发文前请详阅板规与置底公告。 不是新闻报导请改用[分享]或[闲聊]等其他分类。 转贴新闻者请配合下列规定： 有发表日期、网址，每日至多2篇且每连续7天至多10篇。 转贴非中文媒体需翻译，合规翻译者篇数不受限制。 新闻内容非台湾之铁道者推荐於发文後更改标题为[新闻][外铁]。 原始标题:赖惠员称台南溪北搭高铁「两难」促设六甲站 王国材︰还要评估 新闻网址:https://reurl.cc/RymvGG 发表日期:2023/11/07 全文完整内容: 〔记者杨丞彧／台北报导〕台南市南北距离长，高铁站址则位在市境最南端的归仁区沙仑 ，造成许多曾文溪北地区居民不便，甚至得「就近」到嘉义搭车；夹在中间的南科周边城 镇，要搭车也很「两难」。对於民进党立委赖惠员提出增设「高铁六甲站」之可行性，交 通部长王国材表示，经评估目前有两大问题，除了当初没有预留空间，在工程上有较多需 克服之处，另对於设站实际需求也还要做评估。 立法院院会今（7）日继续行政院长施政报告总质询，邀请行政院长陈建仁率领相关部会 首长列席并备质询。 赖惠员提到，苗栗、彰化、云林三站因为有预留站体，2015年也开始营运了。2021年，高 铁南延屏东方案，因为地方的需求行政院听到了，也纳入评估。台南市人口有约188万人 ，其中120万人居住在溪北地区。溪北民众如果要搭高铁，很多人会选择到嘉义县的太保 搭车，而不会到沙仑。因此，六甲站的设计与争取，确实是有其必要性。 王国材则表示，铁道局初步做过评估，现在面临几个课题。第一，过去苗彰云三站，是因 为初期有预留机电相关设备空间；若没有预留，在工程上就有很多需要克服之处。第二， 台南北边很多都到嘉义站搭车，南边则是到台南站，交通部也请铁道局分析这样的需求有 多高。现在台南站搭车的人很多，如果再增设一站但需求却不高的话，这部分交通部持续 请他们评估。 赖惠员则指出，现在南部科学园区的外溢效应，已经扩展到很多二、三级城市，包括新营 、六甲、佳里、下营与善化等等，很多都会考虑到嘉义搭车。而六甲站的位置在整个台南 市中心偏北，因此，政府必须要考虑到南科预期会不断地扩张，交通部也要谨慎地进行评 估六甲设站的未来性。若看现有人口基数，从数学的角度来看设站是得分的；考虑到南科 未来的外溢效应，设站可获更高评分，希望中央能协助这个议题。 「穿着西装改西装比较没这麽容易」，陈建仁说，南科对台南带来很大的改变，人口确实 也可能因此而有所变化。若人口进来，设站的需求确实需要进行更有前瞻性的评估。未来 的发展，我们还是要按照南科未来可能的发展蓝图来做规划。但因为当初没有预留站体， 若真的要规划，也要看站体该如何进行设计。 赖惠员则呼吁，若有高铁六甲站，将能带动台南溪北地区整体发展。在站体设计与工法上 要如何克服，要请交通部多用心。 另外，赖惠员也提到新营火车站「大平台计画」，目前可行性评估已经出来，明年是否可 以看到相关计画？是否可以加速推动？而新营火车站面临前後站停车空间皆不足问题，在 大平台计画是否应优先解决停车问题？例如，新营站旁的仓库，50年前跟50年後都一模一 样、完全没变，却挡住新营前後站的进步，交通部是否能尽速处理？ 王国材对此同意表示，对於新营车站用大平台的概念去做，交通部是支持的，也可以跟土 开做一些整合。而停车的问题，一定要一并设计。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.129.140 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1699339809.A.377.html