作者ELYC1x (慢活乌龟)
看板Railway
标题[闲聊] 9/25新竹大车站综合规划公听会简报
时间Fri Sep 29 17:22:22 2023
简报连结：
https://reurl.cc/4WQQ2v (pdf档)
新竹大车站综合规划公听会
9/25 19:00~21:30 @新竹市政府大礼堂
A. 概况简述：
1. 事前宣传其实没有很到位，收到消息的人好像不多。不过会议简报倒很准时在隔天9/26
上传公告，简报内容51页相当详尽，然而其为年初呈报交通部审查的版本，由於计画还
在推动、修改，故与现况仍有些微细节落差。
2. 会前播放约3分钟长的3D视觉模拟BIM影片，辅以字幕简述。
3. 由市政府主秘主持会议、都发处长官简报说明，无规划顾问公司列席，但台铁局企划处
长有与会。时间有限，因此发言意见均携回，现场未给予回覆。
4. 与会者不多，目测民众约30位左右。据悉已经办过好几次说明会与市议员、民代讨论，
但此为第一次对外开放给大众参与，应该也是得来不易的机会。
5. 讨论发言相当踊跃但平和，大多针对火车站未来的展望远景做讨论，e.g. 立体化(仅2
位明确要求)、支持大车站、支持推行大众运输、车站迁移至台肥、车站应有的功能及
设计+国外案例分享、文资保存、车站古蹟永续利用......等，针对大车站本身的规划
、设计、施工、交维甚少被提及。
6. 总体而言，现场支持大车站的「声音」是略大於立体化，但实质参与经费决策的议会就
不见得是如此。市府希望收集民众意见，没有说死，而据悉中央及台铁愿意协助，但仍
需再观察未来政策动向。
https://i.imgur.com/2j3UlGK.png
B. 规划重点提要
1. 大车站本体延续可研构想，於新竹车站铁路用地上方建构步行平台，并纳入竹客、台电
土地进行联开，与转运站、护城河、立体停车场联通。本计画范围不包含货场及北新竹
站区的远期开发愿景。
https://i.imgur.com/77yjVu5.png
2. 整体经费134亿元，中央补助105亿元，地方配合29亿元(含自偿款)。然而，若新竹轻轨
计画不推动，则车站运量(人流)过低，将导致财务不可行。
3. 采半半施工、夜间断电封锁吊装(未提及专利工法)：
(1) 第一期116~119年完成後站侧第3月台上方平台+前站D基地转运站
(2) 第二期120~123年完成轨道上方平台
(3) 第三期123~124年完成平台上方建物
https://i.imgur.com/Rf1l3n2.png
4. 大车站仍分为南、北公园+本体E基地+前站侧土开A、D基地+後站侧土开B、C基地。垂直
空间大致分3层：地面、平台、轻轨；轻轨桥梁与大车站共构，落柱於Y7计画道路(东南
街1巷)与台铁路权之间，旅客可至南公园东侧上楼转乘轻轨。
https://i.imgur.com/8e694bE.png
https://i.imgur.com/lM6Ev6i.png
https://i.imgur.com/YbG9mOx.png
5. 中央北公园区平台落柱退缩至第3月台，不影响站房古蹟视觉及具文资身分的第1、2月
台+雨遮为原则。
6. 拟增设第4侧式月台(靠7股)。付费区垂直动线仍分南北两侧，每侧设置电扶梯*1+楼梯*
1供通行至各月台上下车，有无分流进出站则未知。
7. 施工前需完成香山、竹南基地，迁移台铁工、电务设施及部分办公室宿舍，故期程及经
费均有增加。
8. 综规主办为市府都发处，未来若能进入施工，倾向交由台铁或铁道局代办。
大致如此，其他细节有想到再补充。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.136.99.216 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1695979344.A.31B.html
※ 编辑: ELYC1x (223.136.99.216 台湾), 09/29/2023 17:30:11
※ 编辑: ELYC1x (223.136.99.216 台湾), 09/29/2023 17:32:54
※ 编辑: ELYC1x (223.136.99.216 台湾), 09/29/2023 17:40:28
1F：推 rail02000: 推推 09/29 17:54
2F：推 Youkai0825: 推整理 09/29 18:10
3F：推 ken40220a: 香山竹南基地这点满合理的 09/29 19:39
4F：推 ken40220a: E大有没有问一些股道(?)线性改良的问题，之前文章下面 09/29 19:44
5F：→ ken40220a: 好像有板友说新竹的线性很烂?忘记在哪里看到的 09/29 19:44
我有提及一并调整站内股道的建议，毕竟目前规画看起来是朝向分区、分阶段夜间施工，
配合固定设施调整的作业方式，没有所谓完全100%不能影响营运的罣碍，倒不如就趁这个
机会顺便改善车站。
未来轻轨红线大致会走在围墙附近。
9F：推 stallings: 我有提过新竹 - 北新竹的股道很乱应该简化 09/29 20:02
10F：推 stallings: 六家线列车应该延长到香山，除了加大服务范围， 09/29 20:26
11F：→ stallings: 还能简化新竹站股道，缩小规模。 09/29 20:26
12F：→ stallings: 新竹改成 1] || [2] || [3 09/29 20:26
13F：→ stallings: 2A 股道拆除，拓宽 P2。3B 以後的股道拆除。 09/29 20:26
14F：→ stallings: 北新竹支线月台拆除，改停在干线月台。 09/29 20:26
15F：→ stallings: 两站间的股道数量最小化或全部拆除。 09/29 20:26
认同P2宽度过窄的问题，实际多少不晓得，但应该是不到7m，所以电扶梯只能设1道。若条
件允许，除P2向海侧拓宽，也建议2股改为中央避车线的配置供折返、3股取消东正线改接
4股同时调整南端线形使列车出站免拐道岔。
※ 编辑: ELYC1x (223.136.99.216 台湾), 09/29/2023 22:12:56
16F：→ YellowWolf: 高虹安市长不是宣布大车站计画中止了吗。 09/29 23:41
17F：推 rovaniemi: 想请教E大对桃园铁路地下化中的桃园车站与中坜车站的 09/29 23:42
18F：→ rovaniemi: 细设有没有相关资讯，听说已经推出招标了，但都没有未 09/29 23:42
19F：→ rovaniemi: 来桃园永久站与中坜永久站会如何设计的消息 09/29 23:42
20F：→ el1901: 请到政府采购网去买标案文件来看就知道了，一件20元，很便 09/30 01:38
21F：→ el1901: 宜的。想知道台铁桃园站如何下到桃绿G07？请搭配桃绿GC05 09/30 01:38
22F：→ el1901: 电梯标研究。 09/30 01:38
23F：推 soufon: 推林智坚，推民进党，给新竹超多大型建设 09/30 08:19
24F：→ soufon: 推赖，新竹大进步 09/30 08:19
25F：推 lawyer94: 应该是中央的态度很明确，就是不支持新竹立体化了，所以 09/30 19:35
26F：→ lawyer94: 高市长只能办这个，算是去跟议长那些立体化派协调吧 09/30 19:35
27F：推 stallings: 只要能把基地迁走，股道理乾净，车站占地缩小 09/30 19:49
28F：→ stallings: 盖盖子其实也没什麽不好，不一定要地下化 09/30 19:49
29F：→ remax: 六家线延长到竹南比较合适，因为香山的股道不足，除非故意 09/30 21:45
30F：→ remax: 错开排点，否则无法同时兼顾始发和待避两项任务 09/30 21:45
31F：推 over999: 新竹不要乱花国家的钱了啦 要盖叫民众党自己出 10/01 09:14
32F：→ over999: 新竹人根本不配 10/01 09:15
33F：推 soufon: 新竹选错人，别怪人，现在我也支持新竹被搞烂 10/01 12:24
34F：→ Stan6003: 这边是海钓场吗？ 10/01 12:26
35F：推 QQbrownie: 立体化确实要花更多钱效益又低，而且大车站预算是经过 10/14 03:09
36F：→ QQbrownie: 好几轮讨论还有台铁系统整合等费用，立体化所有计算都 10/14 03:09
37F：→ QQbrownie: 只是初估，以其他县市经验绝对是翻倍以上的！ 10/14 03:09