作者mouse0720 (凛月铭心)
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标题[问题] 龙年灯会沙仑线有办法增开列车吗？
时间Thu Jan 4 20:59:43 2024
2月台南就要办台湾灯会，以现行沙仑线的月台只能放四节，
台铁的做法是增加班次，还是加挂车厢(车门只开靠近月台的车厢)，
毕竟这次有两个灯区，势必要增加高铁到安平的接驳
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1F：推 NCTULaoda: 区间车到中洲站就好 这样可以很密集开 全部到中洲站转 01/04 21:51
2F：→ NCTULaoda: 纵贯线 01/04 21:51
3F：推 tgordoncheng: 我只知道2021时新竹有设临时月台 忘记是否也是4节 01/04 21:54
4F：→ tgordoncheng: (台湾灯会in新竹市最後无办成 #1VyHviNJ 01/04 21:55
5F：→ yoyotwtn: 加挂不可能，沙仑路线有效长就是只够一组 01/04 22:17
6F：推 mattc123456c: 中洲站不好折返吧？那样一条线要被一组车占用 01/04 22:22
7F：→ mattc123456c: 何况还要台南-高雄正线配合增班才行 01/04 22:23
8F：→ mattc123456c: 台南的纵贯线区间班次又不多，要中洲站临时增停对号 01/04 22:24
9F：→ mattc123456c: 来接驳沙仑线被截短後的转乘？ 01/04 22:24
10F：→ yoyotwtn: 1楼你的密集是要多密集，小於10分钟办不到，沙仑线中洲 01/04 22:25
11F：→ yoyotwtn: 下行没横渡线 01/04 22:25
12F：推 mattc123456c: 那样两条线只能各放一车 01/04 22:28
13F：→ mattc123456c: 3月台跟1A月台各一台 01/04 22:29
14F：→ mattc123456c: 如果南下要待避就只能在保安提前进行 01/04 22:29
15F：→ twehwtp0: 一楼根本不知道中洲站的结构吧 01/04 22:35
16F：→ yoyotwtn: 大概就是活在自己的小世界里太久，就算没有台铁官方的 01/04 23:02
17F：→ yoyotwtn: 配置图，Google map卫星图层也看得到的东西还不花点时 01/04 23:02
18F：→ yoyotwtn: 间去了解，奉劝他以後还是谨慎发言免得被人家看没有 01/04 23:02
19F：→ moriyaorange: 不要战一楼啦，等等玻璃心发作 01/04 23:06
20F：推 mattc123456c: 那样还不如开永康-沙仑 01/04 23:08
21F：→ moriyaorange: 不过沙仑线和之前办过灯会的内湾六家线不同，沙仑 01/04 23:09
22F：→ moriyaorange: 线得跨线，而且几乎没储车空间，要增班会比内湾六 01/04 23:09
23F：→ moriyaorange: 家线还难 01/04 23:09
24F：推 hses5307: 一楼又要说这里都是嘘嘘魔人了啦 01/05 10:49
25F：推 klymt: 沙仑线与纵贯线有立体交叉。 01/05 11:09
26F：→ mackywei: 内湾/六家线在新竹有自己的月台？ 01/05 12:43
27F：→ ultratimes: 1楼说的也不是不行，就两列车交替发就好 01/05 13:45
28F：→ ultratimes: 就不分上下行轨，两列车一直在两站之间来回跑 01/05 13:46
29F：→ ultratimes: 只要长荣大学做好引导，月台两边都会有双向列车 01/05 13:47
30F：推 a5mg4n: 不停长荣大学的话，两组车当两条单线折返跑勉强能10分钟吧 01/05 16:31
31F：→ a5mg4n: ？ 01/05 16:31
32F：推 trtc: 有啦，据传台南市政府有发公文请台铁增班，台铁同意，目前 01/05 16:42
33F：→ trtc: 有规划增加沙仑线的班次，细节之後应该会公布 01/05 16:42
34F：推 trtc: 最简单的解法就是增班的车像以前的北捷小南门线那样“中正 01/05 16:49
35F：→ trtc: 纪念堂(中洲)--小南门(长荣)--西门(沙仑)”来回跑。但麻烦 01/05 16:49
36F：→ trtc: 的是排点要闪原有的正规的沙仑线班次 01/05 16:49
37F：→ yoyotwtn: 勉强10分钟意思是换端时间要压勉强5分钟，要确定喔 01/05 18:33
38F：→ yoyotwtn: 楼上上，前面已经讨论过中洲下行没有横渡线了 01/05 18:37
39F：推 trtc: 我知道没有横渡线，我是说就像u大师说的那样运转模式，中洲1 01/05 18:58
40F：→ trtc: A到长荣1月台到沙仑跑一趟/乘务人员沙仑折返再原路回长荣1 01/05 18:58
41F：→ trtc: 月台到中洲1A；中洲3到长荣2月台到沙仑跑一趟/乘务人员沙仑 01/05 18:58
42F：→ trtc: 折返再原路回长荣2月台到中洲3。游客一律中洲下车换车往高 01/05 18:58
43F：→ trtc: 雄/台南。 01/05 18:58
44F：推 trtc: 至於这段期间中洲南下待避没空间？当然先抓保安待啊。啊你 01/05 19:02
45F：→ trtc: 说这样会误点？为了疏运台南灯会庞大人潮，这点牺牲也是无可 01/05 19:02
46F：→ trtc: 奈何的啦，反正台铁被骂老是误点也不是第一天的事了 01/05 19:02
47F：→ yoyotwtn: 我也说过，就算长荣大学真的牺牲掉，换段真的压极限5分 01/05 19:11
48F：→ yoyotwtn: 钟，班距最少最少就是缩到10分，可以自己画图试试看， 01/05 19:11
49F：→ yoyotwtn: 比现在班距好是没错，但这就是你想要的「密集」班距吗 01/05 19:11
50F：→ yoyotwtn: ，是的话我服你 01/05 19:11
51F：推 trtc: 不用密集到10分钟啦，大概15分钟就很足够了。而且据传台南 01/05 19:23
52F：→ trtc: 市政府要求增开的班次，也没有多到要这麽短的班距 01/05 19:23
53F：推 trtc: 我只是要说明u大师说的那个营运模式是可以运作的，只是势必 01/05 19:25
54F：→ trtc: 会干扰到既有的班次的运转就是了 01/05 19:25
55F：推 a5mg4n: 要赶换端的话可以参考新北投,两边都派人 01/05 20:33
56F：→ a5mg4n: ? 01/05 20:38
57F：→ lytocean: 好像很多人不知道沙仑线早就做过灯会运输了，之前当然不 01/05 21:16
58F：→ lytocean: 是中洲折返这种方法，台铁换端重开ATP可没像捷运这麽简 01/05 21:17
59F：→ lytocean: 单会耗不少时间，记得就是加开车在台南站折返 01/05 21:17
60F：推 lytocean: 更正，当年是2011跨2012年的跨年加班车 01/05 21:30
61F：推 trtc: 赖市长(升格後)前面那几年都选在高铁那边办跨年，连续3-4年 01/05 23:18
62F：→ trtc: 都是，後来由於附近陆续有施工，跨年就改到其他位址了 01/05 23:18
63F：推 hinajian: 高铁到安平的接驳会後能维持就好了… 01/05 23:40
64F：→ hinajian: 现在H31走全程的太少了 大部分只到市政府 离灯区有距离 01/05 23:42
65F：推 ultratimes: 想也是现实考量一定至少到台南 甚至只到台南都太理想 01/05 23:52
66F：→ ultratimes: 民代应该至少会要求到善化 01/05 23:52
67F：推 Metro123Star: 沙仑线如果不开超过60的话也可以ATP关机路线封锁直 01/06 00:34
68F：→ Metro123Star: 接双单线各自来回吧XDD 01/06 00:34
69F：→ moriyaorange: 还有一个方法，把定期班次和加班车的始发站集中在 01/06 11:03
70F：→ moriyaorange: 善化和新营，从北台南发车比较有储车空间 01/06 11:03
71F：推 lianpig5566: 怎麽不拉回嘉机 01/07 14:32
72F：→ luther0583: 如果目的是增加高铁与安平的接驳，台铁可没有开到安平 01/08 18:45
73F：→ luther0583: 势必在台南火车站还要另辟接驳车(别指望市公车了)，那 01/08 18:46
74F：→ luther0583: 倒不如接驳车直接从高铁发车就好 01/08 18:46
75F：推 hyde711034: 应该要开安平到高铁的接驳车吧，不用铁路 01/09 05:04