作者einstean (台北捷运世界一流)
看板Railway
标题[闲聊] 太鲁阁号当年明明很受欢迎
时间Sat Oct 21 11:03:33 2023
最近一堆人在骂当年买错车，不应该买倾斜式列车。
当年是这样啦....
台铁原本要买12列太鲁阁号，可是考虑倾斜式列车的搭乘舒适度，
不晓得受不受民众欢迎，所以先买6列。
太鲁阁号进来後大受民众欢迎，民众觉得比起舒适度速度快比较重要。
台铁再去跟厂商谈後续6列，厂商：抱歉涨价了。
所以桥了半天之後改买普悠玛，进来後也是很受民众欢迎。
运量不够那是後来的事情，这怎麽能怪台铁....
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看时刻表倾斜式列车和孟母号的时间差没想像中大，这实在是很奇怪。
以宜兰线的路线标准之烂，孟母号在宜兰线应该会花很多时间，
难道是在北回线追回来？不可能吧，倾斜式列车最高可以跑150，
现在跑130是因为北回线的路线标准达不到。
说起来台铁一点都没有要买高速货车的意思吗？
放任那些移动路障在北回线、宜兰线挡路，路线容量怎麽会够？
(旧观音隧道已经被苏花改拿去当作紧急逃生通道，所以北回线办法用旧线当货运线。)
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是啊.....我只是个人鱼.....
无法跟王子结合，我...我的命运就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是个好女孩，祝你们永远幸福！
还有一件事就是....
偶尔...也请想想我.....
ＡＩが止まらない
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1F：→ f85119: 高速货车尴尬的点是追到前面的区间车到底谁让谁？ 10/21 11:18
2F：→ f85119: 宜兰线的货物列车只要跑在区间车前面10分钟就追不到了 10/21 11:18
3F：→ Stan6003: 与其说买错车不如说买错节数,到处干嘛买8节编组？ 10/21 11:23
4F：→ Stan6003: 明明就没短编多发的路线条件,後面普悠玛还跟着错 10/21 11:23
5F：→ Stan6003: 其实VT图画出来倾斜式省的时间真的没很多 10/21 11:25
6F：推 ThomasWei919: 问就是现在改重联（X 10/21 11:25
7F：→ ThomasWei919: 倾斜式跟孟母时间差不多应该跟排点也有关系吧 10/21 11:27
8F：推 qazxc312: 不能让倾斜式列车跟新车时间差距太大啊，不然新车又会 10/21 11:43
9F：→ qazxc312: 被酸烂车，普太的排点才会一直松 10/21 11:43
10F：→ omkizo: 当年松花直达排1h59m 好像还有早到的记录 你要3000跑一定 10/21 11:46
11F：→ omkizo: 跑不出来 10/21 11:46
12F：推 MiaoXin: 买到票的评价很好，没买到票的骂运量不足 10/21 11:48
13F：推 JRhokkaido: 松花1:59时代隔壁翻得到早7.8分的 10/21 11:49
14F：推 Johnnyyang: 北花最早排1h55都还有余裕 10/21 11:57
15F：推 Ron51320: PP都那麽长好像最多能14，怎麽买8节也是疑惑，现在又多 10/21 11:59
16F：→ Ron51320: 一个10节要长不长要短不短的900，然後台中高架小站都没 10/21 11:59
17F：→ Ron51320: 空间停，整个铁路都没规划，想到什麽就做什麽阿。 10/21 11:59
18F：→ ThomasWei919: 所以应该把北东、北花最速达的班次还是留给TEMU，然 10/21 12:05
19F：→ ThomasWei919: 後不要再想着共用排点了，直接能跑多快就有多快 10/21 12:05
20F：推 zainu: 当初开的规格就是要跑130而已啊，无关路线品质吧！ 10/21 12:06
21F：→ wang960615: 3000跟1000/2000唯一的差异只有倾斜 10/21 12:58
22F：→ wang960615: 跟PP过弯白标再加速的时间差就出来了 10/21 12:58
23F：推 MiaoXin: 我还以为是该路段临界速度扣掉安全系数本来可以到150。 10/21 13:01
24F：→ MiaoXin: 如果本来就规划130就还好。 10/21 13:01
25F：推 ultratimes: 太鲁阁号没有问题好吗 有问题的是普悠玛号 10/21 13:02
26F：→ ultratimes: 普悠玛号就显得当初政府的决策有问题了 10/21 13:05
27F：→ ultratimes: 太鲁阁号进来时，北回才全面电化双线没多久 10/21 13:05
28F：→ ultratimes: 况且太鲁阁虽然斜角大，但不会感觉很晃 10/21 13:06
29F：推 twehwtp0: U大师，你的历史是不是被当掉了，你要说的是南回吧？ 10/21 13:24
30F：→ twehwtp0: 北回都双轨几十年了 10/21 13:24
31F：推 AnthraxTKill: 北回电气化2003，太鲁阁号引进2007 10/21 13:29
32F：推 ultratimes: 不知道是谁被当 10/21 13:45
33F：推 Retangle: 2000没买12节真的失败 10/21 13:52
34F：→ Retangle: 但是3000除了性能整个内装跟硬体开倒车才是最扯的 10/21 13:53
35F：→ Retangle: 把北陆淘汰的683拿来照抄都还比较好 10/21 13:55
36F：推 austin0353: 1000一开始要买就该直接12列，买2000时则不要再倾斜式 10/21 14:13
37F：推 komachi275: 倾斜式列车的可行性评估是12车的长度编组模拟喔，怎麽 10/21 14:15
38F：→ komachi275: 被搓掉变成8车的要问日立 10/21 14:15
39F：推 sj4: 推整个都没规划 想到什麽做什麽 像北捷那个对向转乘的厉害远 10/21 14:22
40F：→ sj4: 见规划全台湾找不到第二个 10/21 14:22
41F：推 twehwtp0: 嗯……看来我茫了，始工记成完工(鞠躬道歉 10/21 15:44
42F：→ badpat: 只有几台影响运量不大，8辆一堆，差别就大多了。 10/21 16:31
43F：推 usercode: 台铁不想花钱在磨轨上也是问题吧，倾斜式列车按照台铁 10/21 16:33
44F：→ usercode: 说法对轨道磨损比较大，维护成本会增加 10/21 16:33
45F：→ usercode: 而且东部没有商务需求，大家只要能到就好，根本不在乎 10/21 16:34
46F：→ usercode: 时间成本，自然没办法体现倾斜式的优势 10/21 16:34
47F：推 ultratimes: 编组长对早早抢票的人也不公平 10/21 16:35
48F：→ ultratimes: 凭什麽很晚才买票的人可以和早早就抢的人一样有车搭 10/21 16:36
49F：→ ultratimes: 换3000某方面来说就是惩罚早抢票的人 10/21 16:36
50F：→ ultratimes: 要搭比较慢的车，又不能享受早起的福利 10/21 16:37
51F：推 Akulamaru: 倾斜式在全台都一样130，是台铁路线标准问题 10/21 16:38
52F：→ Akulamaru: 当年倾斜式的比较对象是PP和DMU，不只过弯，加减速 10/21 16:38
53F：→ Akulamaru: 也差很多，又东部倾斜式招牌车次是北松花或北宜花直达 10/21 16:38
54F：→ Akulamaru: 比起排很多停靠站又常要停2分钟的旧自强 10/21 16:38
55F：→ Akulamaru: 关掉倾斜都赢你，现在3000同是EMU加减速一样快 10/21 16:38
56F：→ Akulamaru: 停靠站也一样少了，自然没有以前以为的差距那麽大 10/21 16:38
57F：→ Akulamaru: 事实上当年估算北花直达车有倾斜会快个15到20分钟 10/21 16:38
58F：→ Akulamaru: 以现在来看并没有错估到哪里去 10/21 16:38
59F：→ ultratimes: 为了那些晚买票的也有车搭，把倾斜式换3000 10/21 16:39
60F：→ ultratimes: 让早买票的要搭更久，说穿了就是这样 10/21 16:39
61F：→ Akulamaru: 虽然实际排点只差到10分钟就是了… 10/21 16:44
62F：推 gadacha: 喜欢坐太鲁阁+1，昨天从花莲回台北，坐3000，椅子真的难 10/21 17:42
63F：→ gadacha: 坐的要命，太鲁阁椅子好坐多了，速度也比较快一点，只是 10/21 17:42
64F：→ gadacha: 现在太鲁阁剩几列耶，感觉被撞坏的一堆，真的很可惜 10/21 17:42
65F：推 zx246800tw: 普、太搭乘感都比电3k好不少，电3k搭起来像工业垃圾 10/21 17:49
66F：推 SHR4587: 普的椅子当年也是被喷爆……还有很晃的问题 10/21 17:56
67F：→ SHR4587: 3000非倾斜是很稳车厢也满安静的，椅子我无感，但很多人 10/21 17:57
68F：→ SHR4587: 都说难坐 10/21 17:57
69F：推 ultratimes: 普就真的很晃，最近一次晕火车就是搭普 10/21 17:59
70F：→ ultratimes: 虽然後来有搭普没晕车，不过那次是搭速度相对慢的 10/21 17:59
71F：→ ultratimes: 南回线，跑比较快的纯纵贯线普悠玛真的很晕 10/21 18:00
72F：→ ultratimes: 这样说吧，搭其他车型我都可以把手机放在窗框上录影 10/21 18:00
73F：推 SHR4587: 普很晃不知道跟他的倾斜机构有没有关系就是了，隔壁太鲁 10/21 18:00
74F：→ SHR4587: 阁自然倾斜机构就稳满多的 10/21 18:00
75F：→ ultratimes: 手只要立好手机就好，只有普悠玛还要按住 10/21 18:01
76F：→ ultratimes: 因为不按住，普悠玛一晃手机就会晃离窗户边 10/21 18:01
77F：推 SHR4587: 只不过现在台铁重点是放在运能利用上，3000的椅子未来也 10/21 18:02
78F：→ SHR4587: 有机会更换，现在这种大运量优先配东部，小运量配西部开 10/21 18:02
79F：→ SHR4587: 直达的决策我觉得很好 10/21 18:02
80F：推 TheGhan: 看来台湾真的有一些豌豆公主 10/21 18:05
81F：推 lc85301: 买高速货车然後把人塞进去，一举两得（欸 10/21 18:06
82F：推 jgfreedom: 太鲁阁当年受欢迎，是因为跟PP比较吧!太鲁阁明显比PP还 10/21 20:02
83F：→ jgfreedom: 暴力，加速也比较快，所以才很抢手。 10/21 20:02
84F：→ jgfreedom: 但说真的，太鲁阁座椅也没好坐到哪去，除了增购组。 10/21 20:03
85F：→ xmaspan: 我跟SHR大一样，也觉得3000稳，椅子觉得还好 10/21 21:46
86F：推 an123456781: 普悠玛和太鲁阁当初都是明星车种 10/21 21:50
87F：→ MiaoXin: 3000唯一有机会坐的那一次电池故障 10/21 21:58
88F：推 ayuhb: 新车都是明星吧？大家都风光过 10/21 21:59
89F：推 ntupeter: 短视就台湾人特色阿 看看那个被废的台中旧站 10/21 22:13
90F：→ ntupeter: 东 10/21 22:13
91F：推 soem: 说起来,2009的标案文,就已有板友提8/12节车问题 #1AvS0Uld 10/22 00:13
92F：→ soem: 最後事实证明果然真的是…不够用 10/22 00:14
93F：推 garyjcw: 推，太鲁阁号当时明明就很受欢迎，到现在还是我最爱的车 10/22 03:12
94F：→ garyjcw: 种 10/22 03:12
95F：推 stallings: 小鲁就是赞啦！ 10/22 08:17
96F：→ stallings: 希望下一次的高速列车能致敬小鲁的外型 10/22 08:17
97F：推 una283: 太鲁阁的确是坐起来舒服多 10/22 10:22
98F：推 ultratimes: 普悠玛就当时政府一意孤行的结果 10/22 12:22
99F：→ ultratimes: 太鲁阁是进的刚刚好，遇到PP开始掉漆 10/22 12:23
100F：→ el1901: 买普悠玛那次,日立也有来投标喔,只是日立自己搞笑失格 10/22 12:44
101F：→ el1901: 没进到最後价格标决标 10/22 12:46
102F：推 ferlee: 太鲁阁号一开始的排点 罗东 -花莲是47分钟 现在都排50分 10/22 19:53
103F：→ ferlee: 钟以上 10/22 19:53
104F：推 zx246800tw: 这段之前板上大神用电3k跑出47分虽然罗东通过不停靠 10/22 19:54
105F：推 rdu20159: 卤蛋撇除车辆数真的算是台铁难得的好车，可惜常常被开 10/23 07:42
106F：→ rdu20159: 罐头。 10/23 07:42
107F：推 MiaoXin: 讲到这个，还真的好险没卖站票。虽然原因无关就是了。 10/23 07:48
108F：嘘 lytocean: 台铁路线商转就是130最高，倾斜式列车最高可以跑150这点 10/23 08:38
109F：→ lytocean: 就能大吐槽了，怎麽这麽多人认真回 10/23 08:39
110F：推 ultratimes: 当年鲁蛋进来时高铁才通车没多久，而鲁蛋的配色又很 10/23 13:15
111F：→ ultratimes: 像高铁，当年的北高试车甚至让部分人觉得当初把高铁 10/23 13:15
112F：→ ultratimes: 的钱都拿来买太鲁阁号，就不用忍受高铁偏远的位置 10/23 13:15
113F：→ Chungli28: 太鲁阁号的加速性能还比普悠玛号来得高 10/24 03:10
114F：→ Chungli28: 可惜生不逢时，当念日币汇率非常高，很难再便宜买到 10/24 03:11
115F：推 yftsai: 买得到票当然欢迎啊，问题是座位就不够嘛 10/24 07:11
116F：推 t7101271328: 普悠玛当时设定在140商转 齿轮比调过 所以性能比较差 10/24 14:57
117F：推 yeadean: 第一次坐到晕是普 10/25 18:31
118F：→ opsky17: 比较爱普悠玛有脚踏 10/25 19:50
119F：推 komachi275: 普悠玛很奇怪的是这个140商转的性能没有路线跑，很可 10/25 23:31
120F：→ komachi275: 能跟英国IC225一样到退役了都没跑全速过.... 10/25 23:31