作者dppt (我精含)
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标题Re: [新闻] 东南亚首条！陆资赞助印尼雅万高铁启用
时间Sat Oct 28 12:49:51 2023
※ 引述《JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)》之铭言：
: 东南亚首条！陆资赞助印尼雅万高铁启用 民众直呼票价贵
: 2023-10-02 23:30 联合报／ 编译
: 罗方妤
: ／即时报导
: https://imgpoi.com/i/N2222M.jpg
: 印尼总统佐科威（中）2日为东南亚首条高铁「雅万高铁」正式营运揭幕。图为他当天在万
: 隆帕达拉朗高铁站准备搭乘高铁返回雅加达前对记者发表谈话。（路透）
: 印尼总统佐科威2日为东南亚首条高铁「雅万高铁」正式营运揭幕。这是中国大陆「一带一
: 路」基础建设倡议的一个关键专案。这条高铁全长142公里、斥资73亿美元（约台币2356亿
: 元）建造。列车时速高达350公里，从雅加达至另一座大城万隆的通勤时间，将从三小时缩
: 短到仅40分钟。
: 雅万高铁主要由中国大陆资助，并由大陆和印尼合资的印尼中国高速铁路公司承建，原定20
: 19年通车。兴筑过程中遭遇土地问题、疫情导致工程进度延迟和成本膨胀等问题，最终超出
: 预算12亿美元（约台币387亿元）。
: 佐科威将高铁命名为Whoosh，「这个名字的灵感源自於高速列车疾驰的呼呼声」。他说：「
: 雅万高铁代表我们的大众运输现代化，变得有效率且环境友善。」佐科威与其他高阶官员及
: 中国大陆总理李强都曾试乘高铁。
: 印尼官员表示，高铁连接雅加达和西爪哇省首府、号称印尼矽谷的万隆，可望提高经济生产
: 力。他们还表示高铁列车是由电力驱动，有助减少印尼的碳足迹。 但一些专家怀疑其能产
: 生的商业效益。有些批评者表示，高铁专案的巨大成本可能会对财政造成压力。
: 雅万高铁工程由中国及日本参与竞标，最终中国因不需动用到印尼政府的国家预算，由双方
: 企业合作筹资的方案，且愿意协助转移高铁技术，2015年10月成功取得工程标案，但後来因
: 高铁造价飙高，印尼政府被迫投入预算。
: 2021年佐科威允许动用国家预算支应雅万高铁工程，立场改变受到质疑。另外，中国今年4
: 月同意将雅万高铁的贷款利息从4%降至3.4%，仍然比当年日本提出的0.1%高出许多。
: 英国广播公司（BBC）报导，尽管票价尚未敲定，但印尼中国高速铁路公司估计，一张单程
: 票价约25万至35万印尼盾（约台币520至730元）。相较之下，接驳巴士票价低至7万7685印
: 尼盾（约台币161元）。价差让民众很有感。
: 住在万隆的安宁达．德瓦安堤怀疑高铁对普通印尼人的实用性。她说：「这太贵了。我们还
: 有其他价格类似的交通方式选择，我宁愿搭普通火车和巴士。」
: 不过，也有人对高铁很感兴趣。雅加达23岁居民阿米莉亚．拉希玛表示：「希望会有许多人
: 真的会选择搭乘高铁，否则在历经投入资金和建设过程中面临的挑战後，会变成一种浪费。
: 」
: https://bit.ly/3REJgzX
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: Sent from BePTT on my ASUS_I004D
我几个月前在印尼念书，因为找论文题目很麻烦，论文主要是测试你的语文能力，所以就
随便找了印尼高铁当题目。
这条高铁如果运量不好，最大的原因不是成本，而是这条高铁的服务距离实在太短了。
全长只有142公里，试想如果台湾高铁只建142公里，营收会有多惨，台湾340公里就已经有
财务压力了。会有这个问题其实有二个原因，一个是他们天真的以为雅加达和万隆在假日
一直塞车，他们天真的以为就算只盖142公里也绝对足够，爪哇岛上从万隆一直到泗水，
就像我们台中以南，非连续假日基本上是不塞车的。再来就是成本问题，让他们对一开始
就盖到泗水或三宝珑有点怕怕的，但是我觉得这想太多了。印尼是个还在成长的经济体，
银行的定存利息到今天都还有5%。
另外二个原因当然就是票价和接驳。票价其实也犯了和我们台湾高铁当初一样的问题
就是不知道是用什麽基础去订一个价格，但是价格这种东西其实是弹性的，通车之初
接驳还没到位，而且如上所说，印尼是个还在成长的经济体，价格其实是可以慢慢再
调上去的。而且就性价比来说，车站的接驳根本还没到位，就好像你高铁到台中，如
果当年刚通车接驳没到位，很多人乾脆坐统联。就所以这篇报导是有蛮贴近现况的。
看通车後，如果载客率很惨，会不会调整，还是像我们台湾高铁一样，有财改案护身，
将就就错，弄到今天怠惰购车，其实当初的票价根本就过高。
不过印尼政府有意识到这个问题，所以已经提出了延伸路线到泗水的方案。但是总统选
举在即，在野党一定是全力攻击，最後会像当年台湾高铁一样。h很多真正的问题失焦。
台湾高铁很烂，但是政治人物和媒体批的点往往都不会是关键问题。
所以这个延伸路线方案，会再拖一阵子。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.42.37.134 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1698468593.A.0B0.html
※ 编辑: dppt (114.42.37.134 台湾), 10/28/2023 12:56:01
1F：推 ThomasWei919: 看了大陆人搭去万隆的影片，只能说万隆高铁站真的超 10/28 12:58
2F：→ ThomasWei919: 偏远 10/28 12:58
3F：→ dppt: 其实万隆的位置有点像南投，会弯进去就是以为周末很多人去渡 10/28 13:03
4F：→ dppt: 假，要弯进去又不弯，最後就‥‥ 10/28 13:03
5F：→ dosoleil: THSR的票价就是先涨二十年放着的 10/28 13:40
6F：→ dosoleil: 说南投也不对吧 应该真的像台中 北高最快就要走海线 但 10/28 13:45
7F：→ dosoleil: 又不能弃台中山线 10/28 13:45
8F：→ mtc5566: 比新函馆北斗还烂的选址 也是不简单 10/28 14:05
9F：→ mtc5566: 当初已经觉得新函馆北斗够烂了 万隆还能烂出新高度 10/28 14:06
10F：→ geesegeese: 还是要给祝福啦，技术中立，营运靠自己 10/28 14:20
11F：→ geesegeese: 希望日本新干线系统能削价竞争 10/28 14:21
12F：推 tsuyoshi2501: 印尼之前就是想再拐一次日本作後续延伸线，但被日 10/28 15:16
13F：→ tsuyoshi2501: 本拒绝了说你去找中国吧，中国方面则是要加钱不然也 10/28 15:16
14F：→ tsuyoshi2501: 没兴趣 10/28 15:16
15F：→ mtc5566: 对了 中国动车组的涂装也是一股廉价塑胶感 10/28 18:48
16F：→ Stan6003: 没有刷成绿色垃圾桶已经要谢主隆恩了 10/28 20:05
17F：推 Apple0230: 廉价感不影响搭乘阿 10/28 20:38
18F：推 ThomasWei919: 垃圾桶那个颜色到底怎麽生出来的连对面都没人知道 10/28 20:39
19F：→ ThomasWei919: 其实CRH不包含6系列其实都还行，反正就标准，至少不 10/28 20:40
20F：→ ThomasWei919: 丑 10/28 20:40
21F：→ ThomasWei919: 呃2系头前面那个和谐号三个字真的很掉价就是了 10/28 20:41
22F：→ ThomasWei919: 後面搞的CR系列就真的很精彩了 10/28 20:41
23F：推 wang960615: 日本好像是把雅加达到泗水的初期报告都准备好 10/29 00:08
24F：→ wang960615: 中国则只照印尼的一期计画提供雅加达到万宝龙的报告 10/29 00:09
25F：→ wang960615: 最後的结果就是这样 10/29 00:09
26F：→ wush: 钱太多 10/29 13:26
27F：推 chewie: 应该一口气到泗水的 10/29 18:11
28F：→ ThomasWei919: 一口气到泗水太远太贵了，当初会从日本跳槽到CR的怀 10/29 21:50
29F：→ ThomasWei919: 里就是因为对岸标榜印尼政府零出资，还有超低利息贷 10/29 21:50
30F：→ ThomasWei919: 款 10/29 21:50
31F：→ ThomasWei919: 建到泗水的投资真的太庞大，而且地震也复杂（好像 10/29 21:52
32F：→ ThomasWei919: （至於印尼政府最後还是出了钱还是付了没比较少的利 10/29 21:52
33F：→ ThomasWei919: 息，又是另一个故事了.... 10/29 21:52
34F：→ dppt: 台湾高铁如果当初只建到台中，应该最便宜，贵要和未来营收一 10/29 22:55
35F：→ dppt: 起看才有意义！ 10/29 22:56
36F：嘘 julianscorpi: 台湾高铁应该是票价过低吧 10/30 19:53
※ 编辑: dppt (125.224.120.243 台湾), 08/21/2025 12:50:47