作者gustave1240 (gustave)
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标题[情报] E500东芝府中工厂试车
时间Sat Jul 29 02:24:45 2023
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推特影片内看得比较清楚
车头整片一体式前档及橘黑色系配色，
加上车顶灰色点缀还蛮不错的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.1.204 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1690568687.A.7E7.html
1F：推 a5mg4n: 集电弓呢？... 07/29 02:34
2F：推 elynn889: 看起来集电弓还没装，可能先测试转向架和车体吧 07/29 03:01
3F：推 franz10123: 影片中台铁标志和车号会反光，不知道是否是跟R0型一样 07/29 03:26
4F：→ franz10123: 是金属制的？ 07/29 03:26
5F：推 as74155: 印象中5月的时候也被拍到一次没有集电弓的壳试车，这样 07/29 06:20
6F：→ as74155: 看起来今年交车应该是不可能了 07/29 06:20
7F：→ jk189: 还早呢，等12月都还没进来就真的算东芝失败，合铁规划是9 07/29 06:36
8F：→ jk189: 月进来两辆，9月如果不行那合铁这边一定会有情报 07/29 06:36
9F：→ Stan6003: 只是被拉出来吧 07/29 06:51
10F：→ lukeshih: 集电弓都还没装，怎麽算试车？这应该算厂内调动而已吧 07/29 06:57
11F：推 channoides: 某洗文仔大概又要高潮了(摊手) 07/29 07:00
12F：→ el1901: 有没可能R200後续增购买双电力版？ 07/29 07:39
13F：推 wang960615: 重新开标施泰德得标吧（？） 07/29 07:59
14F：→ l861128: 这个配色搭配原本的自强号车厢，有点难想像了 07/29 08:42
15F：推 stallings: 这涂装有够腻，看久会想吐 07/29 09:01
16F：→ bc10600: R200的双电力版是不用想了,光是变压器跟柴油引擎及发电机 07/29 09:05
17F：→ bc10600: 这些东西塞进车里就会超过台铁要求的96吨 07/29 09:07
18F：推 wang960615: 西班牙的257型，米轨、双模式90吨 07/29 09:42
19F：→ wang960615: 不过他的电力模式只有2000kw、柴电950kw 07/29 09:42
20F：推 stallings: 台铁干线已经完全电气化了，与其买柴电， 07/29 10:24
21F：→ stallings: 买可附挂「发电车」的电头比较好 07/29 10:24
22F：→ stallings: 不知道有没有这种东西 XD 07/29 10:24
24F：→ stallings: 说明：发电机组、驾驶室 07/29 10:24
25F：推 temu2035: 台铁早有了，那不就E300+PBK 07/29 10:49
26F：推 dierac1000: 双模式导致的功率不足，也可透过依负载需求重联运转 07/29 11:22
27F：→ dierac1000: 解决XD 07/29 11:22
28F：→ omkizo: 对岸所谓的双模动集 也是一边电头一边柴头XD 07/29 11:30
29F：→ omkizo: 想要无痛双模还是要等材料技术进步吧 例如让VVVF能够吃25k 07/29 11:42
30F：→ omkizo: V的电 这样就等於柴电机车加个集电弓就能双模了 07/29 11:42
31F：推 stallings: PBK 如何送电给 E300？ 07/29 11:50
32F：→ stallings: 我知道了，t 应该没看懂我在说什麽 07/29 11:53
33F：推 komachi275: R200单机拉重车爬牡丹坡通过了...真的很黏... 07/29 11:54
34F：推 DannyEric: 有没有可能这是第二台的车壳要去装集电弓 07/29 12:03
35F：推 temu2035: PBK送电给E300干嘛？异想天开 07/29 12:07
36F：推 stallings: 我只是顺着你的话讲，毕竟那是你自己提的。 07/29 12:16
37F：→ stallings: 好了，我已经确定你根本没有理解我的构想。 07/29 12:16
38F：→ stallings: 那就不用继续鸡同鸭讲。 07/29 12:16
39F：推 temu2035: 我说得很清楚，异想天开，你的构想不切实际、 07/29 12:20
40F：→ temu2035: 电头的升弓吃的电力能量远比发电车还大了，要他干嘛？ 07/29 12:21
41F：→ temu2035: 铁道迷就是莫名奇妙 07/29 12:21
42F：推 franz10123: 後续增购买纯电力版的比较实际 07/29 12:27
43F：推 ultratimes: 不知道有没有集电弓版本的PBK 07/29 13:00
44F：→ whistlerhu: 可以塞一辆车的东西没事拆在两辆车干嘛？这样还会减 07/29 13:12
45F：→ whistlerhu: 少黏着力 07/29 13:12
46F：→ whistlerhu: 然後有集电弓的电源车日本就搞过了 07/29 13:13
47F：推 stallings: 前面不是有人说全塞在一辆车里会超重？ 07/29 13:28
48F：→ stallings: 而且台铁干线已经完全电气化， 07/29 13:28
49F：→ stallings: 这些设备绝大部份时间都不会用到 07/29 13:28
50F：→ stallings: 所以才有拆成两部车的想法 07/29 13:29
51F：→ stallings: 平常电头单独运作 07/29 13:29
52F：→ stallings: 没电的时候，电头与发电车合体就是一台柴电 07/29 13:29
53F：→ stallings: 所以这样就不用买柴电 07/29 13:31
54F：推 temu2035: 好了啦 07/29 13:34
55F：推 temu2035: 柴电机车平常也能用、买一个平常用不到的干嘛 07/29 13:36
56F：→ temu2035: 还好台铁高层至少不像你一样乱想有的没的 07/29 13:37
57F：→ sammy98: 早就有了 07/29 13:39
59F：推 bw212: 电头後面再挂一台动力用发电机 西班牙高铁玩过 为了方便开 07/29 13:41
60F：→ bw212: 进一些非电化的地方 不过缺点就跟前面说的一样明显 07/29 13:41
62F：→ sammy98: 美国更狂 直接中间挂发电机 07/29 13:47
64F：→ sammy98: 7:28可以看到 中间车发电机的样子 07/29 13:49
65F：推 stallings: 赞啦！就是这样！ 07/29 13:51
66F：→ bw212: 西班牙高铁那个还出轨过一次 虽然主因是弯道超速 但当时有 07/29 13:57
67F：→ bw212: 人怀疑如果没发电那一节 可能还不会出轨 07/29 13:57
68F：→ sammy98: 西班牙的问题 以後也会出现在ice身上 07/29 14:05
70F：推 zx246800tw: 车顶冷气有够突兀的… 07/29 14:54
71F：推 drcula: R200直接改电车版的进来不是更好,看技术手册R200也有电力 07/29 15:52
72F：→ drcula: 机车的版本,就把柴油发电机组那些改成集电弓和变压模组 07/29 15:52
73F：→ lc85301: EMU500? 07/29 15:53
74F：→ drcula: 这样R鲁和电头内装一样,操控学习更方便,而且性能也不差啊 07/29 15:53
75F：推 stallings: 如果东芝真的搞砸了就有机会 XD 07/29 16:02
76F：推 drcula: 东芝就算搞砸了,给上面施压,台铁也只能乖乖吞下去,还有什 07/29 16:52
77F：→ drcula: 麽机会,不要搞得乱七八糟,根本不能用,台铁还得吃就不错了 07/29 16:52
78F：推 a5mg4n: 双模式talgo就是发电车供电给电头 07/29 17:12
79F：→ a5mg4n: 最明显的好处是法规漏洞，PBK排气无法可管，柴电排气管很 07/29 17:14
80F：→ a5mg4n: 严 07/29 17:14
81F：推 wang960615: 美国早就不用B-unit了，都拿高龄的车头赛编组中间 07/29 19:53
82F：推 elynn889: 进来别像PP一样惨就该偷笑了... 07/29 20:00
83F：推 a5mg4n: B-unit还是相当完整的机车 这里讨论的应该是slug 07/29 20:03
84F：→ a5mg4n: PP至少对得起价钱,E500可是一亿八千万 07/29 20:03
85F：→ a5mg4n: E500还比两辆E1000(传言7000万*2)贵,这还没修正通货膨胀 07/29 20:05
86F：推 a5mg4n: 修正通膨的话,大概是1量抵4辆吧 07/29 20:07
87F：推 elynn889: 问题是如果E500比PP惨，不知道台铁会怎麽解决 07/29 20:11
88F：推 drcula: 想办法乱改,改得过就撑个25年混过去,改不好就少用一点就是 07/29 20:53
89F：→ drcula: 反正现在车多的是,PP全改3000+普太下去跑就好,偶尔开几趟 07/29 20:54
90F：→ drcula: 意思意思做个样子就好,日本车我现在是完全不看好能搞得好 07/29 20:54
91F：推 elynn889: 反正审计部八成一定盯台铁 07/29 21:02
92F：→ elynn889: 500改就已经被盯了 07/29 21:02
93F：推 franz10123: 听说R200有增购选择权，拿来买电力版的应该很适合 07/29 21:49
94F：推 bc10600: FGC的Class257是柴油-直流1.5kV双模式,少了交流变压器 07/29 22:15
95F：推 komachi275: R200与E500真的没有比较没有伤害.... 07/29 22:32
96F：推 vespar: 先不说别的 帅度似乎被R200屌打 07/29 23:09
97F：→ vespar: R201牡丹坡是全单机出力吗 後两颗E头揪竟有没有帮忙呢 07/29 23:10
98F：→ franz10123: 前几天的好像没看到有影片 07/29 23:19
99F：推 stallings: R202 很少露面欸，是不是状况不好？ 07/30 01:35
100F：嘘 JRhokkaido: R202都有单机试车 楼上不要造谣 07/30 08:49
101F：推 stallings: R202 的图片影片很少啊，怪怪的 07/30 08:55
102F：→ odkmse: R202单机vsR201挂莒光或货列,所以铁路迷都跑去拍R201了啊 07/30 12:29
103F：推 austin0353: 电源车给机车复杂度高且效率不好，不如R与E头重联总控 07/30 12:45