作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
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标题[新闻] 普悠玛事故5周年前夕！新马站截弯取直
时间Sun Oct 22 17:49:41 2023
普悠玛事故5周年前夕！新马站截弯取直停工 年底完工添变数
2023年10月21日 13:41
记者李姿慧／台北报导
普悠玛号事故今(21日)满5周年，由於列车超速在新马站弯道翻覆出轨，新马站也启动截弯
取直工程，由交通部铁道局负责土建，台铁局负责电力号志工程，不过却传出截弯取直工程
10月14日停工，主要是台铁电力号志招标因缺工及物料调涨，招标流标，後续铁道局土建收
尾工程也喊停，年底完工时程面临考验。
普悠玛号事故後，让列车高速过弯安全性受关注，加上新马站弯道曾被称为全台最弯铁道之
一，台铁局事後盘点20处曲线半径较小弯道截弯取直工程，出轨地点新马站弯道也纳入改善
，时曲线半径将从306公尺，改爲500公尺，新马站将北移1440公尺设站，总耗资6亿元，原
定今年底完工，不过却传出截弯取直工程10月14日已停工。
由於新马站截弯取直工程由铁道局负责土建工程，台铁局负责电力和号志等机电工程。铁道
局表示，新马弯道工程系台铁局委托铁道局代办，铁道局代办之土建工程目前进度计69%，
已於今年10月14日停工。停工原因系因台铁局自办之号志、电力、电讯等机电系统招标不顺
，致铁道局土建工程无法继续施作。
铁道局说明，因土建厂商该完成进度已完成，後续工程要等机电工程完成才能进场，在机电
工程还没发包下，土建厂商没工程可做，只好先停工，等机电工程完成後再进场，铁道局代
办土建工程完工时程，需视台铁局的机电系统厂商进场施工时程而定。
台铁局则表示，公共工程很多，目前已出现缺工，加上万物飞涨，工资和物料也都涨，标案
不够大影响厂商投标意愿，目前正在检讨招标，完工时程还要评估并视招标作业进度而定。
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1F：推 elynn889: 看来缺工缺料的情况会越来越严重 10/22 17:51
2F：推 s1an: 土木都动工多久了 你台铁局机电标还搞不定 10/22 17:56
3F：推 ultratimes: 新马车站直接废掉好了，苏澳新又不远 10/22 18:01
4F：→ ultratimes: 况且那边刚好是国5终点，能走国5就不会搭火车 10/22 18:02
5F：→ ultratimes: 还有那边谁要去？有啥景点？蜡笔城堡？ 10/22 18:02
6F：→ qwe711334: 出轨事故主因是无视电车故障仍强行继续行驶 10/22 18:13
7F：推 elynn889: 楼上，之前看到402次路程景，里面的车长说是习惯不好， 10/22 18:38
8F：→ elynn889: 电门全开没有一段一段拉，想请问电门是不是没有自动弹 10/22 18:38
9F：→ elynn889: 回去的装置？ 10/22 18:38
10F：→ elynn889: 车长(X 机车长(O 10/22 18:38
11F：→ dierac1000: 速控车还设计成电门自动回弹的话，整路开下来手应该 10/22 18:48
12F：→ dierac1000: 会酸… 10/22 18:48
13F：推 elynn889: 认真问速控是不是指电门上面有速度标示，拉多少就多少 10/22 18:49
14F：→ elynn889: 速度？ 10/22 18:49
15F：→ elynn889: @dierac1000 原来如此，感谢 10/22 18:49
16F：推 temu2035: 理论上是，不过有些车型还是会有误差 10/22 18:51
17F：推 stallings: 这路段改善的幅度不够大，苏新股道也很复杂没整理 10/22 18:55
18F：→ stallings: 能有多大的提速效果实在很怀疑 10/22 18:55
19F：→ stallings: 最好的做法应该是做捷径，直接跳过新马苏新两站 10/22 18:55
20F：→ stallings: 而原线不用改 10/22 18:55
21F：推 elynn889: @temu2035 感谢 10/22 18:56
22F：推 MiaoXin: 标案，有时候报价一直在跳，厂商就不敢来标。 10/22 20:13
23F：推 splong: 废站才是正解 10/22 20:15
24F：推 twehwtp0: 说废站的，我可以告诉你们别想了 10/22 21:02
25F：→ twehwtp0: 站间年轻人用走的大概20分钟有，宜兰还多雨 10/22 21:02
26F：→ twehwtp0: 外加这站本来就几乎等於苏澳新的货物调度区了，别想了 10/22 21:02
27F：推 stallings: 所以货运的部分会留在原地吗？只有月台有移动？ 10/22 21:59
28F：→ zxcc79: 幻想仔呵呵 10/23 00:24
29F：→ babosa633: 牙控车..... 10/23 05:37
30F：推 silvertiger: 不是不能改建,但看到人类歪曲真相、只手遮天没有极限 10/23 10:10
31F：→ alexj: 呵呵，什麽叫流标？苏澳新明明就68站里面的1站，西门子怎麽 10/23 14:19
32F：→ alexj: 还不动工才是问题吧 10/23 14:19
33F：推 ultratimes: 苏新要用轨道就拿去用，跟不能废站有什麽关系？ 10/23 18:38
34F：→ ultratimes: 甚至旧路线可以留给苏新调车用都好 10/23 18:38
35F：→ ultratimes: 新站北移1440公尺，那也相当於迁站了 10/23 18:39
36F：→ ultratimes: 苏新和新马现在的距离都还不到1公里，新站还要往北迁 10/23 18:39
37F：→ ultratimes: 1440公尺，那真的不如废站，苏新还离旧站比较近 10/23 18:40
38F：→ ultratimes: 而且台铁除了台东站以外，大概也没有新旧站可以离这麽 10/23 18:43
39F：→ ultratimes: 远了，新旧丰富站就已经有点远了 板桥站要不是在交通 10/23 18:43
40F：→ ultratimes: 方便的地方，迁这麽远也真的是很折腾人 10/23 18:44
41F：推 MiaoXin: 板桥那时候公车就很多了，板桥迁移配合准备好的公车站跟 10/23 19:10
42F：→ MiaoXin: 巨大停车场反而比较方便。 10/23 19:10