作者hn9480412 (ilinker)
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标题[情报] JR东日本公布2022年度运输量较低的路线
时间Wed Nov 22 04:33:31 2023
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231121_ho01.pdf
运输量较低的定义是该线区每日运输量低於2000人。而公布的路线是以2019年财报年度
公开的路线为准
只见线 会津川口～只见间、上越线 越後汤沢～ガーラ汤沢间 并未列入清单内
今年再新增以下路线为例外清单(基本上都是天灾导致线路中断所以未列入):
津軽线 中小国～三厩
米坂线 今泉～小国、小国～坂町
陆羽西线 新庄～余目
https://i.imgur.com/mTRuMyO.png
https://i.imgur.com/qX9oPzV.png
直接以地图来看的话每日运输人次低於2000的路线/区间都集中在东北和上信越地区
https://i.imgur.com/CuW5ITA.png
不过房总半岛那块的运输量也这麽差?
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1F：推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
2F：推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
3F：推 a123453906 : 应 08/10 22:23
4F：推 c52chungyuny: 求你们停了好吗 08/10 22:24
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※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 11/22/2023 04:34:53
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※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 11/22/2023 04:36:06
5F：推 a206471: 房总就东京乡下？ 人口流失严重 11/22 08:57
6F：推 tiesto06202: 房总超惨的啊 11/22 09:00
7F：→ tiesto06202: 某些地方鸟不生蛋程度其实不输东北信月 11/22 09:00
8F：→ tiesto06202: 久留里线部分区间在考虑肺线了 11/22 09:01
9F：→ tiesto06202: 而且房总很多大的人口典搭高速巴士进督内比较快 11/22 09:02
10F：推 geesegeese: 疯狂盖铁路的下场，等着替亏损路线收屍 11/22 09:19
11F：→ geesegeese: 维护费爆高的公共交通设施 11/22 09:20
12F：推 CGtheGREAT: 房总中心的山地路线国铁时期状况就没到很好了 11/22 09:21
13F：→ CGtheGREAT: 但整体来说是因为跨东京湾的大桥通车以後人潮往巴士 11/22 09:21
14F：→ CGtheGREAT: 移动导致的衰退 11/22 09:21
15F：→ CGtheGREAT: 八重洲的巴士站往房总方向的班次可是人潮汹涌的 11/22 09:22
16F：推 wcc960: 人潮不汹涌就换成aqua-line在亏大钱了 11/22 13:35
17F：嘘 aiko6576: 某t错字怎麽可以那麽多… 11/22 14:18
18F：推 CGtheGREAT: 其实东日本的问题没到很严重，如果不是之前疫情关系 11/22 14:58
19F：→ CGtheGREAT: 首都圈也大幅衰退不然他们一向都不是会积极处理亏损 11/22 14:58
20F：→ CGtheGREAT: 地方交通线的部门 11/22 14:58
21F：推 ccpz: 因为房总有东京湾跨海公路这条捷径吧 11/22 15:41
22F：→ episode666: 岩泉线：我就这样被废了 11/22 20:01
23F：推 CGtheGREAT: 岩泉线山崩啊 顺势处理掉了 但像只见线跟地方讨论好 11/22 21:54
24F：→ CGtheGREAT: 就继续了 11/22 21:54
25F：→ willy1215: 东京湾跨海通车以後到房总几乎走直线，相较於绕一圈的 11/23 21:42
26F：→ willy1215: 铁路 11/23 21:42