原始标题 台铁公司化／人力大逃亡 工会估逾2千人将离退 新闻网址 https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%8C%96-%E4%BA %BA%E5%8A%9B%E5%A4%A7%E9%80%83%E4%BA%A1-%E5%B7%A5%E6%9C%83%E4%BC%B0%E9%80%BE2% E5%8D%83%E4%BA%BA%E5%B0%87%E9%9B%A2%E9%80%80-222503470.html 发表日期 12月12日 全文完整内容 台铁公司尚未成立，台铁工会已预估明年恐有两千至三千人退、离，其中甚至高达一成是 行车安全关键人力。未料在台铁离退潮涌现、冲击安全与营运之际，台铁局去年二月举办 记者会、力捧介绍的台北车站百年来首位女站长胡咏芝，却在改制前商调到交通部观光署 ，台铁不仅失了「面子」，对人力问题无疑也是记警钟。 台湾铁道暨国土规划学会分析，胡咏芝商调案对公司化前夕的台铁，免不了加剧内部矛盾 ，更凸显台铁抢人、留人，竟抢不过交通部自己人，对内不易抚平纷扰，遑论日後得对外 和其他企业抢才，将是一大考验。 事实上，不少中高阶主管、「有经验者」都有离去念头。台湾铁路产业工会秘书长朱智宇 就指出，台铁有八四六人申请转调，因受五年以上年资等限制，今年截至十月成功商调者 ，包含胡咏芝为七人。 进一步分析台铁局人力缺口，由於公司成立後六个月，台铁员工可以申请优惠退、离；截 至十月底，申请明年一至六月退离人数为九七八人。台铁企业工会与产业工会则统计，明 年恐有两千至三千人退离，即便台铁「宽估」明年六月前最多一三○○人优退离，但其中 包含调度员、检修人员等行车关键人力为三七四人，约占一成，恐冲击行车安全与疏运服 务。 一位不具名的台铁员工告诉本报，像台铁七堵调车场的调车人力不足，原本以调车人员一 职考进台铁者，却去车站剪收票，「招到人力後，却乱调动，人力当然不够啊；把人力放 在不对的地方，也拿不出策略，如何去和其他公司竞争？」 除了留不住人的窘境，铁道暨国土学会也示警，愿意留下来的台铁人，如何翻转长年因制 度养成「躺平」的组织文化沉痾，消弭集体士气低落，以及双手一摊、只求不出事的心态 ，也是未来三年观察台铁公司的重点。 成功大学交通管理科学系教授郑永祥表示，台铁公司化後首要必须确立人力布局，先安定 才能着手後续训练，并重新整顿盘点未来营运排班、服务调整等规画，落实安全，他也强 调公司化後对人力进用有较多弹性，包括透过淘汰或是奖励机制，更彻底执行安全及纪律 。 台铁局说，积极研拟加速铁路特考报到训练、提早办理台铁公司从业人员甄试、招募进用 部分工时人力等六大人力遴补措施。 心得感想 苏前院长都开金口 公司化後有40个月的年终 为什麽他们都不留下来领钱呢 #PTTRailway --

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