台铁公司化说帖出炉！票价若可调涨「明年区间车拟涨32%」 https://cdn2.ettoday.net/images/6807/d6807485.jpg 记者李姿慧／台北报导 台铁明(113)年元旦公司化，台铁局昨向台铁工会提出公司化说帖，指假设票价可调涨， 将采分年调整，区间车费率明年拟从每人公里1.46元调涨为1.93元，涨幅约32%。以此推 算，台北到新竹票价将从114元涨到151元。另若无调涨，营运亏损由政府采折衷案补贴。 台铁表示，这仅是研究试算，实际方案尚未拟定。 台铁昨向台铁工会代表大会报告台铁公司化说明，预计10月23日起到10月在北中南东举办 8场次对员工说明会，台铁说明指出，台铁公司预计113年1月1日挂牌成立，今年12月将申 请公司设立登记，台铁局预计112年底既存短期债务约1700亿元，将移拨债务管理基金，1 13年元旦起台铁公司短期债务归零。 由於113年因要负担公司成立的职工福利金24亿元、员工调薪4%，以及购车计画自筹款15 亿元，仍须举债。115年台铁公司将不再需要借贷，台铁公司设立後2年内可达现金收支平 衡。 至於未来营运亏损补贴部分，交通部提出折衷方案，服务性路线及小站营运亏损10.66亿 元，原规范由政府补贴，折衷方案规划偏远路线及小站亏损由台铁附业收入负担，其余配 合政策性亏损由政府负担。 台铁说帖也指出，台铁公司化後，若可调涨票价，票价规划分阶段调整，区间车现行费率 为每人公里1.46元，拟分年调整为每人公里113年1.93元、117年2.07元、121年2.93元、 之後每4年滚动检讨；假设运价没有调整，营运亏损补贴将采交通部折衷方案，自114开始 补贴营运亏损。 https://cdn2.ettoday.net/images/6505/d6505072.jpg 若依此区间车费率推算，涨幅约32%，台北到板桥票价将从15元涨到19元，台北到新竹票 价将从114元涨到151元。 对此，台铁局表示，这仅是研究试算结果，实际方案尚未拟定。 台铁局说明，依照现行费率和法令规定，台铁费率每2年检讨1次，因此依现行规定检讨评 估费率，明年台铁公司化後，将依实际情况拟定方案，按公司设置要点和组织章程，未来 费率检讨要提到董事会讨论，通过後才会依程序报交通部，之後才会进入交通部费率审议 委员会审查，若通过後则要报行政院核定，但因涉及民生和交通权益，仍要经过政府整体 政策评估考量。 台铁局表示，按照台铁公司设置条例规定，配合政策任务造成的营运亏损，也将予以计算 政府应该给予的合理营运补贴。 台铁企业工会理事长陈世杰表示，台铁局昨向工会代表大会说明公司化情况，2年内现金 流收支平衡，5年内要转亏为盈，预计选举後也就是台铁公司化後才会提票价调整方案， 票价调不调整，若票价不调整，政府的政策性补贴就要要比较多，若可以调整，政府补贴 就会比较少。 陈世杰指出，目前政府补贴倾向采折衷方案，也就是偏远路线和小站亏损10.66亿元由台 铁附业收入填补，其余配合政策亏损才由政府补贴，目前附业收入约40多亿元，未来公司 化後透过资产开发，预估每年收入可达上百亿元，工会倾向同意，加总起来政府政策性补 贴预估约60多亿元。 台铁工会今也选出台铁公司化後第一届劳工董事，由台铁企业工会秘书吴长智、台铁工会 研究组长林佑哲、高雄分会理事长霍善屏当选，将成「国营台湾铁路股份有限公司」首届 劳工董事代表。 原文网址: https://www.ettoday.net/news/20231019/2605538.htm #公司化 #涨价 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone --

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