作者Tourmaline ( YT机器人)
看板Railway
标题[闲聊] JR北海道又又又又想要废站啦
时间Sat Jun 24 18:30:13 2023
一个礼拜前的新闻 现在才看到
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863132
原文：
JR北海道が、无人駅42駅の廃止を検讨していることが分かった。全駅（334駅）の约1割
に当たる。このうち宗谷线初野（上川管内美深町）など4駅は、来春のダイヤ改正时に
廃止するか、地元自治体に管理を移管する方向で调整を进める。JRはこれまで、廃止す
る駅について「乗车数が1日平均3人以下」と目安を示していたが、経费节减に迫られて
いる上、除雪などの労働力不足が深刻さを増していることから、対象の駅を明确にして
自治体との协议を急ぐ。
N87翻译：
JR北海道正在考虑废除42个无人车站(约占所有车站的 10%)。标准大约是乘客量平均为每
天3人以下的车站。因经费缩减、除雪的人手不足，JR 北海道正加快与当地政府的协商。
https://i.imgur.com/5Mkvznh.jpg
看这名单 宗谷本线北段基本上除了特急停靠站都要废掉 感觉超不妙啊…
搞不好以後北段就变成像石胜线新夕张-新得段一样特急专用线
或是学中国铁路 搞临时乘降所(?)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.237.180.72 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1687602615.A.E74.html
1F：推 watanmila: 人口外流？ 06/24 18:37
2F：推 tiesto06202: 宗股或诸如此类的非特级、快速站其实废掉也没差，根 06/24 18:38
3F：→ tiesto06202: 本没人搭 06/24 18:38
4F：→ tiesto06202: 比罗夫，我记得有一间车站民宿可以住 06/24 18:38
5F：推 snth0705: 瑞穗QQ 06/24 18:55
6F：推 TWN48: 比罗夫废站这不是要逼那间民宿停业吗。 06/24 19:02
7F：推 nozomi9: 台日同名车站-1 QQ瑞穗 06/24 19:16
8F：推 NCTULaoda: 台湾一堆根本也该废站的 06/24 19:24
9F：→ aizuwakamazu: 只有4个站是确定名单? 06/24 19:25
10F：推 jk189: 人都往札幌(道央)or本州跑，乡下地方根本留不住人，现在北 06/24 19:36
11F：→ jk189: 海道的困境就是这样，地方小站废掉是迟早的事 06/24 19:36
12F：推 Yenfu35: 瑞穗QQ 06/24 19:46
13F：推 Retangle: 以前是公路不发达为了输送北海道物产才有这些铁路 06/24 19:48
14F：→ Retangle: 现在公路够用铁路没被废掉就要偷笑了 06/24 19:49
15F：推 evanzxcv: 没办法，北海道除了札幌之外人口都在外流，而且公路又方 06/24 19:56
16F：→ evanzxcv: 便，很多地方真的要维持大众运输的话，一天几班路线巴士 06/24 19:56
17F：→ evanzxcv: 就够了 06/24 19:56
18F：推 tiesto06202: 北海道有些鸟不生蛋的地方是连路线巴士都开不起来了 06/24 21:07
19F：→ tiesto06202: 何况铁道 06/24 21:07
20F：→ JRhokkaido: 铁坊主之前拍过一集宗谷本线的搭乘记录 06/24 21:14
21F：→ JRhokkaido: 真的是鸟不生蛋 06/24 21:14
22F：推 Stan6003: 现在是打算只留特急普通车废除改成巴士代替 06/24 21:17
23F：→ Stan6003: 宗谷本线（站距）新干线化 06/24 21:17
24F：推 Serio: 名寄以北又要砍半ww 之前搭soya 都很少人了 06/24 21:36
25F：推 willy1215: 交大kobe又在大放厥词了 06/24 21:37
26F：推 shter: 北海道乡下比九州乡下惨，因为冬天除雪成本很高 06/24 22:20
27F：推 ThrivinIvory: 呆铁东线的招呼站也应该全废掉 06/24 22:46
28F：推 birdy590: 马上要废站的 泷之上 其实是被公路打死的 06/24 22:58
29F：→ birdy590: 就在交流道附近 有住人肯定也是选择开车方便多了 06/24 22:59
30F：推 willy1215: 辣个交大kobe之前提出因为台北市只有四个车站，其他县 06/24 23:01
31F：→ willy1215: 市也只能四个这种鬼想法 06/24 23:01
32F：推 mattc123456c: 对啊，整个曾文溪北地区没有车站非常离谱 06/24 23:04
33F：→ hinajian: 哪个平行世界的溪北没车站 06/24 23:31
34F：推 mattc123456c: 那个交大kobe的恶心4个车站的平行世界 06/24 23:51
35F：→ mattc123456c: 原讨论串 [闲聊] 越乡下台铁越多站？ 06/24 23:52
36F：→ hinajian: 原来还要考古已删文 不过新营确实在溪北就是了 06/25 00:00
37F：推 GrafRaphael: 札幌磁吸北海道乡下人口 06/25 00:36
38F：推 ao1547: 宗谷本线以北，之前看一篇文章有说要变特急专用线，一天4 06/25 01:47
39F：→ ao1547: 班的特急线真的好亏 06/25 01:47
40F：推 tiesto06202: 纵谷本线有国防需求，防普丁打过来 06/25 03:50
41F：推 CrossroadMEI: 北海道的沿线防寒设施 需要政府补助吧？不然肯定一 06/25 07:27
42F：→ CrossroadMEI: 条条砍 06/25 07:27
43F：推 hoyunxian: 真的觉得以後会不会除了新干线和札幌地下铁以外北海道 06/25 07:31
44F：→ hoyunxian: 不会再有铁道 06/25 07:31
45F：推 a206471: 楼上是当学园都市线，千岁线(往机场)，苫小牧到室兰 06/25 07:40
46F：→ a206471: 这些地方都没需求就是了 06/25 07:40
47F：→ a206471: 况且还要考量部分地区货物仍有走JRF的需求 06/25 07:41
48F：→ ybite: 北海道在煤矿业进入石油时代後产业一蹶不振 06/25 08:05
49F：→ ybite: 应该说 只会留新干线 地铁 札幌都会区 加上长途特急 06/25 08:06
50F：推 AtDe: 宗谷本线有战略需求，不能废 06/25 08:09
51F：→ ybite: JRF有必须活下来的压力也是一点 06/25 08:11
52F：推 newasus: 我刚刚想很久为什麽我听过比罗夫这名字 明明没有相关知识 06/25 08:44
53F：→ newasus: 看街景才想起来是从某vt的geoguessr直播看到的 06/25 08:44
54F：推 a206471: 还有函馆市电应该也还会在 06/25 08:48
55F：→ a206471: 只是纳闷汤之川再往东大约2公里就是机场了 06/25 08:48
56F：→ a206471: 好像没有延伸的打算？ 06/25 08:48
57F：推 jk189: 札幌到函馆-本州至少会留一条，北海道的农产+民生用品运输 06/25 08:55
58F：→ jk189: 很依赖JRF，最後会留新干线还是函馆/室兰二选一也都还没定 06/25 08:55
59F：→ jk189: 案，加上宗谷本线的国防需求，在来线不可能全废，北海道有 06/25 08:55
60F：→ jk189: 不少事物依赖那些在来线来运作。 06/25 08:55
61F：推 hmt17: 再晚就大不到了 06/25 09:09
62F：推 iddqd: 台湾的话，台铁纵贯线中南部与宜兰线*北回线&南回线&屏东线 06/25 11:07
63F：→ iddqd: 的一堆无人站全废的话，会被民意抗争啊，没有一个政党敢碰 06/25 11:07
64F：→ iddqd: 的啊。 06/25 11:07
65F：→ iddqd: 还有花东现 06/25 11:09
66F：→ sinclaireche: JRF的需求是象徵意义大於实质意义 06/25 12:15
67F：→ sinclaireche: 台湾同等级要废站的在上个世纪就废完了 06/25 12:21
68F：→ iddqd: 还有花东线，抱歉又打错字了。 06/25 12:32
69F：→ iddqd: 所以明年台铁公司化之後，这些无人站不知会被废除吗？ 06/25 12:32
70F：→ iddqd: 因为有注意到在上下学时段，这些无人站是很热闹耶。 06/25 12:32
71F：推 qazxc312: 希望台铁公司化後也跟进 06/25 12:43
72F：推 mattc123456c: 除了台东、南回线，鲜少有JRH的无人站等级的缺少 06/25 13:09
73F：→ mattc123456c: 客源的车站 06/25 13:09
74F：推 a206471: 台湾有现在这种交通部长，什麽废站，没有应民代 06/25 13:12
75F：→ a206471: 新增不必要的车站就不错了 06/25 13:12
76F：→ a206471: 体制不改，TR不可能像JRH这样废站啦 06/25 13:12
77F：推 hoyunxian: 我觉得台湾除了南回以外，真的不容易看到一天只有一个 06/25 13:28
78F：→ hoyunxian: 人上车的车站吧 06/25 13:28
79F：→ hoyunxian: 想到那个很久以前好像也是北海道的，等唯一使用者高中 06/25 13:28
80F：→ hoyunxian: 毕业就废站的车站 06/25 13:28
81F：推 willy1215: 大概只有内狮了吧 06/25 13:28
82F：推 Retangle: 北海道上一波废站标准是日均一人 台铁上次还有全员通过 06/25 13:35
83F：推 Retangle: 不过因为台湾是环状铁路 所以不会有废线问题 06/25 13:37
84F：推 mattc123456c: 顶多支线 06/25 13:37
86F：推 iddqd: 所以说在明年台铁公司化之後，把东西干线中所有无人站都废 06/25 13:39
87F：→ iddqd: 掉的话，一定会引发各地的民怨呦。 06/25 13:39
88F：→ mattc123456c: 大部分都会区的通勤站(某些人很痛恨路障)都废不了 06/25 13:39
89F：推 hedgehogs: 没有废线问题→能废的支线都废了 06/25 14:18
90F：推 honmayan: 这几波又不是"废无人站", 而是"废乘降数太低的站". 06/25 14:25
91F：→ honmayan: 上面是在偷换什麽概念 06/25 14:25
92F：推 iddqd: 我的意思是在台铁公司化之後，把全部的无人管理的车站，通 06/25 14:45
93F：→ iddqd: 通交给地方政府来管理，若地方不接，就直接废站处理啊。 06/25 14:45
94F：→ Stan6003: 为什麽要把无人站给地方政府管理？有法源依据？ 06/25 14:50
95F：推 abcde2048: 宗谷那排几乎都是地方政府在管的 06/25 16:20
96F：推 honmayan: 就说了重点是乘降人数要低到很夸张才有本钱跟自治体协商 06/25 16:26
97F：→ honmayan: 还在那偷换概念"(所有)无人站" 06/25 16:27
98F：→ leopika: 公司化一样也是国营公司啊，难道华航会故意反对中央要求 06/25 17:24
99F：→ leopika: 的买美国波音飞机吗？ 06/25 17:24
100F：推 trtc: 载运量低，要低到多少以下才有废站的资格？(除了内狮那种单 06/25 18:25
101F：→ trtc: 日个位数的)而且即使资格达到了，也会有很多因素让它免於被 06/25 18:25
102F：→ trtc: 废止。 06/25 18:25
103F：推 trtc: 前面有人提到了，该不该废站是营运、将本求利的问题。但是在 06/25 18:28
104F：→ trtc: 台湾，绝不会那麽单纯。 06/25 18:28
105F：推 willy1215: 内狮最意外的是，南回新车站也有他的份（虽然只是简单 06/25 18:33
106F：→ willy1215: 整理而已） 06/25 18:33
107F：推 tsuyoshi2501: 学.JR搞人力派遣过去管理就好了 06/25 18:37
108F：→ tsuyoshi2501: 宗谷本线只要北极熊没倒是不可能废线的 06/25 18:38
109F：推 honmayan: 就算在日本, 除非乘降人数低到报表摊开来地方自治体都 06/25 19:07
110F：→ honmayan: 无话可说的程度, 不然一样没那麽容易废站废线. 06/25 19:07
111F：→ honmayan: 不用每次都在那边"台湾独有" 06/25 19:07
112F：推 episode666: 冷战防御战略是旭川第二师在音威子府名寄间阻挡苏军 06/25 19:40
113F：→ episode666: ，等千岁第七师和美军侧面包抄，所以宗谷本线北段其 06/25 19:40
114F：→ episode666: 实不怎麽重要 06/25 19:40
115F：→ hinajian: 就是有眼界太小完全看不到国外的人 06/26 00:08
116F：推 kevin850717: 平均每天3人的站有辣麽多 比台铁还惨了吧 06/26 01:30
117F：→ JRhokkaido: 北海道乡下地方就真的都很惨 06/26 06:31
118F：推 CrossroadMEI: 台铁那些支线废掉不意外吧 都是货运用的 又不是客 06/26 07:03
119F：→ CrossroadMEI: 运取向 台北市那些有客运价值的支线不都改成捷运了 06/26 07:03
120F：推 willy1215: 除了淡水线直接改外，其他两条改可是经过不少空窗期 06/26 08:03
121F：推 kkStBvasut: 连比罗夫都要废QQ 06/26 10:34
122F：嘘 evilcherry: 简单站台废除的目的是？ 06/26 11:14
123F：推 twehwtp0: 比罗夫是迟早废站，只是早晚而已(看向北海道新干线 06/26 11:26
124F：→ JRhokkaido: 函馆山线段都确定要废了不是吗 06/26 19:02
125F：推 birdy590: 疫情前去道东绕过一圈 可以说所有的城镇都有衰败感 06/26 19:50
126F：→ birdy590: 像根室本线 钏网线 还没搭过的要快 感觉实在很不乐观 06/26 19:51
127F：→ numbtch236: 台铁早晚要跟进 06/27 08:20
128F：推 JRhokkaido: 台铁也这样搞的机率很小吧 06/27 20:20
129F：→ andy810625: 北海道利用率太低的小站问题明明是要耗费人力铲雪... 06/28 01:10
130F：→ andy810625: 没有脉络的直接类推到台铁无人站反而不太合适。 06/28 01:11