作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 政院核定铁路双轨化可行性评估 蔡其昌：
时间Mon Jan 29 21:40:28 2024
自由时报
政院核定铁路双轨化可行性评估 蔡其昌：盼中市府支持经费分担
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4566581
〔记者欧素美／台中报导〕行政院今天核定台中捷运蓝线综合规划及台铁海线双轨化（谈
文至追分）可行性研究；立法院副院长蔡其昌表示，铁路双轨可行性评估，他努力了3年
，终於过关，谢谢行政院兑现承诺，并希望台中市政府能支持高架化经费分担比例，以早
日实现铁路双轨高架。
台中捷运蓝线因变更路线及站体，衍生沙鹿陆桥路段可能壅塞等问题，行政院迟未通过核
定，致台中市长卢秀燕一再批评中央「卡」地方，这次立委选举结束，蔡其昌即北上拜会
行政院长陈建仁及副院长郑文灿，希望中央先核定，再请中市府针对技术性等问题进行补
充改正，并要求行政院长兑现承诺，在今年一月底前核定台中铁路双轨化可行性评估。
行政院终於在今天核定台中捷运蓝线及铁路双轨化可行性评估，其中，台中捷运蓝线总经
费1615.14亿元，中央负担675.59亿元，预计核定後10年完工通车。计画路线西起台中港
，东行经过沙鹿、西屯至台中市区，为台中市最重要的东西向轴线，完工後可与绿线串联
成十字轴网，有效提升公共运输服务量，并促进台中城乡均衡发展。
行政院指出，台中捷运蓝线综合规划，交通部与台中市政府於去年11月28日及今年1月19
日就捷运蓝线於沙鹿陆桥路段配置进一步沟通厘清并获共识，行政院核定函也要求确实依
双方共识内容推动办理。
至於台铁海线双轨化计画可行性研究，主要办理铁路西部干线海线谈文站至追分站双轨化
，总经费约161.95亿元，长度38.3公里。因计画与审议中的台中市政府「大台中地区山海
线铁路双轨高架化可行性研究」有部分重叠路段，行政院认为应并同考量纳入重叠路段之
工项及经费估算与负担。另请评估潜力车站土地开发的可行性，以提高财务效益，於施工
阶段审慎研议交通维持计画，持续定期评估沿线桥梁安全性，确保铁路行车安全。
蔡其昌对於行政院迅速核定两案表示，他努力了3年，铁路双轨化可行性评估终於过关，
谢谢行政院也兑现在31日前核定的承诺。他也希望交通部能尽快完成综合规划及细部设计
，以早日动工；由於铁路双轨化与市府提出的双轨高架化重叠，因高架化经费中央与地方
是六四比，希望中市府也能尽速支持经费分担，早日实现铁路双轨高架。
蔡其昌并表示，乐见行政院核定捷运蓝线，这是海线乡亲期待多年的重大建设，也是自己
长期在中央发声争取的建设，但请中市府务必尽快完成应补正事项，才能尽快动工。尤其
有关蓝线捷运所引起的图利争议、路线更改的交通专业问题，市府必须尽快厘清争议、清
楚说明，把问题解决，才是真正有利於台中市的未来发展，也才能让蓝线尽速动工。
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1F：推 souken107ttc: 所以现在蓝线跟台铁海线的交会方式是如何？ 01/29 21:47
2F：→ souken107ttc: 理想状况是一高一低的高架垂直交会，沙鹿鹿桥拆掉？ 01/29 21:48
3F：推 boy0617tw: 台中山手线第二阶段，甲后线会盖吗，会增设外埔、月眉 01/29 21:55
4F：→ boy0617tw: 、后科三站，海线高架双轨化，可从大甲-追分全线高架 01/29 21:55
5F：→ boy0617tw: 化吗 01/29 21:55
6F：→ willko: 大甲追分没有要全线高架 01/29 22:11
8F：→ willko: ?Parser=1,4,601 01/29 22:12
10F：→ likebird: 行政院都说已经有共识，蔡其昌还在那跳针图利，有争议应 01/29 22:14
11F：→ likebird: 尽速说明= = 01/29 22:14
12F：→ willko: 就要扯 是他的功劳 市府有问题吧哈哈 01/29 22:15
13F：推 s1an: 国发会要不要跟省快改一样搞个基金来做铁双改 01/30 00:26
14F：推 williechen: 阿确实就是蔡要求先核定再补正啊 去年底说一月核定 01/30 01:20
15F：→ williechen: 而且绿营选举都选成这样如果还不清醒 再让卢妈妈操作 01/30 01:20
16F：→ williechen: 中央卡台中4年 下次选举真的会直接变8:0剃光头 蓝线 01/30 01:20
17F：→ williechen: 路线土地问题不正义又如何 这次中二立委颜家还不是大 01/30 01:20
18F：→ williechen: 胜 只要选输管你什麽正义都嘛是屁 01/30 01:20
19F：→ willko: 中二选区输了 就直接打脸 再打这个议题只会输更惨 01/30 01:29
20F：嘘 geesegeese: 还在恶斗 01/30 09:49
21F：→ geesegeese: 这种东西卡到政治就会变得非常复杂 01/30 09:50
22F：推 williechen: 不是恶斗是单方面投降吧 中央直接退到底了 以前哪有 01/30 10:23
23F：→ williechen: 可能先通过後补正 现在反过来是中央很怕地方不补正 01/30 10:23
24F：→ williechen: 因为没核定 卡台中的锅是中央在背 我觉得以後桃园跟 01/30 10:23
25F：→ williechen: 台中甚至会要五毛给一块 不然以後在那边大概都很难选 01/30 10:23
26F：推 una283: 感觉是拿海线双轨来压台中市政府同意自筹比例 01/30 11:59
27F：→ geesegeese: 现在的市长对海线复线是兴趣缺缺 01/30 12:30
28F：推 williechen: 台中交通局长今天出来说嘉义只需负担14% 看起来中市 01/30 13:27
29F：→ williechen: 府可能有意稍微退让 从要求中央全额负担变成地方14% 01/30 13:27
30F：→ geesegeese: 另外为啥一定要拆沙鹿站？共构车站叫新沙鹿站很难？ 01/30 14:03
31F：→ chart: 光分摊费用，比例中蓝、高黄两线直接翻转，没卡鬼才相信 01/30 14:03
32F：→ geesegeese: 乌日都没拆了，为啥拆沙鹿？ 01/30 14:04
33F：推 Luao47: 那两个距离太近了啊 跟乌日新乌日差有点多吧 01/30 14:15
34F：→ geesegeese: 通勤车站站距500就够了 01/30 14:22
35F：→ geesegeese: 正宗山手线可以参考，听说这条叫台中山手线 01/30 14:24
36F：→ geesegeese: 乌日 新乌日相聚800m 01/30 14:27
37F：推 mattc123456c: 乌日800m有跨河，沙鹿不能比 01/30 14:43
38F：推 Luao47: 往鹿寮方向多盖一站好像也不是不行XD 01/30 14:51
39F：推 SHR4587: 都嫌台铁慢了还要求台铁增加通勤车站XDD 01/30 18:48
40F：→ willko: 才800m干嘛不拆 01/30 19:06
41F：→ geesegeese: 说不设站的有想过转乘需求与旧车站商家吗？ 01/30 19:07
42F：→ geesegeese: 不设站没转乘或拆旧站都是得不偿失 01/30 19:08
43F：→ geesegeese: 日本仔会很聪明的两站间改成商店街步道 01/30 19:09
44F：→ geesegeese: 台湾喔，就是希望新站地皮能涨到旧站一样 01/30 19:12
45F：→ willko: 就是这样台北树林站才被搞到绕到外面去 01/30 19:36
46F：→ Luao47: 旧车站那边是市场 道路小环境差 01/30 20:00
47F：→ Luao47: 一天到晚塞车 根本搞死搭车的人 01/30 20:00
48F：→ Luao47: 「已跟台中市政府达成共识，沙鹿大桥会拆掉，台湾大道改 01/30 20:00
49F：→ Luao47: 为平面道路，铁路会采取高架化，加上捷运在第三层，将来 01/30 20:00
50F：→ Luao47: 兼顾车站的进出」 01/30 20:00
51F：→ Luao47: 看起来比较明朗了 01/30 20:01
53F：推 MiaoXin: 等盖完不知道又要少掉多少人口 01/31 06:06
54F：推 williechen: 楼上说的刚好相反 台中海线最近房地产交易整个热起来 01/31 10:07
55F：推 Uigur: 下大甲溪桥不用高架化了吧？ 01/31 18:00