏东路线采「左营案」，也就是从目前终点站左营
站先往北，再往东延伸到屏东六块厝，全长约17.5公里。行政院於2020年12月10日，同意
办理综合规划，铁道局2021年下半年办理综合规划及环境影响可行性评估，仍在进行中。
铁道局去年发现，高铁往屏东的路线因必须经过左营维修基地，会涉及因增设道岔、号志
，改变原有基地设计的问题，请台湾高铁公司向日本原厂询问。
据了解，日本原厂回覆并非可行与否，而是告知施工及营运时可能面临的风险。铁道局正
委托顾问公司评估解决。
交通部次长胡湘麟今天告诉中央社记者，高铁延屏东路线经过左营基地时，确实有轨道、
道岔配置问题，可能影响车辆营运调度时间，目前已请顾问公司协助，在关键问题上是否
有办法克服。
根据顾问公司的评估，高铁延屏东的工程一定可行，主要是施工中要确保营运不能中断，
面临穿衣改衣的难题，要特别小心。
另外，目前左营站是终点站，所有北向列车都从左营基地备妥後开进左营站，高铁延屏东
的路线要经过左营基地，基地内的轨道交错点变多，势必要增设道岔、号志，管制列车运
行安全，相对增加风险，一旦来往屏东轨道的道岔出问题，左营站出发的列车将全面停摆
。
台湾高铁公司对高铁延伸案（屏东或宜兰）都相当低调，主要是与政府签订的合约，营运
路线只有左营与南港间。
根据台湾高铁公司先前表达过的立场，「南延/东延/环岛高铁」属国家重大交通政策，由
交通部负责规划研议，高铁公司未参与规划，若交通部需高铁公司提供兴建及营运经验时
，公司将分享实务经验，供政府规划参考。目前延伸案尚未定案，未来如有具体方案将做
相关评估。（编辑：李亨山）1130203
心得感想
先不讨论六块厝设站问题
「如果」南延真的要盖
台南方案线型应该比较好吧？
一来反正进入高雄市区无望
二来屏东左营间有台铁服务
如果真的要盖也选台南方案
不知道是否能一并检讨北台南站？
#PTTRailway
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1F：推 Apple0230: 哪来的台南方案????不就左燕高潮四个? 02/03 19:09
2F：推 lc85301: 连人行道都弄不好的地方就想要高铁 02/03 19:10
3F：推 MiaoXin: 第二点会有人变成二等公民 02/03 19:17
4F：→ hicker: 原po说的台南方案 是指台南往南出站後就分岔往屏东方向走 02/03 19:22
5F：→ hicker: 往屏东的就不开往高雄 但这样显然不会比串连高雄的好 02/03 19:23
6F：→ Apple0230: 所以新左废站另择兴站吗 也行 仁武鸟松都行啊 02/03 19:23
7F：→ Apple0230: 不过你都要线型好了 那麽仁鸟新站跟六块不搭 02/03 19:24
8F：→ Apple0230: 仁鸟兴站 屏东的就丢去屏潮之间 不是什麽辣鸡六块 02/03 19:25
9F：推 hicker: 其实最佳解还是经高雄车站方案 只是现在也无法再启动了 02/03 19:25
10F：推 Tschaikovsky: 评估时难道都不知道就定左营案…？ 02/03 19:27
11F：→ vespar: 倒退噜方案真的有够烂 02/03 19:28
12F：推 hicker: 先後问题呀 如果高铁延屏东可10年启动 就可以走高雄车站了 02/03 19:29
13F：→ hicker: 可提前10年启动(补字) 02/03 19:30
14F：→ marrvosal: 最佳解肯定是不要延伸吧 02/03 20:02
15F：推 ELYC1x: 去年11月铁道局大事纪要又冒出高雄方案了 02/03 20:02
16F：→ ELYC1x: 不过政院核定、环评办理都是左营案，若要再改就得修正重跑 02/03 20:03
17F：→ ELYC1x: ，应该是不太可能，除非有重大技术瓶颈无法克服 02/03 20:03
18F：推 geesegeese: 还好不过半了，暂时不会有这种疯狂的建设 02/03 20:07
19F：推 WongTakashi: 屏东县府会出来靠夭又把县民当二等公民了吗 再怎麽困 02/03 20:19
20F：→ WongTakashi: 难都要盖! 02/03 20:19
21F：→ hicker: 若现在再重启高雄方案 是否表示环状轻轨又要不环好一阵子 02/03 20:21
22F：推 DoncicInPTT: 举双手双脚支持高雄方案 02/03 20:26
23F：推 coffeemilk: 到时候施工时，干扰到营运，谁推动的就骂谁罗！ 02/03 20:29
24F：→ coffeemilk: 推最佳解是不延伸吧！ 02/03 20:30
25F：推 Apple0230: 对 如果是六块 那最佳解就是不要延 02/03 20:36
26F：→ Apple0230: 屏北=二等公民 所以要六块高铁 六块高铁=屏南三等公民 02/03 20:37
27F：推 ultratimes: 反正政策既然核定，技术人员就是想办法去生出来 02/03 20:39
28F：→ ultratimes: 由政策主导技术，政治就是如此简单 02/03 20:40
29F：→ Apple0230: 六块那位置真的是在羞辱屏南人 02/03 20:45
30F：推 sleepyrat: 燕巢基地以南全部重盖啦!! 02/03 20:59
31F：推 gogodavid: 最佳解就是不要盖 02/03 21:11
32F：→ longman12579: 希望在野可以挡下这个建设，这谁盖下去谁就是千古罪 02/03 21:21
33F：→ longman12579: 人 02/03 21:21
34F：→ nelsony1216: 呵呵呵 要请顾问哦 我看左营案搞20年都没答案 02/03 21:29
35F：→ nelsony1216: 现在还要搞左营二检 02/03 21:29
36F：推 kevin77605: 能够一车直达屏东却要倒退噜。这也算是世界奇观了吧 02/03 21:49
37F：推 Hfy0920: 选完了 可以给下任或下下任去烦恼 02/03 21:51
38F：推 xy1904312: 就算工程可行，也很难不影响左营站营运，就看到时高雄 02/03 21:52
39F：→ xy1904312: 人会不会抗议 02/03 21:52
40F：推 Jimmy2010: 秋田新干线大曲-秋田间也是倒退噜啊 更别提欧洲一堆终 02/03 21:53
41F：→ Jimmy2010: 端式车站 哪会稀奇 02/03 21:53
42F：推 Brioni: 倒退噜路线就是台湾政治凌驾专业的最佳范例 02/03 21:54
43F：→ zxcc79: 会有倒退噜粉拿大曲出来救援 02/03 21:56
44F：推 Brioni: 明明很多其他方案，偏偏来个大家傻眼的 02/03 21:58
45F：→ Brioni: 不盖改 [新左营-屏东] 台铁直达车还比这方案好 02/03 21:59
46F：→ Brioni: 明明弄个屏东-高雄-新左营的快车没比较慢 02/03 22:00
47F：推 LewisRong: 最佳解还是进高雄车站 但现在要弄一路上要拆迁的太多 02/03 22:12
48F：→ LewisRong: 而且高雄人应该不太能再忍受车站附近施工了 地下化等 02/03 22:12
49F：→ LewisRong: 太久了 机率不大 02/03 22:12
50F：→ LewisRong: 不要盖或是进高雄车站都远胜现在方案 真的宁愿不要盖 02/03 22:14
51F：→ LewisRong: 都不要现在政治凌驾专业的方案 02/03 22:14
52F：→ Stan6003: 欧洲有高速新线是端点站折返？ 02/03 22:20
53F：→ Stan6003: 大曲那就田泽湖线原本就长那样,後来只是改轨距而已 02/03 22:20
54F：→ Stan6003: 别忘了秋田新干线本质上是奥羽本线+田泽湖线标准轨化 02/03 22:22
55F：→ journey1214: 根本不应该做的工程，没什麽好研究的 02/03 22:41
56F：推 sleepyrat: 燕巢以南画一条线到潮州，高雄站可以盖在与黄线交会处 02/03 22:49
57F：→ sleepyrat: 捷运黄线再顺势延伸到屏东市，什麽问题都解决了~ 02/03 22:50
58F：推 zx246800tw: 浪费钱盖蚊子高铁路线+车站 02/03 23:01
59F：→ utamaru: 我们的政府很有钱啊 02/03 23:20
60F：嘘 omkizo: 超讨厌这种垃圾新闻 甚麽都恐 唯恐天下不乱 毫无专业素养( 02/03 23:51
61F：→ omkizo: 不论是新闻还是工程) 02/03 23:51
62F：推 Retangle: 大曲倒退噜是因为本来就是既存的两条不同铁路线欸 02/03 23:51
63F：→ Retangle: 而且奥羽本线上车班的数量跟高铁正线不同等级的吧 02/03 23:52
64F：→ omkizo: 全篇只谈弊不谈利 甚至没有讲如何克服这些弊端 就是纯纯带 02/03 23:52
65F：→ omkizo: 风向的新闻 02/03 23:52
66F：推 Dissipate: 有什麽利？笑死 02/04 00:06
67F：推 Howard61313: 大曲那个倒退噜模式不适合高铁吧，号称迷你新干线， 02/04 00:08
68F：→ Howard61313: 其实是让高铁列车用在来线的速度走在来线 02/04 00:08
69F：推 zero95154: 这有什麽利？ 02/04 00:17
70F：→ utamaru: 延伸到六块厝有什麽利 还烦请赐教 02/04 00:18
71F：推 Retangle: 如果狠一点说东延要打通北大武山通到台东可能还支持 02/04 00:23
72F：推 Retangle: 因为南回公路的未来真的不是很乐观 02/04 00:26
73F：推 SakuraHana: 延伸屏东根本浪费钱，没需求没必要 02/04 00:27
74F：推 trtc: 倒退噜案例其实不少，九州音速号大分进小仓，小仓往博多就会 02/04 00:29
75F：→ trtc: 倒退噜，只是现在要讨论的是延伸屏东是不是真的只剩下倒退噜 02/04 00:29
76F：→ trtc: 的这个方式可以采用 02/04 00:29
77F：推 WongTakashi: 高雄案是佳解 但高雄人会跟你拼命 不延伸是最佳解 02/04 00:31
78F：→ WongTakashi: 但潘姓势力的屏东县长会跟你拼命(? 02/04 00:32
79F：推 trtc: 你也可以考虑弄得像目前的西九州新干线那样，博多到武雄温泉 02/04 00:35
80F：→ trtc: 是在来线特急，然後时间无缝，对面月台是西九州新干线往长崎 02/04 00:35
81F：→ trtc: 。南港开车一样到左营，对面月台摆好往屏东的车，旅客下车 02/04 00:35
82F：→ trtc: 换车。或是南港开的车有的则直通运转到屏东 02/04 00:35
83F：推 trtc: 换车可以免去倒退噜；直通可以免去换车行李劳顿。各有优劣。 02/04 00:38
84F：→ trtc: (我是说以目前行政院核定的方案去思考营运方式的话 02/04 00:38
85F：推 ultratimes: 高雄人干嘛抗议？上了高铁能到就好 02/04 00:40
86F：→ ultratimes: 技术问题，乘客不用多管 02/04 00:40
87F：推 trtc: 当然以长远来看，进高雄站，这个方案对营运单位来说最直觉 02/04 00:41
88F：→ trtc: 最简单。只是你知道的，这种国家级政策，考虑的范围可不是 02/04 00:41
89F：→ trtc: 那麽单纯 02/04 00:41
90F：→ ultratimes: 好了啦，既然政府核定了，那就是不要推拖拉，那对高铁 02/04 00:41
91F：→ ultratimes: 绝对没好处，毕竟政令在那，高铁就是负责执行 02/04 00:41
92F：→ ultratimes: 而且是执行到好，莫忘当初院长的期待 谢谢 02/04 00:42
93F：→ Auslayer: 降低营运可能就是调整施工时间 但只有一小段 出了道岔 02/04 00:45
94F：→ Auslayer: 到屏东基本上就只剩沿线净空用地取得的问题而已 02/04 00:45
95F：→ Auslayer: 日本原厂跟顾问公司说有要留意的地方 没说做不了 02/04 00:48
96F：推 WongTakashi: "做不了"这答案有好处也有坏处 好处是政府可以拿这来 02/04 01:02
97F：→ WongTakashi: 背书不用花大钱盖路线 坏处是潘姓势力的屏东县长会 02/04 01:03
98F：→ WongTakashi: 胡理取闹到底(? 02/04 01:03
99F：→ s6210603: 苏潘强上的後果 02/04 01:16
100F：→ s6210603: 屏东吃相超难看的，还要求设潮州当第二站 02/04 01:20
101F：推 LewisRong: 高雄案一定是最佳解 只是高雄人能不能接受继续施工 毕 02/04 01:25
102F：→ LewisRong: 竟地下化真的搞太久了 再者就是楼上讲的那两人… 02/04 01:25
103F：推 cudo: 如果高铁不进左营，左营就要加强交通机能，例如打通高铁高 02/04 02:24
104F：→ cudo: 捷转乘通道 02/04 02:24
105F：嘘 multiView: 白痴，没事找事做。 02/04 03:00
106F：→ likebird: 希望能因此放弃这个烂方案 02/04 03:02
107F：推 atheistleo: 就算施工期间问题克服了，左营案占掉基地股道 02/04 05:54
108F：→ atheistleo: 应该还是会影响运能班次，只能说真的是很糟 02/04 05:54
109F：→ s6210603: 延伸屏东就单纯堵潘的嘴吧！ 02/04 06:06
110F：→ s6210603: 选燕巢案，结果左营班次要被屏东班次瓜分，如果你是高 02/04 06:11
111F：→ s6210603: 雄人，想要吗？ 02/04 06:11
112F：→ s6210603: 选高雄案，是最佳解，问题是拆迁 02/04 06:12
113F：→ s6210603: 反正潘孟安硬是要打开这个潘朵拉的盒子，他只会要求兑现 02/04 06:13
114F：→ s6210603: 而已，他才不会管你那麽多 02/04 06:13
115F：→ s6210603: 不然你看屏县府只会喊交通平权，要不然就是喊先过高屏 02/04 06:15
116F：→ s6210603: 溪吧 02/04 06:15
117F：→ s6210603: 他们才不管整体规划，只要求到屏东市，而且是六块厝这 02/04 06:16
118F：→ s6210603: 个东高雄站 02/04 06:16
119F：→ s6210603: 屏南之前在那边吵屏南快或恒春铁，结果苏贞昌不给，偏 02/04 06:19
120F：→ s6210603: 偏还在那边搞爆胎百里，恒春蚊子机场继续留，只会吵着要 02/04 06:19
121F：→ s6210603: 高铁 02/04 06:19
122F：→ s6210603: 要盖东高雄站是无所谓，只是屏东真的很贪得无厌，要到一 02/04 06:22
123F：→ s6210603: 站六块厝就算了，在那边吵潮州当第二站，甚至潘孟安还想 02/04 06:22
124F：→ s6210603: 要第三站枋寮勒 02/04 06:22
125F：→ s6210603: 简单讲又不是台北市，反正这时候屏东又要拉大台北三站 02/04 06:24
126F：→ s6210603: 来救援了 02/04 06:24
127F：推 selfhu: 最佳解是撤回 02/04 06:24
128F：→ s6210603: 问题是人口差了多少？其他地方的人口都比屏东县多，就 02/04 06:29
129F：→ s6210603: 算屏东南北狭长有设到两站的空间好了，六块厝潮州那麽 02/04 06:29
130F：→ s6210603: 近需要到两站？ 02/04 06:29
131F：→ lions402: 欧洲终端式车站一堆更复杂更乱哪有什麽问题 02/04 07:53
132F：嘘 BFer: 不要延伸正解 02/04 08:11
133F：嘘 KingChang711: 不要浪费钱 02/04 08:52
134F：推 beachrabbit: 等圈好地就会通过了 02/04 08:57
135F：推 morocco: 不然就是用左屏直铁，取代高铁延伸但还是能缩短屏东方向 02/04 09:04
136F：→ morocco: 到新左营所需的时间（例如屏东市到新左营压到20分钟车程 02/04 09:04
137F：→ morocco: ） 02/04 09:04
138F：推 YellowWolf: 并没有所谓的台南方案啊 到底在讲什麽东西 == 02/04 09:18
139F：→ YellowWolf: 另外不明究理乱炮中央社新闻是烂新闻拜托多读书好不 02/04 09:22
140F：→ YellowWolf: 好，什麽没有权衡利弊唯恐天下不乱，中央社这篇文就 02/04 09:22
141F：→ YellowWolf: 是在讲工程会遭遇到的挑战（隐形缺点），至於为什麽 02/04 09:22
142F：→ YellowWolf: 没有讲到利，政府的新闻稿已经吹很多次了 没必要一直 02/04 09:22
143F：→ YellowWolf: 讲吧，你自己都没在关注高铁延伸屏东安不知道利弊吗 02/04 09:22
144F：→ YellowWolf: ？ 02/04 09:22
145F：嘘 john855453: 台电被绿能搞，高铁也准备被南延搞了 02/04 09:29
146F：→ john855453: 屏东没有高铁叫次等公民，花东连高速公路都不给盖又 02/04 09:31
147F：→ john855453: 算...？ 02/04 09:31
148F：推 morocco: 不过屏东方向到新左营的时间过长的确是事实，但或许有更 02/04 09:37
149F：→ morocco: 好的解决方式就是了 02/04 09:37
150F：→ metalfinally: 中央社就是官媒，这新闻官媒独家可能是政府带风向 02/04 10:08
151F：推 kmissin: 所以楼上觉得是想要带啥风向 02/04 10:20
152F：推 Apple0230: 堵潘的嘴个屁 屏东站选址若再潮屏之间 那没话说 02/04 10:23
153F：→ Apple0230: 今天选在一个羞辱屏南六块 莫名其妙 02/04 10:24
154F：推 kmissin: 屏东现在讲话敢这麽大声是因为真的啥建设都没 明明人口 02/04 10:24
155F：→ kmissin: 不算少 但一事归一事 现在的方案真的没帮助到屏东人 02/04 10:24
156F：→ hicker: 回黄狼大 台南方案是有过的 就如同我在四楼所言 02/04 11:04
157F：→ hicker: 但这在确定走左营方案的现在 应该早就进碎纸机了 02/04 11:04
158F：推 misteri: 直接不要盖就好！ 02/04 11:22
159F：嘘 nyybos8812: 不要盖就解决了 02/04 11:26
160F：→ nyybos8812: 烂到笑的设站 最重要的高屏二快还被迫绑在一起 02/04 11:27
161F：推 sj4: 别做了吧 02/04 11:31
162F：→ sj4: 选举都结束了 02/04 11:32
163F：→ Apple0230: 然後高屏二块跟高铁要在仁武用同样路廊 顺便把捷运可用 02/04 11:32
164F：→ Apple0230: 路廊 拿去用 捷运gg 02/04 11:32
165F：推 LewisRong: 赖跟潘是同派系的 选完硬推的机率应该更大QQ 02/04 11:57
166F：推 buslover: 希望搁置别做了 不要浪费钱 02/04 12:41
167F：推 Retangle: 不是缺乏建设就代表可以虾鸡巴盖+1 02/04 12:53
168F：→ goingmo: 六块厝那边头都洗下去要大开发了,这个不可能停呀 02/04 12:59
169F：→ Apple0230: 喜迎屏东80万人两个站 02/04 13:00
170F：嘘 ianqoo2000: 想到苏潘胡乱升格屏东荣总，破坏体制还是很不爽 02/04 13:22
171F：→ ianqoo2000: 现在立院是国民党占多数，拜托支持表决重启方案选定 02/04 13:22
173F：→ ckTHU: 但六块厝绝对会是「错误政策」 02/04 14:40
174F：推 kmissin: 楼上推的这篇有说到屏东吗? 02/04 15:21
175F：→ kmissin: 不过这篇文内容满精采的 身为南部人看了更有感觉 02/04 15:22
176F：→ kmissin: 不过话说高屏现在的惨况包括地下化时没盖四线超没远见 02/04 15:24
177F：→ kmissin: 别说给高铁用了 连台铁在地下化之後快慢车卡来卡去 02/04 15:25
178F：→ kmissin: 现在可能想开潮左的快车都没办法太好排 很可惜 02/04 15:26
179F：嘘 yuejger: 实在是想不到倒退噜有任何利，还真的是恳请赐教 02/04 15:29
180F：推 ultratimes: 别以为立法院敢挡，执政党要搞死你立院不是没方法 02/04 18:44
181F：→ ultratimes: 立法院要是太超过，很快就会变立法部了 02/04 18:44
182F：→ ultratimes: 朝野还能协商，那是在利益还在双方能接受的范围内时 02/04 18:45
184F：推 coffeemilk: 五权分立是宪法，有谁可以把立法院变立法部呀！违宪的 02/04 19:21
185F：→ coffeemilk: 是不是叛国？颠覆台湾？ 02/04 19:21
186F：推 trtc: 倒退噜的利就不用换车啊，一车到底这样 02/04 20:16
187F：推 numbtch236: 不用幻想延台东 连南回线双轨的都找不到路廊 02/04 20:47
188F：→ numbtch236: 台东才20万人是要延个？ 02/04 20:47
189F：推 ckTHU: 如果宜兰 45 万人跟屏东 84 万人将有延伸线，值得考虑这个 02/04 22:28
190F：→ ckTHU: 长远路网是不是也需要将东部补足，或许在国土规划的层次 02/04 22:29
191F：→ ckTHU: 以後东部不仅观光产业受益，东部外海有深度的天然优势， 02/04 22:31
192F：→ ckTHU: 适合国防的部署比如潜舰，便捷路网可增加国人东部服役意愿 02/04 22:33
193F：→ ckTHU: 当然以上先抛出来讨论 02/04 22:34
194F：推 atana: 当初高铁设在左营不就想接进高雄车站？现在进不了高雄车站 02/04 22:56
195F：→ atana: ，不如废了新左营，改设仁武大社或燕巢直接转屏东，也不用 02/04 22:56
196F：→ atana: 倒退噜 大家各退一步 02/04 22:56
197F：→ goingmo: 这是退千步呀! 左营站有台铁高捷可以转乘,到市区到那边 02/04 23:01
198F：→ goingmo: 都方便,改仁武大社燕巢什麽都没有,跟直接废高雄站差不多 02/04 23:01
199F：→ goingmo: 了呀 02/04 23:01
200F：推 ckTHU: 你们觉得，假如从新左营延伸出来，潜盾穿过高雄市区但不拉 02/04 23:25
201F：→ ckTHU: 进高雄车站，在高雄林边至屏东枋山岔出填海造陆盖座讨论已 02/04 23:26
202F：→ ckTHU: 久的新机场与高铁捷运共构？避开小港宵禁也可节约中南部 02/04 23:27
203F：→ ckTHU: 各地的民用机场整合为一个大型枢纽，看得远一些宜兰屏东都 02/04 23:28
204F：→ ckTHU: 在讨论高铁延伸线，环岛高铁可能是长期规划，不仅台南站 02/04 23:30
205F：→ ckTHU: 尴尬的偏南选址缓解，环岛高铁也让双北 3 站看起来有初步 02/04 23:31
206F：→ ckTHU: 的「JR东日本的东京、上野」与「JR东海的东京、品川」往 02/04 23:31
207F：→ ckTHU: 两个路网方向的初步功能，而不会是只服务路线末端区域 02/04 23:32
208F：→ ckTHU: 沦为捷运接驳的境地。全岛在 2 小时内可抵达南北两座机场 02/04 23:32
209F：推 vestinland: 这个以前一定有人提过高雄地下化的时候变成多线预留 02/05 00:53
210F：→ vestinland: 看是要给台铁四线化还是给高铁，结果有人说班次没满 02/05 00:53
211F：→ vestinland: 到要那麽多，结果现在要开发没适当空间了，现在高雄 02/05 00:53
212F：→ vestinland: 已经那样也很难再拓增，早盖早享受也不用到现在要盖 02/05 00:53
213F：→ vestinland: ，经费比以前多不知多少 02/05 00:53
214F：→ vestinland: 台中的状况我也提过，结果还是给你两线+误点，想要专 02/05 00:54
215F：→ vestinland: 线专用只给密集通勤列车像捷运那样我看也是没救 02/05 00:54
216F：推 vestinland: 真的要延到屏东，会建议乾脆左营站下面再设立一条铁 02/05 01:05
217F：→ vestinland: 路新线，用高铁规格但是给高铁经营（不一定要高铁的 02/05 01:05
218F：→ vestinland: 车，时速可以到200就够，用欧洲的都可以），只是要到 02/05 01:05
219F：→ vestinland: 屏东的就是原站换车 02/05 01:05
220F：推 f544544f: 拜托不要盖 02/05 04:02
221F：推 zzzz8931: 有政府会做事！ 02/05 05:11
222F：推 keita2277: 盖中华路到高车有什麽瓶颈吗？ 02/05 05:51
223F：→ keita2277: 高雄车站怎麽看都比东延六块厝强 02/05 05:51
224F：推 Tingnerba: 进高雄市区不管怎样经费都会暴增吧 还要碰拆迁问题 02/05 10:35
225F：→ Tingnerba: … 02/05 10:35
226F：→ bailan: 中华底下管线不少，还有台电超高压隧道。 而且走现有路下 02/05 11:38
227F：→ bailan: 你要弯进台铁下进高雄车站，那一定跑到不少现有民宅下了 02/05 11:40
228F：→ keita2277: 地下化铁道一定都会遇到管线问题耶 02/05 15:49
229F：推 Howard61313: 100楼，说真的，要嘛潮州要嘛六块厝，绝对不可以有那 02/05 17:00
230F：→ Howard61313: 种又要六块厝又要潮州的贪吃方案 02/05 17:00
231F：→ Howard61313: 上面提中华路方案的目标是要进高雄车站吗？是的话还 02/05 17:05
232F：→ Howard61313: 会有两个问题：要转两个大弯 02/05 17:05
233F：→ Howard61313: 而且两个大弯都有机会碰到非公有地的路外用地 02/05 17:05
234F：推 xy1904312: 走中华路就在三块厝设站了吧 02/05 17:39
235F：推 morocco: 有可能在归来麟洛附近的位置设站吗？（屏潮之间但较靠近 02/05 17:46
236F：→ morocco: 屏东市）离国三也相对近，六块厝或潮州都等於牺牲屏东市 02/05 17:46
237F：→ morocco: 或潮州的其中一个 02/05 17:46
238F：推 accy: 私心希望走小港 02/05 19:47
239F：推 Howard61313: 可惜高铁不知能否沿台铁挖到轻轨马卡道站附近，然後 02/05 23:35
240F：→ Howard61313: 左转过河进入九如路，在高雄车站北边设站，然後往东 02/05 23:35
241F：→ Howard61313: 一直出市区 02/05 23:35
242F：→ nyybos8812: 键盘高雄酸不要来丢人现眼好吗 02/05 23:55
243F：推 Orihimeboshi: 重点是一样的路线用高铁列车跑没比台铁快就算了还 02/06 00:20
244F：→ Orihimeboshi: 严重影响主线营运，优点除了一车到底也就剩炒地皮 02/06 00:20
245F：→ Orihimeboshi: 了吧 02/06 00:20
246F：推 Orihimeboshi: 跟北宜高铁比是完全不同等级的荒缪… 02/06 00:22
247F：推 morocco: 高铁跑还是有比较快吧，左屏高铁18分vs转台铁约10-15分 02/06 00:28
248F：→ morocco: +左屏台铁40分 02/06 00:28
249F：→ Orihimeboshi: (一样的路线)，算一算那17公里高铁的加减速率就知 02/06 00:43
250F：→ Orihimeboshi: 道了… 02/06 00:43
251F：→ sydwuz: 不想动地面的话就是用潜盾了，看要用一大还是两小 02/06 01:03
252F：嘘 ELYC1x: 用高铁跑最好比台铁慢，不要护航护成这样好吗 02/06 01:21
253F：→ ELYC1x: 台铁如果救得起来，也不会摆在那烂几十年 02/06 01:23
254F：→ Orihimeboshi: 如果因为台铁烂就要无视物理定律那也没话说了… 02/06 01:33
255F：嘘 ELYC1x: 高铁延伸屏东可行性研究报告P6-9，左营方案「左营上下车时 02/06 01:50
256F：→ ELYC1x: 间」加上行驶至屏东共需10分钟，就假设左营停1分，行车时 02/06 01:50
257F：→ ELYC1x: 间9分，以17.57公里路线计算平均117.13公里，确定台铁目前 02/06 01:50
258F：→ ELYC1x: 加速性能最强的EMU3000/900有办法跑到？先不说左营出站有 02/06 01:50
259F：→ ELYC1x: 两处小曲率半径弯道喔，确定後面定速130kph还是比高铁省？ 02/06 01:50
260F：推 ELYC1x: 如果说要试试看160的快铁，往花东一车到底，那还合理一点 02/06 01:54
261F：→ Orihimeboshi: 以前研究报告是扣掉停车时间15分钟，现在变含停车 02/06 02:48
262F：→ Orihimeboshi: 时间10分钟，可能是有什麽限制排除了吧，那这样当 02/06 02:48
263F：→ Orihimeboshi: 然是最好了，不然台铁连里程数多3公里也有两个大弯 02/06 02:48
264F：→ Orihimeboshi: 的高屏都只要13分就跑到了 02/06 02:48
265F：推 ben811018: 政治凌驾专业 想怎样就怎样 才变成这样四不像 02/06 09:05
266F：推 morocco: 以屏东站到高雄站的话，只有普悠马有跑到13分，其他常态 02/06 11:02
267F：→ morocco: 是25-27分钟 02/06 11:02
268F：→ Orihimeboshi: 3000不停其他站也是13分，顶的 02/06 12:28
269F：嘘 sanro0509: 还在扯大曲啊 大曲是迷你新干线 而且要是大曲这麽好就 02/08 23:43
270F：→ sanro0509: 不会有羽越新干线的计画从新庄延伸处理倒退噜的问题 02/08 23:43
271F：→ sanro0509: 至於九州音速号那是班车运用而不是本身路线 最佳解要 02/08 23:43
272F：→ sanro0509: 嘛不盖要嘛高雄案要嘛港潮案这三种 02/08 23:43
273F：→ Orihimeboshi: 新庄延伸是奥羽新干线啦，把奥羽本线标准轨化而已 02/10 19:54
274F：→ Orihimeboshi: ，应该比羽越那大工程容易的多 02/10 19:54
275F：推 JeremyKSKGA: 不要盖+1 02/11 10:41