作者TimeEric (艾利克)
看板Railway
标题[情报] 2022年度日本铁道混杂率
时间Wed Jul 19 15:08:47 2023
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000112.html
三大都市圈平均混杂率
东京圈：123%
大阪圈：109%
名古屋圈：118%
混杂率150%
日暮里.舍人线 赤土小学校前→西日暮里 155%
西铁贝塚线 名岛 →贝塚 154%
混杂率140%
JR埼京线 板桥→池袋 149%
JR武藏野线 东浦和→南浦和 148%
JR京滨东北线 川口→赤羽 142%
东京metro南北线 驹込→本驹込 140%
广岛电铁2号线 东高须→广电西广岛 140%
混杂率130%
JR中央线快速 中野→新宿 139%
东京metro千代田线 町屋→西日暮里 139%
东京metro东西线 木场→门前仲町 138%
筑波快线 青井→北千住 138%
JR丰肥本线 肥後大津→熊本 135%
东京metro日比谷线 三ノ轮→入谷 135%
都营三田线 西巢鸭→巢鸭 135%
都营大江户线 中井→东中野 135%
JR东海道本线 川崎→品川 134%
阪急神户本线 神崎川→十三 134%
湘南单轨江之岛线 富士见町→大船 134%
东京metro副都心线 要町→池袋 132%
名铁本线 神宫前→金山 132%
千叶单轨2号线 千叶公园→千叶 132%
JR总武线快速 新小岩→锦糸町 131%
东京metro有乐町线 东池袋→护国寺 131%
名古屋地下铁名城线 东别院→上前津 131%
JR信越本线 新津→新泻 130%
JR南武线 武藏中原→武藏小杉 130%
都营地下铁新宿线 西大岛→住吉 130%
名古屋地下铁东山线 名古屋→伏见 130%
名铁犬山线下小田井→枇杷岛分歧 130%
北海道最高
札幌地下铁东西线 菊水→ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ前 119%
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.161.98.217 (台湾)
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※ 编辑: TimeEric (218.161.98.217 台湾), 07/19/2023 15:14:09
1F：推 a19851106: 想不到福冈的西铁排到第二名 07/19 16:20
2F：推 kashima228: 这是什麽意思啊 07/19 17:53
3F：推 hyscout: 尖峰搭乘人数除以尖峰运输能力 07/19 17:57
4F：推 JRhokkaido: 西铁贝塚线那麽高w 07/19 18:15
5F：推 Stan6003: 西铁那条就两节车挤到炸掉 07/19 18:42
7F：推 geesegeese: 东亚首都圈都是超悲哀的大众运输，付钱买罪受 07/19 19:27
8F：→ geesegeese: 首都圈就别盖啥轻轨或中运量，挤爆 07/19 19:28
9F：推 saikyoci: 看起来疫情真的影响至今还没恢复…记得以前前几名都是20 07/19 19:37
10F：→ saikyoci: 0%以上… 07/19 19:37
11F：推 u10400068: 好奇问捷运混杂率大概多少 07/19 20:16
12F：推 jason820514: 这样很好啊 200%不是正常人受得了的 07/19 20:20
13F：推 anajal: 混杂率去日本见识一次就知道了 我就是这样 有够挤 07/19 20:25
14F：→ jk189: 200%应该是回不去了 07/19 20:25
15F：推 a5mg4n: 可以参考南亚,把车外也算进去吧? 07/19 21:02
16F：推 lc85301: 好奇为什麽以前会有 200%? 07/19 21:07
17F：→ lc85301: 如果用同样标准的话台湾的混杂率不知道会是多少 07/19 21:07
18F：推 tmpss90187: 北捷应该顶多120% 07/19 21:45
19F：→ andy810625: 部分旅客当门神不往内站，混杂率应该比日本低一点(?) 07/19 22:47
20F：→ ybite: 日暮里.舍人线 2018/19 年为189% 07/20 02:25
21F：→ ybite: 一样2019 中央线快速184% 埼京线185% 07/20 02:27
22F：→ ybite: 大致上还是受疫情影响 但比2020/2021都高一截 07/20 02:27
23F：→ ybite: 200%=整台车挤爆 剩下的人要站务员推进去 07/20 02:28
24F：→ ybite: 台湾我猜尖峰文湖线可能有170% 07/20 02:29
25F：→ ybite: 板南线尖峰应该也有130%-140%吧 07/20 02:30
26F：→ ybite: 东京1960年代才夸张 JR各线路基本上是250%-300% 07/20 02:35
27F：→ ybite: 於是有了通勤五方面作战 四线化 编组拉长 增班 才陆续解决 07/20 02:38
28F：→ ybite: 东京21世纪初期还是有好几条破200%的路线 07/20 02:39
29F：→ ybite: 例如山手线上野段 上野东京线通车後才199>>149 07/20 02:45
30F：→ ybite: 小田急小田原线也曾经约190% 在包括下北泽双层地下的四线化 07/20 02:47
31F：→ ybite: 全线通车才降到158% 07/20 02:47
32F：→ ybite: 应该说 将近200% 07/20 02:48
33F：→ ybite: 最扯的是TX 我认为过两年应该也会加入190%俱乐部 07/20 02:54
34F：→ ybite: 大阪地铁最高 御堂筋 梅田>淀屋桥 123% 07/20 02:59
35F：推 yamatobar: 日本No.1的1980年代，首都圈200%以上的混杂率还是常态 07/23 03:15
36F：→ yamatobar: ，300%也不罕见 07/23 03:15