作者wang960615 (wangweiju)
看板Railway
标题[情报] EMU600即将停用
时间Wed Aug 23 17:18:35 2023
这件事已经在FB上传开了
不过PTT居然没人谈
事情是这样的
去年8月隆田站发生EMU600牵引马达掉落事故
最後发现牵引马达基座断裂
并且以声波探伤检查所有同车型
发现几乎金属疲劳潜势
据说602则是检查当下发现已经裂了
结果就是今日传出将於9月起全数停用封存
其中有听说存放地点包含竹东站
这件事一被公开
马上一票司机跟着骂600其他的糟糕车况w
其中最蠢的是听到车上速度计，包含速控
全部的速度值没有一个是一样的
另外几个月前交大铁道社的直播也有提到此事
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 60.249.144.62 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1692782317.A.DCF.html
1F：→ hn9480412: 楼下说韩国货___08/23 17:27
2F：推 WongTakashi: 终於要轮到600了啊.....08/23 17:34
3F：推 Jimmy2010: 马达基座断裂…E1000:First time?08/23 17:39
4F：推 ltytw: 以前还没变成入门铁迷的时候 EMU400还在跑 现在想拍都没得08/23 17:42
5F：→ ltytw: 拍 趁现在赶快去拍EMU60008/23 17:43
6F：推 mattc123456c: 当初我是想说先在置底闲聊贴连结等下班後再PO，我把08/23 17:44
7F：→ mattc123456c: 事故报告连结贴在下面好了08/23 17:44
8F：推 ultratimes: 搞什麽 500除了508以外好像也只停了一组，结果600要08/23 17:45
9F：→ ultratimes: 全退，500却改了又改 改IGBT又优化08/23 17:45
11F：→ mattc123456c: Rotem你怎麽看？08/23 17:46
12F：→ ultratimes: 600印象就是安静且後段加速快，不像500後段软脚08/23 17:46
13F：推 Stan6003: 500改完新车到位600你就安心的去吧08/23 17:48
14F：推 twayabean: FB搜了一下 明天开始整修？08/23 17:49
明天开始做特检，特检完毕各地就近放置
特检的用意就是搜集最终车况做报告再商议对策
15F：→ twayabean: FB上看了有表示要整修 （08/23 17:49
16F：推 mattc123456c: 中部的月台延长工程招标进度如何了？要延长才能安心08/23 17:50
17F：→ mattc123456c: 用EMU900跑站站停到嘉义，释放500型跑闲散区间和电08/23 17:50
18F：→ mattc123456c: 化支线08/23 17:50
19F：推 ayuhb: Rotem：来跟我买新的转向架阿08/23 17:53
20F：推 smilekekeke: 赞啦烂车终於要滚了 都松轫不良几次了08/23 18:00
21F：→ smilekekeke: 火种车？08/23 18:02
22F：推 Yijhen0525: 顶多全换转向架，要报废不可能 08/23 18:09
23F：推 smilekekeke: 上次600还挂在松山还是南港直接钢轮破裂 溜冰鞋穿不08/23 18:11
24F：→ smilekekeke: 起来整个早上大误点08/23 18:11
25F：→ hn9480412: 600的声音跟800很相似08/23 18:15
26F：推 komachi275: 600就之前吹的像神一样的挠性装置马达固定法啊...什麽08/23 18:19
27F：→ komachi275: 有效避免震动传入马达造成故障，优秀的日本车全都在用08/23 18:19
28F：→ komachi275: ，日系东芝马达唯一指定...竟然要全废了，笑死08/23 18:19
29F：→ el1901: 这一年来EMU600还买了多少零件备品，不太可能就此永久停08/23 18:25
600喔，已经到了当初400停用的年限了
其实也差不多了
30F：→ el1901: 用。EMU900可以增购10列，有机会执行增购吗？08/23 18:25
31F：推 ultratimes: 不用把900拉来中部，把800往下释放就好08/23 18:27
32F：→ ultratimes: 营运之初，沙仑和六家线都用600，这麽快就不能用了？08/23 18:27
33F：推 willy1215: EMU300:08/23 18:28
34F：→ willy1215: 600同样东芝电系（应该说600,700,800,900,2000都东芝08/23 18:29
35F：推 mattc123456c: 我提到900型主要是灵活性08/23 18:31
36F：推 geesegeese: 赶快滚吧，没道理emu800不能跑在支线08/23 18:31
37F：→ geesegeese: 增购也是买800，900那种烂货就留给大台北08/23 18:32
800我还怕台车做不出来，
搞不好有专利卡在日车手上
900那个规格我都怀疑日车有技转过去
38F：→ geesegeese: 台铁买台车的区间车就是耐操又有冻头08/23 18:33
39F：→ mattc123456c: 听说短期轮调为了让600型集中新机，部份500型从彰机08/23 18:33
40F：→ mattc123456c: 调嘉机，部份800型从新机到彰机08/23 18:33
41F：→ ultratimes: 有道理，什麽没道理，月台不够长就是道理08/23 18:33
42F：→ mattc123456c: 不过认可900型还是跑北部比较好08/23 18:34
43F：→ ELYC1x: 中部高架月台延长两个标案都已决标，预计明年6月完成08/23 18:36
44F：推 trtc011012: 彰机522-526转嘉机，新机801-806转彰机 08/23 18:39
45F：推 williechen: Emu600最慢於8月底前全数停用 彰化机务段转移6组emu508/23 18:41
46F：→ williechen: 00至嘉义行驶沙仑线 六家线则比照内湾线由彰化机务段08/23 18:41
47F：→ williechen: 直接出车 与内湾线不同的是新竹-彰化间并非采取回送08/23 18:41
48F：→ williechen: 而是以2562、2534海线区间车作为运用头 运用尾也是海08/23 18:41
49F：→ williechen: 线区间车 另外新竹机务段将转移8组emu800型列车至彰08/23 18:41
50F：→ williechen: 化（暂定801-816） 行驶成追线及中部区间车相关运用08/23 18:41
51F：推 trtc011012: 今天已经看到803+804跑彰机成追运用了08/23 18:42
52F：→ tsao970909: 转向架的锅跟东芝没啥关系吧08/23 18:49
我倒是觉得很神奇，居然是阿尔斯通制
为什麽会搞成这样看到鬼
但是撑20年也很神奇
53F：→ andy810625: 900运用基本上9月替驶後就差不多了，如果要让超长途08/23 18:52
54F：→ andy810625: 区间车改用900跑，势必得把现行900跑区间快的运用改08/23 18:52
55F：→ andy810625: 其他车行驶（例如E500+PP？）08/23 18:52
56F：推 zx246800tw: 没意外有车太多不太够放的问题，要增购应该不会那麽快08/23 18:55
57F：→ willy1215: 14组不找地方放，一定空间不够用08/23 18:56
※ 编辑: wang960615 (111.254.96.110 台湾), 08/23/2023 19:02:32
58F：推 coon182: 楼下pf775:韩国货不意外 08/23 18:58
59F：推 drcula: 900哪里烂？？现在台铁最好的就是900 08/23 19:08
60F：推 drcula: 长官爱加开，买多少车也操到烂掉 08/23 19:10
61F：→ el1901: 之前听到的江湖传说，有间水果店想跟便当店买要你命+飞机 08/23 19:12
62F：→ el1901: 杯，600收？ 08/23 19:12
63F：推 souall: 600本就问题多，不然怎几年前消失北部丢南部 08/23 19:24
64F：推 mattc123456c: 当时同时700型绝迹南部 08/23 19:26
65F：→ mattc123456c: 不过600又有部份上去北部 08/23 19:26
66F：推 rdu20159: 便当局还是别买通勤电车好了，搞得好像外星科技没有维 08/23 19:33
67F：→ rdu20159: 修能力 08/23 19:33
68F：推 williechen: 话说被600一搞 500被抓去跑支线 原本预计将500转配台 08/23 19:33
69F：→ williechen: 东跑南回区间的计画也就喊卡了 南回区间快可能还要继 08/23 19:33
70F：→ williechen: 续靠900独撑很久 08/23 19:33
71F：→ jk189: 600就是被合铁操坏修坏的08/23 19:36
72F：嘘 weivvv: 烂车本来就应该汰除08/23 19:37
73F：推 ThomasWei919: jk189大有挂？08/23 19:47
74F：推 temu2035: 没挂，他随口乱讲的 08/23 19:48
75F：推 mtc5566: 怎麽什麽都能怪东芝 这板真的很神奇 08/23 20:03
76F：推 mattc123456c: 当初南回拉长月台真是高瞻远瞩 08/23 20:04
77F：推 ericyo: 竹东地有这麽大噢 08/23 20:05
※ 编辑: wang960615 (111.254.96.110 台湾), 08/23/2023 20:15:47
78F：→ jk189: 合铁的车有一半都是被两光机务从好的修成坏的，好的被不当08/23 20:36
79F：→ jk189: 操作弄到坏的，这早就是已经知道的事实，合铁员工还要否认 08/23 20:36
80F：→ jk189: 那也没办法 08/23 20:36
81F：→ hn9480412: 当年EMU300不就被合铁操到转向架和韧缸破裂 08/23 20:42
82F：推 anajal: 台铁机误不意外 让我们继续检讨运误 08/23 20:46
83F：推 a5mg4n: 900的转向架和600有点像...是不是该赶快验算一下? 08/23 20:49
84F：→ a5mg4n: (构型上) 08/23 20:49
85F：推 trtc: 其实回到铁道迷的角度来看，600两组跑本线有种特殊的感觉， 08/23 20:51
86F：→ trtc: 那个马达声跑起来就是不一样 08/23 20:51
87F：→ t89410273: 这麽严重的事情 不知道媒体会不会拿出来报导?? 08/23 20:57
88F：推 tsuyoshi2501: 跟JR九州821系一样快速被丢到次要车区，要不要用选 08/23 20:57
89F：→ tsuyoshi2501: 择权加购900呀？不然叫台车生出800改也行 08/23 20:57
90F：→ t89410273: 只知道说北捷发生任何大小事 媒体常常报导 08/23 20:57
91F：→ t89410273: 反而台铁、机捷、中捷和高捷...等大小事都不会报导 08/23 20:58
92F：推 ayuhb: ㄊㄉㄇ就爱随口胡扯 08/23 21:09
93F：推 bw212: Rotem初期用了一堆A社的东西 估计有技术合作过不短的时间 08/23 21:15
94F：→ bw212: 所以600用A社的转向架还在理解范围内 08/23 21:16
95F：推 elynn889: 趁这次机会再增购900阿 08/23 21:18
96F：→ bw212: 走行音感觉没太特别 700中高速域跟600差不多像但安静一些 08/23 21:18
97F：→ bw212: 800/普悠玛跟900是太安静了 杂音都比马达大声 08/23 21:19
98F：推 austin0353: 当初买900、500机电改了还要改600旅资，又旧辆数又少 08/23 21:32
99F：→ austin0353: ，支线用一用不然停用就好，嘉机较可怜刚拿600丢光50008/23 21:32
100F：推 Retangle: 其实新车运转声都不大吧 3000是冷气在吵08/23 21:33
101F：→ austin0353: 现在好像要拿700跟其他段换出500，但肯定避之唯恐不及 08/23 21:36
102F：→ parislove3: 500优化改到一半就停掉 满可惜的 08/23 22:17
103F：→ moriyaorange: 增购车要以短编为主，多买一点填补600缺口 08/23 22:22
104F：推 mattc123456c: 嘉机不是没有700吗？ 08/23 22:30
105F：→ parislove3: 嘉义车站股道固定有700停留 没有吗？ 08/23 22:38
106F：推 MiaoXin: 靠背，还有材料还没用完 08/23 23:17
107F：推 a41503: 600除了起步跟停车冲动 以及高速像散掉一样 其实还蛮好开 08/23 23:18
108F：推 austin0353: 新机车爆量，但700没人要，现在趁机想换500再给嘉机 08/23 23:22
109F：推 XJY13: 600可否改成近郊型 放在南回跟东线 08/23 23:22
110F：推 drcula: 3000不只是冷气在吵而已,800/普悠玛/900都很安静 08/23 23:34
111F：推 a5mg4n: 普的车内饰板会敲来敲去,还常常有游隙用完,顶到底的声音 08/23 23:37
112F：→ a5mg4n: 800有一阵子常常吱吱叫 08/23 23:37
113F：推 drcula: 800吱吱叫是有原因的,台铁用电没独立,某些区段电车线电压 08/23 23:38
114F：→ drcula: 过高,结果反应在800就是电韧消失,只剩4车强制气轫就吱吱叫 08/23 23:39
115F：→ drcula: 电压过高,反映在改造500就是VCB切开无法自行闭合,GE就可能 08/23 23:40
116F：→ drcula: 是五灯奖,什麽故障灯都会跳,看驾驶八字好不好救不救的回 08/23 23:40
117F：→ drcula: 这问题监控查了很久也没怎麽解决,最近有好一点点,但是还是 08/23 23:41
118F：→ drcula: 会发生 08/23 23:41
119F：推 a5mg4n: 不是轫机的,是速度一起来就算正在加速也吱吱叫 08/23 23:45
120F：推 vespar: 600整体运转品质都很烂...高速像快散掉一样 异音超多 08/24 00:00
121F：推 zxc24952361: 为什麽有人说800能去跑支线？08/24 00:18
122F：→ bw212: 600悬吊硬+车体组装品质从一开始就散散的 自然各种异音08/24 00:23
123F：→ bw212: 然後起步是直接肛下去真的不太舒适 500即便改过的也是缓推 08/24 00:27
124F：→ geesegeese: 电化支线，车站没几个月台改一改 08/24 00:43
125F：→ geesegeese: 500也是迟早要滚的 08/24 00:43
126F：推 mattc123456c: 楼上你确定沙仑站那终端式车站很简单拉成8节甚至10 08/24 01:19
127F：→ mattc123456c: 节？买能双节运转的新EMU、油电混合还是增购支线用D 08/24 01:19
128F：→ mattc123456c: MU比较简单吧 08/24 01:19
129F：→ mattc123456c: 说到DMU，新的支线用DMU有消息吗？ 08/24 01:20
Vossloh设计的柴液客车 没了
※ 编辑: wang960615 (111.254.96.110 台湾), 08/24/2023 01:27:17
130F：推 stallings: 我也满希望有超短编 (2 或 3 节) 电联车 08/24 01:41
131F：→ stallings: 偏远地区、电化支线好用 08/24 01:41
132F：→ stallings: 然後支线柴联 4 节我觉得太长 08/24 01:41
133F：→ stallings: 因为 4 节有时候不够，但 8 节又太多 08/24 01:41
134F：→ stallings: 所以 3 或 2 节会比较好 08/24 01:41
135F：→ stallings: 最後希望短编电车和支线柴联能有一致的外型风格 08/24 01:41
136F：→ stallings: 好吧，我应该又想太多了 wwwww = = 08/24 01:41
137F：→ elynn889: 个人是觉得台铁应该要改连结器，和JR一样能快速连挂、 08/24 01:46
138F：→ elynn889: 拆解 08/24 01:46
139F：→ elynn889: 这样可以搞更多组合，调度比较自由 08/24 01:46
140F：推 elynn889: 倒是EMU600已经服务20年，差不多也可以退役了 08/24 01:49
141F：推 ThomasWei919: 主要是EMU600这烂车能在线上开20年，也没人说什麽了 08/24 02:35
142F：推 stallings: TR 和 JR 完全是不同的思维 08/24 02:39
143F：→ stallings: 要看到台铁车快速分合应该是不可能了 08/24 02:39
144F：推 Metro123Star: 能快速分合会好用很多 针对不同旅运需求决定节数 08/24 03:32
145F：→ Metro123Star: 不然人少的路段很多节 同班车到人多路段又太少节 08/24 03:32
146F：→ Metro123Star: 而且还可以用在东部区分花莲台东客群 08/24 03:32
147F：推 elynn889: 对，问题是台铁没这样做就是被编组绑死，无法灵活运用 08/24 04:21
148F：→ elynn889: 所以看公司化能不能顺便改这块 08/24 04:22
149F：推 stallings: 来不及了吧，要做三十年前就要做了 08/24 04:54
150F：→ stallings: 电联车刚开始流行的时候 08/24 04:54
151F：→ stallings: 而且快速自动分合的功能应该在设计时就要做了 08/24 04:54
152F：→ stallings: 现存的车要抓去改造，花大钱又没效益 08/24 04:54
153F：推 elynn889: 其实现在要做除了连结器以外，月台长度可能也要改 08/24 05:09
154F：→ elynn889: 日本这次去看到223系可以灵活运用，感觉蛮新奇的 08/24 05:10
155F：→ airyy: 600不是刚改完pisc 没多久吗？很难马上报废吧 08/24 07:08
156F：嘘 ultratimes: 成追线用500跑就好，用800跑方向会错误 08/24 07:24
157F：→ mingchaoliu: 应该会抓去换转向架吧？ 08/24 07:25
158F：→ ultratimes: 不然至少跑干线时先恢复单号在逆行端 08/24 07:25
159F：→ mingchaoliu: EMU500的轫机空压机很有效率，600的就很慢 08/24 07:26
160F：推 pinky80903: 什麽 08/24 08:54
161F：推 Metro123Star: 800是对称编组欸 除了软体那边要设定一下其实没差 08/24 09:00
162F：→ Metro123Star: 反而500编组方向没有统一对无障碍旅客会很困扰 08/24 09:01
163F：推 andy810625: 800主要问题其实是车内外贴的实体车序牌会颠倒？ 08/24 09:12
164F：推 glenn920: 新闻出来 08/24 09:17
165F：推 glenn920: 今天就陆续停驶了 08/24 09:20
166F：推 williechen: 成追线现在没这问题喔 现在成追线 山线运用头就是山 08/24 09:52
167F：→ williechen: 线运用尾 海线运用头就是海线运用尾 况且700/800本身 08/24 09:52
168F：→ williechen: 编组就有部分是颠倒的 再来就是因为是对称编组 其实 08/24 09:52
169F：→ williechen: 就算反过来也根本没差 08/24 09:52
170F：推 williechen: 简单说800有的问题500也有 但500有的问题(不对称)800 08/24 09:54
171F：→ williechen: 不一定有 08/24 09:54
172F：→ Metro123Star: 700/800确实只有车序牌的问题 成追线本来就是三角 08/24 11:19
173F：→ Metro123Star: 线的情况下就没办法所有班次都固定方向 08/24 11:19
174F：→ Metro123Star: 对称编组反而不会造成无障碍设施位於不同车厢 08/24 11:20
175F：推 ultratimes: 别的不说 光是几车就会对不起来 08/24 13:09
176F：→ ultratimes: 500这种没标车厢号的比较没问题 08/24 13:09
177F：→ ultratimes: 再说奇数一律朝逆行端 这样才有一致性 08/24 13:10
178F：推 willy1215: 呃，会有，报北2车或南1车这种讲法，会颠倒 08/24 13:10
179F：→ f85119: 快速连接器之前有长官想搞啦，但被打枪说保养太贵QQ 08/24 14:10
180F：推 vespar: 环状线车辆好像就是电气式自动联结器 08/24 14:39
181F：→ tsuyoshi2501: 之前就提出疑问了，现在都往编组化的电车了，为何 08/24 16:18
182F：→ tsuyoshi2501: 不直接改成日本那种 08/24 16:18
183F：→ EMU3001: 因为常常用调动机，日本电车很少用调动机，不然就是电车 08/24 18:01
184F：→ EMU3001: 当调动机 08/24 18:01
185F：→ EMU3001: 日本机车头也是有双头连接器，但不是当调动机用的 08/24 18:03
186F：→ andy19980417: 北部区间车都说司机端为1车，之後以此类推，日常沟 08/24 20:43
187F：→ andy19980417: 通没困扰 08/24 20:43
188F：→ ttnakafzcm: 我值勤习惯区间车司机端为1车 不会有困扰 08/24 21:05
189F：推 austin0353: 全自动连结器就不必了，长程区间车都搞不定；车序往正 08/24 21:24
190F：→ austin0353: 位递增，贴纸造成困扰撕掉就好 08/24 21:24
191F：→ el1901: DMU听说全车内装会走观光列车路线，非一般通勤列车座椅 08/24 21:28
192F：→ el1901: 本来阅览版要求DMU车门会对齐通勤车厢，结果公告版无规定 08/24 21:31
193F：推 Metro123Star: 车厢长不同的话对齐也不太容易 是可以做到但车厢本 08/24 22:51
194F：→ Metro123Star: 身会不对称 08/24 22:51
195F：→ Metro123Star: 日本都自力调度 拉机车出来都是电车跑不动了 08/24 22:53
196F：→ Metro123Star: 然後有双头的是拿来牵引进出制造厂 08/24 22:53
197F：推 cymtrex: 南北回区间车把柴联拉回来跑就好了，长编组电车过了都市 08/25 01:48
198F：→ cymtrex: 圈就载空气 08/25 01:48
199F：推 zx246800tw: 合铁买的柴联都软脚车根本不适合当区间车 08/25 19:51
200F：推 Metro123Star: 南回还可以啦 站距又不短 08/26 14:35
201F：嘘 lytocean: 去RailTimes板比对电车跟柴联南回线的成绩再说吧 别搞笑 08/26 22:03
202F：推 komachi275: 电头都大胜DMU了.... 08/26 22:26
203F：→ lukeshih: 今天六家线还是使用600，并未停用！ 08/27 23:29
204F：→ drcula: 南回可以个屁,你南回可以是以前DMU自强,拿来当区间车???? 08/28 10:31
205F：→ drcula: 内狮大弯道+大斜坡就可能变成路障了,枋山枋野也差不多 08/28 10:32
206F：推 zx246800tw: 要就老R鲁牵引自莒收莒光费率，真钝行列车兼敲盘子 08/28 19:01
207F：推 Hurricaneger: 600不是500後代喔？两个长这麽像 09/16 23:09